スバルが新型「インプレッサ」の日本仕様車を発表

2016.07.26 自動車ニュース
新型「スバル・インプレッサ スポーツ」(手前)と「インプレッサG4」。
新型「スバル・インプレッサ スポーツ」(手前)と「インプレッサG4」。

富士重工業は2016年7月26日、同年秋に発売予定の新型「インプレッサ」の日本仕様車を公開した。

 
スバルが新型「インプレッサ」の日本仕様車を発表の画像
 
スバルが新型「インプレッサ」の日本仕様車を発表の画像
歩行者保護エアバッグ
歩行者保護エアバッグ

■次世代プラットフォームをはじめとした新技術を多数採用

5代目となる新型インプレッサは、スバルが次世代商品群の第1弾として位置づけているモデルである。次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」をはじめとした、さまざまな新技術を投入しており、総合安全性能と、動的質感、静的質感が大幅に向上しているという。

具体的には、安全性に関する点では運転支援システムの「アイサイト(ver.3)」と、スバルとしてはこれが初となる歩行者保護エアバッグを全車に標準装備。「スバルリヤビークルディテクション」(後側方警戒支援システム)やハイビームアシスト、ステアリング連動ヘッドランプなどもオプションで用意される。また、新プラットフォームの採用により危険回避性能を向上させたほか、衝突エネルギーの吸収量を現行車の1.4倍とするなど、衝突安全性能を飛躍的に高めている。

動的質感については、ボディーとサスペンションの剛性を大幅に向上させたことで、不快な振動騒音をなくすとともに、思い通りの走りと快適な乗り心地を実現。パワーユニットには可変バルブ機構の「デュアルAVCS」と筒内直接燃料噴射機構を備えた「FB20」型2リッター水平対向4気筒エンジンを採用している。

静的質感に関しては、新しいデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」を量産モデルとして初めて全面採用し、スバルの次世代を担うコンパクトカーとしてクラスの枠にとらわれない高い質感を実現したという。

主要諸元

インプレッサ スポーツ
・全長×全幅×全高:4460×1775×1480mm
・ホイールベース:2670mm
・駆動方式:FF/4WD 
・トランスミッション:CVT
・パワーユニット:2リッター水平対向4 DOHC 16バルブ
・最高出力:154ps(113kW)/6000rpm
・乗車定員:5人

インプレッサG4
・全長×全幅×全高:4625×1775×1455mm
・ホイールベース:2670mm
・駆動方式:FF/4WD 
・トランスミッション:CVT
・パワーユニット:2リッター水平対向4 DOHC 16バルブ
・最高出力:154ps(113kW)/6000rpm
・乗車定員:5人

(webCG)

→新型「スバル・インプレッサ」の詳しい写真はこちら
 

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

インプレッサスポーツの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

関連記事
  • 設計一新 スズキが新型「スイフト」を発表 2016.12.27 自動車ニュース スズキが新世代プラットフォーム「ハーテクト」を採用した新型「スイフト」を発表。従来モデルから大幅な軽量化を実現したほか、直噴ターボ車やマイルドハイブリッドを設定するなど、パワーユニットの拡充も図られている。
  • スバルWRX S4 tS NBR CHALLENGE PACKAGE(4WD/CVT)【試乗記】 2017.1.18 試乗記 スバルのスポーツセダン「WRX S4」をベースに開発された、期間限定発売のコンプリートカー「WRX S4 tS NBR CHALLENGE PACKAGE」に試乗。STIのスペシャルチューンがもたらす走りの質を、じっくりと確かめた。
  • 日産ノートe-POWER メダリスト(FF)【試乗記】 2017.1.11 試乗記 日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。コンパクトカー「ノート」の好調を支える新しいパワープラントの実力を、最上級グレード「e-POWER メダリスト」の試乗を通して確かめた。
  • マツダCX-3 XDプロアクティブ(4WD/6MT)【試乗記】 2016.12.14 試乗記 デビュー以来、コンスタントに改良が続けられる「マツダCX-3」。現時点における完成度を確かめるため、最新のディーゼル4WD車に試乗。その“走り”の進化に、足まわりの開発におけるマツダの模索を見た。
  • スバル・インプレッサ プロトタイプ(4WD/CVT)【試乗記】 2016.9.10 試乗記 発売が間近に迫った新型「スバル・インプレッサ」。そのプロトタイプにクローズドコースで試乗。スバルのこれからを担う次世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」や、直噴化された「FB20」型エンジンの出来栄えを確かめた。
ホームへ戻る