4／4 2シーター

我社のシンボルカー、モーガンです。見に来ませんか？もうすぐ春です。モーガンで五月の風を浴びて満喫してください。

イギリス車の代表と言われるモーガン。この形をたった２００名ほどで守り続けています。

一度は販売してみたかったモーガン。頼み込んで数年やっと全オーナが譲ってくれました。自分の所有者にしたかったのですが・・・

クルマ好きが人生で最後に所有したい車の一つがモーガだです。その気持ち私にもよくわかります。

ポルシェを所有したクルマ好きは結構います。フェラリーだって所有しているはそこそこいますが、モーガンはどうでしょうか。

今でも新車を製造しているとは想像もつきません。しかし本当にまだ作っています。さすがモーガン社そのスプリットを共有しませんか。

このモーガンの排気量はたったの１．８ｌ、排気量の大きなモーガンもありますがこのくらいがこのクルマにベストです。

１．８ｌなのに驚くほど速いです。車体の軽さによるものだと思います。

ホイルですが、わざとピカピカにはしていません。モーガンのこだわりです。なんとも粋な計らいです。ホイル一つにしてもこのこだわりです。

ボンネットにベルトこれはマニアにとっての必須アイテムです。ベルトが無いだけでマニアにはそっぽを向かれるそうです。クワバラクワバラ

パワーウィンドウなんてありません。それどころか下に下がりません。横にスライドするだけです。こんなところも昔から全く変わりません。

オーバーフェンダーから見てもモーガン社のこだわりがよくわかります。手づくりらしくていねいにつくられています。

全オーナさまはエアコンのある車庫にしまわれていたそうです。エアコンはつけっぱなしだったそうです。そのくらい台にしていたクルマです。

前から見ても掘れどれしますが、後ろからですとおもむきを感じます。後ろについたクルマのドライバーはこのクルマを見てどう思うのでしょうか。そんなことを考えるだけでも楽しいです。

今のクルマと非貸してみると全く別次元のクルマです。そう考えたほうが間違いないです。そうゆう意味ではクラッシックカーではないのでは・・・

何回も言いますがモーガン社は今でもこのクルマをつくっています。少し残念なのは新車はこのクルマとほんの少し違っています。

このクルマの製造は１９９９年、つまり２０世紀製です。でももう２６年前なんです。それじゃ新車とは少し違うわけです。

今では懐かしい扁平率の低いタイヤです。細いタイヤを見慣れているせいか何だかほっとしてしまいます。

ドアミラーが下から出ています。細い細いドアミラーこれこそがモーガンです。

ロータス７とは全く方向性の違うクルマです。さすがイングランド製まだまだ日本製はおこちゃまです。

シルバーのボンネットに黒いベルト映えるとはこうゆうことではないですか。シルバーでないとこの味はなかなか出せません。

上から見ると幌が平らです。幌を開けて５月の風を感じながら走ってみたい。子のような光景を妄想して付けた店の名前でした。ふとそんなことを思い出しました。

見えますか。三本の矢ではなく三本のワイパー雨が降ってないのにスイッチを入れてしまいそうです。こんなクルマ雨の日には乗りませんが・・・

ドアが赤です。内装が赤！これがこのクルマの最大の魅力です。黒でなく、クリームでもなく赤、これ以外考えられません。

モーガンのクルマで比較的少ないのが内装が赤のクルマです。また赤は良い状態にしておくのが難しいようです。このクルマは素晴らしい状態です。

ドアを開けると真っ赤な赤、これからドライブ転生上がりまくり、こんなクルマライフ想像しただけでドキドキしてしまいます。

チョット暗くてごめんなさい。ただ三本ワイパーが見えますね。

イギリスを象徴する木目のステアリング、エアバックなんか必要なし。安全運転でいきましょう。

クラッチが見えますか？丁度良い深さです。クラッチの重さもちょうど良い具合です。

平面のステアリング、これでこそイギリスのオープンカーです。

メーターパネルをよく見るとスピードメーターが３００キロまであります。３００キロ出るかどうかはわかりませんが２００キロぐらいまでは・・・

メーター類が４つ木目調パネルについています。見ているだけでロマンを感じます。

シフトノブはこんな感じです。五速ミッション車です。スコスコと気持ちよく入ります。赤とシルバーなかなかです。

イギリス車お約束の木目パネル。バンプラよりも質はいい感じです。オープンカーお約束の鍵もかかります。

このクルマですのでもちろんエアコンはありません。でも結構吹き出し口から気持ち良い風が入ってきます。

何回も言いますがドアパネルの赤決まっています。

そうそうこのシートこれまたイギリス車の象徴、質感もすごくいいです。もちろんやれはありません。

何度でも言います。モーガンの内装赤は探してもなかなかありません。この車両は本当に稀少です。もっているだけで幸せの気分になれます。

シンプルですけど使いやすい幌です。軽くてやりやすいです。

この写真はあの三本ワイパーのアップです。すごいと思いませんか？

これからの写真は電気をつけた写真です。つけただけでさらに神秘に感じます。なぜでしょうか？

ちょっと角度を変えて見ました。角度を変えただけで違った魅力を感じます。

タイヤはもちろんミシュラン製のクラッシック専門タイヤです。このくらいこだわった車両です。

テールをつけてみたところの前から見たモーガンです。どうですか惚れ尚社いますね。

モーガンの写真には周囲のいろいろなクルマが置かれています。車種はわかりますか。

五月の風のコンセプトは、一年のうちで一番さわやかな風が吹く五月そのときにお気に入りのクルマでドライブ、モーガンは私が思う一番のクルマだと思うのですが・・・

趣のある車庫にモーガンに会いすぎます。写真だけでも取りたくなります。

外から見たモーガンの写真は終了です。いかがでしたか動画を送れと言われそうですが、それでしたら見に来てください。実物を見なければこの車両の良さは伝わりません。

これからはそれぞれのパーツを紹介します。真ん中下の丸いエンブレムのようなものなんですか？

なんども述べたベルトです。本当に貴重だそうです。

個々の場所わかりますか？外装から判断してください。

先ほども申した幌です。クラシカルで素敵ですね。

三本ワイパーも気になりますが、そこではありません。中央に見えるルームミラーわかりますか。こんな魅力的なルームミラー見たことありますか？

これは・・・ヒータかな？

モーガンの素晴らしいところは、後ろにちょっとした荷物を置ける場所がつくられていることです。これでしたら困ることはないと思います。

各メーターアップしました。電気をつけたのでよくわかるかと思います。

これが最後の写真です。先ほども述べた３００キロメーターそして３万キロ代の走行距離、２５年以上たっていますので１年間で約１５００キロ弱丁度良い走行です。

我社のシンボルカー、モーガンです。見に来ませんか？もうすぐ春です。モーガンで五月の風を浴びて満喫してください。

イギリス車の代表と言われるモーガン。この形をたった２００名ほどで守り続けています。

一度は販売してみたかったモーガン。頼み込んで数年やっと全オーナが譲ってくれました。自分の所有者にしたかったのですが・・・

クルマ好きが人生で最後に所有したい車の一つがモーガだです。その気持ち私にもよくわかります。

ポルシェを所有したクルマ好きは結構います。フェラリーだって所有しているはそこそこいますが、モーガンはどうでしょうか。

今でも新車を製造しているとは想像もつきません。しかし本当にまだ作っています。さすがモーガン社そのスプリットを共有しませんか。

このモーガンの排気量はたったの１．８ｌ、排気量の大きなモーガンもありますがこのくらいがこのクルマにベストです。

ホイルですが、わざとピカピカにはしていません。モーガンのこだわりです。なんとも粋な計らいです。ホイル一つにしてもこのこだわりです。

ボンネットにベルトこれはマニアにとっての必須アイテムです。ベルトが無いだけでマニアにはそっぽを向かれるそうです。クワバラクワバラ

パワーウィンドウなんてありません。それどころか下に下がりません。横にスライドするだけです。こんなところも昔から全く変わりません。

オーバーフェンダーから見てもモーガン社のこだわりがよくわかります。手づくりらしくていねいにつくられています。

全オーナさまはエアコンのある車庫にしまわれていたそうです。エアコンはつけっぱなしだったそうです。そのくらい台にしていたクルマです。

前から見ても掘れどれしますが、後ろからですとおもむきを感じます。後ろについたクルマのドライバーはこのクルマを見てどう思うのでしょうか。そんなことを考えるだけでも楽しいです。

今のクルマと非貸してみると全く別次元のクルマです。そう考えたほうが間違いないです。そうゆう意味ではクラッシックカーではないのでは・・・

何回も言いますがモーガン社は今でもこのクルマをつくっています。少し残念なのは新車はこのクルマとほんの少し違っています。

このクルマの製造は１９９９年、つまり２０世紀製です。でももう２６年前なんです。それじゃ新車とは少し違うわけです。

今では懐かしい扁平率の低いタイヤです。細いタイヤを見慣れているせいか何だかほっとしてしまいます。

ロータス７とは全く方向性の違うクルマです。さすがイングランド製まだまだ日本製はおこちゃまです。

シルバーのボンネットに黒いベルト映えるとはこうゆうことではないですか。シルバーでないとこの味はなかなか出せません。

上から見ると幌が平らです。幌を開けて５月の風を感じながら走ってみたい。子のような光景を妄想して付けた店の名前でした。ふとそんなことを思い出しました。

見えますか。三本の矢ではなく三本のワイパー雨が降ってないのにスイッチを入れてしまいそうです。こんなクルマ雨の日には乗りませんが・・・

ドアが赤です。内装が赤！これがこのクルマの最大の魅力です。黒でなく、クリームでもなく赤、これ以外考えられません。

モーガンのクルマで比較的少ないのが内装が赤のクルマです。また赤は良い状態にしておくのが難しいようです。このクルマは素晴らしい状態です。

ドアを開けると真っ赤な赤、これからドライブ転生上がりまくり、こんなクルマライフ想像しただけでドキドキしてしまいます。

イギリスを象徴する木目のステアリング、エアバックなんか必要なし。安全運転でいきましょう。

メーターパネルをよく見るとスピードメーターが３００キロまであります。３００キロ出るかどうかはわかりませんが２００キロぐらいまでは・・・

シフトノブはこんな感じです。五速ミッション車です。スコスコと気持ちよく入ります。赤とシルバーなかなかです。

イギリス車お約束の木目パネル。バンプラよりも質はいい感じです。オープンカーお約束の鍵もかかります。

このクルマですのでもちろんエアコンはありません。でも結構吹き出し口から気持ち良い風が入ってきます。

そうそうこのシートこれまたイギリス車の象徴、質感もすごくいいです。もちろんやれはありません。

何度でも言います。モーガンの内装赤は探してもなかなかありません。この車両は本当に稀少です。もっているだけで幸せの気分になれます。

これからの写真は電気をつけた写真です。つけただけでさらに神秘に感じます。なぜでしょうか？

タイヤはもちろんミシュラン製のクラッシック専門タイヤです。このくらいこだわった車両です。

五月の風のコンセプトは、一年のうちで一番さわやかな風が吹く五月そのときにお気に入りのクルマでドライブ、モーガンは私が思う一番のクルマだと思うのですが・・・

外から見たモーガンの写真は終了です。いかがでしたか動画を送れと言われそうですが、それでしたら見に来てください。実物を見なければこの車両の良さは伝わりません。

これからはそれぞれのパーツを紹介します。真ん中下の丸いエンブレムのようなものなんですか？

三本ワイパーも気になりますが、そこではありません。中央に見えるルームミラーわかりますか。こんな魅力的なルームミラー見たことありますか？

モーガンの素晴らしいところは、後ろにちょっとした荷物を置ける場所がつくられていることです。これでしたら困ることはないと思います。

これが最後の写真です。先ほども述べた３００キロメーターそして３万キロ代の走行距離、２５年以上たっていますので１年間で約１５００キロ弱丁度良い走行です。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	3.9万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1999年	排気量	1800cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	オープン
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	-	車体色	シルバー
車台番号下3桁	447	全体のサイズ	- / - / -