シッカリとした足まわりが自慢。
高速道路や山道を走る機会が多い人には、ターボ車がオススメ。
街乗り主体であればNA（自然吸気）エンジンで十分でしょうが、高速道路や急勾配の山道を走る機会の多い方にはターボをお薦めします。
現在のターボは、昔と違って加速が滑らかなので、きっとご満足いただけると思います。
（ダイハツ）
街乗り主体であればNA（自然吸気）エンジンで十分でしょうが、高速道路や急勾配の山道を走る機会の多い方にはターボをお薦めします。現在のターボは、昔と違って加速が滑らかなので、きっとご満足いただけると思います。（ダイハツ）
Boys Bikerさん
満足度4
軽SUVの高いポテンシャルを感じる、キャストアクティバ
キャストシリーズ全てに試乗しました。このキャストアクティバは、スズキ・ハスラーのライバル車とも言われ、試乗の際も期待の大きいモデルでした。以下、レビューします。【エクステリア】キャストのかわいらしい雰囲気はそのままにSUVっぽく仕上がっており、これはこれで◎と思います。【インテリア】プライムコレクションは、渋くて上品な印象です。【エンジン性能】ターボモデルなので必要十分です。【走行性能】試乗では街乗りのみでしたが、少し荒れた道を走れば面白いだろうなと感じさせるポテンシャルがあります。
2016年7月11日 11:04
| エクステリア | 4 |
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
ターボがパワフル
普段は国産のコンパクトカーに乗っていますが、それと比べても高速道路のカーブで傾かないことが印象的でした。乗り心地もしなやかだし、このクルマのターボエンジンはパワーも十分だと感じました。
あとは、アイドリングストップからのエンジン再始動が素早くて、右折時などに安心でした。ただ、ハンドルが軽すぎる点には違和感を持ちました。もうちょっとスポーティーに、重い味つけでもよかったかな。
足まわりがシッカリしている
クルマ好きの主人が、「足まわりがしっかりしている。コーナーでもあまりロールしないでハンドルを切れば切った分だけ曲がるし、路面の悪いところでも揺れない」と盛んに感心していました。荒れた路面でも安心です
先日、「キャスト アクティバ」で秩父のオフロードコースにテストに行きました。一般的な軽自動車より最低地上高が高いことから、タフな路面でもしっかり走る印象を受けました。この時の試乗車はFF（前輪駆動）でしたが、四駆だったらさらに走破性が高かったでしょう。
これなら安心してアクティビティーに行けそうです。