アヴェンタドール SVJロードスター

ルーフを外した状態でのスポーツ走行を維持させるためにＡＬＡ２．０と呼ばれる空力の統合システムを採用。全長：４９４３ｍｍ　全幅：２０９８ｍｍ　全高：１１３６ｍｍの比較的大きな部類のボディサイズになります

駆動方式はミッド縦置き４ＷＤを採用されている４輪操舵システム（４ＷＳ）も装着され、ＡＬＡと４ＷＳが組み合わされるのはアヴェンタドールＳＶＪが初の試みとの事。

８００台の限定で販売されました。しかもＳＶＪ（イオタ）の命名もなされている伝説的な希少価値が高いお車になりまして、スパイダーとして非常に価値が高いと思います。

ハードトップを外した状態です。とてつもない解放感が生まれます。

ハードトップが付いている状態です。中央部で２分割で外すことになります。因みに片側６ｋｇの軽量パーツです。

ミッドシップエンジンの為、フロントトランクが構成されています。

ハードトップはこの部分に２分割で格納が出来ます。

可変式空力デバイスであるＡＬＡ２．０を採用しており、フロントはチンスポイラーに設けられたフリップで気流をコントロールします。

ＡＬＡを現す表示がフロントバンパースポイラー下になされています。

カーボンパーツも相まって軽量にも貢献出来、徹底的な空力を計算尽くされているエアロパーツデザインです。フロントリフティングも装備されています。

リアも同様にＡＬＡ２．０の作用をコントロールしており、リアウイング下面に設けられたスリットから気流を吹き出す量をコントロールします。これらによりダウンフォースなどをコントロールすることが出来ます。

フロントとリアが異形サイズの２０”／２１”　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　ＴＩＴＡＮＩＵＭ　ＮＩＲＥＯ　（ＣＫ９）　ホイールを採用しています。

ホイールはフロントに９”Ｊ　Ｘ　２０”、リアに１３”ＪＸ２１”、センターロック方式を採用。ブレーキキャリパーとセンターロックキャップが同じＲＥＤでアクセントに。セラミックカーボンブレーキを採用。

非常に幅広のサイドスカートを採用しています。

ミッドシップエンジンを強力に冷やすエアインテークを採用していますが、スパルタンなデザインでもあります。

ボンネット、フロントフェンダー、ドアにも超軽量素材が採用されており、車重の軽量化に大きく貢献しています。

ドア開閉ハンドルになります。レースをイメージしたリボンタイプです。

ドア内貼りにもカーボンパーツが採用されており、徹底的な軽量化に貢献できています。

スカッフプレートも勿論アヴェンタドールのロゴ入りになります。なんとフロアからの上り部分にもＲＥＤのクロスステッチが採用されています。　これら部分にもカーボンパーツが採用されています。

スポーツバケットシートを採用しています。アルカンターラとレザーマテリアルにコントラストステッチを採用しています。Ｙシェイプのデザインが斬新です。中央トンネル部もカーボンを採用しています。

ヘッドレスト部もレザーとアルカンターラに更にカーボンマテリアルも採用しています。ランボルギーニのクレストもアクセントになっています。

フロアマットにもＹシェイプのデザインを採用しています。統一感があり、インパクトのあるデザインです。

クラスターカバーもＣＡＲＢＯＮ　ＦＩＢＥＲ製を採用しています。ＲＥＤのパイピングにクロスステッチが至る所にアクセントとして、採用されています。　クロスステッチはオプションのようです。

ステアリングにもレザーとアルカンターラにレッドクロスステッチを採用しています。

ＤＶＤとＳＤカードのスロットが配置されています。

ユピテルスーパーキャットのレーダー探知機を後付け追加されています。

ダッシュボード部にはレザーインテリアにさりげなく、ランボルギーニのエンブレムが装着されています。

メーターパネルはフル液晶タイプで斬新なデザインかつ非常に見やすいです。

ＣＯＲＳＡモードに切り替え状態

リアカメラは装備されているので安心です。

７速ＡＭＴを採用しています。ＣＡＲＢＯＮ　ＦＩＢＥＲＣＥＮＴＥＲ　ＴＵＮＮＥＬ　＆　ＣＯＮＳＯＬＥを採用し、軽量化に貢献しています。飛行機のコクピットをイメージさせる斬新なデザインを採用しています。

ナビ画面になります。

車両機能操作を操作するメニュー画面になります。

走行モードを設定するメニュー画面です。パワートレインにステアリング、サスペンションをそれぞれ設定できます。

ＦＭラジオの選局画面です。

ＣＤ／ＤＶＤスロットを操作する画面です。

スマホを接続する画面になります。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続も可能です。

ユピテルのドラレコを後付けされています。

これら部分にも軽量化に貢献させる為に、カーボンを多用しています。各パーツのエッジにはＲＥＤでデコレーションされており、インパクトを更に増大させています。リアカメラとパークセンサーが取り付けられています

Ｖ型１２気筒６４９８ｃｃのリアミッドシップに配置されたエンジンを採用し、７７０ｐｓ／８５００ｒｐｍと７３．２ｋｇ－ｍ／６７５０ｒｐｍのすさまじいパワーを発揮します。

オープン化によって重量は５０ｋｇ増えるが、それでも１５７５ｋｇに収まっており、パワーウエイトレシオは２．０５ｋｇ／ｐｓであり、０－１００ｋｍ／ｈ加速は２．９秒で０－２００ｋｍ／ｈ加速は８．８秒です。

ＮＥＷ　ＳＨＯＲＴＥＲ　ＥＸＨＡＵＳＴ　ＳＹＳＴＥＭを採用しています。

限定台数８００台のうちの１台を証明しているエンブレムが希少価値を更に生み出しています。

説明書や整備記録、スマートキーなど一式あります。カーボンとアルカンターラに包まれたＢＯＸも付属しています。　オプション詳細などは弊社ＨＰを参照ください。

２０１９年に発表され、瞬く間に販売されたと聞いたお車になります。ＳＶＪ（イオタ）の命名もなされている伝説的な希少価値が高いお車になりまして、スパイダーとして非常に価値が高いと思います。

ルーフを外した状態でのスポーツ走行を維持させるためにＡＬＡ２．０と呼ばれる空力の統合システムを採用。全長：４９４３ｍｍ　全幅：２０９８ｍｍ　全高：１１３６ｍｍの比較的大きな部類のボディサイズになります

駆動方式はミッド縦置き４ＷＤを採用されている４輪操舵システム（４ＷＳ）も装着され、ＡＬＡと４ＷＳが組み合わされるのはアヴェンタドールＳＶＪが初の試みとの事。

８００台の限定で販売されました。しかもＳＶＪ（イオタ）の命名もなされている伝説的な希少価値が高いお車になりまして、スパイダーとして非常に価値が高いと思います。

ハードトップが付いている状態です。中央部で２分割で外すことになります。因みに片側６ｋｇの軽量パーツです。

可変式空力デバイスであるＡＬＡ２．０を採用しており、フロントはチンスポイラーに設けられたフリップで気流をコントロールします。

カーボンパーツも相まって軽量にも貢献出来、徹底的な空力を計算尽くされているエアロパーツデザインです。フロントリフティングも装備されています。

リアも同様にＡＬＡ２．０の作用をコントロールしており、リアウイング下面に設けられたスリットから気流を吹き出す量をコントロールします。これらによりダウンフォースなどをコントロールすることが出来ます。

フロントとリアが異形サイズの２０”／２１”　ＳＴＡＮＤＡＲＤ　ＴＩＴＡＮＩＵＭ　ＮＩＲＥＯ　（ＣＫ９）　ホイールを採用しています。

ホイールはフロントに９”Ｊ　Ｘ　２０”、リアに１３”ＪＸ２１”、センターロック方式を採用。ブレーキキャリパーとセンターロックキャップが同じＲＥＤでアクセントに。セラミックカーボンブレーキを採用。

ミッドシップエンジンを強力に冷やすエアインテークを採用していますが、スパルタンなデザインでもあります。

ボンネット、フロントフェンダー、ドアにも超軽量素材が採用されており、車重の軽量化に大きく貢献しています。

ドア内貼りにもカーボンパーツが採用されており、徹底的な軽量化に貢献できています。

スカッフプレートも勿論アヴェンタドールのロゴ入りになります。なんとフロアからの上り部分にもＲＥＤのクロスステッチが採用されています。　これら部分にもカーボンパーツが採用されています。

スポーツバケットシートを採用しています。アルカンターラとレザーマテリアルにコントラストステッチを採用しています。Ｙシェイプのデザインが斬新です。中央トンネル部もカーボンを採用しています。

ヘッドレスト部もレザーとアルカンターラに更にカーボンマテリアルも採用しています。ランボルギーニのクレストもアクセントになっています。

フロアマットにもＹシェイプのデザインを採用しています。統一感があり、インパクトのあるデザインです。

クラスターカバーもＣＡＲＢＯＮ　ＦＩＢＥＲ製を採用しています。ＲＥＤのパイピングにクロスステッチが至る所にアクセントとして、採用されています。　クロスステッチはオプションのようです。

ダッシュボード部にはレザーインテリアにさりげなく、ランボルギーニのエンブレムが装着されています。

７速ＡＭＴを採用しています。ＣＡＲＢＯＮ　ＦＩＢＥＲＣＥＮＴＥＲ　ＴＵＮＮＥＬ　＆　ＣＯＮＳＯＬＥを採用し、軽量化に貢献しています。飛行機のコクピットをイメージさせる斬新なデザインを採用しています。

走行モードを設定するメニュー画面です。パワートレインにステアリング、サスペンションをそれぞれ設定できます。

これら部分にも軽量化に貢献させる為に、カーボンを多用しています。各パーツのエッジにはＲＥＤでデコレーションされており、インパクトを更に増大させています。リアカメラとパークセンサーが取り付けられています

Ｖ型１２気筒６４９８ｃｃのリアミッドシップに配置されたエンジンを採用し、７７０ｐｓ／８５００ｒｐｍと７３．２ｋｇ－ｍ／６７５０ｒｐｍのすさまじいパワーを発揮します。

オープン化によって重量は５０ｋｇ増えるが、それでも１５７５ｋｇに収まっており、パワーウエイトレシオは２．０５ｋｇ／ｐｓであり、０－１００ｋｍ／ｈ加速は２．９秒で０－２００ｋｍ／ｈ加速は８．８秒です。

限定台数８００台のうちの１台を証明しているエンブレムが希少価値を更に生み出しています。

説明書や整備記録、スマートキーなど一式あります。カーボンとアルカンターラに包まれたＢＯＸも付属しています。　オプション詳細などは弊社ＨＰを参照ください。

２０１９年に発表され、瞬く間に販売されたと聞いたお車になります。ＳＶＪ（イオタ）の命名もなされている伝説的な希少価値が高いお車になりまして、スパイダーとして非常に価値が高いと思います。

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 5

気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

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走行距離	860km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

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現行型	ー	ハンドル	左
年式（初度登録）	2020年	排気量	6500cc
乗車定員	２名	駆動方式	4WD
燃料	ガソリン	ドア	オープン
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT7速
過給器	-	車体色	Ｇｒｉｇｉｏ　Ｔｉｔａｎｓ
車台番号下3桁	829	全体のサイズ	- / - / -

装備

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エアバッグ : 運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール
パワーステアリング
パワーウインドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

外装・内装

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カーナビ : HDDナビ
オーディオ : CDまたはCDチェンジャー
TV : フルセグ
ビジュアル : -／DVD再生
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID（キセノンライト）
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

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アダプティブクルーズコントロール
オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

在庫確認・見積もり依頼

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

保証・アフターサービス

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保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
走行距離	1000km
内容	ー
法定整備	整備付
法定整備について	ー