デイリーコラム

2026.11.9 デイリーコラム工藤貴宏
スバルが欧州でEV専業に!?　「エンジン車販売撤退」の背景を探る

スバルが欧州でのエンジン車販売を終了するという。その理由は何なのか？ハイブリッド車ではダメなのか？　スバルファンならずともショッキングなニュースの背景について、スバルをよく知る工藤貴宏がリポートする。
2026.11.6 デイリーコラム内田俊一
目指したのは二律背反の克服！新型「三菱パジェロ」こだわりの走りを開発責任者が語る

まもなく日本でも販売が開始される、新型「三菱パジェロ」。新時代を担う三菱のフラッグシップは、どのようなクルマに仕上がっているのか？　高い悪路走破性と舗装路での快適性を併せ持つ走りや、そこに込められた三菱のこだわりを、開発責任者が語った。
2026.11.5 デイリーコラム世良耕太
日産がピックアップトラック「フロンティアプロ／ナバラプロ」をグローバル市場で発売　日本上陸は？

日産が中国を設計・開発・生産の拠点とする新たなグローバル戦略をスタートさせた。その第1弾モデルが、新型ピックアップトラック「フロンティアプロ／ナバラプロ」だ。豪州向けに右ハンドル仕様も用意されるが、果たして日本上陸の可能性は？
2026.11.4 デイリーコラム西川淳
ポルシェの「ミッションS」にはどんなエンジンが積まれるのか

「ポルシェ・ミッションS」はリアミドシップレイアウトの次世代スポーツカーだ。興味深いのは“「911」より上”とされる商品のポジションで、911といえば水平対向6気筒、ミッションSにはどんなパワートレインが積まれるのか。状況証拠をもとに検証した。
2026.11.2 デイリーコラム玉川ニコ
いま軽自動車を選ぶなら、エンジン車とEVのどちらが得か？　リアルな数値でコスパを比較・検証する

海外ブランドまで参入するなど、近年活況をみせる軽EV。従来型の軽自動車と比べた場合の、コスト面の良しあしは？　ホンダの2車種を例にとり、そのコストパフォーマンスを考えよう。
2026.10.30 デイリーコラム佐野弘宗
「BYDラッコ」がアジアにはばたく!?　ニッポンの軽自動車規格が海外勢に奪われる日

中国のBYDが、軽BEVの「ラッコ」を日本以外でも販売すると発表！日本独自のスモールカー規格は、はたして海外でも受け入れられるのか？　本家・日本のメーカーが、海外展開に及び腰だった理由とは？　BYDが食指を動かす、軽自動車の秘めた可能性を探る。
2026.10.29 デイリーコラム渡辺慎太郎
メルセデスのトップからのまさかの転身　BMW日本法人の上野金太郎社長にインタビュー

メルセデス・ベンツ日本からビー・エム・ダブリューのトップへ。いわば巨人の四番から阪神の四番のような異例の転身を遂げた上野金太郎社長。両ブランドの文化や製品の違い、今後の販売戦略などについて話を聞いた。
2026.10.28 デイリーコラム世良耕太
「ミッションS」だけではない？　2035年に向けたポルシェの新戦略を探る

ポルシェは2026年10月7日、新中期戦略「Sportwagenschmiede'35」を発表した。新型パワーユニット搭載の「ミッションS」をはじめとするニューモデルで、経営状態の立て直しを目指す。その注目すべき内容を詳しく解説する。
2026.10.26 デイリーコラム世良耕太
ホンダが次世代ハイブリッドの名称を「Honda Hybrid」に決定　命名の理由とその背景を探る

本田技研工業が2027年からグローバルで用いる次世代ハイブリッドシステムの名称を発表した。その名は「Honda Hybrid」である。「i-MMD」から「e：HEV」へと変更されて6年。慣れ親しんできた名称が変更される理由と、その背景を探る。
2026.10.23 デイリーコラム渡辺敏史
「マツダRX-7」の復刻部品を生産!?　ミクニの挑戦は旧車オーナーの福音となるか？

ミクニが「マツダRX-7」向け復刻部品の開発検討を開始した。古い自動車部品の供給は、なぜここまで困難を極めるのか？　ミクニの挑戦は世のロータリーオーナーにとって福音となるか？　日本の自動車文化に潜む課題と、その解決に挑む企業と人をリポートする。
2026.10.22 デイリーコラム今尾直樹
2028年までに復活！名車「シトロエン2CV」の現代版はその名に値する一台か？

パリモーターショー2026の会場で大注目を集めた「シトロエン2CVコンセプト」。あの「2CV」の復活とあって多くのファンが目を輝かせるが、それは名車の名を継ぐに足る一台なのか？　オリジナルの2CVに乗る今尾直樹が魅力に迫る。
2026.10.21 デイリーコラム渡辺敏史
電動化時代も軸足は“スポーツ”に　CEOに聞いた「アルピーヌブランドのこれから」

富士6時間レースに合わせて来日したアルピーヌのフィリップ・クリーフCEOにインタビュー。レースカーから市販車にフィードバックされたポイントや、「A110」を含めた今後の商品展開などを聞いてみた。
2026.10.19 デイリーコラム渡辺敏史
フェラーリが「日本上陸60周年」　記念祭から“ブランドの今とこれから”を読む

「日本上陸60周年」を祝うファン感謝イベントを開催したフェラーリ。自動車界に燦然と輝くハイブランドは、いま何を目指しどこに行こうとしているのか？　経営トップの談話を交えながら推察してみよう。
2026.10.16 デイリーコラム堀田剛資
スズキの未来を徹底検証！技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する

年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!?　スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。
2026.10.15 デイリーコラム玉川ニコ
間もなく正式発表　ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する

光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。
2026.10.14 デイリーコラム今尾直樹
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに　軽乗用BEVの覇権はどこが握る？

これまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。
2026.10.12 デイリーコラム佐野弘宗
電動化された新型「A110」の登場はいつ？　来日したアルピーヌのクリエフCEOに未来戦略を聞く

アルピーヌのフィリップ・クリエフCEOが来日し、現在推進している戦略を報道関係者に説明した。なかでも気になったのは電動化された新型「A110」と、「A110Rウルティム」に相当する特別な超高性能モデルの存在だ。その内容とは？
2026.10.9 デイリーコラム鈴木真人
パナソニックが市販カーナビを終売！巨人の撤退からカーエレクトロニクスの変化を読み解く

パナソニックが、市販市場向けカーナビゲーション、ドライブレコーダー、リアビューカメラの終売を発表！カーエレクトロニクス界の巨人は、なぜ市場からの撤退を選んだのか？　変化し続けるマーケットの在りようを振り返り、車載機器の未来を考察した。
2026.10.8 デイリーコラム玉川ニコ
「アプライドD」で何が変わった？　スバルの「インプレッサ」と「クロストレック」の進化を探る

スバルが「インプレッサ」と「クロストレック」の改良モデル「アプライドD」を発表した。モデルライフの折り返し地点となる今回の改良では、ラインナップの刷新がトピック。その内容とスバルの狙いを、スバリスト玉川ニコ氏が解説する。
2026.10.7 デイリーコラム西川淳
咆哮なき電気自動車「ジャガーTYPE 01（タイプ01）」に“ジャガーの魂”は宿るのか？

いよいよ正式デビューを飾った、新生ジャガーのラグジュアリー4ドアGT「TYPE 01（タイプ01）」。いったいどんなクルマなのか、従来のファンも納得できる“ジャガーらしさ”はあるのか？　先行チェックした西川淳がリポートする。