横浜の高台にある港の見える丘公園では、横浜市イギリス館を囲むように、イングリッシュローズガーデンと呼ばれる庭園が広がっている。

新型イヴォークのリアに備え付けられたエンブレム。最高出力300psのパフォーマンスを示す数字が、グレード名として用いられている。

軽井沢に向かう碓氷峠の途中にある、通称めがね橋と呼ばれる旧信越本線の碓氷第三橋梁と新型イヴォークの2ショット。この橋梁の設計に、イギリス人技師が参画していたという。

フロントボンネット先端に取り付けられた「RANGE ROVER」のエンブレム。ノーズにエンブレムを配置するのは、レンジローバーファミリー全車に共通する意匠である。

“スタイル5078”と呼ばれる5本スプリットスポークデザインの21インチホイールが、新型イヴォークの足元に力強さをもたらす。グロスブラックフィニッシュのカラーリングは、走りを予感させてくれる。

奥行き感のある特徴的なデザインを採用しているLEDリアコンビネーションランプ。ガーニッシュと一体化されたスマートな薄型形状だが、後方からの視認性は良好である。

碓氷峠の急勾配を、快音を奏でながら苦もなく登る新型イヴォーク。ひらりひらりとしたワインディングロードでの身のこなしは、大きな魅力といえそうだ。

イヴォークR-DYNAMIC HSE P300 MHEVのフロントに横置き搭載される2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボエンジン。最高出力300ps/5500-6000rpm、最大トルク400Nm/2000-4500rpmを発生させる。

レンジローバーブランドならではのデザインと上質感をもったインテリア。ステアリングホイールに組み込まれたスイッチは直感的に使いやすい形状と配置で、人間工学的にも優れたデザインになっている。

オプション設定されるMERIDIANサラウンドサウンドシステム。お気に入りの曲をかけると、キャビンが上質なオーディオルームに早変わり。ロングドライブの、もうひとつの楽しみにもなった。

今回の試乗車のインテリアは、ディープガーネットとエボニーのコンビネーション。トリムのステッチひとつにまで配慮された、質感の高さを感じ取ることができる。

R-DYNAMIC HSEグレードに標準装備となる12.3インチのインタラクティブドライバーディスプレイ。ナビゲーションや電話、オーディオメディア、セーフティーデバイスの作動状況など、各種情報を切り替え表示できる。

荷室容量は、後席使用時で591リッター、リアシートを折りたたむと最大1383リッターにまで拡大可能。荷室幅は1308mmを確保している。実車を見て、使って、ボディーサイズから想像するよりも、実用性が高いことを実感した。

後席背もたれは、40：20：40の分割可倒式。ワンアクションで背もたれを倒すことができる。積載物や乗員数によって、多彩なシートアレンジが可能になっている。

後席の背もたれをすべて倒せば、ほぼフラットな荷室が出現する。R-DYNAMIC HSEグレードでは、バンパー下にかざした足の動きでリアゲートの開閉が可能な、パワージェスチャーテールゲートを標準装備している。

試乗車のシートは、上質なパーフォレイテッドウィンザーレザーを用いたもの。R-DYNAMIC HSEグレードでは、4タイプのインテリアカラーバリエーションから選択できるようになっている。

群馬・横川と長野・軽井沢を結ぶ碓氷峠の標高差は500m以上といわれているが、300psのパワーを持つ新型イヴォークR-DYNAMIC HSEにとっては、何の苦労もない峠越えとなった。

背の高いSUVでありながら、スポーツカーのようなハンドリングを楽しませてくれた新型イヴォーク。固定式パノラミックルーフの外を流れる新緑の美しさは格別だった。

ジョン・レノンの定宿だった軽井沢の万平ホテルで、ひと時のコーヒーブレイク。ここも英国ゆかりの地として、新型イヴォークで立ち寄ってみたい場所のひとつであった。

万平ホテルのカフェテラスで、ジョン・レノンが好んでオーダーしたというロイヤルミルクティーを、「伝統」との名が付くワッフルとともにいただく。かつてジョン・レノン・ミュージアムにあったカフェを万平ホテルが運営していたなど、両者の関係は深い。

クラシカルな雰囲気の万平ホテルのロビー。このロビーがある本館アルプス館は、昭和11年に建てられた。歴史をたどれば、万平ホテルのルーツは1764年にまでさかのぼることができるという。

旧軽井沢銀座通りにあるミカド珈琲。ここもジョン・レノン夫妻がよく立ち寄った場所として知られている。

ジョン・レノンが毎朝のようにバゲットを求め通ったとされるフランスベーカリーも、旧軽井沢銀座通りに店を構えている。ここでは、今も当時と変わらない味が提供されていると評判だ。

ドア付近を照らすアプローチライトには、新型イヴォークのサイドビューをモチーフとしたシルエットが映し出される。

新型イヴォークでは、10種類の中から好みのカラーを選べる、コンフィギュラブルアンビエントインテリアライトを採用している。

軽井沢の森の中で。新緑に試乗車のボディーカラー、フィレンツェレッドが映える。都会に似合いそうなデザインだが、自然の中で見ても新型イヴォークはスタイリッシュである。

塊から削り出したような新型イヴォークのフォルム。印象的なエクステリアを眺めていると、ラグジュアリーコンパクトSUVの先駆者として、多くのフォロワーを生み出した功績を思い出す。

ルーフ後端のアンテナポッドに装備した車外カメラによって、後方映像をルームミラーに映し出すクリアサイトインテリアリアビューミラーを、ランドローバーとして初採用。後席に人が座っていても車両後方の様子をはっきりと確認できる。

浅間-白根火山ルート、通称鬼押ハイウェーを走る。深い緑が道の左右に広がる、まるで北欧のような風景を楽しむ。

浅間山のふもとを走る新型イヴォーク。アップダウンの激しい道でも、しなやかなサスペンションは快適性を保ったままだった。

日光・中善寺湖畔を臨むパーキングスペースで小休止。明治から昭和初期にかけて、この地は多くの外国人の避暑地としてにぎわったという。

1896（明治29）年にイギリスの外交官アーネスト・サトウの個人の別荘として建てられ、後に英国大使館別荘となった建物（復元）が、日光・中禅寺湖畔の英国大使館別荘記念公園にある。当時の文化を紹介する資料館として一般公開されている。

日光・中禅寺湖での昼食。メニューは地元で釣り上げられたヤマメの塩焼き。新型イヴォークで英国ゆかりの地を巡り、景色もグルメも堪能できた旅となった。

対向車にまぶしさを与えず自動でハイビームの照射範囲を調整する、アダプティブドライビングビームを内蔵するマトリックスLEDヘッドライト（オプションで設定）。印象的なフロントフェイスを作り出すデザインでもある。

標高1269mの高地にある日光・中禅寺を背景に。横浜から出発、軽井沢を経由して日光まで、2日間でトータル約900kmもの行程となったが、新型イヴォークはそれでももっと走りたいと思わせてくれた。