2シリーズ M235iクーペ　6速マニュアル　N55B30A直6ターボエンジン　Mアダプティブサスペンション　Mスポーツブレーキ（ブレンボ）　バックカメラ　インテリジェントセーフティ　クルーズコントロール　第三者機関検査済み

６ＭＴ　Ｎ５５Ｂ３０Ａ直６ターボ　３２６馬力Ｍアダプティブサス　Ｍスポーツブレーキ　クルーズコントロール

ＢＭＷストレート６エンジンを存分に使える６速マニュアルトランスミッション車

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３２６ｐｓ（２４０ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１３００〜４５００ｒｐｍ　直列６気筒ＤＯＨＣターボ

ＢＭＷ　Ｍ程の過激さはなく、日常的に使えるパフォーマンスを持たせたＭパフォーマンス・オートモービルズブランドのＭ２３５ｉ

センターコンソールがやや運転席を向いている、ドライバーオリエンテッドなインテリア

Ｅ３０　Ｍ３を彷彿とさせる、３ボックス２ドアセダン（クーペ）　長めのボンネットや後ろ寄りのキャビン、サイドのキャラクターラインなどＢＭＷらしいエクステリアを持ったモデルです

車体寸法　全長×全幅×全高４４７０×１７７５×１４１０ｍｍ

ハイパフォーマンススペックをドライバーが操ることができるＭ２３５ｉ

Ｍ２３５ｉの特徴の１つ、左右に振り分けられたマフラー　直列６気筒サウンドを心地よく響かせます

ヘッドライトカバー表面の細かなクラックもなく良好な状態です。デイライトコーディング済み

フェリックグレーのサイドミラーはＭ２３５ｉ専用装備

ＢＭＷ伝統のＬ字型に点灯するテールライト

コンパクトなボディーに６速マニュアル、直列６気筒エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル、Ｍ２がドライバーに要求する気難しさもなくスピ―ツドライビングが体感できるモデルです

今では数少ないＦＲターボモデル。走行距離が少し多めの為、念入りに点検作業を実施しております

運転席は２パターンメモリー付きパワーシートを装備

Ｍスポーツはサイドサポートの張り出しが大きなスポーツシートが装備されています

運転席は２パターンメモリー付きパワーシートを装備

右側ドアトリムの画像です。

スポーツシート形状のシートバックは身体を包み込むようにホールドします

助手席側シートもパワーシートが装備されています

左側ドアトリムの画像です。

ＩＳＯ　ＦＩＸアンカーが装備されベビーシート、チャイルドシートの取り付けに対応しています

後席に乗り込む際に、シート横のスライドスイッチを操作するとシートが前へ移動します。シートポジションを記憶しているためワンタッチで元のシートポジションに復帰可能です

後席座面は着座を考慮し眺めの寸法がとられており、つま先をフロントシート下に入れて乗車スペースを確保しています

マルチファンクションスポーツステアリングが装備

２眼式の視認性の良いアナログメーター

レブカウンター下部には、シフトポジションインジケーターが表示されます。

５速が直結の６速マニュアルトランスミッション。ＡＴ車と比較して各ギアの守備範囲が広く思いのままエンジンを回しながらドライビングをこなします

運転席足元スペースに余裕があり、クラッチ、ブレーキ、アクセルがオフセットされることなく踏みやすい配置になっています

クルーズコントロール操作スイッチが配置された左側ステアリングスポーク

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています

エンジンスタートストップボタン。（アイドリングストップラストメモリーコーディング済み）

オートエアコンを装備

ドライビングパフォーマンスコントロール操作スイッチ。サス設定、エンジン特性等を設定可能です

スポーツモード設定時にはエンジン特性のみ　サスペンションのみの個別のスポーツ設定が可能です

コネクティッドドライブコントローラー

車両設定やナビ、オーディオ等を統括してコントロールします

ＨＤＤナビゲーションシステム

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＵＳＢオーディオ接続可能

バックカメラ

インテリジェントセーフティ（衝突被害軽減ブレーキ）機能付き

パワーメーター表示

エンジンがフロント車軸にに対してやや後方にマウントされています。Ｎ５５エンジンの通常の３０６馬力から２０馬力アップ　Ｍパフォーマンスチューンが施されています

ラジエタサブタンクの画像です。ウォーターラインからの水漏れなども無く正常な状態です

空冷式インタークーラーから加給されたエアを導くチャージパイプ。亀裂、漏れなどのなく正常な状態です

フロント側から見た下廻りの画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

右フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

左フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

Ｍスポーツブレーキ（ブレンボ）を装備　４ポッドモノブロックキャリパー、大径ローターを装着し余裕のあるストッピングパワーを発揮します

フロントブレーキパッド残量は４０％

減衰力可変式　アダプティブＭダンパーを装備。

電動パワーステアリング

フロント、ラジエター下部の画像です。冷却水漏れの痕跡もなく正常な状態です

エンジンブロック下部、オイルパン接合部の画像です。オイルにじみもなく正常な状態です

エンジンマウントのヘタリもなく、直列６気筒エンジンのスムーズな回転を体感することができます

１速から５速のギア比がクロスした６速マニュアルトランスミッション

リアから見た車体下部の画像です

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

リアブレーキ

リアブレーキパッド残量は２０％

減衰力可変式　アダプティブＭダンパーを装備。

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

ストレージパッケージが選択され、トランクルーム内よりリアシートバックを倒す事が可能です

業販も可能です。（共有在庫サイト）よりご注文ください）

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

６ＭＴ　Ｎ５５Ｂ３０Ａ直６ターボ　３２６馬力Ｍアダプティブサス　Ｍスポーツブレーキ　クルーズコントロール

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３２６ｐｓ（２４０ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４５．９ｋｇ・ｍ（４５０Ｎ・ｍ）／１３００〜４５００ｒｐｍ　直列６気筒ＤＯＨＣターボ

ＢＭＷ　Ｍ程の過激さはなく、日常的に使えるパフォーマンスを持たせたＭパフォーマンス・オートモービルズブランドのＭ２３５ｉ

センターコンソールがやや運転席を向いている、ドライバーオリエンテッドなインテリア

Ｅ３０　Ｍ３を彷彿とさせる、３ボックス２ドアセダン（クーペ）　長めのボンネットや後ろ寄りのキャビン、サイドのキャラクターラインなどＢＭＷらしいエクステリアを持ったモデルです

Ｍ２３５ｉの特徴の１つ、左右に振り分けられたマフラー　直列６気筒サウンドを心地よく響かせます

ヘッドライトカバー表面の細かなクラックもなく良好な状態です。デイライトコーディング済み

コンパクトなボディーに６速マニュアル、直列６気筒エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル、Ｍ２がドライバーに要求する気難しさもなくスピ―ツドライビングが体感できるモデルです

今では数少ないＦＲターボモデル。走行距離が少し多めの為、念入りに点検作業を実施しております

ＩＳＯ　ＦＩＸアンカーが装備されベビーシート、チャイルドシートの取り付けに対応しています

後席に乗り込む際に、シート横のスライドスイッチを操作するとシートが前へ移動します。シートポジションを記憶しているためワンタッチで元のシートポジションに復帰可能です

後席座面は着座を考慮し眺めの寸法がとられており、つま先をフロントシート下に入れて乗車スペースを確保しています

５速が直結の６速マニュアルトランスミッション。ＡＴ車と比較して各ギアの守備範囲が広く思いのままエンジンを回しながらドライビングをこなします

運転席足元スペースに余裕があり、クラッチ、ブレーキ、アクセルがオフセットされることなく踏みやすい配置になっています

右ステアリングスポークにはオーディオ、ＴＥＬ関係の操作スイッチが配置されています

エンジンスタートストップボタン。（アイドリングストップラストメモリーコーディング済み）

ドライビングパフォーマンスコントロール操作スイッチ。サス設定、エンジン特性等を設定可能です

スポーツモード設定時にはエンジン特性のみ　サスペンションのみの個別のスポーツ設定が可能です

エンジンがフロント車軸にに対してやや後方にマウントされています。Ｎ５５エンジンの通常の３０６馬力から２０馬力アップ　Ｍパフォーマンスチューンが施されています

ラジエタサブタンクの画像です。ウォーターラインからの水漏れなども無く正常な状態です

空冷式インタークーラーから加給されたエアを導くチャージパイプ。亀裂、漏れなどのなく正常な状態です

Ｍスポーツブレーキ（ブレンボ）を装備　４ポッドモノブロックキャリパー、大径ローターを装着し余裕のあるストッピングパワーを発揮します

エンジンブロック下部、オイルパン接合部の画像です。オイルにじみもなく正常な状態です

エンジンマウントのヘタリもなく、直列６気筒エンジンのスムーズな回転を体感することができます

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

ストレージパッケージが選択され、トランクルーム内よりリアシートバックを倒す事が可能です

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 4

気になる汚れ等が、部分的にあります。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	6.6万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	ー	車検	検9.5
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2014年	排気量	3000cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	クーペ
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT6速
過給器	ターボチャージャー	車体色	メルボルンレッド
車台番号下3桁	616	全体のサイズ	- / - / -