1シリーズ M135i　電動シート　ETC　ナビ　スマートキー　ABS　HDDナビ　ドライブレコーダー　キーレス　パワーウィンドウ　パワーステアリング

ＢＭＷ１シリーズに大排気量そしてＦＲここにあります！今ではとても考えられないスペックこんなクルマ、購入するしかありませんね

しばらく掲載していましたが、反響はあってもお店には残念ながらお店には来てくれません！コメント欄に書かなくても理解していただけると思っていましたが・・・

ＢＭＷの１シリーズが発売されてはや１０年以上入ＢＭＷのエントリーモデルして発売され手の届くＢＭＷとしてヒットしました。

しかしＢＭＷはそれだけではありませんでした。この１シリーズにＭシリーズでなく大排気量のクルマを作ってしまいました。このクルマこそがこの車両です。

少し前まではこのような車をメルセデスベンツをはじめドイツ車では当たり前のことでした。このクルマも例外ではありません。

ＢＭＷ１シリーズもＦＦになり、その後は大排気量の設定もなくなり、文字通りのエントリーカーになってしまいました。今やこのようなクルマは少なくなり、新車の発売もほとんどありません。

逆にこのようなクルマは特殊化され、特別なスペックで特別な価格になり、高嶺の花になり、だれもが気軽に使用することが難しくなりました。

今、ＢＭＷ１シリーズの大排気量が注目を浴びています。その理由は軽量でこの車種はＦＲ車であることです。このＦＲ車ということが選ばれるのがわかります。そして、ＡＴということが今の時代にマッチしています。

それでは、このクルマについて少し話をしたいと思います。このクルマは業販で購入し、整備士が時間とお金をつぎ込んでほぼ完ぺきに近い状態にしました。

みなさんも承知だと思いますが、ＢＭＷ１シリーズに限らず輸入車は新車の時は当たり前ですが壊れる心配はそこまで心配いりません。たとえ壊れたとしても保証で治してくれます。

中古車は特に１０年以上前のクルマは交換すべきパーツがたくさんあるため故障が起きます。実は故障ではなくパーツ交換なのです。パーツさえ交換すれば復活するのです。

交換していなければ壊れる交換してあれば壊れないのですがその判断が難しいところです。現車はどうかというと大切な部分は整備を重ねております。

この車両に何を求めるかでこの車両の価値は違ってきます。そのためには現車を確認することです。よくメールで状態はという質問がありますが業者の立場では悪いとは言えません。見に来るしかありません。

写真はいくらでも加工ができますが、どこまで信頼できるかといわれますとそのお店を信頼できるか。ということだけです。それでしたら実際にお店に来て確認することが一番です。

私どもの自慢は室内で車を管理していることです。グーネット掲載クルマはほぼ室内管理です。もちろんこのクルマも完全車庫保管です。水洗いや水拭きも極力しておりません。

なぜ水洗いを極力少なくしているのかとよく言われますがもちろんさび対策です。水洗いをすると完全に水を取り除くことができず、下回りに影響が出ます。これを避けるためです。

私どもの店は下がコンクリート天井の高さは１０メートル以上です。この室内は車を保存するのには最適です。是非ともお店に来店し確かめてください。室内は極めてレトロです。まるでクルマの隠れ家のようです。

当店では大型店のようなきれいなショウルームはありません。しかし車を保蔵するのには最適な環境です。お店にお金をかけないかけるのは車のための環境です。

この辺でお店の紹介は終わりにして現車についての説明に入ります。この車両は１０年を超えていますが、旧車とは呼ばれたくはありません。今のスポーツカーに勝るところはあっても劣るところはありません。

まず旧車に多いプラスチックの劣化問題です。さすがＢＭＷ末っ子ながら質感が高くそれ程の劣化は見られません。欧州車によくみられるべとべと感もありません。

旧車（このクルマは旧車ではありませんが）での問題は、本革シートです。イタフラ車などはよく割れてしまいバリバリになります。ＢＭＷだって手入れが悪ければなってしまいます。

皆さんはシートの張替えにどのくらいかかるかご存じですか。少し前でも一脚３０万円以上今の相場では５０円は軽くしてしまいます。今や簡単にシート張替えは行えません。

ＢＭＷもメルセデスベンツと同じでエントリーカーだったとしても手を抜きません。ＢＭＷ７シリーズと同じ材質で作っています。今わわかりませんがこの時代はそうでした。

ここで問題です。この写真は内装のどの部分を撮影したのでしょうか？わからなかった人はお店まで確かめに来てください。（申し訳ありませんが交通費は自己負担です）

この写真を見てください。とてもエントリーカーとは思えませんね。スポーツカーだけあって○○がカｋぁっています。

写真から見ても状態の良さがわかると思います。

この時代にスイッチがたくさんあるのは驚きです。

このクルマに関心をお持ちの方はこのメーターパネル見てほっとしているだろうと思います。今のクルマのメーターパネルは高級な液晶であるため故障したらいくらかかるの？と思いませんか？

続いての問題です。個々の場所はどこでしょうか？これがわかればあなたはＢＭＷ博士です！

これがＢＭＷの純正ナビです。純正ではないとうまく装備できないようです。

ナビはこの通り作動しております。

傾かせ李こともできます。

ナビでない機能も作動しております。

シフトノブはＡＴ車だけあって小さめですが、手になじんでくれますので使いやすいです。

こんなところにもブルー色が使われており、オシャレです。

ドライブキーも同じくブルー色で統一されています。

お約束のサンバイザーライト、メルセデスベンツで初めて見たときは驚きました！

助手席にもついています。メルセデスベンツは確か助手席の鏡のほうが大きかった覚えがあります。

昔国産車で飛行機のコックピットのような車があり、下品でした！

新しくはありませんが、オートドライブも作動します。

さすがドイツ車、閉まる音が重圧でした。欧州車のディラーでドアばかり占めていてセールスに嫌な顔をされたことを覚えています。

女子席のシートも運転席のシートと同じようによくホールドします。

本革だけでなく電動のシートのためなれるのに苦労します。

この辺も上級車と質感は変わりません、

ドイツ車でいつも思うのですがダッシュボードが大きいです。大きいなりの理由があるのですね。

締りの良いドアこれだけで満足します。

スポーツカーといっても家族は大切、後ろ座席も広さも合格乗り心地も合格です！

後ろにも下がり足も延ばせてゆっくり休めます。そんなにリラックスしていて大丈夫ですか？今１５０キロ走行ですよ・・・・

後部ドアそんなに使わないかと思いますがちゃんとしてますよ！

後部座席は写真の通りです。

本当に本革の状態はきれいな状態です。

今では珍しいオーディオシステムです。これだけでも貴重です。

誰もが憧れたカロッツェリアのオーディオシステムです。感動ものです！

今でも現役バリバリです。走りも音楽も五月の風です。

さて最後の問題です。いったいこれは何でしょうか？答えはお店で・・・・

今のＢＭＷの１シリーズの排気量は１２００ｃｃですか？この車両はＦＲの３０００ｃｃです。

整備にお金がかかっています。この迫力をぜひ体験してください！

最初にも書いたように、グーネットを見ている人は多いのに一向にお店に来てくれません。本当にいい車ですからお店に見に来てください。無理に購入してくれとは言いませんのでよろしくお願いします。

ＢＭＷ１シリーズに大排気量そしてＦＲここにあります！今ではとても考えられないスペックこんなクルマ、購入するしかありませんね

しばらく掲載していましたが、反響はあってもお店には残念ながらお店には来てくれません！コメント欄に書かなくても理解していただけると思っていましたが・・・

ＢＭＷの１シリーズが発売されてはや１０年以上入ＢＭＷのエントリーモデルして発売され手の届くＢＭＷとしてヒットしました。

しかしＢＭＷはそれだけではありませんでした。この１シリーズにＭシリーズでなく大排気量のクルマを作ってしまいました。このクルマこそがこの車両です。

少し前まではこのような車をメルセデスベンツをはじめドイツ車では当たり前のことでした。このクルマも例外ではありません。

ＢＭＷ１シリーズもＦＦになり、その後は大排気量の設定もなくなり、文字通りのエントリーカーになってしまいました。今やこのようなクルマは少なくなり、新車の発売もほとんどありません。

逆にこのようなクルマは特殊化され、特別なスペックで特別な価格になり、高嶺の花になり、だれもが気軽に使用することが難しくなりました。

今、ＢＭＷ１シリーズの大排気量が注目を浴びています。その理由は軽量でこの車種はＦＲ車であることです。このＦＲ車ということが選ばれるのがわかります。そして、ＡＴということが今の時代にマッチしています。

それでは、このクルマについて少し話をしたいと思います。このクルマは業販で購入し、整備士が時間とお金をつぎ込んでほぼ完ぺきに近い状態にしました。

みなさんも承知だと思いますが、ＢＭＷ１シリーズに限らず輸入車は新車の時は当たり前ですが壊れる心配はそこまで心配いりません。たとえ壊れたとしても保証で治してくれます。

中古車は特に１０年以上前のクルマは交換すべきパーツがたくさんあるため故障が起きます。実は故障ではなくパーツ交換なのです。パーツさえ交換すれば復活するのです。

交換していなければ壊れる交換してあれば壊れないのですがその判断が難しいところです。現車はどうかというと大切な部分は整備を重ねております。

この車両に何を求めるかでこの車両の価値は違ってきます。そのためには現車を確認することです。よくメールで状態はという質問がありますが業者の立場では悪いとは言えません。見に来るしかありません。

写真はいくらでも加工ができますが、どこまで信頼できるかといわれますとそのお店を信頼できるか。ということだけです。それでしたら実際にお店に来て確認することが一番です。

私どもの自慢は室内で車を管理していることです。グーネット掲載クルマはほぼ室内管理です。もちろんこのクルマも完全車庫保管です。水洗いや水拭きも極力しておりません。

なぜ水洗いを極力少なくしているのかとよく言われますがもちろんさび対策です。水洗いをすると完全に水を取り除くことができず、下回りに影響が出ます。これを避けるためです。

私どもの店は下がコンクリート天井の高さは１０メートル以上です。この室内は車を保存するのには最適です。是非ともお店に来店し確かめてください。室内は極めてレトロです。まるでクルマの隠れ家のようです。

当店では大型店のようなきれいなショウルームはありません。しかし車を保蔵するのには最適な環境です。お店にお金をかけないかけるのは車のための環境です。

この辺でお店の紹介は終わりにして現車についての説明に入ります。この車両は１０年を超えていますが、旧車とは呼ばれたくはありません。今のスポーツカーに勝るところはあっても劣るところはありません。

まず旧車に多いプラスチックの劣化問題です。さすがＢＭＷ末っ子ながら質感が高くそれ程の劣化は見られません。欧州車によくみられるべとべと感もありません。

旧車（このクルマは旧車ではありませんが）での問題は、本革シートです。イタフラ車などはよく割れてしまいバリバリになります。ＢＭＷだって手入れが悪ければなってしまいます。

皆さんはシートの張替えにどのくらいかかるかご存じですか。少し前でも一脚３０万円以上今の相場では５０円は軽くしてしまいます。今や簡単にシート張替えは行えません。

ＢＭＷもメルセデスベンツと同じでエントリーカーだったとしても手を抜きません。ＢＭＷ７シリーズと同じ材質で作っています。今わわかりませんがこの時代はそうでした。

ここで問題です。この写真は内装のどの部分を撮影したのでしょうか？わからなかった人はお店まで確かめに来てください。（申し訳ありませんが交通費は自己負担です）

この写真を見てください。とてもエントリーカーとは思えませんね。スポーツカーだけあって○○がカｋぁっています。

このクルマに関心をお持ちの方はこのメーターパネル見てほっとしているだろうと思います。今のクルマのメーターパネルは高級な液晶であるため故障したらいくらかかるの？と思いませんか？

続いての問題です。個々の場所はどこでしょうか？これがわかればあなたはＢＭＷ博士です！

シフトノブはＡＴ車だけあって小さめですが、手になじんでくれますので使いやすいです。

助手席にもついています。メルセデスベンツは確か助手席の鏡のほうが大きかった覚えがあります。

さすがドイツ車、閉まる音が重圧でした。欧州車のディラーでドアばかり占めていてセールスに嫌な顔をされたことを覚えています。

ドイツ車でいつも思うのですがダッシュボードが大きいです。大きいなりの理由があるのですね。

後ろにも下がり足も延ばせてゆっくり休めます。そんなにリラックスしていて大丈夫ですか？今１５０キロ走行ですよ・・・・

今のＢＭＷの１シリーズの排気量は１２００ｃｃですか？この車両はＦＲの３０００ｃｃです。

最初にも書いたように、グーネットを見ている人は多いのに一向にお店に来てくれません。本当にいい車ですからお店に見に来てください。無理に購入してくれとは言いませんのでよろしくお願いします。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.8万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検8.10
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2013年	排気量	3000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT8速
過給器	-	車体色	ブルー
車台番号下3桁	658	全体のサイズ	- / - / -