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2022.5.30 エッセイ清水草一
第233回：地雷を踏んだらサヨウナラ

清水草一の話題の連載。クラスを選び、後は何が当たるのかお楽しみというレンタカーは、カーマニアにとって一種の娯楽である。当たれば天国、外れても……普段、自分では決して選ばないクルマに乗れるから、それはそれで興味深いのだ。
2022.5.20 デイリーコラム佐野弘宗
実質130万円で電気自動車が買える!?　「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の衝撃と波紋

いよいよ登場した新型軽EV「日産サクラ／三菱eKクロスEV」。EV購入にまつわる経済的ハードルを大きく引き下げた2台の登場は、マーケットに何をもたらすのか？　“軽の2大巨頭”ダイハツとスズキは、この流れに追従するのか？
2022.5.20 自動車ニュース webCG 編集部
三菱が新型軽EV「eKクロスEV」を発表　航続距離180kmの新しい電動コミューター

三菱が、新型電気自動車（EV）「eKクロスEV」を発表。使いやすさを重視した軽自動車規格のEVで、WLTCモードで180kmという一充電走行距離を実現。三菱初の駐車支援機能や、携帯端末でクルマを操作できるコネクテッドシステムなど、ハイテクを満載している。
2022.5.20 画像・写真 webCG 編集部
三菱eKクロスEV P

三菱が満を持して発表した、軽規格の新型電気自動車「eKクロスEV」。単に“電気で走る”というだけではなく、最新の操作インターフェイスにオートパーキング機能と、各所に新機軸が取り入れられたニューモデルの姿を、写真でリポートする。
2022.5.8 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
三菱アウトランダー（後編）

レーシングドライバー山野哲也が「三菱アウトランダー」に試乗。前編ではそのシャシーの仕上がりを「感動しました!!」とまで絶賛した山野。後編ではパワートレインとハンドリングについて詳しく解説してもらおう。
2022.5.1 思考するドライバー山野哲也の“目” 山野哲也
三菱アウトランダー（前編）

レーシングドライバー山野哲也が「三菱アウトランダー」に試乗。この企画では初めて扱うSUVであり、シャシーから刷新した三菱の新たなフラッグシップモデルでもある。箱根のワインディングロードでの印象を語ってもらおう。
2022.4.27 試乗記鈴木真人
トヨタRAV4 PHVブラックトーン／三菱アウトランダーP（後編）【試乗記】

「トヨタRAV4 PHV」と「三菱アウトランダー」、2台のプラグインハイブリッド車を徹底比較する。後編ではアウトランダーに注目。長年にわたって車両運動統合制御システムと4WDにこだわってきた、三菱ならではの走りの楽しさをリポートする。
2022.4.26 試乗記鈴木真人
トヨタRAV4 PHVブラックトーン／三菱アウトランダーP（前編）【試乗記】

「トヨタRAV4 PHV」と「三菱アウトランダー」はサイズや価格帯がほど近い国産プラグインハイブリッド車の両雄だ。ともにSUVであり、納車待ちの行列ができているところまでもよく似ている。2台を同時に試乗して人気の秘密とそれぞれの個性を探ってみた。
2022.4.21 自動車ニュース webCG 編集部
三菱が「ミニキャブバン」「ミニキャブトラック」「タウンボックス」を一部改良

三菱が軽商用車「ミニキャブバン／ミニキャブトラック」と軽乗用車「タウンボックス」を一部改良。ミニキャブバンとミニキャブトラックではパワートレインに改良を加えて燃費の改善を図り、ミニキャブバンとタウンボックスでは上級グレードの仕様を変更した。
2022.4.4 エッセイ清水草一
第229回：急速充電はレクサス店で

清水草一の話題の連載。カーマニアもいずれはEVに乗る。そしてEVに乗る限り避けては通れないのが充電の試練だ。今回はBMWの最新EV「iX」で数日を過ごし、充電の試練に正面から向き合ってみた。
2022.3.25 アウトランダー＆エクリプスクロスのPHEVで三菱の走りのDNAを味わう＜AD＞渡辺敏史
三菱アウトランダー＜PHEV＞／エクリプスクロス＜PHEV＞

三菱のPHEVが優れているのは、充電インフラや航続可能距離といったBEVにまつわる課題を気にすることなく、BEVと同等、またはそれ以上のドライビングプレジャーが得られるところだ。「アウトランダー」と「エクリプスクロス」、2台の最新モデルを連れ出してみた。
2022.3.17 自動車ニュース webCG 編集部
ラリーアートブランドの国内復活第1弾　三菱4車種の専用アクセサリー発売

三菱自動車は2022年3月17日、ラリーアートブランドの国内復活第1弾として「アウトランダー」「エクリプスクロス」「RVR」「デリカD：5」用のアクセサリーパーツを設定し、販売を開始した。
2022.3.14 試乗記佐野弘宗
三菱アウトランダーP（4WD）【試乗記】

「やれることは全部やりました」とばかりにすべてが刷新され、先代モデルとは別物のように進化した新型「三菱アウトランダー」。まさにフルスイングだ。ただし、野球の心得がある人ならご存じの通り、フルスイングには多少の欠点がつきものでもある。
2022.3.8 エッセイ鶴原吉郎
第36回：全固体電池が成否を分ける!?　ルノー・日産・三菱の新電動化戦略にみる特色と課題

積極的に製品のEV化を推し進めるルノー・日産・三菱アライアンス。彼らの将来戦略にはどのような特色があり、そしてどんな不安要素が潜んでいるのか？　熾烈な開発競争のなかで3社アライアンスが仕掛けた“賭け”を、技術ジャーナリストが解説する。
2022.3.7 デイリーコラム森口将之
あまりの個性にあんぐり　クルマの“顔”はこれでいいのか？

トヨタのミニバンに三菱のSUV、そして一連のシトロエン……。あまりにも強烈な個性を放つ、これらのフロントデザインに必然性はあるのか？　なぜ近年は、ギョッとするような顔のクルマが増えているのか？　その背景について専門家が語る。
2022.2.25 デイリーコラム永福ランプ
未来は意外と明るいかも！ “EVとPHEVのパイオニア”三菱自動車の今とこれから

EVやPHEVの分野で他メーカーに先んじながらも、イマイチその波に乗り切れていなかった三菱に異変が!?　「アウトランダーPHEV」の好調に、新型軽EVの投入、「ミニキャブミーブ」の再生産と、立て続けに前向きな報が伝えられる三菱の、秘めた可能性を考える。
2022.2.22 エッセイ鶴原吉郎
第35回：次期型「マーチ」はEVに？　ルノー・日産・三菱が電動化戦略をアップデート

ルノー・日産・三菱アライアンスが、2030年へ向けた次世代戦略を発表。パワートレインの電動化と車種構成の効率化を推し進める彼らが考える、未来の商品ラインナップとは？　世界第3位の巨大自動車グループが描くロードマップを解説する。
2022.2.16 試乗記塩見智
三菱アウトランダーP（4WD）【試乗記】

生まれ変わった「三菱アウトランダー」で冬の信州路へ。すべてが新しくなったというプラグインハイブリッドシステムや三菱独自の四輪制御技術「S-AWC」の実力を、リアルな環境の雪道で試してみた。
2022.2.2 試乗記山田弘樹
三菱アウトランダーP（4WD）【試乗記】

いよいよ公道を走りだした新型「三菱アウトランダー」のプラグインハイブリッドモデル（PHEV）。ファンはもちろん、メーカーにとっても待望の電動ハイテク4WDは、今後の展開にも期待を抱かせる、高いポテンシャルを秘めたクルマに仕上がっていた。
2022.1.28 自動車ニュース webCG 編集部
ルノー・日産・三菱自動車アライアンスが将来戦略を発表　EVとコネクテッド技術に注力

ルノー・日産・三菱アライアンスが2030年へ向けたロードマップを発表。新たなEV用プラットフォームの投入計画など、EVやプラットフォーム、コネクテッド技術に関する戦略が紹介された。また質疑応答では、ルノーとジーリーとの提携についても説明が行われた。