3シリーズ 318i　Mスポーツパッケージ　5速マニュアル　N42B20A2リッター自然吸気EG　Mスポーツpkg　キセノンヘッドライト　アルパインディスプレイオーディオ　バックカメラ　第三者機関検査済み　整備点検記録簿あり

５速マニュアル　キセノンヘッドライト　記録簿多アルパインディスプレイオーディオ　バックカメラ

エンジン型式Ｎ４２Ｂ２０Ａ出力１４３ｐｓ（１０５ｋＷ）／６０００ｒｐｍ　最大トルク２０．４ｋｇ・ｍ（２００Ｎ・ｍ）／３７５０ｒｐｍ直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ自然吸気エンジン

今ではコンパクトなサイズのＦＲセダン　自然吸気エンジン、マニュアルトランスミッションを駆使して運転する愉しみを体感できるモデルです

リバースが左前に配置されたトランスミッション　５速がエンジンの回転と同じスピードでプロペラシャフトを回す直結状態となりキビキビとした走りが可能です

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

車体寸法　全長×全幅×全高４４７０×１７４０×１４１５ｍｍ

車両重量は１３６０キロ　前輪軸重６８０キロ　後輪も６８０キロと５０：５０の重量配分を持ったセダンです

２００１年の秋にマイナーチェンジされフロント、リア廻りのエクステリアが変更された後期モデル

Ｍスポーツ専用アルミホイール、エアロパーツが装着されスポーティーなエクステリア

オプションキセノンヘッドライトを装備しています

後期型はテールライトの点灯パターンが変更されています

当時からミドルサイズセダンのベンチマークとなった３シリーズセダン　走行性能、居住性などバランスのとれたモデルです

３１８はバンパーモールがブラックが標準ですが、この個体はボディー同色化されています

調整幅を大きく持ったシートレールにより様々な体格、ドライビングスタイルに対応します

アルカンタラ、ファブリックコンビネーションスポーツシートを装備

右フロントドアの内張の画像です

助手席側シートは使用感も少なく良好な状態が保たれています

調整幅を大きく持ったシートレールにより様々な体格、ドライビングスタイルに対応します

左フロントドアの内張の画像です

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています

ルーフトリムは垂れが生じていた為張替られています

３本スポークのスポーツステアリングを装備

オーソドックスなメーターパネル　夜間はメーター盤面、ダイヤルが透過照明で浮かび上がります

適度なシフトストロークを持った５速マニュアルトランスミッション

オートエアコンを装備

アクセルは床を支点に踏み込むオルガンペダル式

アルパイン　ディスタンスコントロールを装着しています

バックカメラを装備

アップルカープレイ対応

４気筒エンジンはフロント車軸に対して後方に搭載され、スムーズなコーナリングを実現しています

エンジンヘッドカバーや、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れの痕跡もなく正常な状態です

フロント側から見た下廻りの画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

右フロントアクスル

左フロントアクスル

ロアアーム類のガタもなく正常な状態です

フロントブレーキ

フロントブレーキパッド残量は概ね４０％

フロントサスペンション　ダンパーからのオイル滲み等もなく正常な状態です

ラジエター下部の画像です。水漏れもなく正常な状態です

ラジエターサブタンクの画像です。ホースより若干の冷却水のにじみが生じているため納車前にホースを交換いたします

フロントブレーキキャリパー裏側の画像です。フルード漏れなどもなく正常な状態です

エンジン下部、オイルパン画像です。アンダーブレースが手前に存在するため、ドレンボルト付近の画像を撮影しています

５速マニュアルトランスミッション

トランスミッションからリアデファレンシャルに動力を伝えるプロペラシャフト、ジョイント部も正常な状態です

リア側から見た下廻りの画像です

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツの破れもなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。オオイルにじみもなく正常な状態です

リアブレーキ

リアブレーキパッド残量は概ね４０％

リアサスペンション、ショックアブソーバー

トランクはゴルフバッグを楽に積み込む事ができる大きなスペースが確保されています

トランクスルー機能を持ち、長尺物の搭載も可能です

ドライブレコーダーを装備

整備点検記録簿　２００３年１１月　２５９５キロ

整備点検記録簿　２００４年１１月　３２３３キロ

整備点検記録簿　２００５年１１月　３５６７キロ

整備点検記録簿　２００６年１１月　３６３８キロ

整備点検記録簿　２００７年１１月　３８５２キロ

整備点検記録簿　２００９年１１月　４３７３キロ

整備点検記録簿　２０１１年１１月　４９２３キロ

整備点検記録簿　２０１３年１１月　５５４２キロ

整備点検記録簿　２０１４年１１月　５９３９キロ

整備点検記録簿　２０１５年１１月　６３７８キロ

整備点検記録簿　２０１６年１２月　７４２９キロ

整備点検記録簿　２０１７年１１月　７８２３キロ

整備点検記録簿　２０１８年１２月　８２８７キロ

整備点検記録簿　２０１９年１１月　８９３６キロ

整備点検記録簿　２０２０年１２月　９８２０キロ

整備点検記録簿　２０２１年１１月　１０６０６キロ

整備点検記録簿　２０２４年１月　１２３８０キロ

業販も可能です。（共有在庫サイト）よりご注文ください）

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

５速マニュアル　キセノンヘッドライト　記録簿多アルパインディスプレイオーディオ　バックカメラ

エンジン型式Ｎ４２Ｂ２０Ａ出力１４３ｐｓ（１０５ｋＷ）／６０００ｒｐｍ　最大トルク２０．４ｋｇ・ｍ（２００Ｎ・ｍ）／３７５０ｒｐｍ直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ自然吸気エンジン

今ではコンパクトなサイズのＦＲセダン　自然吸気エンジン、マニュアルトランスミッションを駆使して運転する愉しみを体感できるモデルです

リバースが左前に配置されたトランスミッション　５速がエンジンの回転と同じスピードでプロペラシャフトを回す直結状態となりキビキビとした走りが可能です

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

車両重量は１３６０キロ　前輪軸重６８０キロ　後輪も６８０キロと５０：５０の重量配分を持ったセダンです

２００１年の秋にマイナーチェンジされフロント、リア廻りのエクステリアが変更された後期モデル

当時からミドルサイズセダンのベンチマークとなった３シリーズセダン　走行性能、居住性などバランスのとれたモデルです

３１８はバンパーモールがブラックが標準ですが、この個体はボディー同色化されています

調整幅を大きく持ったシートレールにより様々な体格、ドライビングスタイルに対応します

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりのでチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

オーソドックスなメーターパネル　夜間はメーター盤面、ダイヤルが透過照明で浮かび上がります

４気筒エンジンはフロント車軸に対して後方に搭載され、スムーズなコーナリングを実現しています

エンジンヘッドカバーや、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れの痕跡もなく正常な状態です

ラジエターサブタンクの画像です。ホースより若干の冷却水のにじみが生じているため納車前にホースを交換いたします

エンジン下部、オイルパン画像です。アンダーブレースが手前に存在するため、ドレンボルト付近の画像を撮影しています

トランスミッションからリアデファレンシャルに動力を伝えるプロペラシャフト、ジョイント部も正常な状態です

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 4

気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。

内装(内装状態): 4

気になる汚れ等が、部分的にあります。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	2.2万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	ー	車検	検8.1
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2002年	排気量	2000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	-	車体色	チタンシルバーＭ
車台番号下3桁	039	全体のサイズ	447 / 174 / 140