日産フェアレディZ プロトタイプ内装・外装など71枚【画像・写真】

日産フェアレディZ プロトタイプ

2020.09.16 画像・写真

日産が「フェアレディZ プロトタイプ」を世界初公開した。S30型と呼ばれる初代を筆頭に、歴代Zのモチーフを取り入れたというそのデザインは、7代目となる次期型フェアレディZにも踏襲されるという。同車の姿を、内覧会の様子とともに写真で紹介する。

1/71「日産フェアレディZ プロトタイプ」の内覧会は、神奈川・横浜に期間限定で開設されている、体験型のブランド情報発信拠点「ニッサンパビリオン」で行われた。
2/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
3/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
4/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
5/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
6/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
7/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
8/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
9/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
10/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
11/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
12/71日産フェアレディZ プロトタイプ（フロントマスク）
13/71日産フェアレディZ プロトタイプ（ヘッドランプ）
14/71日産フェアレディZ プロトタイプ（フロントグリル）
15/71日産フェアレディZ プロトタイプ（カーボン製チンスポイラー）
16/71日産フェアレディZ プロトタイプ（カーボン製サイドシル）
17/71日産フェアレディZ プロトタイプ（タイヤ＆ホイール）
18/71日産フェアレディZ プロトタイプ（タイヤ＆ホイール＜フロント＞）
19/71日産フェアレディZ プロトタイプ（タイヤ＆ホイール＜リア＞）
20/71日産フェアレディZ プロトタイプ（フロントブレーキ）
21/71「日産フェアレディZ プロトタイプ」のブレーキキャリパーには「Z」のロゴがあしらわれている。
22/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
23/71デザイナーの間で「刀」と呼ばれているルーフラインの装飾。
24/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エンブレム）
25/71日産フェアレディZ プロトタイプ（リアまわり）
26/71日産フェアレディZ プロトタイプ（リアコンビランプ）
27/71日産フェアレディZ プロトタイプ（リアコンビランプ）
28/71日産フェアレディZ プロトタイプ（リアコンビランプとエンブレム）
29/71日産フェアレディZ プロトタイプ（カーボン製リアバンパー）
30/71日産フェアレディZ プロトタイプ（カーボン製リアバンパーとマフラー）
31/71日産フェアレディZ プロトタイプ（マフラー）
32/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エンブレム）
33/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エンブレム）
34/71日産フェアレディZ プロトタイプ（インテリア）
35/71日産フェアレディZ プロトタイプ（ドアインナーパネル）
36/71日産フェアレディZ プロトタイプ（シート）
37/71日産フェアレディZ プロトタイプ（シート）
38/71日産フェアレディZ プロトタイプ（シート）
39/71日産フェアレディZ プロトタイプ（インストゥルメントパネルまわり）
40/71日産フェアレディZ プロトタイプ（ステアリングホイール）
41/71日産フェアレディZ プロトタイプ（デジタルメーターパネル）
42/71日産フェアレディZ プロトタイプ（デジタルメーターパネル）
43/71日産フェアレディZ プロトタイプ（ダッシュボード上段の3連メーター）
44/71日産フェアレディZ プロトタイプ（シフトノブ）
45/71日産フェアレディZ プロトタイプ（空調のコントローラー）
46/71日産フェアレディZ プロトタイプ（フロアマット）
47/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
48/71日産フェアレディZ プロトタイプ（エクステリア）
49/71内覧会では日産のグローバルデザイン担当専務執行役員のアルフォンソ・アルバイサ氏（写真中央）や、エグゼクティブデザインダイレクターの田位悟氏（同右）、チーフプロダクトスペシャリストの田村宏志氏（同左）による、デザインの解説や質疑応答が行われた。
50/71エグゼクティブデザインダイレクターの田位悟氏は、斜め後方からの見た目がお気に入りとのこと。
51/711970年代に初めて初代「フェアレディZ」を見た時の衝撃を語る、グローバルデザイン担当専務執行役員のアルフォンソ・アルバイサ氏。
52/71チーフプロダクトスペシャリストの田村宏志氏は、日産の2台のスポーツカーの役割について、「『GT-R』がスピードを追求するモビルスーツなら、『Z』はダンスパートナー」と語った。
53/71会場に展示された、歴代の「日産フェアレディZ」。
54/71会場に展示された、歴代の「日産フェアレディZ」。
55/71会場に展示された、歴代の「日産フェアレディZ」。
56/71会場に展示された、歴代の「日産フェアレディZ」。
57/71初代S30型「フェアレディZ」のなかでも、高い人気を誇った「240ZG」。
58/71初代S30型「フェアレディZ」のなかでも、高い人気を誇った「240ZG」。
59/712リッター直6 DOHCエンジンを搭載したS30型「フェアレディZ」の高性能モデル「Z432」。
60/712リッター直6 DOHCエンジンを搭載したS30型「フェアレディZ」の高性能モデル「Z432」。
61/711978年に登場した、S130型こと2代目「フェアレディZ」。ターボ車やTバールーフ仕様が初めて設定された。
62/711978年に登場した、S130型こと2代目「フェアレディZ」。ターボ車やTバールーフ仕様が初めて設定された。
63/71初代、2代目とは大きく異なるスタイリングと、リトラクタブルヘッドライトが目を引くZ31型。1983年に登場した3代目「フェアレディZ」だ。
64/71初代、2代目とは大きく異なるスタイリングと、リトラクタブルヘッドライトが目を引くZ31型。1983年に登場した3代目「フェアレディZ」だ。
65/711989年に登場した4代目「フェアレディZ」ことZ32型。同車の3リッターV6ツインターボエンジンは最高出力280PSを発生。各メーカーが最高出力に自主規制をかける契機となった。
66/711989年に登場した4代目「フェアレディZ」ことZ32型。同車の3リッターV6ツインターボエンジンは最高出力280PSを発生。各メーカーが最高出力に自主規制をかける契機となった。
67/712002年に登場した5代目「フェアレディZ」。Z33型と呼ばれるこのモデルは、全日本GT選手権やSUPER GTでも活躍した。
68/712002年に登場した5代目「フェアレディZ」。Z33型と呼ばれるこのモデルは、全日本GT選手権やSUPER GTでも活躍した。
69/71現在販売されている「フェアレディZ」は、Z34型と呼ばれる6代目。2008年に登場した。
70/71現在販売されている「フェアレディZ」は、Z34型と呼ばれる6代目。2008年に登場した。
71/71会場に展示された、歴代の「日産フェアレディZ」。