ヴォクシー“G's”は率直に言って、サーキット走行を楽しむというクルマではありません。でもきっと、家族でどこかに遠出して、山道に入った時に気持ちがいい。ミニバンだとどうしても運転手は移動のための犠牲者みたいなところがありますが、そうじゃなくてドライバーも楽しめるクルマです。

“G's”シリーズは、いずれも「標準車のネガティブなところをつぶして、スポーツ性を少し際立たせる」という方向性が同じ。統一感があります。いわば、サーキットではなく街乗りで楽しいクルマですね。

“G's”の開発メンバーは、ドイツのニュルブルクリンクでもクルマ作りに取り組んでいます。ニュルは一般道の延長ですから、レーシングカー作りでも「こうすればもっと気持ちよくなるよ」という議論ができる。そこで学んだことは、このヴォクシー“G's”にもしっかりと生かされていると思います。

実際、日常的な運転で違いが表れますね。高速道路の降り口だとか、交差点をすっと曲がる時だとか、ごく普通の街なかの運転で気持ちよさを感じる。今まで「ミニバンはガマンのクルマ」と思っていた人はうれしいでしょう。一緒に乗るお母さんにとっても、ネガティブな面はないと思いますよ。

内装外装にも手が入っていますが、メッセージが強過ぎないところに好感が持てます。僕は、ここであまり自己主張してほしくないんですよ。「ガチガチの走りのクルマだぜ！」とアピールするのは違うでしょう。日常の中で、ふっとした気持ちよさを満たせるクルマであることが、デザインを通じても見えます。

ノーマルとの38万円差は、ちょっと高いと思われる方も、いるのかもしれません。でも、市販のパーツにできない手法でボディー剛性まで高めているのであれば、納得できる価格だと思いますね。むしろ、最初から最上級スポーツグレードということで市販すればいいと思うくらいです。