RZ RZ450e　バージョンL　4WD　1オナ茶半革調光PSR　Aパーク　パノラV　PKSB　BSM　ITS　AHS　カラーHUD　おく充電　禁煙車　TVジャンパ　Dレコーダ　後席H　HDMI　AC1500W　PBドア　専用20AW

全国陸送可　４ＷＤ　禁煙車　ＴＶジャンパ　Ｄレコーダ茶半革調光ＰＳＲ　Ａパーク　パノラＶ　おく充電　後席Ｈ　ＡＣ１５００Ｗ

バッテリーＥＶ専用モデル「ＲＺ」。電動化ビジョン「Ｌｅｘｕｓ　Ｅｌｅｃｔｒｉｆｉｅｄ」に基づいたＬＥＸＵＳならではのドライビング体験を提供する。現車は「ＲＺ４５０ｅＶｅｒＬ４ＷＤ」充実ＯＰ仕様車。

クルマの素性を磨き、先進の電動化技術を結集したＲＺ４５０ｅは、自然で気持ちの良い走りの味を徹底的に追求するとともに、もっと遠くへ、の想いに応える航続距離や、充電時間の短縮も実現しています。

エクステリアデザインでは、スピンドルグリルも、内燃機関の冷却などの必要がないＢＥＶの機能的な進化や更なる空力性能向上を目指して、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディと一体となった造形とした。

フルＬＥＤヘッドランプ（ロー・ハイビーム）Ｌ字型デイタイムランニングランプとＡＨＳ機能がついた単眼Ｂｉ－ＢｅａｍＬＥＤヘッドランプユニットを採用し、ＲＺの個性を印象付けるフロントフェイスに貢献する。

リスクに備えドライバーの安心感を高めるパーキングサポートブレーキは前後周囲の静止物や後方接近車両と歩行者などを検知すると、疑似映像や音でお知らせし、衝突の可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます

バッテリーＥＶ（ＢＥＶ）専用プラットフォーム（ｅ‐ＴＮＧＡ）採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元や、軽量かつ高剛性なボディの実現により、車両の基本性能を大幅に進化させた。

四輪駆動力システムダイレクト４（ＤＩＲＥＣＴ４）は、路面や走行状態を問わず、車両の接地加重に応じ、車輪速、加速度、舵角などのセンサー情報を用で前後輪の駆動力配分を１００：０－０：１００の間で制御する。

中央でカットされたルーフスポイラーは、車両後流での収束性を高め空気抵抗を低減させ、サイド部形状により、クォーターピラーからの風の巻き込みを特に横風発生時に抑制する事で、走行安定性に寄与しています。

ＲＺで目指たのは機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求。「ＳｅａｍｌｅｓｓＥ－Ｍｏｔｉｏｎ」をコンセプトにＢＥＶならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現した

インテリアデザインではＳＤＧｓやサステナブルを中心にラグジュアリーな演出に頼らない、洗練された空間づくりに拘わり、機能的本質を追求したシンプルな設えの中にモノ創りの細やかさ上質さを感じられる空間を実現

ダイナミック陰影イルミネーションはドアの開閉時にドアトリムに揺らぐ様な光の模様を投影し、室内空間に華を添えるイルミ。時間の移り変わりを感じさせる徐々に変化する繊細な陰影柄が、心地良い時間を提供します。

インテリアでは、東レ製ウルトラスエードシートを設定し、開放的な空間づくりに寄与するパノラマルーフや、前席の輻射熱ヒーターを含めた空調の協調制御による高効率な暖房システムが、快適な室内空間を提供します。

ＶｅｒＬ専用のウルトラスエードスポーツシートの前席には、シート内のファンから送られた空気を冬は暖かく、夏は涼しく調整しシート表面から吹き出す事により季節を問わず快適な座り心地を実現しています。

前席には長時間の運転でも姿勢の崩れないｅＴＮＧＡ骨格を採用。ウルトラスエード表皮の構造により、しっかりと身体を固定し、横荷重がかかった時の座圧変化を低減。コーナリング中の優れた姿勢安定性を実現した。

１４インチ大型タッチディスプレイは多くの機能をディスプレイ内のソフトスイッチに集約。スイッチのサイズや形、レイアウト、表示情報など細部までこだわり、画面をタッチする際の操作性に配慮しています。

ＯＰ装備されたアドバンスドパークは車外から専用スマフォアプリを操作する事で、遠隔で駐車出庫が可能となるリモート機能を設定。不慣れな場所、狭い場所での駐車をサポートし、乗り降りの煩わしさを低減します。

オプション装備されたパノラマサンルーフには、調光機能付濃色ガラスを採用し、光の透過性と遮光性を高めました。調光機能ＯＮ時にはパノラマルーフの鮮明度を向上させ、乗員に開放的な室内空間をもたらします。

ロングホイールベースにより１Ｍのカップルディスタンスを確保したゆとりのある後席空間を実現。後方にピークを持たせたキャビンシルエットにより、圧迫感のない後席ヘッドクリアランスが乗員に開放感を提供します。

ＶｅｒＬ専用ブラック塗装／切削光輝２０ＡＷ。ステアリング仰角の電気信号によりタイヤの動きを制御。ダイレクトな操舵感とＤＩＲＥＣＴ４の高応答高精度な駆動が組み合わさり、操作と挙動がシンクロした動きを提供

クルマの素性を磨き、先進の電動化技術を結集したＲＺが「ＴｈｅＮａｔｕｒａｌ」を磨き上げ、自然で気持ちの良い走りの味を徹底的に追求すると共に、もっと遠くへに応える航続距離や、充電時間の短縮も実現しました

次世代の操舵感覚をもたらすステアバイワイヤシステムを搭載しＲＺ４５０ｅ“Ｆ　ＳＰＯＲＴ”を限定発売し、新しいドライビング体験を提供日常使いから、走りを楽しむシーンまで、心躍る時間をお届けします。

走りの基本性能を徹底的に追求し、ＲＺの走りのコンセプト“Ｔｈｅ　Ｎａｔｕｒａｌ”を磨き上げ、あらゆる走行シーンで減速、操舵、加速がシームレスに繋がる、自然で気持ちの良い走りをさらに深化さました。

ＡＨＳはハイビーム用ＬＥＤの点灯を細やかに制御し先行車や対向車に光が当たる部分を自動的に遮光する事で、ハイビーム点灯での走行頻度を増やします。先行車がいても路肩をハイビームの一部で点灯する事が可能です

新参考８８０万円にＯＰとしてアドバンスドパーク＆パノラミックＶ＆ＰＫＳＢ、前後Ｄレコーダ、調光パノラマＳＲ、おく充電、マット、ナンバ台、バイザーで５３７，４６０円の商品です。

令和５年１１月年次改良で、専用サスなどの開発を行ったＦＷＤモデル「ＲＺ３００ｅバージョンＬ」を設定すると共に、急速充電速度の向上に寄与する「電池急速昇温システム」を採用するなど一部改良を行った。

電動化技術を活用した四輪駆動力システム「ＤＩＲＥＣＴ４」の採用で、より人とクルマが一体となった気持ちの良いドライビングフィールをもたらす。更にドライバーにクルマの状態変化を自然に伝える音作りも追求した

ＲＺで目指したのは機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求「ＳｅａｍｌｅｓｓＥ－Ｍｏｔｉｏｎ」をコンセプトにＢＥＶならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現した

低く構えたスピンドルボディに対しフェンダを隆起させた面構成とし、高低差のあるダイナミズムを追求。スピンドルボディとフェンダ造形の相貫部を見切りとしたシンプルなパネル構成ですっきりと見応えある造形とした

様々な作り込みをＬＥＸＵＳの開発拠点となるＴｏｙｏｔａＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｅｎｔｅｒ　Ｓｈｉｍｏｙａｍａで行い、ＬＥＸＵＳならではの走りの味「ＬｅｘｕｓＤｒｉｖｉｎｇＳｉｇｎａｔｕｒｅ」を進化させた。

エンジン冷却用のフロントラジエターがなくなる特長を反映し、ヘッドランプ及びバンパーコーナをブラックアウトし、センターのスピンドルボディを強調する事で一目でレクサスＢＥＶとわかるアイコニック表現とした。

発光エンブレムは、昼間などの周囲が明るい場合は他レクサス車同様のメッキＬマークとして、夜間などの周囲が暗い場合はＬマークを発光させる事で新たなシグネチャー表現としました。内部に融雪ヒーターも採用した。

内燃機関のないＢＥＶの機能的な必然性から、フロントを「スピンドルボディ」という塊造形とし、レクサスの独自性の表現に挑戦。一目でＢＥＶとわかるデザインを目指したシームレスかつエモーショナルなデザインです

プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します

プリクラＳＳは従来の作動範囲に加え、交差点、右左折時などに歩行者、自転車、自動二輪、車両と衝突する可能性が高いと判断した時、警報およびブレーキを作動、またハンドル操舵支援により、被害軽減を支援します。

ＦＣＴＡは交差点で左右から接近する車両を検知し、ＨＵＤに車両が近づいてくる方向をアニメで表示しドライバーに注意喚起を行い、接近しているにもかかわらず発進しようとした場合は表示と音で更に注意を促します。

ＬＥＸＵＳロゴをリヤランプ上、車両センターに配置し、シンプルでわかりやすいモダンなイメージへ刷新。横方向にぬけたシンプルで強い塊の構成にする事で車格感を感じさせるワイドで低重心なデザインを実現した。

リヤビューはクリーンでシンプルな水平基調のデザインに、張り出したタイヤを強調する造形を組み合わせ、ＢＥＶのトルクフルな走りを支える力強いスタンスが際立つデザインとしました。

容量５２２Ｌのラゲージルーム。後席を倒さなくても、９．５インチゴルフバッグなら３個、スーツケースなら１１０Ｌと９７Ｌを１個ずつ積み込めます。更に複数のＬＥＤランプを設定し夜間の使い勝手にも配慮しました

ＢＥＶ車に標準装備されたＡＣ１５００Ｗは、非常時給電システムに加え、ヴィークルパワーコネクタを使用したＡＣ外部給電システム（ＥＶ給電モード／ＨＶ給電モード）でクルマから外部に給電できます。

標準装備のハンズフリーパワーバックドアは両手が荷物で塞がっててもキーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でバックドアの自動開閉が可能。予約ロック設定やサイド挟み込み防止センサーも装備

ＢＥＶ専用プラットフォーム「ｅ－ＴＮＧＡ」を採用。バッテリーを車両フロア下へ搭載し低重心・低慣性モーメントという運動性能の素性に優れた特徴を活かし、操縦安定性と乗り心地を高い次元で両立しました。

サスには路面入力に応じて減衰力を変化させ、乗り心地を損なう事なく高い操縦安定性を提供する周波数感応ピストンＦＲＤ２アブソーバを採用。減衰力を最適化し、よりフラットな乗り心地、優れた操縦安定性を実現した

ｅＡｘｌｅは駆動モータ、トランスアクスル、インバータを完全一体化し、コンパクト構造にする事で航続距離、広い車内空間、優れたデザイン性のユニットで、上質な乗り心地とスムーズな操舵フィールに貢献します。

ＲＺではインバータの効率を向上したｅＡｘｌｅを車両前後に搭載し、大容量リチウムイオン電池の採用、オイル撹拌損失の低減などで電力の大幅な損失低減を実現。小型・軽量化も図り、航続距離の伸長にも貢献しました

ＢＥＶ専用ボディｅ－ＴＮＧＡには、ｅＡｘｌｅによる制駆動の応答特性と操舵応答特性を合わすべく、ボディの変形シミュレーションと実走行評価を繰り返し、最適部位に最大効率の補強を施しました。

フルＬＥＤリヤコンビネーションランプはＬシェイプ一文字シグネチャーランプを踏襲。一文字ランプをボディサイドまで回り込ませる事で、よりワイドで低重心なシルエットを強調。またリヤフォグを全車に標準装備した

サイド面では、ガラス面からドア意匠面までの段差を１段化したフラッシュベルトモールで、ベルトモール上面に安定した強い渦を発生させることで、風を整流。優れた操縦安定性をもたらします。

ＲＺではホイールの締結をスタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結構造に変更した。高剛性化とばね下軽量化により、すっきりとした手応えのある操作フィールと質感の高い乗り心地に貢献します。

ヘッドアップディスプレイ、メーター、ナビへとスムーズな視線移動と手元操作を実現する新しいコックピットは人が馬を操る際に使う「手綱」に由来し、人とクルマがしっかりと意思疎通できることを目指しています。

バーチャルパワートレーンは、仮想パワーソースと８速仮想ミッションを持ち、アクセル開度と車速に応じて算出した仮想トルクに、仮想ギヤ段に乗じて駆動力を出力し、より深くクルマとの対話を楽しむ事が可能です。

レクサスクライメントコンシュルジュはオートＡＣと連動してシートヒータ＆ベンチレーション＆ステアヒータを緻密に自動制御し一人一人に最適な心地良さを提供。またスイッチ操作で全ての機能をＡＵＴＯ設定も可能。

運転席助手席に装備された輻射ヒーターは、運転席はステアリング下面、助手席はインパネ下部に、遠赤外線輻射ヒーターを設置。作動から暖かさを感じるまでわずか１分という速さで、膝元をこたつのように暖めます。

インタラクティブマニュアルドライブサウンドは、車速や駆動力に連動したサウンドを前後のスピーカーから出力し、操作とクルマの挙動を聴覚から感じられ、臨場感のある体験を提供し、運転への“没入感”を高めます。

東レ製のウルトラスエードは一部、植物由来原料化を実現。手触りの良い質感であり、高い耐久性を持ち合わせた高品質なスエード調人工皮革です。脱石油依存社会へ貢献し、ＳＤＧｓの目標において貢献可能です。

後席左右には乗車する方が快適に過ごせるように、後席シートヒーターを採用。ウィンタースポーツなど寒い時期のお出かけの際も、心地良い時間をお届けします。ＡＣ１５００ＷやＨＤＭＩ、ＵＳＢ端子も装備した。

ＯＰ装備のパノラマサンルーフは調光機能ＯＦＦ時には遮光性も向上。紫外線９９％カットのガラスに加え遮熱・断熱効果のあるＬｏｗ－Ｅコートを採用。直射日光や紫外線が厳しい環境下での車室内の快適性を高めてます

室内の快適性と静粛性を最大限に高める為に、床下バッテリーに遮音壁としての機能を持たせたほか、フード開口全周シールの設定による見切り部からの吹き出し抑制で、キャビン周りの風切音の変動感を低減させた。

更に前後席のアコースティックガラスや遮音性を高めた新断面ガラスランにより高速走行時にも車内の会話を邪魔しない静粛性を実現しました。ドアトリムなどにも防音性の高い素材を採用し、風切り音を低減しました。

ＲＺには滑らかに動く障子の様に無駄な動きなく一定の力でドア開閉を行える様、従来のメカ機構によるアンラッチを電気制御に置き換えたｅ－ラッチを搭載。ワンアクションでスムーズなドアアクションを可能とした。

ＢＥＶ専用のＲＺでは、ステアバイワイヤなどを採用したハンドルにより、ハンドル操作によるタイヤ切れ角を自由に変化させることができ、持ち替え不要なハンドル操作を実現している。

ＢＳＭは後方接近車両などを警告。更に後方降車アシストＳＥＡも装備し、開放後のドア又は降車乗員と衝突の可能性がある場合に点灯、更にドアを開けようとした場合はｅ－ラッチと連携してドア操作をキャンセルします

ハンドル左右に装備されたタッチトレーサーオペレーションは、ドライバーが触れているステアリングスイッチの位置を検出し、カラーＨＵＤに操作ガイドを表示。手元を見る事なく、前を見ながら直感的に操作可能です。

カラーヘッドアップディスプレイ（ステアスイッチ連動）は運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。その時の運転状況に応じてフル、スタンダード、ミニマムと３つの表示モードを切り替え可能です。

ハンドル上部のドライバーモニターは不適切な運転状態（脇見、漫然、居眠り）が要因の事故を低減する為に、ドライバーの状態を確認し、不適切な状態であると推定された場合、素早く注意喚起を行います。

ＴＦＴ液晶式メーターは運転中に必要な情報を伝える為のコンテンツ配置を工夫。また電池残量計を％で表示。ＢＥＶモデル特有のモータ出力量や回生量変化に対する余剰電力量と合わせて優れた視認性と表現力を実現した

スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます

艶炭フィルムは鈍く艶のある美しさを感じさせる消し炭の様な自然な黒色。繊細な版を重ね質感高い表情を見せます。フィルムテクノロジーの進化と匠の技の融合で、シンプルな造形にも深みのある表情をモダンに彩ります

センターコンソールには、ダイヤルシフトノブや、ＥＰＢスイッチ、ＶＳＣオフスイッチなどの走行系機能をドライバー側に集約し、ユーティリティアイテムであるカップホルダーは助手席側に配置しています。

パノラミックビューは車両の前後左右カメラの映像を合成し車両を上から見たような映像を表示。目視しにくい、車両周囲の状況をリアルタイムで確認可能。シースルー、サイドクリアランス、コーナリングビューも採用。

ＬＳＳ＋は（全車速レーダＣ、昼夜歩行者検知プリクラＳ、レーンデパーチャＡ、アダプティブＨＳ）に緊急時操舵支援、Ａパーク、ＦＣＴＡ、ＬＣＡ、ＰＫＳＢ、ＰＤＡなどの機能を追加した次世代予防安全システムです

車載カメラを併用し、内蔵メモリ方式を採用した標準装備のドライブレコーダ。車両前方、後方のカメラ映像をメモリ内に常時録画。各種録画映像はディスプレイですぐに確認する事が可能で、データ転送も可能です。

ＲＺプレミアムサウンドシステムは楽器から発せられる微細音など、実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい

レクサスコンシュルジュはオートＡＣとコンフォータブルエアシート、スタアヒータ＆輻射ヒータの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行う事で、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

オプション装備されたおくだけ充電はコンソールトレイ部の充電エリアに置くだけでワイヤレス充電規格Ｑｉに対応したスマフォやモバイルバッテリなどの充電が行えます。ＵＳＢ端子も使い易い場所に装備しました。

ダイヤル式シフトはシフトバイワイヤを採用しセンターコンソールに配置。繊細に造り込まれた意匠で見応えの質感を演出し「押す＋回す」の確実なシフト操作の実現と、シンプルでクリーンなコックピットデザインに貢献

ＢＥＶの走行性能や電費性能、充電性能を高める為に、熱マネジメントを重要なファクターとして位置づけＲＺではＢＥＶとしての利便性を高める、バッテリープレコンディショニング機能を搭載し航続可能距離を伸ばした

全国陸送可　４ＷＤ　禁煙車　ＴＶジャンパ　Ｄレコーダ茶半革調光ＰＳＲ　Ａパーク　パノラＶ　おく充電　後席Ｈ　ＡＣ１５００Ｗ

バッテリーＥＶ専用モデル「ＲＺ」。電動化ビジョン「Ｌｅｘｕｓ　Ｅｌｅｃｔｒｉｆｉｅｄ」に基づいたＬＥＸＵＳならではのドライビング体験を提供する。現車は「ＲＺ４５０ｅＶｅｒＬ４ＷＤ」充実ＯＰ仕様車。

クルマの素性を磨き、先進の電動化技術を結集したＲＺ４５０ｅは、自然で気持ちの良い走りの味を徹底的に追求するとともに、もっと遠くへ、の想いに応える航続距離や、充電時間の短縮も実現しています。

エクステリアデザインでは、スピンドルグリルも、内燃機関の冷却などの必要がないＢＥＶの機能的な進化や更なる空力性能向上を目指して、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディと一体となった造形とした。

フルＬＥＤヘッドランプ（ロー・ハイビーム）Ｌ字型デイタイムランニングランプとＡＨＳ機能がついた単眼Ｂｉ－ＢｅａｍＬＥＤヘッドランプユニットを採用し、ＲＺの個性を印象付けるフロントフェイスに貢献する。

リスクに備えドライバーの安心感を高めるパーキングサポートブレーキは前後周囲の静止物や後方接近車両と歩行者などを検知すると、疑似映像や音でお知らせし、衝突の可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます

バッテリーＥＶ（ＢＥＶ）専用プラットフォーム（ｅ‐ＴＮＧＡ）採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元や、軽量かつ高剛性なボディの実現により、車両の基本性能を大幅に進化させた。

四輪駆動力システムダイレクト４（ＤＩＲＥＣＴ４）は、路面や走行状態を問わず、車両の接地加重に応じ、車輪速、加速度、舵角などのセンサー情報を用で前後輪の駆動力配分を１００：０－０：１００の間で制御する。

中央でカットされたルーフスポイラーは、車両後流での収束性を高め空気抵抗を低減させ、サイド部形状により、クォーターピラーからの風の巻き込みを特に横風発生時に抑制する事で、走行安定性に寄与しています。

ＲＺで目指たのは機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求。「ＳｅａｍｌｅｓｓＥ－Ｍｏｔｉｏｎ」をコンセプトにＢＥＶならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現した

インテリアデザインではＳＤＧｓやサステナブルを中心にラグジュアリーな演出に頼らない、洗練された空間づくりに拘わり、機能的本質を追求したシンプルな設えの中にモノ創りの細やかさ上質さを感じられる空間を実現

ダイナミック陰影イルミネーションはドアの開閉時にドアトリムに揺らぐ様な光の模様を投影し、室内空間に華を添えるイルミ。時間の移り変わりを感じさせる徐々に変化する繊細な陰影柄が、心地良い時間を提供します。

インテリアでは、東レ製ウルトラスエードシートを設定し、開放的な空間づくりに寄与するパノラマルーフや、前席の輻射熱ヒーターを含めた空調の協調制御による高効率な暖房システムが、快適な室内空間を提供します。

ＶｅｒＬ専用のウルトラスエードスポーツシートの前席には、シート内のファンから送られた空気を冬は暖かく、夏は涼しく調整しシート表面から吹き出す事により季節を問わず快適な座り心地を実現しています。

前席には長時間の運転でも姿勢の崩れないｅＴＮＧＡ骨格を採用。ウルトラスエード表皮の構造により、しっかりと身体を固定し、横荷重がかかった時の座圧変化を低減。コーナリング中の優れた姿勢安定性を実現した。

１４インチ大型タッチディスプレイは多くの機能をディスプレイ内のソフトスイッチに集約。スイッチのサイズや形、レイアウト、表示情報など細部までこだわり、画面をタッチする際の操作性に配慮しています。

ＯＰ装備されたアドバンスドパークは車外から専用スマフォアプリを操作する事で、遠隔で駐車出庫が可能となるリモート機能を設定。不慣れな場所、狭い場所での駐車をサポートし、乗り降りの煩わしさを低減します。

オプション装備されたパノラマサンルーフには、調光機能付濃色ガラスを採用し、光の透過性と遮光性を高めました。調光機能ＯＮ時にはパノラマルーフの鮮明度を向上させ、乗員に開放的な室内空間をもたらします。

ロングホイールベースにより１Ｍのカップルディスタンスを確保したゆとりのある後席空間を実現。後方にピークを持たせたキャビンシルエットにより、圧迫感のない後席ヘッドクリアランスが乗員に開放感を提供します。

ＶｅｒＬ専用ブラック塗装／切削光輝２０ＡＷ。ステアリング仰角の電気信号によりタイヤの動きを制御。ダイレクトな操舵感とＤＩＲＥＣＴ４の高応答高精度な駆動が組み合わさり、操作と挙動がシンクロした動きを提供

クルマの素性を磨き、先進の電動化技術を結集したＲＺが「ＴｈｅＮａｔｕｒａｌ」を磨き上げ、自然で気持ちの良い走りの味を徹底的に追求すると共に、もっと遠くへに応える航続距離や、充電時間の短縮も実現しました

次世代の操舵感覚をもたらすステアバイワイヤシステムを搭載しＲＺ４５０ｅ“Ｆ　ＳＰＯＲＴ”を限定発売し、新しいドライビング体験を提供日常使いから、走りを楽しむシーンまで、心躍る時間をお届けします。

走りの基本性能を徹底的に追求し、ＲＺの走りのコンセプト“Ｔｈｅ　Ｎａｔｕｒａｌ”を磨き上げ、あらゆる走行シーンで減速、操舵、加速がシームレスに繋がる、自然で気持ちの良い走りをさらに深化さました。

ＡＨＳはハイビーム用ＬＥＤの点灯を細やかに制御し先行車や対向車に光が当たる部分を自動的に遮光する事で、ハイビーム点灯での走行頻度を増やします。先行車がいても路肩をハイビームの一部で点灯する事が可能です

新参考８８０万円にＯＰとしてアドバンスドパーク＆パノラミックＶ＆ＰＫＳＢ、前後Ｄレコーダ、調光パノラマＳＲ、おく充電、マット、ナンバ台、バイザーで５３７，４６０円の商品です。

令和５年１１月年次改良で、専用サスなどの開発を行ったＦＷＤモデル「ＲＺ３００ｅバージョンＬ」を設定すると共に、急速充電速度の向上に寄与する「電池急速昇温システム」を採用するなど一部改良を行った。

電動化技術を活用した四輪駆動力システム「ＤＩＲＥＣＴ４」の採用で、より人とクルマが一体となった気持ちの良いドライビングフィールをもたらす。更にドライバーにクルマの状態変化を自然に伝える音作りも追求した

ＲＺで目指したのは機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求「ＳｅａｍｌｅｓｓＥ－Ｍｏｔｉｏｎ」をコンセプトにＢＥＶならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現した

低く構えたスピンドルボディに対しフェンダを隆起させた面構成とし、高低差のあるダイナミズムを追求。スピンドルボディとフェンダ造形の相貫部を見切りとしたシンプルなパネル構成ですっきりと見応えある造形とした

様々な作り込みをＬＥＸＵＳの開発拠点となるＴｏｙｏｔａＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｅｎｔｅｒ　Ｓｈｉｍｏｙａｍａで行い、ＬＥＸＵＳならではの走りの味「ＬｅｘｕｓＤｒｉｖｉｎｇＳｉｇｎａｔｕｒｅ」を進化させた。

エンジン冷却用のフロントラジエターがなくなる特長を反映し、ヘッドランプ及びバンパーコーナをブラックアウトし、センターのスピンドルボディを強調する事で一目でレクサスＢＥＶとわかるアイコニック表現とした。

発光エンブレムは、昼間などの周囲が明るい場合は他レクサス車同様のメッキＬマークとして、夜間などの周囲が暗い場合はＬマークを発光させる事で新たなシグネチャー表現としました。内部に融雪ヒーターも採用した。

内燃機関のないＢＥＶの機能的な必然性から、フロントを「スピンドルボディ」という塊造形とし、レクサスの独自性の表現に挑戦。一目でＢＥＶとわかるデザインを目指したシームレスかつエモーショナルなデザインです

プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します

プリクラＳＳは従来の作動範囲に加え、交差点、右左折時などに歩行者、自転車、自動二輪、車両と衝突する可能性が高いと判断した時、警報およびブレーキを作動、またハンドル操舵支援により、被害軽減を支援します。

ＦＣＴＡは交差点で左右から接近する車両を検知し、ＨＵＤに車両が近づいてくる方向をアニメで表示しドライバーに注意喚起を行い、接近しているにもかかわらず発進しようとした場合は表示と音で更に注意を促します。

ＬＥＸＵＳロゴをリヤランプ上、車両センターに配置し、シンプルでわかりやすいモダンなイメージへ刷新。横方向にぬけたシンプルで強い塊の構成にする事で車格感を感じさせるワイドで低重心なデザインを実現した。

リヤビューはクリーンでシンプルな水平基調のデザインに、張り出したタイヤを強調する造形を組み合わせ、ＢＥＶのトルクフルな走りを支える力強いスタンスが際立つデザインとしました。

容量５２２Ｌのラゲージルーム。後席を倒さなくても、９．５インチゴルフバッグなら３個、スーツケースなら１１０Ｌと９７Ｌを１個ずつ積み込めます。更に複数のＬＥＤランプを設定し夜間の使い勝手にも配慮しました

ＢＥＶ車に標準装備されたＡＣ１５００Ｗは、非常時給電システムに加え、ヴィークルパワーコネクタを使用したＡＣ外部給電システム（ＥＶ給電モード／ＨＶ給電モード）でクルマから外部に給電できます。

標準装備のハンズフリーパワーバックドアは両手が荷物で塞がっててもキーを携帯していれば、リヤバンパーの下に足を出し入れする事でバックドアの自動開閉が可能。予約ロック設定やサイド挟み込み防止センサーも装備

ＢＥＶ専用プラットフォーム「ｅ－ＴＮＧＡ」を採用。バッテリーを車両フロア下へ搭載し低重心・低慣性モーメントという運動性能の素性に優れた特徴を活かし、操縦安定性と乗り心地を高い次元で両立しました。

サスには路面入力に応じて減衰力を変化させ、乗り心地を損なう事なく高い操縦安定性を提供する周波数感応ピストンＦＲＤ２アブソーバを採用。減衰力を最適化し、よりフラットな乗り心地、優れた操縦安定性を実現した

ｅＡｘｌｅは駆動モータ、トランスアクスル、インバータを完全一体化し、コンパクト構造にする事で航続距離、広い車内空間、優れたデザイン性のユニットで、上質な乗り心地とスムーズな操舵フィールに貢献します。

ＲＺではインバータの効率を向上したｅＡｘｌｅを車両前後に搭載し、大容量リチウムイオン電池の採用、オイル撹拌損失の低減などで電力の大幅な損失低減を実現。小型・軽量化も図り、航続距離の伸長にも貢献しました

ＢＥＶ専用ボディｅ－ＴＮＧＡには、ｅＡｘｌｅによる制駆動の応答特性と操舵応答特性を合わすべく、ボディの変形シミュレーションと実走行評価を繰り返し、最適部位に最大効率の補強を施しました。

フルＬＥＤリヤコンビネーションランプはＬシェイプ一文字シグネチャーランプを踏襲。一文字ランプをボディサイドまで回り込ませる事で、よりワイドで低重心なシルエットを強調。またリヤフォグを全車に標準装備した

サイド面では、ガラス面からドア意匠面までの段差を１段化したフラッシュベルトモールで、ベルトモール上面に安定した強い渦を発生させることで、風を整流。優れた操縦安定性をもたらします。

ＲＺではホイールの締結をスタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結構造に変更した。高剛性化とばね下軽量化により、すっきりとした手応えのある操作フィールと質感の高い乗り心地に貢献します。

ヘッドアップディスプレイ、メーター、ナビへとスムーズな視線移動と手元操作を実現する新しいコックピットは人が馬を操る際に使う「手綱」に由来し、人とクルマがしっかりと意思疎通できることを目指しています。

バーチャルパワートレーンは、仮想パワーソースと８速仮想ミッションを持ち、アクセル開度と車速に応じて算出した仮想トルクに、仮想ギヤ段に乗じて駆動力を出力し、より深くクルマとの対話を楽しむ事が可能です。

レクサスクライメントコンシュルジュはオートＡＣと連動してシートヒータ＆ベンチレーション＆ステアヒータを緻密に自動制御し一人一人に最適な心地良さを提供。またスイッチ操作で全ての機能をＡＵＴＯ設定も可能。

運転席助手席に装備された輻射ヒーターは、運転席はステアリング下面、助手席はインパネ下部に、遠赤外線輻射ヒーターを設置。作動から暖かさを感じるまでわずか１分という速さで、膝元をこたつのように暖めます。

インタラクティブマニュアルドライブサウンドは、車速や駆動力に連動したサウンドを前後のスピーカーから出力し、操作とクルマの挙動を聴覚から感じられ、臨場感のある体験を提供し、運転への“没入感”を高めます。

東レ製のウルトラスエードは一部、植物由来原料化を実現。手触りの良い質感であり、高い耐久性を持ち合わせた高品質なスエード調人工皮革です。脱石油依存社会へ貢献し、ＳＤＧｓの目標において貢献可能です。

後席左右には乗車する方が快適に過ごせるように、後席シートヒーターを採用。ウィンタースポーツなど寒い時期のお出かけの際も、心地良い時間をお届けします。ＡＣ１５００ＷやＨＤＭＩ、ＵＳＢ端子も装備した。

ＯＰ装備のパノラマサンルーフは調光機能ＯＦＦ時には遮光性も向上。紫外線９９％カットのガラスに加え遮熱・断熱効果のあるＬｏｗ－Ｅコートを採用。直射日光や紫外線が厳しい環境下での車室内の快適性を高めてます

室内の快適性と静粛性を最大限に高める為に、床下バッテリーに遮音壁としての機能を持たせたほか、フード開口全周シールの設定による見切り部からの吹き出し抑制で、キャビン周りの風切音の変動感を低減させた。

更に前後席のアコースティックガラスや遮音性を高めた新断面ガラスランにより高速走行時にも車内の会話を邪魔しない静粛性を実現しました。ドアトリムなどにも防音性の高い素材を採用し、風切り音を低減しました。

ＲＺには滑らかに動く障子の様に無駄な動きなく一定の力でドア開閉を行える様、従来のメカ機構によるアンラッチを電気制御に置き換えたｅ－ラッチを搭載。ワンアクションでスムーズなドアアクションを可能とした。

ＢＥＶ専用のＲＺでは、ステアバイワイヤなどを採用したハンドルにより、ハンドル操作によるタイヤ切れ角を自由に変化させることができ、持ち替え不要なハンドル操作を実現している。

ＢＳＭは後方接近車両などを警告。更に後方降車アシストＳＥＡも装備し、開放後のドア又は降車乗員と衝突の可能性がある場合に点灯、更にドアを開けようとした場合はｅ－ラッチと連携してドア操作をキャンセルします

ハンドル左右に装備されたタッチトレーサーオペレーションは、ドライバーが触れているステアリングスイッチの位置を検出し、カラーＨＵＤに操作ガイドを表示。手元を見る事なく、前を見ながら直感的に操作可能です。

カラーヘッドアップディスプレイ（ステアスイッチ連動）は運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。その時の運転状況に応じてフル、スタンダード、ミニマムと３つの表示モードを切り替え可能です。

ハンドル上部のドライバーモニターは不適切な運転状態（脇見、漫然、居眠り）が要因の事故を低減する為に、ドライバーの状態を確認し、不適切な状態であると推定された場合、素早く注意喚起を行います。

ＴＦＴ液晶式メーターは運転中に必要な情報を伝える為のコンテンツ配置を工夫。また電池残量計を％で表示。ＢＥＶモデル特有のモータ出力量や回生量変化に対する余剰電力量と合わせて優れた視認性と表現力を実現した

スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます

艶炭フィルムは鈍く艶のある美しさを感じさせる消し炭の様な自然な黒色。繊細な版を重ね質感高い表情を見せます。フィルムテクノロジーの進化と匠の技の融合で、シンプルな造形にも深みのある表情をモダンに彩ります

センターコンソールには、ダイヤルシフトノブや、ＥＰＢスイッチ、ＶＳＣオフスイッチなどの走行系機能をドライバー側に集約し、ユーティリティアイテムであるカップホルダーは助手席側に配置しています。

パノラミックビューは車両の前後左右カメラの映像を合成し車両を上から見たような映像を表示。目視しにくい、車両周囲の状況をリアルタイムで確認可能。シースルー、サイドクリアランス、コーナリングビューも採用。

ＬＳＳ＋は（全車速レーダＣ、昼夜歩行者検知プリクラＳ、レーンデパーチャＡ、アダプティブＨＳ）に緊急時操舵支援、Ａパーク、ＦＣＴＡ、ＬＣＡ、ＰＫＳＢ、ＰＤＡなどの機能を追加した次世代予防安全システムです

車載カメラを併用し、内蔵メモリ方式を採用した標準装備のドライブレコーダ。車両前方、後方のカメラ映像をメモリ内に常時録画。各種録画映像はディスプレイですぐに確認する事が可能で、データ転送も可能です。

ＲＺプレミアムサウンドシステムは楽器から発せられる微細音など、実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい

レクサスコンシュルジュはオートＡＣとコンフォータブルエアシート、スタアヒータ＆輻射ヒータの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行う事で、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

オプション装備されたおくだけ充電はコンソールトレイ部の充電エリアに置くだけでワイヤレス充電規格Ｑｉに対応したスマフォやモバイルバッテリなどの充電が行えます。ＵＳＢ端子も使い易い場所に装備しました。

ダイヤル式シフトはシフトバイワイヤを採用しセンターコンソールに配置。繊細に造り込まれた意匠で見応えの質感を演出し「押す＋回す」の確実なシフト操作の実現と、シンプルでクリーンなコックピットデザインに貢献

ＢＥＶの走行性能や電費性能、充電性能を高める為に、熱マネジメントを重要なファクターとして位置づけＲＺではＢＥＶとしての利便性を高める、バッテリープレコンディショニング機能を搭載し航続可能距離を伸ばした

評価

在庫確認・見積もり依頼

車体(車両外装): 5

気になるようなキズやへこみがあった場合は綺麗に補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っている場合もあります。

内装(内装状態): 5

気になる汚れ等がない綺麗な室内を保っています。

機関: 正常

主要機関に不具合はありません。

修復歴: 無

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

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走行距離	1.3万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	○	車検	検10.9
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

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現行型	○	ハンドル	右
年式（初度登録）	2023年（2023年)	排気量	EV
乗車定員	５名	駆動方式	4WD
燃料	電気自動車（EV）	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	-	車体色	ソニッククウォーツ（０８５）
車台番号下3桁	430	全体のサイズ	480 / 189 / 163

装備

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エアバッグ : 運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
ダウンヒルアシストコントロール
パワーステアリング
パワーウインドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

外装・内装

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カーナビ : SDナビ
オーディオ : ミュージックプレイヤー接続可
TV : フルセグ
ビジュアル
アルミホイール : 20インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID（キセノンライト）
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

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アダプティブクルーズコントロール
オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

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横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

保証・アフターサービス

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保証	[保証付]：2028(令和10)年11月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
走行距離	100000km
内容	納車後にお近くのレクサスディーラー様にて『保証の継承』を受けて頂ければ令和１０年１１月までは新車時の保証をそのまま適用できます。詳しくは→『ユーロデポ』で検索ＯＫ！！
法定整備	整備付
法定整備について	納車前の整備といたしまして法定１２カ月点検の実施、油脂類の交換、消耗品の点検及び交換、記録簿も発行いたします。その他最大１００項目に及ぶ点検を実施し御納車させて頂きます。（推奨事項です）

販売店情報

ユーロデポ　　レクサス・輸入車専門店

地図在庫一覧

所在地: 〒311-4152 茨城県水戸市河和田２－２２３１－６

電話番号: 0078-6041-4057545

FAX: 029-255-6464

営業時間: 10:00〜17:00

定休日: 火曜日

情報提供

: ※IP電話、ひかり電話からは無料通話をご利用いただけません。

レクサス、欧州車を中心に少走行距離の良質車を展示致しております。水戸ＩＣから車で５分！ご来店お待ちしてます。お休みでもメールでのお問い合わせは３６５日行っております。

経験と実績により厳選された仕入れを行い、お客様にご納得の行く商品をご提供しております。
最新の車種からもお客様のご要望に応じて拘りのお車をお探しすることも可能です。
ご希望通りのカスタマイズも当社にお任せ下さい。
詳細は当社ホームページよりご確認下さい。
営業時間１０〜１７時００分、毎週火曜定休。詳細は当社ホームページにて→『ユーロデポ』で検索ＯＫ！！
常磐道水戸インターより約３分の所に展示場がございます。電車でお越しの際は水戸赤塚駅へ送迎いたします。

レクサス RZRZ450e　バージョンL　4WD　1オナ茶半革調光PSR　Aパーク　パノラV　PKSB　BSM　ITS　AHS　カラーHUD　おく充電　禁煙車　TVジャンパ　Dレコーダ　後席H　HDMI　AC1500W　PBドア　専用20AW

支払総額(税込): 550.9万円

車両本体価格(税込): 538万円

諸費用(税込): 12.9万円

車体色: ソニッククウォーツ（０８５）
走行距離: 1.3万km
2023年式
EV
修復歴なし
車検: 検10.9
法定整備：整備付
[保証付]：2028(令和10)年11月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

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支払総額(税込): 550.9万円

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車両本体価格(税込): 538万円

諸費用(税込): 12.9万円

法定整備：: 整備付

保証：: [保証付]：2028(令和10)年11月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

外装: 5

内装: 5

機関: 正常

修理歴: 無

鑑定日：2026年09月07日

年式	2023年（2023年)	走行距離	1.3万km
排気量	EV	車検	検10.9
修復歴	なし	地域	茨城県
車体色	ソニッククウォーツ（０８５）

販売店: ユーロデポ　　レクサス・輸入車専門店

所在地: 〒311-4152 茨城県水戸市河和田２－２２３１－６

電話番号: 0078-6041-4057545

販売店の口コミ: 4.9 (62件)

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評価

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レクサス RZ
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