3シリーズ 335i　Mスポーツパッケージ　N55B30A直列6気筒ターボ　左ハンドル　LCIモデル　ブラックレザーシート　サンルーフ　オプション18インチアルミ　バックカメラ　クルーズコントロール　パドルシフト　第三者機関検査済み

左ハンドル　ＬＣＩ　Ｎ５５直６ターボ　サンルーフブラックレザーシート　クルーズコントロール　第三者機関検査済み

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３０６ｐｓ（２２５ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４０．８ｋｇ・ｍ（４００Ｎ・ｍ）／１２００〜５０００ｒｐｍ種類直列６気筒ＤＯＨＣターボ

今ではコンパクトな車体に直列６気筒ターボエンジンが搭載されたモデルです。

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

オプション、サンルーフを装備

車体寸法：全長×全幅×全高４５４０×１８１０×１４２５ｍｍ

フロントリアデザインの変更や、搭載エンジンがＮ５４ツインターボからＮ５５に変更された後期型モデルです

車幅を右ハンドル車は１８０ミリに設定し日本のマーケットが重視された時代のＢＭＷ３シリーズ　左ハンドル車はドアグリップにカーテシランプが内蔵され１８１５ミリの全幅

スチールボディーのズッシリとした乗り味と、直列６気筒のパワフルなエンジンが搭載され、昨今の自動車にはない自動車らしい乗り味が魅力です

ヘッドライト、フロントバンパーの形状が変更されたＬＣＩモデル

テールライトも形状、ウインカーがＬＥＤ化されています

当時の３シリーズの中でもトップモデルの３３５ｉ　本国仕様に近い左ハンドルが選択されています

オプション１８インチアルミホイールが装備

Ｍスポーツパッケージが選択されており、ブラックレザースポーツシートが装備されています

フロントシートはパワーシートが装備、２パターンメモリー付き

左側フロントドアトリムの画像です

助手席側シートは使用感も少なく良好な状態が保たれています

助手席シートにもパワーシートが装備されています

ダッシュボードに格納されるカップホルダー　丁寧に扱われており問題なく動作します

ドアインナーグリップは交換済み。べたつきもなく良好な状態です

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています

リア側　エアベント（温度調節機能付き）

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

リアシートも大人が乗車しても十分なスペースが確保されています

マイナーチェンジの際に一般的な右側パドルがプラス、左側パドルがマイナスのパドルシフトに変更されました

ＢＭＷハイパワーモデルの特徴でもある、タコメーター下部の油温計　視認性の良いメーターパネルです

パドルシフト

クルーズコントロールを装備

物理スイッチがドライバーから操作しやすい位置に配置されており直感的に操作ができるように考慮されています

サイドブレーキレバーのスレもなく、シボ模様が良い状態で維持されています

ｉ－ｄｒｉｖｅコマンダー

ＣＩＣタイプ　ｉ－Ｄｒｉｖｅを装備　車両情報、ナビ、オーディオ操作が可能です。アンドロイドモニター取付も承ります

純正ＴＶチューナー　走行中映ります

バックカメラを装備

ＰＤＣ（パークディスタンスコントロール）を装備

エンジンがフロント車軸に対して後方に搭載されておりフロントの慣性マスの低減が図られています

エンジンブロックは進行方向右側に傾斜して搭載されています。オイル滲みなどもなく正常な状態です

ラジエターサブタンクの画像です。水漏れもなく正常な状態です

タービンが加給したエアをインタークーラーからエンジンへ導くチャージパイプ。亀裂や加給漏れもなく正常な状態です

フロント側から見た下廻りの画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

右フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

左フロントアクスルの画像です。ブッシュ類の痛み等もなく正常な状態です

フロントブレーキは大径ローター、大型のブレーキキャリパーが装着　３０６馬力のパワーと慣性を受け止めます

フロントブレーキパッド残量は概ね３０％

フロントストラットの画像です。ダンパーのオイル滲みなどもなく正常な状態です

ラジエター下部、インタークーラー下部の画像です。

空冷式オイルクーラーは進行方向右側に装備

車速に応じて舵角を変化させるアクティブステアリングを装備

エンジン下部、ロアブレースの画像です。

エンジン下部オイルパンの画像です。

６速オートマチックトランスミッション

リアから見た車体下部の画像です

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

リアブレーキの画像です

リアブレーキパッド残量は３０％

リアサスペンションの画像です。

凍結防止剤などでさびやすいリアのサブフレーム　大きな錆もなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

大容量のトランクルーム

ストレージ・パッケージが選択されておりリアシートバックを倒すと容積が拡大します

ルームミラー内蔵ＥＴＣ

業販も可能です。（共有在庫サイト）よりご注文ください）

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

左ハンドル　ＬＣＩ　Ｎ５５直６ターボ　サンルーフブラックレザーシート　クルーズコントロール　第三者機関検査済み

エンジン型式Ｎ５５Ｂ３０Ａ出力３０６ｐｓ（２２５ｋＷ）／５８００ｒｐｍ　最大トルク４０．８ｋｇ・ｍ（４００Ｎ・ｍ）／１２００〜５０００ｒｐｍ種類直列６気筒ＤＯＨＣターボ

ドライバー側に操作パネルがにオフセットされたドライバーオリエンテッドデザインのインテリア

フロントリアデザインの変更や、搭載エンジンがＮ５４ツインターボからＮ５５に変更された後期型モデルです

車幅を右ハンドル車は１８０ミリに設定し日本のマーケットが重視された時代のＢＭＷ３シリーズ　左ハンドル車はドアグリップにカーテシランプが内蔵され１８１５ミリの全幅

スチールボディーのズッシリとした乗り味と、直列６気筒のパワフルなエンジンが搭載され、昨今の自動車にはない自動車らしい乗り味が魅力です

当時の３シリーズの中でもトップモデルの３３５ｉ　本国仕様に近い左ハンドルが選択されています

Ｍスポーツパッケージが選択されており、ブラックレザースポーツシートが装備されています

ＩＳＯＦＩＸアンカーも装備されておりチャイルドシートの取付も容易に行うことができます。

マイナーチェンジの際に一般的な右側パドルがプラス、左側パドルがマイナスのパドルシフトに変更されました

ＢＭＷハイパワーモデルの特徴でもある、タコメーター下部の油温計　視認性の良いメーターパネルです

物理スイッチがドライバーから操作しやすい位置に配置されており直感的に操作ができるように考慮されています

ＣＩＣタイプ　ｉ－Ｄｒｉｖｅを装備　車両情報、ナビ、オーディオ操作が可能です。アンドロイドモニター取付も承ります

エンジンがフロント車軸に対して後方に搭載されておりフロントの慣性マスの低減が図られています

エンジンブロックは進行方向右側に傾斜して搭載されています。オイル滲みなどもなく正常な状態です

タービンが加給したエアをインタークーラーからエンジンへ導くチャージパイプ。亀裂や加給漏れもなく正常な状態です

フロントブレーキは大径ローター、大型のブレーキキャリパーが装着　３０６馬力のパワーと慣性を受け止めます

左リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

右リアアクスルの画像です。シャフトブーツからのグリス漏れなどもなく正常な状態です

リアデファレンシャルの画像です。サイドシール等からのオイルにじみ　漏れもなく正常な状態です

展示場所在地　京都府城陽市平川浜道裏４５－１　大久保バイパス沿い　新名神・京奈和自動車道　城陽インターより車で３分

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 5

気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	5.2万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	左
年式（初度登録）	2011年	排気量	3000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	ターボチャージャー	車体色	ブラックサファイア
車台番号下3桁	536	全体のサイズ	454 / 181 / 142