5シリーズ 540i　xDrive　Mスポーツ　LCIモデル　B58B30C直列6気筒ターボ　340馬力　x－Drive　　アダプティブダンパー　Mスポーツブレーキ　サンルーフ　黒革　HUD　ハーマンカードンサラウンド　第三者機関検査済み

ＬＣＩモデル　直列６気筒ターボ　ｘ－Ｄｒｉｖｅサンルーフ　黒革　アダプティブダンパー　Ｍスポブレーキ　ハーマンカードン

Ｂ５８Ｂ３０Ｃ　直列６気筒ターボエンジン　出力３４０ｐｓ（２５０ｋＷ）／５５００ｒｐｍ最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１５００〜５２００ｒｐｍ

ＬＣＩ（マイナーチェンジ）で外装、インテリアデザインの他、エンジンパワーやＡＤＡＳ機能等機能向上が図られたモデルです

１２．３インチに拡大されたインフォメーションディスプレイとメーターデザインが変更されたＢＭＷライブコックピットが装備されたインテリア

セレクトパッケージが選択されておりサンルーフが装備されています

車体寸法：全長×全幅×全高４９７５×１８７０×１４８０ｍｍ

ＬＣＩモデルの５４０は駆動方式がｘ－Ｄｒｉｖｅ（前後駆動配分可変式）となります。通常はリアに１００％　リアタイヤのグリップを演算しフロントに駆動を振り分けます

本国ではＧ６０　５４０ｉが存在しますが、５シリーズの日本仕様としては現時点では最後の直列６気筒ターボエンジン搭載モデルとなります

ホイールはＭライトアロイホイールＹスポーク８４５Ｍバイカラーを装着

フロントは前期５シリーズと比較して直線的なデザインに変更されています

フロントグリルはアクティブエアストリーム（エアシャッター）付き　エンジンの冷却が十分なときはシャッターを閉じエアロダイナミクスの向上を図ります

大きく形状が変更されたテールランプ

ＩＡＳ（インテグレーテッドアクティブステアリング）を装備。６０キロ未満ではリアタイヤをフロントと逆位相にステアし小回り性を高め、６０キロ以上では同位相にステアし走行安定性を向上させます

ＦＲベースの４ＷＤシステム（ｘ－Ｄｒｉｖｅ）が装備　コーナリング時はＦＲの挙動で、立ち上がりは前輪にも駆動を配分することでスムーズにパワーを伝達します

ブラックカラーのダコタレザーシートを装備

Ｍスポーツはサイド部分の張り出したスポーツシートが装着されています

フロントシートにはパワーシート（ランバーサポート、サイドサポート調整機構付き）が装備

助手席側シートは使用感も少なく良好な状態が保たれています

ポプラグレーファインウッドトリム、パールクロームハイライトトリムが装備　アンビエントライト　オレンジ選択時

アンビエントライトは６色、１１パターンから選択可能です。　アンビエントライトブルー選択時

アンビエントライトは６色、１１パターンから選択可能です。　アンビエントライトライラック選択時

ハーマンカードンサラウンドシステム　４６４Ｗ、１６スピーカー、９チャンネル・サラウンドを装備

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています　リアシートヒーターも装備されます

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています　リアシートヒーターも装備されます

遠方、中距離、周辺の状況を検知、認識させる３眼カメラを装備　Ｇ３０　ＬＣＩモデルから装備されています。２眼式と比較して情報が多く取り込むことででき、きめ細かな運転支援を行います

（ＴＪＡ）渋滞時に６０キロ以下でハンズオフドライブが可能　周辺車両のサイズなども認識します。また高速道路上ではウインカー操作により自動で進路変更を行うレーンチェンジアシストも装備

スポークに組み込まれたインジケーター。ハンズオフドライブ設定時に緑点灯、警告時には黄色、赤に点滅します

ドライビングアシストプロフェッショナル（自動追従機能＋ステアリング操作付き）クルーズコントロールの操作スイッチは左側ステアリングスポ―クに配置されています

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています。ＯＫ！ＢＭＷの音声コマンドで起動するパーソナルアシスタント（ＡＩ音声会話システム）も装備

８速スポーツオートマチックを装備。スポーツモード選択時はシフトスピードが早くなりダイレクトなシフトを楽しむことができます

ＢＭＷライブコックピット　１２．３インチマルチインフォメーションディスプレイ　コンフォート、アダプディブモード設定時画面

ＢＭＷライブコックピット　１２．３インチマルチインフォメーションディスプレイ　スポーツモード設定時画面

車速、クルーズコントロール、オーディオ、地図情報などをフロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイを装備

ドライビングパフォーマンスコントロール操作スイッチ。アダプティブサス装着車はアダプティブモードも装備　車両の挙動を予測し最適なサス設定を行います

左右独立調整式オートエアコン

シートヒーターは前後シートに装備

１２．３インチワイド　タッチパネルコントロールディスプレイを装備。アップルカープレイ対応

ＨＤＤナビゲーションシステム

ＴＶチューナー

トップビューモニターを装備

パーキングアシストプラスを装備。走行軌跡を記憶しバックの際にステアリング操作を行うリバースアシストも装備

レーンデパーチャーウォーニング、ブラインドスポットモニター、クロストラフィックウォーニング（前後）、衝突被害軽減ブレーキ等を装備

ステアリングアシスト機能により、並走車の横からの接近時に回避ステアリング操作を行う機能や、進路変更を行うレーンチェンジアシストを装備

ハーマンカードンサラウンドシステム　４６４Ｗ、１６スピーカー、９チャンネル・サラウンドを装備　イコライザー調整画面

アルバムアートワーク等をメーターパネルに表示させることも可能です

センタコンソールに内にワイヤレスチャージングを装備しています

５／７／８シリーズやＺ４　４０ｉ　ＧＲスープラＲＺ等に搭載されるＢ５８直列６気筒ターボ　高回転までよどみなくまわる滑らかな特性を持ったエンジンです

水冷式インタークーラーを装備。高温、低温と二段階の水温管理がされ安定した冷却性能を発揮します

フロント側から見た下廻りの画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

右フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

左フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

Ｍスポーツブレーキ（ブレンボ）を装備

フロントブレーキパッドの状態です。残量が２０％程ですので、新品交換の上お納め致します

フロントストラットの画像です。オイルにじみなどもなく正常な状態です。減衰力可変式アダプティブダンパーを装備

フロントタイヤの位置を決めるコントロールアームのガタツキもなく正常な状態です

エンジン下部後ろ側、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

エンジン下部前側、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

タービン、電動ウエストゲートの画像です。ブローバイ等　オイル滲み等もなく正常な状態です

電動パワーステアリング

フロント、ラジエター下部の画像です。冷却水漏れの痕跡もなく正常な状態です

エンジン下部、アルミ製ロアブレースの画像です

ｘ－Ｄｒｉｖｅ（４ＷＤ）の為フロントアクスル側デファレンシャルに向けてプロペラシャフトが通されています

前後輪に無断階にトルクを配分するｘ－Ｄｒｉｖｅトランスファー　オイル滲みや、ガタツキなどもなく正常な状態です

８速スポーツオートマチック

リア側から見た下廻りの画像です

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

リアブレーキの画像です

リアブレーキパッドの残量は６０％

ＩＡＳ（インテグレイテッドアクティブステアリング）用リアステアアクチュエーター

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

リア側アタブティブサスペンション

マフラー右側にはシャッターバルブが装備されています。エンジンの作動状態や負荷に応じて開閉します

トランクはゴルフバッグを楽に積み込む事ができる大きなスペースが確保されています

業販も可能です。（共有在庫サイト）よりご注文ください）

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

ＬＣＩモデル　直列６気筒ターボ　ｘ－Ｄｒｉｖｅサンルーフ　黒革　アダプティブダンパー　Ｍスポブレーキ　ハーマンカードン

Ｂ５８Ｂ３０Ｃ　直列６気筒ターボエンジン　出力３４０ｐｓ（２５０ｋＷ）／５５００ｒｐｍ最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１５００〜５２００ｒｐｍ

ＬＣＩ（マイナーチェンジ）で外装、インテリアデザインの他、エンジンパワーやＡＤＡＳ機能等機能向上が図られたモデルです

１２．３インチに拡大されたインフォメーションディスプレイとメーターデザインが変更されたＢＭＷライブコックピットが装備されたインテリア

ＬＣＩモデルの５４０は駆動方式がｘ－Ｄｒｉｖｅ（前後駆動配分可変式）となります。通常はリアに１００％　リアタイヤのグリップを演算しフロントに駆動を振り分けます

本国ではＧ６０　５４０ｉが存在しますが、５シリーズの日本仕様としては現時点では最後の直列６気筒ターボエンジン搭載モデルとなります

フロントグリルはアクティブエアストリーム（エアシャッター）付き　エンジンの冷却が十分なときはシャッターを閉じエアロダイナミクスの向上を図ります

ＩＡＳ（インテグレーテッドアクティブステアリング）を装備。６０キロ未満ではリアタイヤをフロントと逆位相にステアし小回り性を高め、６０キロ以上では同位相にステアし走行安定性を向上させます

ＦＲベースの４ＷＤシステム（ｘ－Ｄｒｉｖｅ）が装備　コーナリング時はＦＲの挙動で、立ち上がりは前輪にも駆動を配分することでスムーズにパワーを伝達します

フロントシートにはパワーシート（ランバーサポート、サイドサポート調整機構付き）が装備

ポプラグレーファインウッドトリム、パールクロームハイライトトリムが装備　アンビエントライト　オレンジ選択時

アンビエントライトは６色、１１パターンから選択可能です。　アンビエントライトブルー選択時

アンビエントライトは６色、１１パターンから選択可能です。　アンビエントライトライラック選択時

ハーマンカードンサラウンドシステム　４６４Ｗ、１６スピーカー、９チャンネル・サラウンドを装備

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています　リアシートヒーターも装備されます

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます

遠方、中距離、周辺の状況を検知、認識させる３眼カメラを装備　Ｇ３０　ＬＣＩモデルから装備されています。２眼式と比較して情報が多く取り込むことででき、きめ細かな運転支援を行います

（ＴＪＡ）渋滞時に６０キロ以下でハンズオフドライブが可能　周辺車両のサイズなども認識します。また高速道路上ではウインカー操作により自動で進路変更を行うレーンチェンジアシストも装備

スポークに組み込まれたインジケーター。ハンズオフドライブ設定時に緑点灯、警告時には黄色、赤に点滅します

ドライビングアシストプロフェッショナル（自動追従機能＋ステアリング操作付き）クルーズコントロールの操作スイッチは左側ステアリングスポ―クに配置されています

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています。ＯＫ！ＢＭＷの音声コマンドで起動するパーソナルアシスタント（ＡＩ音声会話システム）も装備

８速スポーツオートマチックを装備。スポーツモード選択時はシフトスピードが早くなりダイレクトなシフトを楽しむことができます

ＢＭＷライブコックピット　１２．３インチマルチインフォメーションディスプレイ　コンフォート、アダプディブモード設定時画面

ＢＭＷライブコックピット　１２．３インチマルチインフォメーションディスプレイ　スポーツモード設定時画面

車速、クルーズコントロール、オーディオ、地図情報などをフロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイを装備

ドライビングパフォーマンスコントロール操作スイッチ。アダプティブサス装着車はアダプティブモードも装備　車両の挙動を予測し最適なサス設定を行います

１２．３インチワイド　タッチパネルコントロールディスプレイを装備。アップルカープレイ対応

パーキングアシストプラスを装備。走行軌跡を記憶しバックの際にステアリング操作を行うリバースアシストも装備

レーンデパーチャーウォーニング、ブラインドスポットモニター、クロストラフィックウォーニング（前後）、衝突被害軽減ブレーキ等を装備

ステアリングアシスト機能により、並走車の横からの接近時に回避ステアリング操作を行う機能や、進路変更を行うレーンチェンジアシストを装備

ハーマンカードンサラウンドシステム　４６４Ｗ、１６スピーカー、９チャンネル・サラウンドを装備　イコライザー調整画面

５／７／８シリーズやＺ４　４０ｉ　ＧＲスープラＲＺ等に搭載されるＢ５８直列６気筒ターボ　高回転までよどみなくまわる滑らかな特性を持ったエンジンです

水冷式インタークーラーを装備。高温、低温と二段階の水温管理がされ安定した冷却性能を発揮します

フロントブレーキパッドの状態です。残量が２０％程ですので、新品交換の上お納め致します

フロントストラットの画像です。オイルにじみなどもなく正常な状態です。減衰力可変式アダプティブダンパーを装備

エンジン下部後ろ側、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

エンジン下部前側、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

タービン、電動ウエストゲートの画像です。ブローバイ等　オイル滲み等もなく正常な状態です

ｘ－Ｄｒｉｖｅ（４ＷＤ）の為フロントアクスル側デファレンシャルに向けてプロペラシャフトが通されています

前後輪に無断階にトルクを配分するｘ－Ｄｒｉｖｅトランスファー　オイル滲みや、ガタツキなどもなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

マフラー右側にはシャッターバルブが装備されています。エンジンの作動状態や負荷に応じて開閉します

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 4

気になる汚れ等が、部分的にあります。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	6.0万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	ー	車検	検8.3
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2021年	排気量	3000cc
乗車定員	-	駆動方式	4WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	ターボチャージャー	車体色	アルピンホワイト
車台番号下3桁	581	全体のサイズ	497 / 187 / 148