デイリーコラム

NEW

2026.9.24 デイリーコラム webCG 編集部
トヨタもスバルもマツダも　いまなぜ2.5リッターエンジンなのか？

トヨタもスバル、マツダも最新のパワートレインに2.5リッター直4エンジンを採用している。ユーザー感覚では「2リッターを超えると自動車税が高くなるのに」と、疑問に思えるが、そこにはメーカーもユーザーも納得の理由がある？
2026.9.23 デイリーコラム工藤貴宏
新型「パジェロ」はこれから生産するのに!?　国産自動車メーカーのタイ離れが進んでいる深刻な理由

国内にも多くのモデルが導入されている国内ブランドのタイ生産車だが、近い将来は事情が大きく変わっている可能性がある。というのも、各社がタイに注力していたのは少し前の話で、実はその生産規模は少しずつ縮小傾向にあるのだ。その背景を解説する。
2026.9.21 デイリーコラム世良耕太
新型「三菱パジェロ」の走りを支えるテクノロジー　「スーパーセレクト4WD-II」って何だ？

2026年10月末の国内正式発表が待たれる新型「三菱パジェロ」。その価値の多くを占める「悪路走破性」は、どんな技術に支えられているのか？　「SS4-II」「S-AWC」といったキーテクノロジーについて深堀りしてみよう。
2026.9.18 デイリーコラム堀田剛資
「レースの技術を生かしています」は本当か？　スバルのモータースポーツ関係者に問う

スポーツカーの広告などで目にする「レースで鍛えられた～」という文句。あれはいったい、どこまでホントなの？　スーパー耐久や全日本ラリーに参戦するスバルの関係者に、市販モデルの開発とモータースポーツの関係について語ってもらった。
2026.9.17 デイリーコラム玉川ニコ
100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す

豪華な装備や使いきれないパワーはもういらない。多くの経験を積み、もしもクルマの基本である「走る・曲がる・止まる」の純粋な手応えにこだわった「素うどん的なクルマ」が気になるのなら、おススメしたいのはこの3モデルだ。
2026.9.16 デイリーコラム工藤貴宏
新型「パジェロ」も該当　タイ生産にはどんなメリットがあるのか？

国内メーカーが取り扱うタイ生産車のラインナップが増えている。話題の新型「三菱パジェロ」も同様だ。東南アジアに限ったとしてもさまざまな国が存在するなかで、多くのメーカーがタイを拠点とするのはなぜなのか。そのメリットを解説する。
2026.9.14 デイリーコラム世良耕太
これが日産復活の切り札！いいクルマを速くつくる「ファミリー戦略」とは何か？

日産が車両開発の新たな重要施策にかかげる「ファミリー戦略」とは何か？　従来のクルマづくりとはどこが異なり、われわれユーザーはどんな恩恵を受けるのか。その内容を識者が分かりやすく解説する。
2026.9.11 デイリーコラム工藤貴宏
徹底比較！新型三菱パジェロ VS. トヨタ・ランドクルーザー

いよいよ登場した新型「三菱パジェロ」。日本での公道デビューはもう少し先となるが、現状で公開されている情報から読み取れることはなにか？　クロカン界の王者「トヨタ・ランドクルーザー“250”／“300”」との比較を通し、その実像に迫る。
2026.9.10 デイリーコラム佐野弘宗
1年目の通知表　新型「ホンダ・プレリュード」の販売実績は想定どおり？

ホンダが新型「プレリュード」を発売してから1年。デビュー1周年記念モデルともいうべき特別仕様車「2027リミテッドエディション」も登場した。現在までの販売実績を確認しながら、その人気や評判を探ってみた。
2026.9.9 デイリーコラム沼田亨
「レガシィ」登場からブーム到来、そして終焉へ　国産ステーションワゴン興亡史（後編）

国産ステーションワゴン興亡史の後編。国産ワゴンの金字塔「スバル・レガシィツーリングワゴン」が1989年にデビューしたものの、やがて市場の人気はミニバンに流れ、退潮傾向が鮮明に。各社とも個性的なモデルの投入で最後の踏ん張りを見せるのだが……。
2026.9.7 デイリーコラム沼田亨
ブーム再到来はあるか!?　国産ステーションワゴン興亡史（前編）

かつて日本でも一世を風靡（ふうび）したステーションワゴンだが、すっかりSUVの陰に押しやられてしまい、今ではモデルラインナップもごくわずかだ。ここでは国産ワゴン興亡の歴史を追う。ブーム再到来のきっかけのひとつ（!?）になれば幸いである。
2026.9.4 デイリーコラム工藤貴宏
北米産の800万円級SUV「トヨタ・ハイランダー」「日産ムラーノ」「ホンダ・パスポート」で一番“買い”なのはどれか？

特例により国内導入されることになった北米生産のジャパニーズSUVは、3車種ともにサイズと価格帯が接近している。では、そのなかで最も“買い”なのは？　それぞれの仕様を見比べてみた。
2026.9.3 デイリーコラム世良耕太
ホンダがコンセプトモデル「アキュラ・ネクセラビジョン」を発表　次世代デザインを読み解く

本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターが、アキュラブランドの次世代デザインを示すというコンセプトモデル「ネクセラビジョン」を初公開した。バタフライドアを採用するこのスポーツカーは、次世代アキュラの何を表現しているのか。
2026.9.2 デイリーコラム堀田剛資
復活の決め手はこっくりさん!?　新生「三菱パジェロ」誕生の経緯とその狙い

5年間の沈黙を経て、ついに登場した新型「三菱パジェロ」。スリーダイヤモンドが誇る荒野のフラッグシップは、いかにして復活を遂げたのか？　開発の経緯や内外装デザインの詳細、パワートレインに見るクルマの“狙い”をリポートする。
2026.8.31 デイリーコラム佐野弘宗
興味があるのはたったの3割!?　自動車業界を揺るがすSDVやAIって本当に必要なの？

自動車も、スマホのように機能がアップデートできるようになる！ ……ということで注目されるソフトウエアディファインドビークル（SDV）だが、日本のユーザーの多くが「いらない」と思っていることが判明！急速に進むデジタル技術の、必要性について考えた。
2026.8.28 デイリーコラム西川淳
酷評もされたBEVのフェラーリが4000万ドル!?　「ルーチェ」の初物に誰が、なぜ大金を出したのか？

フェラーリ初の電気自動車として話題になった「ルーチェ」。その特別仕様の生産0号車が、米国内のカーオークションにおいて4000万ドル（約64億円）という衝撃価格で落札された。その背景について、事情に詳しい西川淳がリポートする。
2026.8.27 デイリーコラム世良耕太
これが次世代アウディの源流　ハイブリッドスーパーカー「ヌヴォラーリ」に乗って気づき感じたことは？

2026年6月に発表されたアウディのハイブリッドスーパーカー「ヌヴォラーリ」は、同ブランドの新しいデザインフィロソフィーを体現したモデル。個性的な内外装やこだわりのつくり込み、そしてステアリングを握った印象を米モントレーから報告する。
2026.8.26 デイリーコラム工藤貴宏
「カスタム」はオラオラ路線へ!?　新しい「ホンダN-BOX」のフロントデザインを考察する

2026年7月に登場した「ホンダN-BOX」のマイナーチェンジモデルはデザインに手が入れられており、特に「カスタム」はいわゆる「オラオラ感」が大幅にアップ。他社の同系モデルと同様の路線を歩むことになった。いまホンダのデザインに何が起きているのか？
2026.8.24 デイリーコラム工藤貴宏
デビュー4年でどう変わる？　最新型「トヨタ・クラウンクロスオーバー」の詳細を予測する

2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウンクロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか？　最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。
2026.8.21 デイリーコラム渡辺敏史
これは“ヨーロッパ版軽自動車”か？　欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性

欧州で検討されている、新たな小型電気自動車（BEV）規格「M1E」。手ごろなBEVの普及と域内自動車産業の保護を目的としたこの規格は、軽自動車という独自の小型車を育んできた日本にとってもチャンスとなるのか？　新たな自動車規格の展望と可能性を考察する。