500C ツインエア　ラウンジ　盗難防止システム　ABS　エアコン　ナビ　パワーステアリング　サンルーフ　パワーウィンドウ

ファット５００Ｃにあなたは何を期待しますか！後期型は意外に販売数が少なく程度の良いものもを見かけなくなりました！

３０年ほど前、黒の旧車のチェンクに乗っていましたが故障も多く、よく止まってしまい私を困らせていました。このフィアット５００ｃはその頃のことを思い出されてくれます。

チェンクと違いフィアット５００はだいぶ故障も減り、困らせなくなりましたが、前期物はセレスピードが壊れる率が高く、交差点で立ち往生したこともありましたがアルファロメオほどではありませんでした。

フィアット５００に比べ後期型の５００Ｃはセレスピードの壊れるリスクもだいぶなくなり、女の人が所有しても悪い箇所の早期発見ができれば安心して使用できるようになったことはうれしい限りです。

どんなに後期型の故障が少なくなったとしても国産車に比べればないとは断言できません。そんな時は治せばいいのです。旧車と違いパーツには困りません。治す整備工場を知っているかということです。

治すことに関しては、当社には安心できる整備工場と提携しています。それが強みです。売りっぱなしにしないことを心がけています。

話は写真に戻しますが、このフィアット５００Ｃはキャンパストップです。三段階に分かれており、まるでオープンカーのようです。

当社のネーミング「五月の風」のように心地よい風が通りにけて行きます。夏の時期は早朝がベストです。この車両でしたらオールシーズンで楽しめるはずです。

このアルミホイールは純正ですが、この車両にピッタリです。少し前の純正アルミホイールはイタフラ車以外はカッコ悪かったのですがさすがフィアット。イタ車らしい素敵なアルミホイールです。

ミニがミニではなくでかくなる一方ですが、５００は大きさも変えず、車種もそれほど多くなく現代のクルマとしてのちょうどよい大きさにしています。

フィアットが残念だったことは今現在日本には新車のガソリン車入ってきておりません。完全に５００は電気、アバルトだけがガソリン車の生産を続けています。普通のガソリン車はもう無理なのでしょうか。

カッコイイアルミホイールに扁平のスポーツタイヤ確かに後期の５００Ｃには似合いすぎますが。イタリア国内のように日本でも素のままで乗りたい人もすくなくないのでは・・・

ミニの４ドアが当たり前の時代５００はまだ２ドアのままです。ただ５００と同じ顔をしたでか５００があるのは非常に残念ですが。あれは５００とは別物でか５００ではありません。

皆さんは、フィアット５００のファンですのでこんな話は申し訳ありませんが、前期型と後期型の違いはテールライトです。

この写真の場所はどこかわかりますか？ヒントは上に移っているフィアットの赤いエンブレムです。後ろにあるフィアットのエンブレムもちろんその下は○○です。

この写真のエンブレムどこにありましたか。その下には○○そうです。正解はナンバープレートです。

タイヤの話をします。この車にこのサイズは適正でしょうか。アバルト５９５だったらわかりますがただの５００Ｃには必要でしょうか？

二気筒にターボで省エネ、考えることがさすがイタリア、５００Ｃらしいところです。燃費だってＬ２０キロだったらなんてことはないです。

タイヤとアルミホイールの写真はこれで終わりです。私が言いたかったことをお話しします。ズバリこのクルマは７０サイズのほうが静かで乗り心地もいいです。当店では７０サイズもつけて販売します。

足回りも新しいクルマ（すですので大丈夫です。１０年は立ちますが・・・

マフラーもきれいな状態を保っています。

シャーシもきれいな状態の保っています。首を曲げながら確認しなくても大丈夫です。

左上に見えるのは泥除けです。今や泥だらけの道路はほとんど見られません。でもあったほうが素敵です。

さすが２ドア車、乗り降りが楽です。今や２ドアのクルマなんて数えるほどしかありません。

イタ車はこんなところまでおしゃれです。このセンスはなかなか国産車にはみられません。

これまでにたくさんのシートを見てきましたが、センスの良さでは群を抜いています。座るのももったいないくらい素敵です。

座ってみると見事にお尻にフィットします。角度調整もうまくできます。昔の国産車は本当にひどかったです。

前期の５００を所有していましたがステアリングの皮がはがれてしまい、調べてみるとほとんどが同じ状況でした。またきれいなクリーム色が時とともに薄く汚くなっていきました。

後期の５００Ｃはどうでしょうか？前オーナの手入れがよかったのかもしれませんが写真で見る通りです。まったくはがれてもいません。

前期と変わり映えしないメーターパネル、ＢＭＷミニのようにやたらでかくなくちょうどいいかもしれません。

真ん中付近にクルマのカギが映っていますがしゃれています。さすがフィアットです。ここでもイタリアを感じます。

前期と後期の違いはこのナビゲーションシステムです。画面が大きく、パナソニック製です。これだけでも貴重です。

もはやナビゲーションシステムは昔のこと、スマホがあれば何でもできますが、このナビゲーションは違います。これだけ高級であればあったほうが得です。

ナビゲーションシステムの場所も中央のこの場所がベストです。大きさも加わりよく見えます。

旧型ではこの辺の場所もはがれたり汚くなったりしましたがこの車両は大丈夫です。

フィアット５００の前期型は世界的にも大ヒットとなり、日本でも相当売り上げました。後期型の５００Ｃはその恩恵を受け、全体的に改良がくわえられており、本当によくなりました。

こんなところにもドリンクホルダーこんなところにも国産車の影響が見られます。そして結構便利です。

フィアット５００もこんなに豪華になりました。シートとシートの狭い隙間によくぞ作りました。

隙間を利用しこんなにたくさんのものが収納できるようになりました。これってすごいことです。

バックミラーも超近代的になりました。

ドアノブを見てください。メッキ仕様です。一言オシャレです。

助手席から見た内装です。

排気量は国産の軽自動車とそれほど変わりませんですが、シートの大きさは段違いです。軽自動車にはないイタリアの素敵を感じてください。

風の吹き出しは黒、パネルはパールこのコントラストこそがフィアット５００Ｃでなければできないことです。

実は実用性でも先を言っています。このダッシュボードの広さ、たくさんのものが収納できます。

一人で乗っても最高、家族と乗っても最高です。後部座席のゆとり、これこそが欧州車です。細かいところの手抜きをしない。さすがです。

２ドアに乗りなれてなくても平気です。４ドアに無理やりせずどうしたら乗り降りがしやすいか考え抜いたクルマがこのクルマです。

ファミリーカーとしてのトランクの大きさ深さどのようにすればデザインを崩さずトランクをどうするか考え抜きました。

これだけのトランクが出来上がりました。お店に来て覗いてください。

こんな長い文章を読んでいただきまして本当にありがとうございました。この後はお店でお待ちしております。

ファット５００Ｃにあなたは何を期待しますか！後期型は意外に販売数が少なく程度の良いものもを見かけなくなりました！

３０年ほど前、黒の旧車のチェンクに乗っていましたが故障も多く、よく止まってしまい私を困らせていました。このフィアット５００ｃはその頃のことを思い出されてくれます。

チェンクと違いフィアット５００はだいぶ故障も減り、困らせなくなりましたが、前期物はセレスピードが壊れる率が高く、交差点で立ち往生したこともありましたがアルファロメオほどではありませんでした。

フィアット５００に比べ後期型の５００Ｃはセレスピードの壊れるリスクもだいぶなくなり、女の人が所有しても悪い箇所の早期発見ができれば安心して使用できるようになったことはうれしい限りです。

どんなに後期型の故障が少なくなったとしても国産車に比べればないとは断言できません。そんな時は治せばいいのです。旧車と違いパーツには困りません。治す整備工場を知っているかということです。

治すことに関しては、当社には安心できる整備工場と提携しています。それが強みです。売りっぱなしにしないことを心がけています。

話は写真に戻しますが、このフィアット５００Ｃはキャンパストップです。三段階に分かれており、まるでオープンカーのようです。

当社のネーミング「五月の風」のように心地よい風が通りにけて行きます。夏の時期は早朝がベストです。この車両でしたらオールシーズンで楽しめるはずです。

このアルミホイールは純正ですが、この車両にピッタリです。少し前の純正アルミホイールはイタフラ車以外はカッコ悪かったのですがさすがフィアット。イタ車らしい素敵なアルミホイールです。

ミニがミニではなくでかくなる一方ですが、５００は大きさも変えず、車種もそれほど多くなく現代のクルマとしてのちょうどよい大きさにしています。

フィアットが残念だったことは今現在日本には新車のガソリン車入ってきておりません。完全に５００は電気、アバルトだけがガソリン車の生産を続けています。普通のガソリン車はもう無理なのでしょうか。

カッコイイアルミホイールに扁平のスポーツタイヤ確かに後期の５００Ｃには似合いすぎますが。イタリア国内のように日本でも素のままで乗りたい人もすくなくないのでは・・・

ミニの４ドアが当たり前の時代５００はまだ２ドアのままです。ただ５００と同じ顔をしたでか５００があるのは非常に残念ですが。あれは５００とは別物でか５００ではありません。

皆さんは、フィアット５００のファンですのでこんな話は申し訳ありませんが、前期型と後期型の違いはテールライトです。

この写真の場所はどこかわかりますか？ヒントは上に移っているフィアットの赤いエンブレムです。後ろにあるフィアットのエンブレムもちろんその下は○○です。

この写真のエンブレムどこにありましたか。その下には○○そうです。正解はナンバープレートです。

タイヤの話をします。この車にこのサイズは適正でしょうか。アバルト５９５だったらわかりますがただの５００Ｃには必要でしょうか？

二気筒にターボで省エネ、考えることがさすがイタリア、５００Ｃらしいところです。燃費だってＬ２０キロだったらなんてことはないです。

タイヤとアルミホイールの写真はこれで終わりです。私が言いたかったことをお話しします。ズバリこのクルマは７０サイズのほうが静かで乗り心地もいいです。当店では７０サイズもつけて販売します。

左上に見えるのは泥除けです。今や泥だらけの道路はほとんど見られません。でもあったほうが素敵です。

さすが２ドア車、乗り降りが楽です。今や２ドアのクルマなんて数えるほどしかありません。

イタ車はこんなところまでおしゃれです。このセンスはなかなか国産車にはみられません。

これまでにたくさんのシートを見てきましたが、センスの良さでは群を抜いています。座るのももったいないくらい素敵です。

座ってみると見事にお尻にフィットします。角度調整もうまくできます。昔の国産車は本当にひどかったです。

前期の５００を所有していましたがステアリングの皮がはがれてしまい、調べてみるとほとんどが同じ状況でした。またきれいなクリーム色が時とともに薄く汚くなっていきました。

後期の５００Ｃはどうでしょうか？前オーナの手入れがよかったのかもしれませんが写真で見る通りです。まったくはがれてもいません。

前期と変わり映えしないメーターパネル、ＢＭＷミニのようにやたらでかくなくちょうどいいかもしれません。

真ん中付近にクルマのカギが映っていますがしゃれています。さすがフィアットです。ここでもイタリアを感じます。

前期と後期の違いはこのナビゲーションシステムです。画面が大きく、パナソニック製です。これだけでも貴重です。

もはやナビゲーションシステムは昔のこと、スマホがあれば何でもできますが、このナビゲーションは違います。これだけ高級であればあったほうが得です。

ナビゲーションシステムの場所も中央のこの場所がベストです。大きさも加わりよく見えます。

フィアット５００の前期型は世界的にも大ヒットとなり、日本でも相当売り上げました。後期型の５００Ｃはその恩恵を受け、全体的に改良がくわえられており、本当によくなりました。

こんなところにもドリンクホルダーこんなところにも国産車の影響が見られます。そして結構便利です。

フィアット５００もこんなに豪華になりました。シートとシートの狭い隙間によくぞ作りました。

隙間を利用しこんなにたくさんのものが収納できるようになりました。これってすごいことです。

排気量は国産の軽自動車とそれほど変わりませんですが、シートの大きさは段違いです。軽自動車にはないイタリアの素敵を感じてください。

風の吹き出しは黒、パネルはパールこのコントラストこそがフィアット５００Ｃでなければできないことです。

実は実用性でも先を言っています。このダッシュボードの広さ、たくさんのものが収納できます。

一人で乗っても最高、家族と乗っても最高です。後部座席のゆとり、これこそが欧州車です。細かいところの手抜きをしない。さすがです。

２ドアに乗りなれてなくても平気です。４ドアに無理やりせずどうしたら乗り降りがしやすいか考え抜いたクルマがこのクルマです。

ファミリーカーとしてのトランクの大きさ深さどのようにすればデザインを崩さずトランクをどうするか考え抜きました。

こんな長い文章を読んでいただきまして本当にありがとうございました。この後はお店でお待ちしております。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.9万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	検9.9
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2016年	排気量	900cc
乗車定員	４名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT5速
過給器	-	車体色	ホワイト
車台番号下3桁	973	全体のサイズ	- / - / -