X3 xDrive　35i　Mスポーツパッケージ

Ｆ２５型Ｘ３の３５ｉ入庫しました！名機Ｎ５５エンジン搭載！やはりハイエンド、そんじゃそころらのＦ２５とは乗ってるものが違います。

なぜ３５ｉを商品車として選んだ方がいいのか、２０ｉでもよくないか？いやいや２０ｄのほうが経済的？そうです。ぶっちゃけエンジンとスピーカーとステアリングが欲しかったからです。

Ｎ５５エンジンはエンジンオブザイヤー受賞エンジン。国際的にも評価の高いエンジンを楽しめる一台。この時代ははまだウエストゲートも空気圧式。

ハイパワーターボ＋４ＷＤ。つまり車です

３シリーズや５シリーズだとどうしてもＦＲになりますので、それはそれでいいのですが

直６シングルターボには４ＷＤがいい気がします。トラクションの安定感は抜　群です。

Ｘ５でもそうですがキックダウン時のフロントの浮き上がりも少なく

立ち上がりの安定した加速は他では得られません。

ｘＤｒｉｖｅはオンロードで最　高なのです。オフロードはクワトロのほうが。うん。

安定した加速は安全に速度を出せるという事。安定した加速は余裕の運転が生まれ、結果安全性が高い。そういう考えでおります。

それでいてＸ３は良く曲がります。ここまでハンドリングのいいＳＵＶはなかなか出会えません。３５ｉのみバリアブル・スポーツ・ステアリング付き。Ｘ５のぽよぽよ感もなく

Ｘ１よりマイルドさは持ちつつマッチョな足回りです。顔は古いといえば古いかもしれませんが１４年前には見えません。むしろこの年代のグリルと顔が好きな方も多いのでは？

デイライトは施工済み

Ｇ系に比べてデイライト欠けも少ないので売る方としては結構安心だったりします。

新しいから壊れないなんてことはありませんからね。

それは新車を販売して、販売して壊れてそんな新車の営業マン時代で知りました。

シートは３５ｉは標準でレザーシートになります。Ｘ３のシートもなかなかの出来ですよ！

ステアリング回りもきれいです。インパネは使いやすいドライバーオリエンテッド設計。ナビはＣＩＣなのでちょっと古臭いですがまぁ許容範囲のナビです。

Ｘ３はドイツ車らしい無骨なインテリアです。飽きが来ません。そもそも在庫車すべて愛車な私にとっては飽きなんてありません。

トランクは広いですねぇ。あまり使用感もなくきれいに使われておりました。

各種積載パーツに

後席も広いです。着座位置は結構高め。Ｘ１よりも高さを感じれるシートです。

１５万キロ！いいです。こういう距離でなくてはね！ヘッドカバーＧ／Ｋも交換してあるし！

乗り降りはしやすいんだよなぁ。ほんとＳＵＶは乗ると楽さに慣れてしまう！

赤矢印がＣＩＣの印。動きは今のナビほどではないですが十分使えます

リアシェードもついてます。皆さん思いませんか？エアコンは聞いてるのに太陽は暑いと

バックカメラ、前後ＰＤＣ付きです。どのメーカーよりも当時からバックカメラの画質に関しては一番いいと思ってます。

Ｆ２５はグローブボックスもベロンベロにに剥がれます。恋うてゃきれいに収まってます。

ツイーター付き

贅沢なスピーカーです。これだからハイエンドがいいんです。そんな３リッターなんていらないなんて言わずにさあさあエンジン音も音楽も楽しみましょう。

ルームミラーＥＴＣ、おなじみになりましたがやはり使いやすいです。

状態

基本仕様