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人気のＮボックス、手軽な価格、丁度よいのがウリです！ビックリするぐらい広い室内、高い運転席は本当に運転しやすいです！

Ｎボックスが愛する気持ちは実際乗ってみると理由がわかります。誰もが思う乗りやすさと視界の良さ、買い物車だけではもったいないです。

自動スライドドアではありませんが、使い勝手が良いので驚きます。外装カラーも派手ではなく地味でもなくちょうどいいカラーです。駐車場でも探しやすいカラーです。

アルミホイールは純正ではありませんが、車が引き締まるブラックです。タイヤは日本製でまだ山がありますので安心です。中古車を購入するときはこの辺がポイントです。

大きいドアミラー運転しやすさの証、これだけ大きければ、安心です。

アルミホイールに傷は見当たりません。きれいです。運転があまり上手でなければこの状態を保てません。

自分の愛車にする条件の一つは安心して運転ができること。そして長い間相棒として付き合えること。このクルマは条件にぴったりです。

この角度から見るとホンダさんのデザインはオーナー様を長く乗っても飽きさせない。いつも乗る車だから飽きない食べ物でいえばごはんと一緒です。

軽自動車とは思えない迫力たくさんの荷物を積むことができ、目的地まで運びます。軽自動車が主役になるのもわかります。

私どもとしては、今まで普通の軽自動車を販売することはありませんでした。販売することにした理由はお店に程度の良い車両がたまたま入荷し、こんなに良い状態でしたらお客様に喜んでいただけると思ったからです

この写真からも程度の良さがわかります。本当に傷もなく驚いてしまいます。まだまだタイヤ交換は必要ありません。

これが最後のアルミホイールとタイヤの写真です。この写真からもわかる通り安心して乗ることができます。クルマにとって安心なのが一番です。

ドアの内装も素敵です。軽自動車にしてはドアが大きいですね。締りも悪くはないです。

スイッチ類の位置関係もよく考えられています。当たり前のデザインですが普通が一番です。

ベンチシートなのに２人乗り、シートの痛みも汚れもほとんどなく、きれいな状態も保っています。この色をきれいな状態に保つためには汚さない努力が必要です。

軽自動車のステアリングにしては豪華です。握りやすく、パワーステアリングの感覚も軽すぎず重すぎず超良い出来です。

走行距離は１１万キロを超えていますが、とてもこれだけの距離を走行しているクルマには見えません。ともかく全体的に程度の良い車です。

タコメーターもついており、とてもしっかりしたクルマです。メーターパネルもとても見やすく人にやさしく作られています。

エコスイッチもついており、これによりアイドリングストップが作動します。アイドリングストップ機能は最初は違和感がありますがすぐになれます。

カーナビは画面が小さくても役割は果たせます。事実画面はきれいだし、何の問題もありません。

シンプルイズベスト

今のところＮＨＫの受信料は集金に来ません！

もちろんバックモニター採用、あると便利です。

クルマに求めること。それは何でしょうか？この車両にはついています。

助手席側のドアは開けるときに注意が必要です。ホンダはこういう事にもこだわっています。

収納スペースもこのクルマの良さです。

後部席が広い。ひじ掛けがついている。昔の軽自動車には考えられませんでした。本当にこれ一台で問題はないかもと思わされてしまいます。

ここにも収納できるスペースがあります。

後部座席です。十分に広いスペースが存在します。

後部の足元のスペースです。ビックリするぐらい広いです。後部座席

座るとさすがに輸入車のようにはいきませんが、長時間座らなければ問題はありません。

後部座席を倒すことで広いスペースが誕生します。契番かと思うほどです。

後ろをあければこのとおりここでも荷物の出し入れの便利さに驚きます。

五月の風としてはこのクルマを掲載するかどうか迷いました。軽トラは掲載していましたが、五月の風のコンセプトには合格しています。しかしＮボックスはどうでしょうか？合うかどうかはわかりませんが・・・

一言でいえば、Ｎボックスは生活の道具です。とにかく役に立ちます。便利です。こんなクルマも存在する意味があります。五月の風を感じさせるクルマですはありませんが、堂々と推薦できる車です。

状態

基本仕様