第94回：ジャパンモビリティショー大総括！（その3）　―刮目せよ！ これが日本のカーデザインの最前線だ― 【カーデザイン曼荼羅】

ホンダのプレスカンファレンスより、ステージに展示された「Honda 0シリーズ」の3台。写真左から「サルーン」「α（アルファ）」「SUV」。

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100万人以上の来場者を集め、晴れやかに終幕した「ジャパンモビリティショー2025」。しかし、ショーの本質である“展示”そのものを観察すると、これは本当に成功だったのか？　カーデザインの識者とともに、モビリティーの祭典を（3回目にしてホントに）総括する！

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清水氏とwebCGほったを劇的に感動させた、ホンダの「サステナブルロケット」。ただし、当連載のテーマはあくまで“カーデザイン”なので、詳述は割愛させていただきます。

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前回（2023年）のジャパンモビリティショーで“お立ち台”にのぼった2台。写真向かって右が「サステナ・シー コンセプト」で、左が「ポケット コンセプト」。　
清水「今回とは、ちょっと毛色が違ってたよね」　
ほった「ちなみに、ワタシの最も記憶に残っている自動車ショーのブーステーマは、第42回東京モーターショーでの、ホンダの『にんげんの気持ちいいってなんだろう』です」

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ちょっと取り澄ましたイメージだった今回のホンダブースだが、展示車両にはいかにもホンダらしい、身近でワクワクさせるモデルもたくさんあった。こちらはBEVのホットハッチ「Super-ONE Prototype（スーパーONE プロトタイプ）」。

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「『バモスホンダ』みたいな顔」の「マイクロEV」。

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ホンダに感じた一抹の不安

webCGほった（以下、ほった）：……というわけで、前回は「ダイハツの展示はスバラシイ！ 万歳！」というところまでお話ししましたが。

清水草一（以下、清水）：逆に、渕野さんから見てダメダメな出展はありましたか？

渕野健太郎（以下、渕野）：ダメダメというか、一抹の不安を感じたのはホンダでした。

清水：ホンダかぁ。「サステナブルロケット」には感動したけど、確かにクルマの展示は微妙だった気がするなぁ。

ほった：なるほど。そのお話、いただきましょう。

渕野：なんというか、展示から「お客さんの顔」が見えなかったんですよ。今回ホンダは、次世代電気自動車（BEV）の「Honda 0シリーズ」を中心にブースを展開したわけですけど、以前のショーでは感じられたワクワクとか、ユーザーに寄り添っている感じがなかった。ブランドのイメージを変えようとしているのかと思いますが、それにしても急すぎじゃないですかね？