レクサスの検索結果 16ページ目

2021.6.7 デイリーコラム渡辺陽一郎
200万台売れたレクサスの電動車　その走りはどう進化した？

15年間で、およそ200万台もの電動車を送り出してきたレクサス。では、その“環境性能以外”の部分、すなわち電動レクサスの乗り味はどう変わってきたか？　そこに喜びはあるのか、走りの進化について考えた。
2021.6.4 自動車ニュース webCG 編集部
レクサスの「LS」「LC」「RX」に松山英樹選手のメジャー初制覇を記念した限定車

トヨタ自動車は2021年6月4日、レクサスの「RC」「LC」「RX」に特別仕様車“HIDEKI MATSUYAMA EDITION（ヒデキマツヤマエディション）”をそれぞれ設定したと発表した。各10台の台数限定で、6月4日～17日まで商談申し込み（抽選）を受け付ける。
2021.6.2 自動車ニュース webCG 編集部
新型「レクサスNX」のデビューが2021年6月12日に決定

トヨタ自動車は2021年6月2日、レクサスブランドのSUV「NX」の新型モデルを同年6月12日に世界初披露すると予告した。発表に先立って、テールゲートと思われるデザインの一部が公開されている。
2021.5.18 自動車ニュース webCG 編集部
レクサスの電動車が累計販売200万台に到達　2021年中にブランド初のPHEVも登場

トヨタ自動車は2021年5月18日、レクサスブランドの電動車が全世界累計販売200万台を達成したと発表。同時に、2021年にはブランド初のプラグインハイブリッド車を、2022年には新規の電気自動車を導入することも明らかにした。
2021.4.21 デイリーコラム佐野弘宗
「LF-Zエレクトリファイド」が旗印　レクサスは今後どんなブランドを目指すのか？

EVコンセプトモデル「LF-Zエレクトリファイド」を発表するとともに、将来のブランド変革に向けての取り組みも発表したレクサス。ニッポンが誇るラグジュアリーブランドは今後どのような変化を遂げ、どのようなポジションを目指すのだろうか。
2021.4.20 エッセイ渡辺敏史
第646回：思い描いた未来がそこに！トヨタの最新運転支援システムを試す

2021年4月8日にトヨタが発表した、高度運転支援機能「Advanced Drive（アドバンストドライブ）」。従来の技術とは何がどう違うのか？　同機能を搭載する「レクサスLS」に試乗して確かめた。
2021.4.19 画像・写真 webCG 編集部
レクサスES（マイナーチェンジモデル）

トヨタがマイナーチェンジを施した「レクサスES」を上海ショーで発表。快適性や運動性能の改善、予防安全・運転支援システムの拡充などに加え、内外装のデザインにも手が加えられている。従来モデルとは異なるその意匠を、写真で紹介する。
2021.4.19 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタが「レクサスES」のマイナーチェンジモデルを発表【上海ショー2021】

トヨタが「上海モーターショー2021」で「レクサスES」のマイナーチェンジモデルを発表。シャシーやドライブトレインの改良により、快適な乗り心地と気持ちのいい走りを追求しているほか、予防安全・運転支援システムの強化も図っている。
2021.4.12 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタが新型「レクサスES」を世界初公開【上海ショー2021】

トヨタ自動車は2021年4月12日、中国で開催される2021年上海モーターショー（会期：4月19日～28日）において、「レクサスLF-Zエレクトリファイドコンセプト」を展示するとともに、新型「レクサスES」を世界初披露すると発表した。
2021.4.8 自動車ニュース webCG 編集部
トヨタが最新の高度運転支援機能「アドバンストドライブ」発表　「レクサスLS」「トヨタ・ミライ」から搭載

トヨタ自動車は2021年4月8日、高度運転支援機能「アドバンストドライブ」の情報を公開するとともに、同機能を搭載する「レクサスLS」を同日に、「トヨタ・ミライ」を同年4月12日に発売すると発表した。
2021.3.31 自動車ニュース webCG 編集部
次世代のレクサスを示唆するEVコンセプトモデル「LF-Zエレクトリファイド」発表

トヨタ自動車は2021年3月30日、レクサスブランドのEVコンセプトモデル「LF-Z Electrified（エレクトリファイド）」を世界初公開。2025年までにEVやPHV、HVなど10種類以上の電動車を含む、新型および改良型約20モデルを投入すると発表した。
2021.3.31 試乗記渡辺敏史
レクサスUX300eバージョンL（FF）【試乗記】

トヨタ自動車がかねて「クルマの電動化＝電気自動車化」という考え方に対して異を唱えてきたのはご承知の通り。「UX300e」はそんなさなかに導入されたレクサスブランド初のBEVである。その仕上がりやいかに？
2021.3.17 試乗記高平高輝
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

年次改良を積み重ね、トヨタグループのフラッグシップサルーンとして完成度を高め続けている「レクサスLS」。最新モデルでは「静粛性と乗り心地の大幅な向上を追求」したというが、果たしてその仕上がりはどんなものか。ハイブリッドの最上級グレードに試乗した。
2021.3.15 エッセイ清水草一
第202回：コーヒーよりシャシーがウマイ！

清水草一の話題の連載。こよい首都高に出撃する一夜だけの愛機は「IS300“Fスポーツ”」である。マイナーチェンジで断然カッコよくなり、磨き上げられた後輪駆動のシャシーは、ドイツ御三家を超えた……と言わせてくれ！
2021.2.24 試乗記河村康彦
レクサスIS300h“バージョンL”（FR/CVT）【試乗記】

“フルモデルチェンジ並み”の改良が行われた「レクサスIS300h」に試乗。開発陣が主張する全面改良を選ばなかった理由や、こだわりの変更点をひとつずつ確かめていくと、そこには期待や予想を大きく超えた進化がみえてきた。
2021.1.28 試乗記青木禎之
レクサスLS500h“Fスポーツ”（FR/CVT）【試乗記】

度重なる改良を受け、常に進化を続けるレクサスのフラッグシップサルーン「LS」。最新のスポーティーグレードに試乗した筆者は、その技術力に驚く一方、乗り味には疑問を抱いたのだった。
2020.12.25 試乗記青木禎之
レクサスIS300h“バージョンL”／IS300h“Fスポーツ”／IS300“Fスポーツ”【試乗記】

セダン冬の時代と言われて久しいが、「レクサスIS」の最新型は、この情勢を一変させられるか？　フルモデルチェンジ並みの改良策が施された、プレミアムスポーツセダンの走りをリポートする。
2020.12.3 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
レクサスLC500コンバーチブル（後編）

今回谷口信輝が評価するのは、「レクサスLC500コンバーチブル」。新型ラグジュアリーオープンカーの試乗を終えて、走りのプロが気に入ったところ、そして気になったところは？
2020.12.2 試乗記佐野弘宗
レクサスLC500コンバーチブル（FR/10AT）【試乗記】

レクサスの最上級スペシャリティーモデル「LC」に、待望の「コンバーチブル」が登場。満を持してリリースされた、現行レクサスで唯一のオープントップモデルは、ライバルとは趣を異にする“ユニークな魅力”の持ち主だった。
2020.11.26 谷口信輝の新車試乗谷口信輝
レクサスLC500コンバーチブル（前編）

「レクサスLC」のオープントップバージョン「LC500コンバーチブル」に、谷口信輝が試乗。レクサスこだわりのラグジュアリースポーツカーの走りは、プロの目にどのように映ったのか？