レクサスLC500“PATINA Elegance”
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テスト車のデータ
レクサスLC500“PATINA Elegance”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4770×1920×1345mm
ホイールベース:2870mm
車重:1960kg
駆動方式:FR
エンジン:5リッターV8 DOHC 32バルブ
トランスミッション:10段AT
エンジン最高出力:477PS(351kW)/7100rpm
エンジン最大トルク:540N・m(55.1kgf・m)/4800rpm
タイヤ:(前)245/40RF21 96Y/(後)275/35RF21 99Y(ミシュラン・パイロットスーパースポーツZP)
燃費:7.8km/リッター(JC08モード)
価格:1400万円/テスト車=1422万3300円
オプション装備:“マークレビンソン”リファレンスサラウンドサウンドシステム(22万3300円)
テスト車の年式:2019年型
テスト開始時の走行距離:275km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター(プレミアムガソリン)
参考燃費:--km/リッター
レクサスLS500h“エグゼクティブ”
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レクサスLS500h“エグゼクティブ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5235×1900×1450mm
ホイールベース:3125mm
車重:2400kg
駆動方式:4WD
エンジン:3.5リッターV型6気筒
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:299PS(220kW)/6600rpm
エンジン最大トルク:365N・m(36.3kgf・m)/5100rpm
モーター最高出力:180PS(132kW)
モーター最大トルク:300N・m(30.6kgf・m)
タイヤ:(前)245/45RF20 99Y/(後)245/45RF20 99Y(ダンロップSP SPORT MAXX DSST CTT)
燃費:15.6km/リッター(JC08モード)
価格:1711万7000円/テスト車=1741万7300円
オプション装備:ボディーカラー<マンガンラスター>(16万5000円)/ムーンルーフ<チルト&アウタースライド式>(11万円)/ドアトリムオーナメントパネル切子調カットガラス(165万円)/寒冷地仕様<LEDリアフォグランプ&ウインドシールドデアイサー等>(2万5300円)
テスト車の年式:2019年型
テスト開始時の走行距離:1152km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター(プレミアムガソリン)
参考燃費:--km/リッター
レクサスRX450h“Fスポーツ”
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レクサスRX450h“Fスポーツ”
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4890×1895×1710mm
ホイールベース:2790mm
車重:2130kg
駆動方式:4WD
エンジン:3.5リッターV6 DOHC 24バルブ
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:262PS(193kW)/6000rpm
エンジン最大トルク:335N・m(34.2kgf・m)/4600rpm
フロントモーター最高出力:167PS(123kW)
フロントモーター最大トルク:335N・m(34.2kgf・m)
リアモーター最高出力:68PS(50kW)
リアモーター最大トルク:139N・m(14.2kgf・m)
システム最高出力:313PS(230kW)
タイヤ:(前)235/55R20 102V/(後)235/55R20 102V(ダンロップ SPORT MAXX 050)
燃費:18.8km/リッター(JC08モード)
価格:773万円/テスト車=852万6400円
オプション装備: ITS Connect(2万7500円)/シートヒーター+セカンドパワーシート(7万7000円)/おくだけ充電(2万3760円)/パーキングサポートブレーキ<静止物+後方接近車両>+ブラインドスポットモニター+パノラミックビューモニター(17万6000円)/ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム<ヘッドランプクリーナー>+寒冷地仕様<LEDリアフォグランプ&ウインドシールドデアイサー等>(9万6800円)/“マークレビンソン”プレミアムサウンドサラウンドシステム(22万9900円)
テスト車の年式:2019年型
テスト開始時の走行距離:436km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター(プレミアムガソリン)
参考燃費:--km/リッター
レクサスRX450hL
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レクサスRX450hL
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=5000×1895×1725mm
ホイールベース:2790mm
車重:2240kg
駆動方式:4WD
エンジン:3.5リッターV6 DOHC 24バルブ
モーター:交流同期電動機
トランスミッション:CVT
エンジン最高出力:262PS(193kW)/6000rpm
エンジン最大トルク:335N・m(34.2kgf・m)/4600rpm
フロントモーター最高出力:167PS(123kW)
フロントモーター最大トルク:335N・m(34.2kgf・m)
リアモーター最高出力:68PS(50kW)
リアモーター最大トルク:139N・m(14.2kgf・m)
システム最高出力:313PS(230kW)
タイヤ:(前)235/55R20 102V/(後)235/55R20 102V(ダンロップ SPORT MAXX 050)
燃費:17.8km/リッター(JC08モード)
価格:769万円/テスト車=842万0900円
オプション装備:おくだけ充電(2万4200円)/ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム<ヘッドランプクリーナー>+寒冷地仕様<LEDリアフォグランプ&ウインドシールドデアイサー等>(9万6800円)/“マークレビンソン”プレミアムサウンドサラウンドシステム(22万9900円)
テスト車の年式:2019年型
テスト開始時の走行距離:793km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--)
テスト距離:--km
使用燃料:--リッター(プレミアムガソリン)
参考燃費:--km/リッター