エリーゼ　スプリント　1オナ　正規D車　カーボン製ルーフ・ミラー・サイドステップ・ステアリング・フロントアクセスパネル　鍛栄舎鍛造ホイール　NITRON　CLUB　SPORTS仕様サスペンション　アルミラジエタ

こだわりの軽量化オプショナル装備満載更なる軽量化によって運動性能を高めたスプリント

全長×全幅×全高＝３８００×１７２０×１１３０ｍｍとシャシーはロータス製オールアルミモノコックを採用し、９００ｋｇを切る車重のお車になります。スプリントはベースモデルより、約４０ｋｇ軽量化されています

リアビューも迫力があるデザインを採用しています。

２０１８年モデルからエアインテークが大型化され、よりスポーティな印象が増加したスタイルになります。

カーボンルーフを２８３，８００円の社外パーツを採用しています。純正布ルーフも保管されています。この商品の重量は約５ｋｇだそうで、純正品約９．５ｋｇの約半分の軽さを追求しています。

カーボンフロントアクセスパネル：３１６，８００円を後付け追加されています。内部にあるラジエターもアルミラジエター：１５９，５００円に交換されています。

ナンバープレート取り付け構造が珍しい形状になります。ロータスマークも非常にきれいです。

ドアミラーもカーボンの軽量タイプを採用しています。このパーツは１０９，７８０円でありまして、純正のドアミラーも保管してあります。

両サイドにＳＰＲＩＮＴのステッカーとサイドマーカー（ウインカー）にＥＬＩＳＥのロゴもさりげなく入っています。

ガソリン給油口もスポーティです。

カーボンサイドステップ：１４３，０００円を採用しています。大型のエアーインテークも圧巻です。

更なる軽量化の為に、鍛栄舎鍛造ホイール：２６４，０００円に交換済。フロントは７Ｊ－１６　＋２２　５．３３Ｋｇで、　リアは８Ｊ－１７　＋１０　６．２Ｋｇを採用しています。

ネガティブキャンパーナックルアーム：６６，０００円とＮＩＴＲＯＮ　ＣＬＵＢ　ＳＰＯＲＴＳ仕様サスペンション：４３７，８００円を採用、更にＲＥＤブレーキキャリパーはメーカーオプションです。

ドア内貼りにもレザーとＲＥＤステッチが採用されており、ドアの厚さと内貼りマテリアルで、スポーティに高級感も味わうことが出来ます。パワーウインドウが純正採用されています。

スプリントでは軽量なカーボンスポーツシートが標準装備されています。

赤いロータスロゴに同じくＲＥＤにアルマイト処理されたパーツを挿入され、非常にインパクトがあるデザインのシートに仕上がっています。更にレザーにＲＥＤステッチ迄採用するこだわりになります。

スパルタンなメタル製フットプレートを採用しています。

グローブＢＯＸさえもないＯｐｅｎトレーのデザインを採用しています。メーターはシンプルな２メータータイプを採用。燃料計やオドメーターなどを表示する小さな液晶を採用しています。

ステアリングはフルカーボン素材のマテリアルを採用しています。１５４，０００円

純正ステアリングも保存されています。

コムテックのレーダー探知機を後付けされています。

レーダー探知機はリモコン操作も可能です。

パナソニックのパーソナルナビを後付け装着しています。１ＤＩＮサイズのレシーバーはクラリオン製ＣＺ２１５を搭載しています。これはＵＳＢスロットを搭載したＣＤ／ＭＰ３／ＷＭＡレシーバーになります。

伝統的なオープントレーの中央にはエアコンコントローラーが配置されていますが、２５３，８００円のオプションを採用しています。

リアカメラ用の専用モニターを追加しています。

ＥＴＣはリアカメラモニター後ろに取り付けられています。

奥まった位置にＥＴＣはあります。

６速ＭＴのアルミシフトになります。シフトブーツもなく、内部が丸見えなオープンゲートタイプのセンターコンソールになります。ＲＥＤのメタルマテリアルは各所にアクセントとして採用されており、統一感があります

更に横から見るとこのような内容で、メカニカルシフトがより実感できます。ＲＥＤのメタルマテリアルは各所にアクセントとして採用されており、統一感があります。

サイドブレーキレバーもレザーを採用しています。ＲＥＤのステッチも入れているこだわりです。

エンジン始動ボタンなど使いやすく配置されています。

ハンドメイドの証のエンブレムが装着されています。

リアビューも迫力があるデザインを採用しています。

オーバルな形状を多用されたデザインになります。古臭さを感じない採用になります。

ボルトで固定されている大型のデュフューザーではありますが、これらは他モデルと共通のパーツを採用されています。リアビューのインパクトが増大されています。　リアカメラも埋め込み式で目立ちません。

カーボン製テールゲートやフロントアクセスパネル、ロールフープカバーもスプリントでは標準装備となります。（他グレードではオプション）

１．８Ｌ直４ＤＯＨＣ１６Ｖスーパーチャージャーエンジンは２２０ｐｓ／２５０Ｎｍ。　アルミパイプエアクリーナー：１３２，０００円と、ＥＣＵ　Ｍａｓｔｅｒ　ＥＭＵ　ＢＬＡＣＫ：３６０，８００円を追加

説明書に記録簿、キーは２本、純正のステアリングもあります。２０２１年と２０２４年に車検取得をディーラーで行われている記録がありました。２０２３年に半年ほど車検が切れた状態で保持されていたと思われます。

正規輸入代理店からの新車購入になりますので、正規輸入を証明する書類も付属しています

従って、日本語のハンドブックもあります。

２０２４年４月末にアライメント測定された結果シートがありました。

０－１００ｋｍ／ｈ加速４．５秒、最高速が２３３ｋｍ／ｈのお車です。　前オーナーの更なるこだわりが注入されたお車に仕上がっています。ご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

こだわりの軽量化オプショナル装備満載更なる軽量化によって運動性能を高めたスプリント

全長×全幅×全高＝３８００×１７２０×１１３０ｍｍとシャシーはロータス製オールアルミモノコックを採用し、９００ｋｇを切る車重のお車になります。スプリントはベースモデルより、約４０ｋｇ軽量化されています

２０１８年モデルからエアインテークが大型化され、よりスポーティな印象が増加したスタイルになります。

カーボンルーフを２８３，８００円の社外パーツを採用しています。純正布ルーフも保管されています。この商品の重量は約５ｋｇだそうで、純正品約９．５ｋｇの約半分の軽さを追求しています。

カーボンフロントアクセスパネル：３１６，８００円を後付け追加されています。内部にあるラジエターもアルミラジエター：１５９，５００円に交換されています。

ナンバープレート取り付け構造が珍しい形状になります。ロータスマークも非常にきれいです。

ドアミラーもカーボンの軽量タイプを採用しています。このパーツは１０９，７８０円でありまして、純正のドアミラーも保管してあります。

両サイドにＳＰＲＩＮＴのステッカーとサイドマーカー（ウインカー）にＥＬＩＳＥのロゴもさりげなく入っています。

カーボンサイドステップ：１４３，０００円を採用しています。大型のエアーインテークも圧巻です。

更なる軽量化の為に、鍛栄舎鍛造ホイール：２６４，０００円に交換済。フロントは７Ｊ－１６　＋２２　５．３３Ｋｇで、　リアは８Ｊ－１７　＋１０　６．２Ｋｇを採用しています。

ネガティブキャンパーナックルアーム：６６，０００円とＮＩＴＲＯＮ　ＣＬＵＢ　ＳＰＯＲＴＳ仕様サスペンション：４３７，８００円を採用、更にＲＥＤブレーキキャリパーはメーカーオプションです。

ドア内貼りにもレザーとＲＥＤステッチが採用されており、ドアの厚さと内貼りマテリアルで、スポーティに高級感も味わうことが出来ます。パワーウインドウが純正採用されています。

赤いロータスロゴに同じくＲＥＤにアルマイト処理されたパーツを挿入され、非常にインパクトがあるデザインのシートに仕上がっています。更にレザーにＲＥＤステッチ迄採用するこだわりになります。

グローブＢＯＸさえもないＯｐｅｎトレーのデザインを採用しています。メーターはシンプルな２メータータイプを採用。燃料計やオドメーターなどを表示する小さな液晶を採用しています。

パナソニックのパーソナルナビを後付け装着しています。１ＤＩＮサイズのレシーバーはクラリオン製ＣＺ２１５を搭載しています。これはＵＳＢスロットを搭載したＣＤ／ＭＰ３／ＷＭＡレシーバーになります。

伝統的なオープントレーの中央にはエアコンコントローラーが配置されていますが、２５３，８００円のオプションを採用しています。

６速ＭＴのアルミシフトになります。シフトブーツもなく、内部が丸見えなオープンゲートタイプのセンターコンソールになります。ＲＥＤのメタルマテリアルは各所にアクセントとして採用されており、統一感があります

更に横から見るとこのような内容で、メカニカルシフトがより実感できます。ＲＥＤのメタルマテリアルは各所にアクセントとして採用されており、統一感があります。

サイドブレーキレバーもレザーを採用しています。ＲＥＤのステッチも入れているこだわりです。

ボルトで固定されている大型のデュフューザーではありますが、これらは他モデルと共通のパーツを採用されています。リアビューのインパクトが増大されています。　リアカメラも埋め込み式で目立ちません。

カーボン製テールゲートやフロントアクセスパネル、ロールフープカバーもスプリントでは標準装備となります。（他グレードではオプション）

１．８Ｌ直４ＤＯＨＣ１６Ｖスーパーチャージャーエンジンは２２０ｐｓ／２５０Ｎｍ。　アルミパイプエアクリーナー：１３２，０００円と、ＥＣＵ　Ｍａｓｔｅｒ　ＥＭＵ　ＢＬＡＣＫ：３６０，８００円を追加

説明書に記録簿、キーは２本、純正のステアリングもあります。２０２１年と２０２４年に車検取得をディーラーで行われている記録がありました。２０２３年に半年ほど車検が切れた状態で保持されていたと思われます。

正規輸入代理店からの新車購入になりますので、正規輸入を証明する書類も付属しています

０－１００ｋｍ／ｈ加速４．５秒、最高速が２３３ｋｍ／ｈのお車です。　前オーナーの更なるこだわりが注入されたお車に仕上がっています。ご興味がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 5

気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

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走行距離	1.1万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検8.4
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

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現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2018年	排気量	1800cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	オープン
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT6速
過給器	スーパーチャージャー	車体色	オールドイングリッシュホワイト
車台番号下3桁	552	全体のサイズ	- / - / -

装備

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エアバッグ
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール
パワーステアリング
パワーウインドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

外装・内装

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カーナビ
オーディオ : CDまたはCDチェンジャー,ミュージックプレイヤー接続可
TV
ビジュアル
アルミホイール : 17インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID（キセノンライト）
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

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アダプティブクルーズコントロール
オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

在庫確認・見積もり依頼

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

保証・アフターサービス

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保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
走行距離	1000km
内容	ー
法定整備	整備付
法定整備について	ー