ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル（後編）

ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル（後編）

2022.09.11 池沢早人師の恋するニューモデル 池沢 早人師 漫画『サーキットの狼』の作者・池沢早人師が「ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル」に試乗。高評価のなかにも気になるポイントがあると語った漫画界のレジェンドは、英国のラグジュアリーオープンモデルにいかなる最終評価を下したのか。

高速道路ではオープン厳禁？

前回、「ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブルは動きのすべてが極度に高次元でバランスしているため、クルマとしては非の打ち所がない。ただしコンバーチブルとしては、気になる点もある」とコメントした、漫画界のレジェンドにして元JGTCレーサーでもある池沢早人師先生。

コンチネンタルGT V8コンバーチブルの、まさにコンバーチブルとしての“気になる点”とはなんでしょうか。
「僕の髪、今すごくボサボサじゃないですか？　要するにね、単純に風の巻き込みがすごいんですよ」

先ほどまで快走していた先生の姿を見ていましたが、ルーフは当然開けていたものの、ウィンドウはすべて上げてましたよね？　それでも髪がボッサボサになるぐらい（笑）、風の巻き込みがひどいわけですか！
「まぁ、着座位置が高いからっていうのもあるかもしれないけど、ちょっとシャレにならないぐらいの巻き込みでしたね。特に後席はもう（笑）。その後席を覆うかたちで組み立て式のディフューザーを装着できますが、いちいち荷室から出して組み立てるのも手間ですし、そもそもこのクラスでいまどき手作業でというのもスマートではないような気がします。そしてこのモデルって4シーターじゃないですか？　ますます後ろの人は……どうなっちゃうでしょうね（笑）」

確かに！
「まぁルーフを開けるときは、くれぐれも制限速度以下で走ることをおすすめします。ついうっかり高速道路なんかで開けちゃった日には、大変なことになると思いますよ（笑）」

しかし逆に言うと、ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブルのネガポイントはそれぐらいですか？　つまり、屋根を開けたときの風の巻き込みがちょっとアレだと。
「そうですね、（気になるのは）その1点だけかもしれません」

「ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル」の走りについて池沢早人師先生は、「足とステアリングが自分の想像どおりに動いてくれるので、本当に気持ちいいと感じながら走れます」とコメント。しかしその一方で、オープンモデルならではの気になる点もあるという。
「ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル」の走りについて池沢早人師先生は、「足とステアリングが自分の想像どおりに動いてくれるので、本当に気持ちいいと感じながら走れます」とコメント。しかしその一方で、オープンモデルならではの気になる点もあるという。拡大
4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力550PS、最大トルク770N・mを発生。池沢先生は「速さは4リッターV8ツインターボでも文句ナシ。キャラクターから考えてもこのエンジンで十分だと思います」と語った。
4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力550PS、最大トルク770N・mを発生。池沢先生は「速さは4リッターV8ツインターボでも文句ナシ。キャラクターから考えてもこのエンジンで十分だと思います」と語った。拡大
【ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4880×1965×1400mm／ホイールベース：2850mm／車重：2370kg／駆動方式：4WD／エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボ／トランスミッション：8段AT／最高出力：550PS（405kW）/5750-6000rpm／最大トルク：770N・m（78.5kgf・m）/2000-4500rpm／タイヤ：（前）275/35ZR22 104Y／（後）315/30ZR22 107Y（ピレリPゼロ）／燃費：12.5リッター/100km（約8.0km/リッター、WLTCモード）／価格：3078万円／テスト車：3297万1380円

【取材時の燃費データ】
テスト距離：434.2km（市街地2：高速道路6：山岳路2）／使用燃料：53.6リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：8.0km/リッター（満タン法）／6.0km/リッター（車載燃費計計測値）
【ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル】 ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4880×1965×1400mm／ホイールベース：2850mm／車重：2370kg／駆動方式：4WD／エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボ／トランスミッション：8段AT／最高出力：550PS（405kW）/5750-6000rpm／最大トルク：770N・m（78.5kgf・m）/2000-4500rpm／タイヤ：（前）275/35ZR22 104Y／（後）315/30ZR22 107Y（ピレリPゼロ）／燃費：12.5リッター/100km（約8.0km/リッター、WLTCモード）／価格：3078万円／テスト車：3297万1380円 【取材時の燃費データ】 テスト距離：434.2km（市街地2：高速道路6：山岳路2）／使用燃料：53.6リッター（ハイオクガソリン）／参考燃費：8.0km/リッター（満タン法）／6.0km/リッター（車載燃費計計測値）拡大
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