デイリーコラム

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2020.10.21 デイリーコラム
「技術の日産」が開花　日産の黄金期を生み出した「901運動」

1980年代後半から1990年代にかけて日産からBNR32型「スカイラインGT-R」やS13型「シルビア」、P10型「プリメーラ」など時代に名を残す名車が数多くデビューした。これらの原動力となった「日産901運動」の中身を解説する。
2020.10.19 デイリーコラム
大容量バッテリーすなわち正義ではない　短距離EVに見る“地球に優しいクルマ”の在り方とは？

最新EVのなかでも、バッテリーが小さく航続距離の短い「ホンダe」や「マツダMX-30」。そこにはライフサイクル全体での環境負荷を抑えるという、メーカーの思惑があった。EVの現実や課題、新しい環境技術への取り組みなどを、技術ジャーナリストの鶴原吉郎が語る。
2020.10.16 デイリーコラム
「スカイアクティブX」は搭載しないんですか？　「マツダMX-30」の開発陣に話を聞いた

これまでのマツダ車とは異なる価値観のもと、特別な「MX」の名を冠された「MX-30」。開発にあたっての苦労話やクルマのディテールに秘められた思いなどを開発主査の竹内都美子氏とチーフデザイナーの松田陽一氏に聞いてみた。
2020.10.14 デイリーコラム
モータースポーツでも無敵状態!?　「日産フェアレディZ」のルーツをたどる

次期型のプロトタイプがお披露目されて話題となっている「日産フェアレディZ」。そのルーツにあたる「ダットサン・フェアレディSP／SR」とはどんなクルマだったのだろうか。モータースポーツ界をも席巻した国産初の市販量産スポーツカーを振り返ってみる。
2020.10.12 デイリーコラム
「ID.3」「ID.4」の日本導入はいつ？　フォルクスワーゲンが掲げる電動化戦略の今と未来

フォルクスワーゲンが新型電気自動車の「ID.4」を発表！ラインナップの拡充を進める彼らのEV戦略は、いまどれほど進んでいるのか？　日本へはいつ導入されるのか？　“デンキで走るフォルクスワーゲン”の現状をおさらいする。
2020.10.9 デイリーコラム
熱血“スバリスト”も大興奮！ここがすごいぞ新型「レヴォーグ」

2020年10月15日にいよいよ正式デビューを迎える新型「スバル・レヴォーグ」。待ちに待った2代目は、果たして買いなのか、それとも……？　自他ともに認める熱烈なスバルファン、マリオ高野はその仕上がりをこう評価する！
2020.10.7 デイリーコラム
つかみかけた上昇の機運を手放す　ホンダ「F1参戦終了」のなぜ

ようやく優勝できる環境が整ってきたこのタイミングで、なぜホンダはF1参戦をやめてしまうのか？　F1という世界最高峰レースの世界で大企業ホンダが戦い続けることの難しさについて検証する。
2020.10.5 デイリーコラム
そこに熱はあったか!?　プロトタイプを前に思う新型「フェアレディZ」とスポーツカーの哲学

なぜスポーツカーはブランドや時代の象徴とされるのか？　私たちはスポーツカーに何を求めているのか？　日産が発表した「フェアレディZ プロトタイプ」を前に、Zのファンであり、日産車を愛好してきたジャーナリストの西川淳が「スポーツカーの哲学」を語った。
2020.10.2 デイリーコラム
現存するのは埼玉県に十数台のみ!?　幻のコンプリートカー「Green Blaze」とは？

トヨタ車をベースにしたコンプリートカー「Green Blaze（グリーンブレイズ）」をご存じだろうか。実はこのシリーズを製造・販売するのはトヨタ自動車でもチューニングショップでもなく、トヨタの販売店である埼玉トヨペットなのだ。その知られざる正体に迫る。
2020.9.30 デイリーコラム
新型「フェアレディZ」は絶対アリ！これからのスポーツカーが“懐古主義”であるべき理由

発表されるや否や、ファンの間で賛否両論を巻き起こした「日産フェアレディZ プロトタイプ」のデザイン。過去への回顧を前面に押し出したスポーツカーのデザインはアリや？　ナシや？　かつてZ32を所有していたというモータージャーナリストの清水草一が語る。
2020.9.28 デイリーコラム
スーパースポーツカー「MC20」登場！これで老舗ブランド・マセラティは再興なるか？

ついにベールを脱いだ、マセラティの新型スーパースポーツカー「MC20」。その存在は、この歴史あるブランドを今後どう変えていくのだろうか。主力となるモデルはほかにも用意されている？　モータージャーナリスト西川淳がリポートする。
2020.9.25 デイリーコラム
トヨタがルマンで3連覇！それって“楽勝”だったのか？

トヨタの3連覇で幕を閉じた、2020年のルマン24時間レース。ポルシェもアウディもいない今、トヨタは楽に勝てたのか？　勝利への道のりの“本当のところ”を、モータースポーツに詳しい世良耕太が解説する。
2020.9.23 デイリーコラム
電気で走るチンクエチェント!?　「フィアット500クラシケev」が示した新しいクラシックカー像

世界中で愛される“ヌオーバ・チンクエチェント”こと2代目「フィアット500」。このクルマを電動化した「フィアット500クラシケev」には、どんな提案が込められているのか？　「日々に彩りを添える、日常を楽しむクラシック」という、新しいクラシックカー像に迫る。
2020.9.21 デイリーコラム
ホンダとGMが提携関係を拡大！商品開発にまで踏み込んだ協業の“ねらい”とは？

ホンダとゼネラルモーターズが、電気自動車や北米マーケット向け車両の開発に関する、戦略的提携を発表！これまでのアライアンスとのちがいは？　どんなクルマが出てくるのか？　具体的な商品開発にまで踏み込んだ協業を決断した、ホンダの思惑を探る。
2020.9.18 デイリーコラム
2022年にデビュー!?　ランボルギーニの次期フラッグシップはきっとこうなる！

年明け2021年にはデビュー10周年を迎える、ランボルギーニのスーパーカー「アヴェンタドール」。生産1万台を達成した成功作の後継はどんなモデルになるのだろうか？　“猛牛マニア”の西川淳はこう予想する。
2020.9.16 デイリーコラム
こんなに安いのはなぜなのか!?　「トヨタ・ヤリスクロス」の価格を検証する

トヨタの新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」の価格をライバルと比較すると、18万円ほど安いことが分かる。この価格設定に秘められた、トヨタのSUV戦略と国内市場戦略を解説する。
2020.9.14 デイリーコラム
代理店がなくても「ゴードン・マレーT.50」は買えた!?　夢のハイパーカー購入の手引き

新興のハイパーカーメーカーなどのなかには、日本に代理店がないブランドも存在しているが、世の好事家たちはどのようにしてそうしたブランドのモデルを手に入れているのだろうか？　他人のとは違う、“夢のクルマ”を手に入れる方法を紹介しよう。
2020.9.11 デイリーコラム
“技術の日産”がまたやっちゃった!?　カーボンパーツの「C-RTM工法」って何だ？

日産自動車がCFRP（炭素繊維強化プラスチック）の新たな量産技術を発表した。われわれが購入するクルマはそれで、いつから、どのように変わってくるのか？　新技術のポイントについてリポートする。
2020.9.9 デイリーコラム
あまりに罪つくりな電気自動車「ホンダe」に試乗した

かわいいデザインで話題の「ホンダe」に、2020年10月30日の発売を前に乗れるチャンスがやってきた。与えられた試乗時間はわずか30分。渋滞気味の都内一般道で得られた感触をリポートする。
2020.9.7 デイリーコラム
気づけばもうすぐ10周年！「レクサスCT200h」長寿の秘密に迫る

カタログから消えることなく9年と8カ月。レクサスのハッチバック「CT200h」が、国産車では異例といえるほど長期にわたって販売されているのはなぜか？　その長寿の理由について、ジャーナリストが解説する。