さらに上質な走りを追求したスポーツクーペ「レクサスRC／RC F」の改良型がデビュー【ニュース】

さらに上質な走りを追求したスポーツクーペ「レクサスRC／RC F」の改良型がデビュー

2022.12.22 自動車ニュース webCG 編集部

レクサスRC350“バージョンL”
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トヨタ自動車は2022年12月22日、レクサスのスポーツクーペ「RC」「RC F」に一部改良を施し、2023年1月9日に発売すると発表した。

RC300h“Fスポーツ”
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改良型「レクサスRC」のコックピット周辺部。
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“Fスポーツ”専用のアルミホイール（スーパーグロスブラックメタリック塗装）
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“Fスポーツ”専用のアルミホイール（ENKEI製ダークグレーメタリック塗装）
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RC F“カーボンエクステリアパッケージ”
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「RC F」のインテリア。
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今回の製品改良では、「Always On」という思想のもと、さらに上質な走行性能が追求された。

足まわりを中心に仕様を変更しつつ、テストコースで走り込みを実施。よりダイナミックかつ上質な乗り心地が得られるよう、細部に至るまで改良したという。運転支援システムの機能も拡充。マルチメディアシステムの使い勝手も向上している。

具体的な改良点は、以下のとおり。

■RC／RC F共通

ホイールの締結にワッシャ付きハブボルトを採用し、締結力の強化とバネ下質量の低減を図ることで優れたハンドリング性能を実現。
ハブボルト締結による高剛性化と乗り心地のよさを両立させるべく、トヨタテクニカルセンター下山での走り込みを行うなかで、ショックアブソーバーの特性やAVS（Adaptive Variable Suspension system）、電動パワーステアリングの制御を最適化し操縦安定性と乗り心地を改善。
事故の防止や交通事故死傷者のさらなる低減と、ドライバーの負担軽減を目指し、「Lexus Safety System＋」の機能を拡充。具体的には「プリクラッシュセーフティ」の対応領域を拡大するとともにドライバーの操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストする緊急時操舵支援などの機能を追加。さらに、高度運転支援機能「レーントレーシングアシスト」の車線認識にAI技術を活用することで支援の範囲を広げ、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」にはカーブの大きさに合わせてあらかじめ減速するカーブ速度抑制機能を追加した。カメラで主要な道路標識を読み取りディスプレイに表示する「ロードサインアシスト」も採用。
マルチメディアシステムは直感的な操作が可能なタッチパネル式のディスプレイを採用し、ドライバーの操作性を向上。
ディスプレイのタッチスクリーン化に伴い、インストゥルメントパネルアッパーのデザインを変更。サイドレジスターの形状を、メーターや時計、エンジンスイッチなどと同様の丸型に改めた。

■RCのみ