6シリーズ 640iグランクーペ　Mスポーツ　LCIモデル　オプション20インチアルミホイール　サンルーフ　ブラックレザーシート　アクティブクルーズコントロール　インテリジェントセーフティ　マルチファンクションメーター　第三者機関検査済み

期間限定１月６日まで　ＬＣＩモデル　２０インチＡＷマルチファンクションメーター　アクティブクルコン　サンルーフ　黒革

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３２０ｐｓ（２３５ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１３００〜４５００ｒｐｍ

Ｆ０１　７シリーズ、Ｆ１０　５シリーズと同じプラットフォームを使用し　ホイールベースは６シリーズクーペから１１３ミリ長い、２９６８ミリのＦ１０と同値のプラットフォームが使用されています

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

車体寸法　全長×全幅×全高５０１０×１８９５×１３９０ｍｍ

全長が長く設定されたことにより、ルーフ部分のデザインの自由度が増し、２ドアクーペと見紛うエクステリアが実現しています

ヘッドライトデザイン等が変更されたＬＣＩマイナーチェンジモデル　オプションサンルーフが装備

Ｍスポーツエアロが標準装着された６４０ｉグランクーペＭスポーツ　スポーティかつエレガントなエクステリアを持ち合わせています

デイタイムライトコーディング設定済み、ヘッドライトカバー表面の細かな亀裂もなく良好な状態です

横長形状のテールレンズは、ワイド＆ローボディーを強調します

クーペボディーのエレガントさと、４ドアボディーの実用性を両立したグランクーペ

純正オプション　Ｍライトアロイホイールダブルスポークスタイリング３７３Ｍ　２０インチアルミが装着されています

サイドウインドーはサッシュレスウインドーが採用されています

オプション、ガラスサンルーフが装備。大きな面積を持つルーフガラスはオープンモデルのような解放感を持っています

Ｍスポーツはシートがスポーツシート形状になっています。電動リクライニング、前後スライドの調整が可能です

着座位置の設定の低い６シリーズクーペのシートがグランクーペにも装着されています。シートベルトもシートバックのサイドに内蔵されています

太ももを裏から支えるためのシート座面の長さ（サイサポート）の調整も可能です。

フロントシートは２パターンシートポジションメモリー付きパワーシートが装備

助手席シートは使用感も少なく良好な状態保たれています

助手席シートも２パターンシートポジションメモリー付きパワーシートが装備

リアシートは着座位置が低く設定され、ルーフ部分の形状が頭上スペースを稼ぐ為に掘りこまれています

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています

５シリーズがベースとなり、後席のスペースもしっかりと確保されています

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

Ｍスポーツのモデルラインが選択されているため、ステアリングはスポーツステアリングが装着されます。パドルシフトを装備

ヘッドアップディスプレイを装備　クルーズコントロール。ナビ、オーディオ。その他警告メッセージなどがフロントガラスに投影されます

８速スポーツオートマチック（パドルシフト付き）

ドライビングアシストプラス（アクティブクルーズコントロール）操作スイッチが集約された左側ステアリングスポーク

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています

ＤＰＣドライビングパフォーマンスコントロールスイッチにより車両設定　エンジン特性、シフトスピード、ステアリングアシスト量の変更が可能です

６ＷＢマルチディスプレイメーターが装備　写真はコンフォートモード選択時

６ＷＢマルチディスプレイメーターが装備　写真はスポーツモード選択時

６ＷＢマルチディスプレイメーターが装備　写真はエコプロモード選択時

アイドリングストップラストメモリーコーディング施工済み

左右独立調整式オートエアコン

フロントシートには３段階調整式シートヒーターが装備されます

コネクティッドドライブ　ヘッドユニットは　ＮＢＴ－ＥＶＯ２　基本画面のデザインが変更されています

ＨＤＤナビゲーションシステム

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ接続可　Ｓｐｏｔｉｆｙなどの音楽アプリもコントロールが可能です

ＴＶ・ＤＶＤ　（走行中映ります）

パワーメーター表示画面

バックカメラ

ヘッドライトスイッチの下部には安全運転支援装置（インテリジェントセーフティ）の操作スイッチが配置されています

ＢＳＭ（レーンチェンジウォーニング）　ドアミラー縁のインジケーターの点灯やステアリングの振動によりミラー死角に入った他車の存在を警告します

インテリジェントセーフティ（衝突被害軽減ブレーキ）機能付き

ＬＤＡ（レーンデパーチャーアラート）車線逸脱の際ステアリングを振動させドライバーに警告します

直列６気筒ターボエンジンの重心をフロント車軸直上よりも後ろに搭載し、前後重量配分が５０：５０になるように設定されています

走行距離が８万キロを超過しておりますので、Ｎ５５エンジンのウィークポイントを中心に点検を行っております。ＯＢＤ診断を行いましたが故障コードなどの履歴はなく良好な状態でした。

オイル漏れについては、シリンダーヘッド６番側（後方）より漏れが確認しております。樹脂製のヘッドカバーが反ることによってオイル漏れが発生しておりますのでご納車前にヘッドカバー交換を行います

エンジンブロック後方よりオイルの漏れた痕跡が確認できます。ヘッドカバー、パッキンを交換します

エンジン前方にあるヒートエクスチェンジャー、オイルエレメントと一体型の水冷オイルクーラーからはオイル漏れもなく正常な状態です

加給されたエアをエンジンに導くチャージパイプ　亀裂などもなく正常な状態です

フロント側から見た下廻りの画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

エンジン下部、ロアブレースの画像です。地面に接触した痕跡もなく正常な状態です

右フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

左フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

電動パワーステアリング

フロントタイヤの位置を決めるコントロールアームのガタツキもなく正常な状態です

フロントブレーキ

パッド残量は４０％

フロントストラットの画像です。オイルにじみなどもなく正常な状態です

エンジン下部、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

８速スポーツオートマチック

リア側から見た下廻りの画像です

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

リアブレーキの画像です

パッド残量は５０％

リアショック、スプリングの画像です。ショックアブソーバーからのオイルにじみもなく正常な状態です

ＩＡＳ（インテグレイテッドアクティブステアリング）用リアステアアクチュエーター

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

ＥＴＣ２．０　ＤＳＲＣに対応したミラー内蔵ＥＴＣ

トランクはゴルフバッグを楽に積み込む事ができる大きなスペースが確保されています

２０２６年１月６日までの期間限定販売です。お早目にお問合せください

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

期間限定１月６日まで　ＬＣＩモデル　２０インチＡＷマルチファンクションメーター　アクティブクルコン　サンルーフ　黒革

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３２０ｐｓ（２３５ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１３００〜４５００ｒｐｍ

Ｆ０１　７シリーズ、Ｆ１０　５シリーズと同じプラットフォームを使用し　ホイールベースは６シリーズクーペから１１３ミリ長い、２９６８ミリのＦ１０と同値のプラットフォームが使用されています

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

全長が長く設定されたことにより、ルーフ部分のデザインの自由度が増し、２ドアクーペと見紛うエクステリアが実現しています

ヘッドライトデザイン等が変更されたＬＣＩマイナーチェンジモデル　オプションサンルーフが装備

Ｍスポーツエアロが標準装着された６４０ｉグランクーペＭスポーツ　スポーティかつエレガントなエクステリアを持ち合わせています

デイタイムライトコーディング設定済み、ヘッドライトカバー表面の細かな亀裂もなく良好な状態です

純正オプション　Ｍライトアロイホイールダブルスポークスタイリング３７３Ｍ　２０インチアルミが装着されています

オプション、ガラスサンルーフが装備。大きな面積を持つルーフガラスはオープンモデルのような解放感を持っています

Ｍスポーツはシートがスポーツシート形状になっています。電動リクライニング、前後スライドの調整が可能です

着座位置の設定の低い６シリーズクーペのシートがグランクーペにも装着されています。シートベルトもシートバックのサイドに内蔵されています

リアシートは着座位置が低く設定され、ルーフ部分の形状が頭上スペースを稼ぐ為に掘りこまれています

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

Ｍスポーツのモデルラインが選択されているため、ステアリングはスポーツステアリングが装着されます。パドルシフトを装備

ヘッドアップディスプレイを装備　クルーズコントロール。ナビ、オーディオ。その他警告メッセージなどがフロントガラスに投影されます

ドライビングアシストプラス（アクティブクルーズコントロール）操作スイッチが集約された左側ステアリングスポーク

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています

ＤＰＣドライビングパフォーマンスコントロールスイッチにより車両設定　エンジン特性、シフトスピード、ステアリングアシスト量の変更が可能です

コネクティッドドライブ　ヘッドユニットは　ＮＢＴ－ＥＶＯ２　基本画面のデザインが変更されています

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ接続可　Ｓｐｏｔｉｆｙなどの音楽アプリもコントロールが可能です

ヘッドライトスイッチの下部には安全運転支援装置（インテリジェントセーフティ）の操作スイッチが配置されています

ＢＳＭ（レーンチェンジウォーニング）　ドアミラー縁のインジケーターの点灯やステアリングの振動によりミラー死角に入った他車の存在を警告します

ＬＤＡ（レーンデパーチャーアラート）車線逸脱の際ステアリングを振動させドライバーに警告します

直列６気筒ターボエンジンの重心をフロント車軸直上よりも後ろに搭載し、前後重量配分が５０：５０になるように設定されています

走行距離が８万キロを超過しておりますので、Ｎ５５エンジンのウィークポイントを中心に点検を行っております。ＯＢＤ診断を行いましたが故障コードなどの履歴はなく良好な状態でした。

オイル漏れについては、シリンダーヘッド６番側（後方）より漏れが確認しております。樹脂製のヘッドカバーが反ることによってオイル漏れが発生しておりますのでご納車前にヘッドカバー交換を行います

エンジンブロック後方よりオイルの漏れた痕跡が確認できます。ヘッドカバー、パッキンを交換します

エンジン前方にあるヒートエクスチェンジャー、オイルエレメントと一体型の水冷オイルクーラーからはオイル漏れもなく正常な状態です

エンジン下部、オイルパン。エンジンブロック接合部の画像です。オイル漏れもなく正常な状態です

リアショック、スプリングの画像です。ショックアブソーバーからのオイルにじみもなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.1万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検8.7
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2017年	排気量	3000cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	ターボチャージャー	車体色	ブラックサファイア
車台番号下3桁	705	全体のサイズ	501 / 189 / 139