スカイライン 2000RS　2000RS　2．0　DOHC　5速マニュアル　走行3．9万km　鉄仮面　RSワタナベ16インチホイール　グレーファブリックシート　ゴールドカラーサイドデカール　右ハンドル

２０００ＲＳ　５速マニュアル　３．９万ｋｍ台　鉄仮面ＲＳワタナベ１６インチＡＷ　グレーファブリック　金サイドデカール　右Ｈ

日産　スカイライン　２０００ＲＳ　２．０　ＤＯＨＣ　５速マニュアル　実走行３．９万ｋｍ　鉄仮面　ＲＳワタナベ１６インチホイール　オーバーホール箇所多数　右ハンドル

グレーメタリック＆ブラックツートン／ファブリックシート／２０００ＲＳ／５速ＭＴ／ＲＳワタナベ１６インチＡＷ／各種ＯＨ多数／右ハンドル

往年のジャパニーズレジェンドモデル！スカイラインＲＳの後期型、通称【鉄仮面】の実走３万キロ台が入荷です！某大門〇団のイメージから（ＴＶ時代は前期型ですが）赤黒ＲＳのイメージが強いですが

渋みのあるグレー系でまとまったオトナのＲＳ！内装などはタイムスリップ状態での綺麗さを保ったフルオリジナル！数か所のＯＨ歴も見受けられ、強めに効くターボも官能的！！

足にも使える往年スポーツ！コレクションにも最適です！

ヒストリースペック＞昭和４８年（１９７３年）にケンメリＧＴ－Ｒが生産中止になって以来、日産のラインアップからＤＯＨＣエンジン搭載車は姿を消していた。

そして二度にわたる石油ショックや厳しい排出ガス規制を乗り越え、ようやくハイパワーを追求する余裕が生まれた後も、

ＤＯＨＣエンジンの登場には至らなかった。トヨタとのＣＭ合戦でも、いつも突かれるのはＤＯＨＣエンジンの不在。日産ファンは、何かと悔しい思いをする時代が続いたのである。中でも

往年のＧＴ－Ｒの栄光に思いを寄せていたスカイライン・ファンは、一刻も早いＤＯＨＣエンジン搭載モデルの復活を待ち望んでいた。しかし、昭和５６年（１９８１年８月）にフルモデルチェンジを受け

６代目のＲ３０型へと発展したスカイラインは、同年１０月ついにＤＯＨＣモデルをデビューさせた。フルモデルチェンジ当初は、

その２カ月後にＦＪ２０Ｅというブランニューのパワーユニットを搭載したＲＳが登場したのだ。ＦＪ２０Ｅは２Ｌの直４に、気筒あたり４本のバルブをもつ１６バルブヘッドを搭載

ツインカム王国を誇ったトヨタも、当時ラインアップしていたのは２Ｔ－Ｇ、１８Ｒ－Ｇ、５Ｍ－Ｇといった２バルブＤＯＨＣだったので、これは大きなアドバンテージになった。

＜ポイント＞ＲＳワタナベ１６インチアルミホイール・ダイナモリビルト交換済

・燃料ポンプ、イグニションコイル交換済・前後ブレーキピンストンＯＨ済・クラッチマスターシリンダーＯＨ済・フロントアンダースポイラー

原動機型式：ＦＪ２０／型式：ＤＲ３０／排気量：１９９０ｃｃ／車両重量：１１５０ｋｇ長さ：４６２ｃｍ　幅：１６７ｃｍ　高さ：１３６ｃｍ

Ｍａｒｓ　ｉｎｃ　マーズ株式会社　〒１７７－００３４　東京都練馬区富士見台１－１７－３　ＴＯビル１階ＴＥＬ：０３（５９３３）９９３９

状態

基本仕様