「三菱コルト ラリーアート バージョンRスペシャル」復活 【ニュース】

「三菱コルト ラリーアート バージョンRスペシャル」復活

三菱自動車は、「コルト」のスポーツモデル「コルト ラリーアート バージョンR」をベースに、ボディ剛性を高めるなどした特別なコルト「コルト ラリーアート バージョンR スペシャル」を、2010年2月18日に発売すると発表した。

■ボディ補強が走りのキモ

2008年4月に300台限定で発売され、一旦販売終了となっていた特別仕様車「コルト ラリーアート バージョンR スペシャル」が、このたび一部改良を受けて復活する運びとなった。

同モデル最大のウリは、剛性アップが図られた専用のボディだ。一般的なスポット溶接より接合面積の広い“連続シーム溶接”と呼ばれる溶接方法を用いることで、ドア開口部まわりを大幅に強化。ボディの曲げ剛性が約10％向上し、ハンドリング性能もアップ。結果、走りにこだわりを持つユーザーから支持を得ることができたという。

今回のモデルは、ラリーアート製スポーツマフラーやレカロ製のフロントバケットシート、専用バッジなどを前モデルから継承しつつ、新たに専用シルバー塗装を施した12本スポークの16インチアルミホイールを採用。ボディカラーにはチタニウムグレーメタリックが加えられ、レッドメタリック、ブラックマイカと合わせ、全3色で展開される。

エンジンは、ベースモデル「ラリーアート バージョンR」と同じ、1.5リッター直4ターボを搭載。最高出力163ps/6000rpm、最大トルク21.4kgm/3500rpmを発生する。トランスミッションは、5段MTのみ。10・15モード燃費は、15.4km/リッターとなる。

価格は、ベースモデルより33万6000円高い232万500円。

（webCG 曽宮）

コルト ラリーアート バージョンR スペシャル

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インテリアには、レカロ製のフロントバケットシートや本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、カーボン調加飾パネルが装備される。

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スポット溶接（写真上）と、連続シーム溶接（同下）の違い。

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