ランドクルーザー40 　BJ41V改・クーラー・ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2　255－85－16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

ご覧頂き有難う御座います。ランクル４０入庫しました。足回り・緩衝装置公認取得済

久しぶりに見たスタイルで懐かしくなり仕入ました。４１前期になります。逆付なので少々上がりすぎてますがこのスタイルで山遊びをしていた世代は懐かい気持ちになるかと…。

４１前期なのでリーフのブッシュも小さく三菱ジープ並みです。前期以降は７０系と同サイズに変更されています。ブッシュの寿命は早いですが乗り心地は此方の方が良いと昔から思います。

昔は逆付は好きになれなく敬遠していましたが最近になって見た目だけでいくと有りな気が…。でも個人的には正付けのロングスパンのリーフに９０ｍｍ程のシャックルでナローが好み。

タイヤはＭＴ２の２５５－８５－１６。ホイールはブラＶです。４０に２５５は少々オーバースペックですが元気の良い２Ｂなのでそこまで普段乗りはストレスではありません。

幌はありません！！一応まだＢＥＳＴＯＰでも販売していますし、海外製の幌も販売されています。ドアは幌ドアを在庫でもっていますので要相談です。

ビキニトップにハーフドア☆日本というよりもカリフォルニアのＦＪでいそうなスタイル。

バンベースの車両ですのでゲートなどは作り物です。ビキニトップもフロントウィンドウの留め箇所も純正のスライド式ではなく三菱ＪＥＥＰのようにホックタイプになっています。

リアゲートは純正の観音タイプの両開きではなく三菱ＪＥＥＰのような仕様になっています。

ひと昔前はほんとにパーツが無くて維持するのが大変でした。でも最近はネットの普及やヘリテージあり随分と部品調達が楽になった印象です。

パット見綺麗ですが、フロアのお決まりの錆はあります。４０にしてはまだマシな部類だと思いますが必ず確認してご納得の上でのご成約をお願いします。

ＣＯＢＲＡバケットシート。

ここまでやっているならロールケージは入っていてほしかった！

ステアリングは社外品です。残念ながらパワステはありませんので、重ステとなります。

コックピット。オープンですがクーラーは動作ＯＫでキンキンです。

メーターパネル☆

シフトノブは純正の綺麗なものに交換したい！

車内は意外と綺麗で悪くありません。

慣れたら自然と手が伸びるスイッチ類。

ドラッグリンクもしっかりと組んでいます。ホーシング廻りやフレーム廻りのコンディションは悪くありません。

リアのアッパー側のショックマウント位置変更しておりハの字に。

自分のハイリフトジャッキが変形してしまし一瞬外そうかとした心で目がくらみましたが、そのまま付属します。ただ使用した形跡が見られないので一度ばらしてグリスＵＰ必須です。

パイプドア。

リア廻りぐるっと縞板が貼られておりましたが、錆隠しではない模様。

個人的にはＢが一番！ですがＢだと山は良いけど普段乗りの高速域が少々厳しい。このエンジンの２Ｂはバランスが良くトルクフルで中々面白いです。３Ｂはマイルドすぎて少し苦手。。

最後までご覧頂き有難う御座いました。

状態

基本仕様