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「フェラーリ・ルーチェ」の初物に60億円超の値が!? 買い手とその動機についてリポートする。 -
今までのビーエムとは全然違う!? 物議をかもす新型「BMW X5」のデザインを、有識者と考えた。
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アウディのゲルノート・デルナーCEOに「ヌヴォラーリ」の特徴と新たなデザインフィロソフィーを聞いた。
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王者も今後はこちらの路線へ!? オラオラ感がアップした「ホンダN-BOXカスタム」のデザインを考える。
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他社からのOEM車で自社ブランドらしさを出すには？ 元トヨタの多田哲哉さんに聞いてみた。
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「クラウン」らしくないといわれた「クラウン クロスオーバー」が仕様変更。その内容は？
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イタリアで“日本車Tシャツ”が人気？ この現象を素直に喜べない理由を、現地在住の大矢アキオが語る。
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“ニッポンの軽”とも親和性あり？ 欧州の新たな小型車規格「M1E」がもたらす、BEVの大転換を考察する。
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酷評もされたBEVのフェラーリが4000万ドル!? 「ルーチェ」の初物に誰が、なぜ大金を出したのか？
2026.8.28デイリーコラムフェラーリ初の電気自動車として話題になった「ルーチェ」。その特別仕様の生産0号車が、米国内のカーオークションにおいて4000万ドル（約64億円）という衝撃価格で落札された。その背景について、事情に詳しい西川 淳がリポートする。 -
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第60回：BYDオートジャパンの社長を直撃！ いま日本で「ラッコ」を買う正義とは？
2026.8.27小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がついに日本上陸を果たした。やっぱりというか期待どおりというか、その低価格と装備の充実ぶりに不躾・小沢コージも大変驚いた。BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長を直撃し、いろいろ聞いてきた。 -
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（前編）
2026.8.27あの多田哲哉の自動車放談BMWの期待がかかる電気自動車（EV）「iX3」の新型に、元トヨタの多田哲哉さんが試乗。その仕上がりを、BMWとの協業経験もあるエンジニアはどう評価するのだろうか？ -
これが次世代アウディの源流 ハイブリッドスーパーカー「ヌヴォラーリ」に乗って気づき感じたことは？
2026.8.27デイリーコラム2026年6月に発表されたアウディのハイブリッドスーパーカー「ヌヴォラーリ」は、同ブランドの新しいデザインフィロソフィーを体現したモデル。個性的な内外装やこだわりのつくり込み、そしてステアリングを握った印象を米モントレーから報告する。 -
最終回：人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」
2026.8.27マッキナ あらモーダ！イタリア・シエナで開催された「アルファ・ロメオ・スパイダー／GTV」のささやかなオーナーミーティングを、地元在住の大矢アキオが取材。あなたにとって最後で最高のアルファ・ロメオは、いつの世代のどのモデルですか？ -
「カスタム」はオラオラ路線へ!? 新しい「ホンダN-BOX」のフロントデザインを考察する
2026.8.26デイリーコラム2026年7月に登場した「ホンダN-BOX」のマイナーチェンジモデルはデザインに手が入れられており、特に「カスタム」はいわゆる「オラオラ感」が大幅にアップ。他社の同系モデルと同様の路線を歩むことになった。いまホンダのデザインに何が起きているのか？ -
第126回：新型BMW X5（前編） ―これは終わりの始まりか？ 迷走する“ノイエクラッセ・デザイン”に物申す―
2026.8.26カーデザイン曼荼羅スポーティーなプレミアムSUVの代名詞だった「BMW X5」が、ついに新型に！ “ノイエクラッセ”のエッセンスが取り入れられたそのデザインの評価は？ そもそもこの造形で、BMWはなにを表現したかったのか？ 賛否のわかれる新型X5のデザインを、有識者と考えた。 -
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする？
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
BMW 120オリジナル（FF/7AT）【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
トライアンフ・スラクストン400（6MT）【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。
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