スカイライン GT－R　KPGC10　最終年度モデル

◆全体を一通り綺麗にレストアしている状態です。 ◆エンジン回りは、レスポンスやサウンドなど運転する喜びを感じられます。

全長：４３３０ｍｍ　全幅：１６６５ｍｍ　全高：１３７０ｍｍのボディサイズになります。２ドアハードトップのボディデザインがスポーティな印象を味わうことが出来ます。

エンジン回りは、レスポンスやサウンドなど運転する喜びを感じられるアレンジが施されております。足回りも車高調に転換され、よりスポーティな走行を味わえる１台に仕上がっています。

スパルタンな印象を与えてくれるフロントデザインになります。

グリルのＧＴ－Ｒのエンブレムにより、この車のパフォーマンスを象徴していると言っても過言がないくらい、オーラを放っています。バンパーメッキも非常にきれいで、鏡面化されています。

フロントフェンダー部にはスカイラインロゴのエンブレムが取り付けられていますが、綺麗な状態が保持されています。

ＣピラーにはＳ（スカイライン）のロゴパーツが取り付けられており、センス良いアクセントになっています。

リアクオーターには風切りエンブレムが取り付けられていますが、この部品も綺麗な状態が保たれています。

ＲＳ　ＷＡＴＡＮＡＢＥの８スポークホイールが取り付けられています。現在も人気があるホイールになります。

タイヤをＡＤＶＡＮ選択しているのも当時と変わらない選択かと思います。リアにはＦＲＰ製のオーバーフェンダーが取り付けられているので、ＧＴ－Ｒとしてのスポーツマインドが向上するアイテムでもあります。

ブレーキキャリパーはＮＩＳＳＡＮのロゴ入りになります。ホイールはリム部やスポーク部含め綺麗な状態です。

足回りは車高調に交換されていまして、まずはフロント紹介です。

リア側の足回りです。アブソーバーにＮＩＳＭＯのロゴが見えます。

アッパーマウント部も綺麗な状態かと思います。

Ｓ２０型の２０００ｃｃ４ＶＡＬＶＥ直６ＤＯＨＣエンジンが搭載。永井電子のＲＥＤカラーのＵＬＴＲＡシリコーンパワープラグコードが装着、点火効率向上だけではなくエンジンルーム内アクセントにも貢献しています

ＭＩＫＵＮＩ製のキャブレターが取り付けられています。純正のエアークリーナー類を取り外され、吸入効率を改善したパーツに変更されています。　吸気音も感動する選択になります。

エキマニ（タコ足）も等長品に交換されています。排気口率は更に向上されていると思いますが、ノーマルと比較して見た目のインパクトも大きいです。

ラジエターもアルミ製のパフォーマンスが良いパーツに変更されているので、クーリング対策の一助になっています。

点火系はＲＥＤのプラグコードを採用、ＷＡＫＯ製のＥＬＥＣＴＲＯ　ＴＵＲＢＯ　ＳＵＰＥＲ　ＣＤＩ　ＳＹＳＴＥＭも採用し、着実点火を制御。　助手席足元にユニットを装着し、環境ストレス劣化を予防しています。

フロントドアには、現代の車両にはついていない”三角窓”が付いています。強制的に車内換気が出来るシステムです。レトロなパーツです。

ドアノブもメタル調パーツを採用しています。

ドアノブもメタル調パーツを採用しています。パワーウインドウなどありません。

フロントシートは当時のままのシートを綺麗にリペアされている状態です。

リアシートも当時のデザインのままリペアされているので、綺麗な状態です。

運転席側は３点式シートベルトが採用されています。

スパルタンなコクピット周りです。ステアリングは３本スポークステアリングを採用しています。リムはセダンではウッドでしたが、合成ゴム製にハードトップから仕様変更されています。

メーターパネル類は６連。左から時計に油圧計、タコメーターにスピードメーター、右側に水温計と燃料系が配備。タコメーターは１００００ＲＰＭまで刻み込まれスピードメーターは２４０ｋｍ／ｈまで刻まれております

圧力メーターは、社外品を取り付けています。

ＧＴ－Ｒはレース仕様の為、純正ではラジオもエアコンも装備されていませんでした。ラジオレスの為、カバー蓋が付いている状態ですが、ＮＩＳＳＡＮのロゴが付いているので、当時の状態そのままかと思われます。

一部分にウッドパネル調のパーツを採用し、高級感を表現しています。２０００ＧＴのメタルエンブレムも当時のままです。

５速ミッションを採用しています。シフトノブはウッドパーツを採用しています。

足元部ですが、フットレストにアクセルペダルのみメタルタイプを採用しています。

助手席ダッシュボード部にはＳＫＹＬＩＮＥのロゴエンブレムが取り付けられています。

リアのトランク部にウイングスポイラーが取り付けられ、レース仕様であることが理解できます。

トランクゲートのＳＫＹＬＩＮＥエンブレムが取り付けられています。また、テールランプ横のＧＴ－Ｒエンブレムがあり、今現在も崇拝されるパーツになります。

純正と同じ形状のデュアルタイプのエキゾーストになります。比較的綺麗なテールエンドになります。

エンブレム類も比較的綺麗かと思います。

リアバンパーはメッキパーツを採用されていますが、非常にきれいな状態が保持されています。

トランクルーム内もきれいな状態が保持されています。ＧＴ－Ｒはレース仕様の為、燃料タンクが１００Ｌ仕様の大型品が採用されています。

同じくトランク内にはバッテリーが搭載されています。エンジンルーム内からトランクに移動しており、アルミ製ボックスを作成し、格納される仕組みになります。

ガソリン注入口はトランクリッドの一部と化した角に取り付けられています。　　因みにウエザーストリップ下に茶色く見えるのは、錆ではなく接着剤でした。　ゴム系もしっかり交換がなされていました。

当時の純正と思われる様なフロアマットが付属、採用されています。

本物のＧＴ－Ｒであり、気になるところはレストアされているので、入手後もきっと満足して頂けると思います。生産台数も極端に少ないモデルで、歴史に残る１台になりますので、ぜひご検討をお願いします。

◆全体を一通り綺麗にレストアしている状態です。 ◆エンジン回りは、レスポンスやサウンドなど運転する喜びを感じられます。

全長：４３３０ｍｍ　全幅：１６６５ｍｍ　全高：１３７０ｍｍのボディサイズになります。２ドアハードトップのボディデザインがスポーティな印象を味わうことが出来ます。

エンジン回りは、レスポンスやサウンドなど運転する喜びを感じられるアレンジが施されております。足回りも車高調に転換され、よりスポーティな走行を味わえる１台に仕上がっています。

グリルのＧＴ－Ｒのエンブレムにより、この車のパフォーマンスを象徴していると言っても過言がないくらい、オーラを放っています。バンパーメッキも非常にきれいで、鏡面化されています。

フロントフェンダー部にはスカイラインロゴのエンブレムが取り付けられていますが、綺麗な状態が保持されています。

ＣピラーにはＳ（スカイライン）のロゴパーツが取り付けられており、センス良いアクセントになっています。

リアクオーターには風切りエンブレムが取り付けられていますが、この部品も綺麗な状態が保たれています。

ＲＳ　ＷＡＴＡＮＡＢＥの８スポークホイールが取り付けられています。現在も人気があるホイールになります。

タイヤをＡＤＶＡＮ選択しているのも当時と変わらない選択かと思います。リアにはＦＲＰ製のオーバーフェンダーが取り付けられているので、ＧＴ－Ｒとしてのスポーツマインドが向上するアイテムでもあります。

ブレーキキャリパーはＮＩＳＳＡＮのロゴ入りになります。ホイールはリム部やスポーク部含め綺麗な状態です。

Ｓ２０型の２０００ｃｃ４ＶＡＬＶＥ直６ＤＯＨＣエンジンが搭載。永井電子のＲＥＤカラーのＵＬＴＲＡシリコーンパワープラグコードが装着、点火効率向上だけではなくエンジンルーム内アクセントにも貢献しています

ＭＩＫＵＮＩ製のキャブレターが取り付けられています。純正のエアークリーナー類を取り外され、吸入効率を改善したパーツに変更されています。　吸気音も感動する選択になります。

エキマニ（タコ足）も等長品に交換されています。排気口率は更に向上されていると思いますが、ノーマルと比較して見た目のインパクトも大きいです。

ラジエターもアルミ製のパフォーマンスが良いパーツに変更されているので、クーリング対策の一助になっています。

点火系はＲＥＤのプラグコードを採用、ＷＡＫＯ製のＥＬＥＣＴＲＯ　ＴＵＲＢＯ　ＳＵＰＥＲ　ＣＤＩ　ＳＹＳＴＥＭも採用し、着実点火を制御。　助手席足元にユニットを装着し、環境ストレス劣化を予防しています。

フロントドアには、現代の車両にはついていない”三角窓”が付いています。強制的に車内換気が出来るシステムです。レトロなパーツです。

スパルタンなコクピット周りです。ステアリングは３本スポークステアリングを採用しています。リムはセダンではウッドでしたが、合成ゴム製にハードトップから仕様変更されています。

メーターパネル類は６連。左から時計に油圧計、タコメーターにスピードメーター、右側に水温計と燃料系が配備。タコメーターは１００００ＲＰＭまで刻み込まれスピードメーターは２４０ｋｍ／ｈまで刻まれております

ＧＴ－Ｒはレース仕様の為、純正ではラジオもエアコンも装備されていませんでした。ラジオレスの為、カバー蓋が付いている状態ですが、ＮＩＳＳＡＮのロゴが付いているので、当時の状態そのままかと思われます。

一部分にウッドパネル調のパーツを採用し、高級感を表現しています。２０００ＧＴのメタルエンブレムも当時のままです。

助手席ダッシュボード部にはＳＫＹＬＩＮＥのロゴエンブレムが取り付けられています。

リアのトランク部にウイングスポイラーが取り付けられ、レース仕様であることが理解できます。

トランクゲートのＳＫＹＬＩＮＥエンブレムが取り付けられています。また、テールランプ横のＧＴ－Ｒエンブレムがあり、今現在も崇拝されるパーツになります。

純正と同じ形状のデュアルタイプのエキゾーストになります。比較的綺麗なテールエンドになります。

リアバンパーはメッキパーツを採用されていますが、非常にきれいな状態が保持されています。

トランクルーム内もきれいな状態が保持されています。ＧＴ－Ｒはレース仕様の為、燃料タンクが１００Ｌ仕様の大型品が採用されています。

同じくトランク内にはバッテリーが搭載されています。エンジンルーム内からトランクに移動しており、アルミ製ボックスを作成し、格納される仕組みになります。

ガソリン注入口はトランクリッドの一部と化した角に取り付けられています。　　因みにウエザーストリップ下に茶色く見えるのは、錆ではなく接着剤でした。　ゴム系もしっかり交換がなされていました。

本物のＧＴ－Ｒであり、気になるところはレストアされているので、入手後もきっと満足して頂けると思います。生産台数も極端に少ないモデルで、歴史に残る１台になりますので、ぜひご検討をお願いします。

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 4

気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。

内装(内装状態): 4

気になる汚れ等が、部分的にあります。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	4.8万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1972年（1972年)	排気量	1500cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	-	車体色	シャンパンゴールド
車台番号下3桁	353	全体のサイズ	- / - / -