シーマ 41LV　後期V8．41LV，ダークブルーイッシュブラックPツートン，レザー内装，前後パワーシート，空気清浄，クルコン，後席エアコンパネル，新車〜令和7年までワンオーナー＆その間のディーラーでの記録簿完備。

ブルーイッシュブラックツートンの４１ＬＶ。コンディション等詳細は各画像下コメントにて記載。記録簿は画像７０枚以降。

殆ど仕上げに手が掛からなかったこの個体。最初に見た時、「素晴らしい」の一言しか出なかったコンディション。シーマをシーマらしく乗るにはＶ８に限ります。４万キロ台４１ＬＶのご紹介です。

”動いていなかった故の低走行車”ではありません。新車から令和７年３１０００ｋｍまでワンオーナーで、その間のディーラーでの記録簿が全て揃っています。記録簿の一部は画像集最後に掲載。ぜひご覧ください。

ボンネットも一発のエクボもなく、ただ艶やかで深みのあるダークブルーイッシュブラックがそこにあるだけです。

グリルもメッキ剥がれとは無縁の状態。

ヘッドライトも同様。後期から樹脂になりましたが、本当に２７年前の車なのか疑いたくなる状態。

コーナーポールも実働。スムーズに伸縮。

ホイールも、しっかりとメッキを保っています。やはり大切にされてきたこの手の個体は”レグノ”なのですね。

ＫＭ１、グレーメタリックとのコンビネーションが美しいこのツートン。

ミラーも傷無く、開閉もスムーズ。

ルーフも一点の剥がれや浮もなく、綺麗です。そもそもモールが非常に綺麗。

当然ながら爪おりなど一切されていません。前後タイヤハウスインナーフェンダーがしっかり装着されています。

敢えて素ガラスで乗っていただきたいですね。

リアバンパーもダメージ等なく綺麗です。

３０ターボも良いのですけれど、荒く飛ばす車では無いんですね。それにＶＧ３０ＤＥＴは熱外故壊れます（ｂｙ元後期Ｆ３１乗りスタッフ）

この頃の日産の車でこう言ったコンディションを保っていると、「どこの車ですか？」と聞かれる事が多いように思います。妖美ですよね。

この画角。脳を焼かれます。

灯火類はフル純正。当然、全点灯確認。ＡＵＴＯライトも当然動作。

コストのかかるエアサスでは無い点もこの個体の良いところです。乗り心地はセルシオの初期入力を僅かに硬くしたような「あ、そうそう、これだよ！」と言いたくなるジャストなフィール。

サイドモールも一切浮いていません。

ドアメッキも綺麗です。

早いところガラスコート等施工したくなります。別途いただけましたらご納車前に施工も可能です。ご相談ください。

タイヤの山は６山と言ったところ。

５ｍをギリギリ超えていない点も実用面からしてｇｏｏｄです。ワイドでボリュームのあるボディですが、乗っていて非常に取り回しがしやすい。

テールもくすみ、クラックなど一切ありません。

ピュアトロン空気清浄機も装備。実働。

リア電動サンシェード、実働。

室内へ移ります。運転席ドア内張。

木目調にクラックなし、スイッチの印字もしっかりしています。

この個体は外装のコンディションもさる事ながら、特筆すべきは内装の状態です。ダッシュ、パネル、シートどれを取ってもレザーが柔らかく、張りもあり艶やかです。

純正ステアリングも使用感は極めて少ない状態。クルーズのスイッチも実働。

ダッシュ割れ、浮、なし。

センターも同様です。

デフロスター吹き出し口が割れるか浮いてきますが、それもありません。

距離は実走行。警告灯点灯もなく、一発始動で快調です。なお、本個体は遠方の屋内環境にて保管している為、移動等で距離が伸びます。

電動テレスコ、実働。

艶やかな木目調。ナビの液晶発色も良く、エアコンの効きもバッチリ。ここからの季節も快適にお過ごしいただけます。

シフトショック等全く感じません。極めてスムーズな変速を見せてくれます。

センターコンソールの中も軽く払っただけ。汚れなどなし。

その下も同様です。

電動動作ＯＫ。変色もなく、殆ど使用感のない状態。レザーも硬くなく、柔らかいままです。

助手席ドア内張。

助手席は運転席よりさらに使用感の少ない状態。

左右のスイッチも実働。スムーズに動作。

助手席側リアドア内張。

各ドアスカッフプレートも光沢を保っています。

運転席側リアドア内張。

こちらも同様です。

リアシートはコンディションは当然、ソファのような座り心地。電動シートですので、こちらも動作良好。

座面も、汚れやシミなども一切なく、柔らかいレザーです。

リア用の肘掛けにはエアコン操作パネルが装備されています。

ドリンクホルダの中も使用された痕跡すら感じさせません。エアコン操作も動作確認。

リアのサンシェードはこの中にスイッチがあります（フロントにも当然スイッチあり）。

背面も良好です。

入力端子も装備。普段は上げてあるカバーが掛かります。

左右ドアのポケット、灰皿とシガソケがありますがほぼ未使用に近い状態。

反対側も同様です。

一切、タバコ臭などせず、ただひたすらに快適です。住めますね。

天井垂れ、なし。リアの左右ライトも含めルームランプ点灯確認。

広いラゲッジルーム。

レインレールも一切腐食などなし。

当然、雨漏りもしません。

純正スペアを装備。

フロアのコンディションもご覧の通り。

ジャッキアップポイント含め、良好と言い切れると思います。

ボンネットダンパーは入荷後交換。エアクリーナフィルタも新品交換。オイルはＧｕｌｆ１０ｗ－４０へ全交換。

タペットカバーからの滲みもまだ始まっていません。

当然、クーラント漏れもなし。

絶対的なパワーは３０ターボに譲りますが、やはりこの車格にはＶ８のトルクが必要です。前に出て欲しい時にスッとスロットルに車が追従するその”余裕”が大切です。

車検証フォルダ、取説、ナビ取説、純正記録簿が付属。

純正記録簿。新車時から令和７年までワンオーナー、３１０００ｋｍまで同一のディーラーで整備されています。

純正記録簿の空きが最後のページまで埋まっています。。欠かさず法定点検に持ち込まれています。数が多すぎるため一部を抜粋して行きます。

新車１ヶ月点検。平成１１年施工の記録。

そこから令和７年３１０００ｋｍまで記載されています。どうりで綺麗な車だと思いました。。

控えの一部です。この写真ですと距離と施工年数が飛んでいるように見えますが、その間の記録簿も勿論ございます。

動き続けていた上に、法定点検も新車購入時のディーラーで受け続けていた事をお伝えできればと思い、抜粋して掲載しています。

適当なスタンド等での記録が入っていない、車格に合った扱われ方をされてきた個体です。全ての記録簿は個人情報を既に切除済ですので、ご納車時お渡しします。

ちょっと売ってしまうのが惜しいこの個体。ブルーイッシュツートンのＶ８、レザー内装でバネサスと揃っています。現車確認、ローン仮審査等お問合せをお待ちしております。

ブルーイッシュブラックツートンの４１ＬＶ。コンディション等詳細は各画像下コメントにて記載。記録簿は画像７０枚以降。

殆ど仕上げに手が掛からなかったこの個体。最初に見た時、「素晴らしい」の一言しか出なかったコンディション。シーマをシーマらしく乗るにはＶ８に限ります。４万キロ台４１ＬＶのご紹介です。

”動いていなかった故の低走行車”ではありません。新車から令和７年３１０００ｋｍまでワンオーナーで、その間のディーラーでの記録簿が全て揃っています。記録簿の一部は画像集最後に掲載。ぜひご覧ください。

ボンネットも一発のエクボもなく、ただ艶やかで深みのあるダークブルーイッシュブラックがそこにあるだけです。

ヘッドライトも同様。後期から樹脂になりましたが、本当に２７年前の車なのか疑いたくなる状態。

ホイールも、しっかりとメッキを保っています。やはり大切にされてきたこの手の個体は”レグノ”なのですね。

当然ながら爪おりなど一切されていません。前後タイヤハウスインナーフェンダーがしっかり装着されています。

３０ターボも良いのですけれど、荒く飛ばす車では無いんですね。それにＶＧ３０ＤＥＴは熱外故壊れます（ｂｙ元後期Ｆ３１乗りスタッフ）

この頃の日産の車でこう言ったコンディションを保っていると、「どこの車ですか？」と聞かれる事が多いように思います。妖美ですよね。

コストのかかるエアサスでは無い点もこの個体の良いところです。乗り心地はセルシオの初期入力を僅かに硬くしたような「あ、そうそう、これだよ！」と言いたくなるジャストなフィール。

早いところガラスコート等施工したくなります。別途いただけましたらご納車前に施工も可能です。ご相談ください。

５ｍをギリギリ超えていない点も実用面からしてｇｏｏｄです。ワイドでボリュームのあるボディですが、乗っていて非常に取り回しがしやすい。

この個体は外装のコンディションもさる事ながら、特筆すべきは内装の状態です。ダッシュ、パネル、シートどれを取ってもレザーが柔らかく、張りもあり艶やかです。

距離は実走行。警告灯点灯もなく、一発始動で快調です。なお、本個体は遠方の屋内環境にて保管している為、移動等で距離が伸びます。

艶やかな木目調。ナビの液晶発色も良く、エアコンの効きもバッチリ。ここからの季節も快適にお過ごしいただけます。

電動動作ＯＫ。変色もなく、殆ど使用感のない状態。レザーも硬くなく、柔らかいままです。

リアシートはコンディションは当然、ソファのような座り心地。電動シートですので、こちらも動作良好。

リアのサンシェードはこの中にスイッチがあります（フロントにも当然スイッチあり）。

ボンネットダンパーは入荷後交換。エアクリーナフィルタも新品交換。オイルはＧｕｌｆ１０ｗ－４０へ全交換。

絶対的なパワーは３０ターボに譲りますが、やはりこの車格にはＶ８のトルクが必要です。前に出て欲しい時にスッとスロットルに車が追従するその”余裕”が大切です。

純正記録簿。新車時から令和７年までワンオーナー、３１０００ｋｍまで同一のディーラーで整備されています。

純正記録簿の空きが最後のページまで埋まっています。。欠かさず法定点検に持ち込まれています。数が多すぎるため一部を抜粋して行きます。

そこから令和７年３１０００ｋｍまで記載されています。どうりで綺麗な車だと思いました。。

控えの一部です。この写真ですと距離と施工年数が飛んでいるように見えますが、その間の記録簿も勿論ございます。

動き続けていた上に、法定点検も新車購入時のディーラーで受け続けていた事をお伝えできればと思い、抜粋して掲載しています。

適当なスタンド等での記録が入っていない、車格に合った扱われ方をされてきた個体です。全ての記録簿は個人情報を既に切除済ですので、ご納車時お渡しします。

ちょっと売ってしまうのが惜しいこの個体。ブルーイッシュツートンのＶ８、レザー内装でバネサスと揃っています。現車確認、ローン仮審査等お問合せをお待ちしております。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	4.5万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	○
ワンオーナー	ー	車検	検10.2
記録簿	○	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1999年（1999後)	排気量	4100cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	-	車体色	ブラックＩＩ
車台番号下3桁	197	全体のサイズ	- / - / -