新型「トヨタ・プリウス」発表会の会場から（その1） 【画像・写真】

1/36初代「トヨタ・プリウス」の登場は1997年。それからちょうど四半世紀（25年）という節目の年に、新型プリウスは登場することとなった。

2/36プレゼンテーションに登場したのは、トヨタ自動車 クルマ開発センター デザイン領域 統括部長のサイモン・ハンフリーズ氏。ハイブリッド車を「誰もが買いやすいエコカー」と述べ、電気自動車の普及が進む将来におけるハイブリッド車の存在意義を語った。

3/36ステージの上に登場する、新型「トヨタ・プリウス」。

4/365代目となる新型「トヨタ・プリウス」。

5/365代目となる新型「トヨタ・プリウス」。

6/36新型「トヨタ・プリウス」の特徴を説明するハンフリーズ氏。パワートレインには1.8リッターと2リッターのハイブリッド、2リッターのプラグインハイブリッドが用意される。

7/36ゼロエミッションの実現には多くの人の協力が必要であり、そのためにも手ごろなエコカーであるハイブリッド車は有用であるとハンフリーズ氏は説明した。トヨタは今後も、電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車、水素エンジン車と、幅広い次世代環境車の開発と普及を通し、環境負荷低減に取り組んでいく予定だ。

8/36新型「トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ」（左）と「プリウス2.0L HEVプロトタイプ」（右）。

9/36写真向かって左から、プロジェクトチーフデザイナーの藤原裕司氏、デザイン統括部長の サイモン・ハンフリーズ氏、Toyota Compact Car Company製品企画 ZF 主査の大矢賢樹氏。

10/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（エクステリア）

11/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（タイヤ＆ホイール）

12/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（ルーフ）

13/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（リアコンビランプ）

14/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（2リッターハイブリッドシステム）

15/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（2リッターハイブリッドシステム）

16/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（インストゥルメントパネルまわり）

17/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（フロントシート）

18/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（ラゲッジスペース）

19/36トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ（「HEV」バッジ）

20/36新型「トヨタ・プリウス2.0L HEVプロトタイプ」（右）と「プリウス2.0L PHEVプロトタイプ」（左）。

21/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（エクステリア）

22/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（エクステリア）

23/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（エクステリア）

24/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（フロントマスク）

25/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（サイドビュー）

26/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（リアビュー）

27/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（タイヤ＆ホイール）

28/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（タイヤ＆ホイール）

29/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（ルーフ）

30/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（リアドアオープナー）

31/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（リアドアオープナー）

32/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（サイドシル）

33/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（リアバンパー）

34/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（「PHEV」バッジ）

35/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（「PHEV」バッジ）

36/36トヨタ・プリウス2.0L PHEVプロトタイプ（エクステリア）