328 GTS　コーンズ正規D車　1989年最終モデル　後期ABS付　走行3．2万K　ベージュ本革内装　テクノマグネシオ17AW　カロッツェリアオーディオ　純正工具＆ルーフ収納カバー完備　事故修復歴無　日本語取説S鍵

稀少純正色ブルーメディオＭ　正規ディーラー記録簿完備タルガＴＯＰ　ダッシュ浮き無奇麗　ＥＴＣ　ロゴ入りＦマット　スペアタイヤ

稀少純正ＯＰカラー『ブルーメディオＭ』を纏った現車は■３２８ＧＴＳ＝タルガＴＯＰ■コーンズ正規Ｄ物■走行３．２万Ｋ台■ベージュ本革シート■定番テクノマグネシオ１７ＡＷ装着■当時物取説＆スペアキー完備！

内外装状態の良さに加えて「走りの性能」をしっかり維持した本気で走れる３２８！ロッソコルサの個体が多い中ブルーメディオＭの個性的で落ち着いた佇まいが魅力◎ヴィタローニ製ドアミラーにも跳ね馬のロゴ入り！

１９８５年フランクフルトショーで発表！１２気筒モデルに対してスモールフェラーリとして人気を得ていた３０８の後継モデル◎丸目２灯リトラクタブルライトを踏襲したボディデザインはピニンファリーナ！開閉正常◎

３２８本来の軽快な走りのフィーリングが素晴らい驚異的な個体！今まで３０８・３２８を８台ほど販売致しましたがその中でもズバ抜けた優良個体車で普段乗り可！佇まいの良さは第一級◎特筆すべきは低走行＆正規物！

内装の基本的デザインは３０８を踏襲！スイッチ類やメーターのレイアウトが改善され操作性や視認性は向上◎５ＭＴのシフト部分は歴代フェラーリ・マシンと同様にゲートが切られ気持ちが高揚する！操作性は実に自然◎

１９８８年のマイナーチェンジでフレーム設計が変更されサスペンションジオメトリー改良しＡＢＳ装着◎現車のＡＷは４本とも無傷状態◎当時一流ホイールメーカーとして憧れの存在であったテクノマグネシオを装着！！

歴代フェラーリの中で最もフェラーリらしく優雅で美しいとされる◎個人的にも未だに「おぉフェラーリだっ」と感嘆！ＧＴＢのＢは「ベルリネッタ」＝クーペ固定式をＧＴＳのＳは「スパイダー」＝タルガ脱着式を意味◎

ステアリングも純正ノーマルでホーンの音もいわゆるフェラーリホーンの甲高い音◎ステアリンングやシート本革の状態も経年を感じさせ無い良好な状態！正規ディーラー車実走行３万キロを実感出来る程度の良さに納得◎

ご購入後のメンテナンスは弊社提携先フェラーリ専門工場にてお任せ下さい！お住まいのエリアによってご相談下さい◎内装のお洒落なベージュ本革シートの状態も良好◎多少のスレはリペアでリフレッシュ可能です！！

３２８の総生産台数は５年間で７４１２台でＧＴＳが６０６８台ＧＴＢが１３４４台！新車時からＧＴＳの人気が世界的に高く現在も日本以外では価格も高い◎日本のみ希少性や剛性感からＧＴＢが珍重されている現象！

シート状態は脅威的！デタッチャブル脱着操作は簡単◎前オーナーがタルガ本来の気持ち良さを味わうため定期的に脱着実施！固着や水漏れも無くゴムは経年劣化無し◎外したルーフはシート後方に立てて格納し固定可能！

デタッチャブルの脱着操作は簡単◎この個体は前オーナーがタルガ本来の気持ち良さを味わい取外しを定期的にしてたので変な固着やゴムの変形・水漏れも無い◎外したルーフはシートの後ろに立てて格納し固定も出来る！

３０８のビッグマイナーチェンジが３２８！ボディーと同色一体化したバンパーと下部のランプ類が当時フラッグシップのテスタロッサと共通デザインとなりが洗練され近代的でモダンな印象◎整備性が良く頑丈さも特長！

「フェラーリのロードカー」＝「最上の美しさ」という図式を不動のものにしたのはこの３２８（のデザイン）からと世界的に賞賛◎当時ピニンファリーナチーフデザイナーだったレオナルド・フィオラヴァンティの秀作！

３２８開発当時コストダウンの概念は皆無！ヘッドレスト・各種オープンレバー・通常見えないウィンドウウオッシャーモーターやダンパーなど多くの部品にプランシングホースが刻印されている◎オーナーの満足感高い！

足回りの基本構造は３０８シリーズと同様に前後にダブルウイッシュボーン・サスペンションを採用！３０８に対し若干肥大化するも現行Ｖ８モデルに比べたらスリム！！全長４２５５全幅１７３０全高１１２８（ミリ）◎

ボッシュ社製のＫジェトロニック制御による３１８５ｃｃに排気量ＵＰされた９０度Ｖ８ＤＯＨＣを搭載！車名の「３２８」は排気量３２００ｃｃの８気筒エンジンを意味！１９８９年最終生産され１９９０年迄国内販売◎

フロントトランクに純正アロイホイール付の緊急用スペアタイヤ・工具・ジャッキ装備◎当時物の純正メインキーもセットであります！２名での国内二泊三日位の旅行は十分なトランク容量を確保しファスナーも正常綺麗◎

インダクションボックスには「ＦＥＲＲＡＲＩ　３２００ｑｕａｔｔｒｏｖａｌｖｏｌｅ」と刻まれており４バルブヘッドのエンジンである事を明記◎端正なスチール製ボディの中央部後方＝ミッドシップの横置きで搭載！

日本向けコーンズ正規輸入車は２６０ＰＳ／７０００ｒｐｍのパワーと２９．５ｋｇｍ／５５００ｒｐｍのトルクを発揮◎エンジン本体周辺も綺麗！！気持ちの良いレスポンスとシフトフィーリングは整備の良さを感じる◎

ＧＴＳの剛性を心配する方も居ますがスポーツ走行レベルで問題ありません！クラシックフェラーリの領域にアシを突っ込みつつある『３２８』！剛性の有る無しを体感するまで攻めるより開放感を味わう乗り方が楽しい◎

状態

基本仕様