イギリスその他 ZENOS　E10　正規D車右H　走行80K　純正OPトラック＆ウェザーパック（6MT／シートH付コンポジットシート／Fヒーテッドスクリーン＆ワイパー）　OZ製F16＆R17AW　ビルシュタインインボードサス　日本語取説

新車国内未登録車両　外装色ゼノスグリーン　新車保証付ＯＰ総額１８０　Ｆｏｒｄ製２リッター直４ＤＯＨＣ　２００ＰＳ／車重７００

元ロータスのＣＥＯ『アンサ・アリ』とＣＯＯ『マーク・エドワーズ』が興した『ゼノスカーズ』が造る軽量２座ミドシップスポーツカーの現車は■Ｅ１０ロードスター■国内新車未登録車■走行８０Ｋ■ＯＰ多数装備！！

イギリスの新興メーカー『ゼノス』が製造するスポーツカー『Ｅ１０』◎軽量複合素材のドライカーボンボディーにインボード式フロントサスペンションなど“ほぼレーシングカー”の趣を持つ一台！車重は僅か７００Ｋ◎

ドアはなく乗員はサイドパネルをまたいで乗降する◎ロータスからスピンオフしたゼノスカーズのテーマは『ひとまわりスピードレンジの高いエリーゼをつくること』！ＯＰ総額約１８０万円で新車当時乗出し９００万円◎

パワステ／エアコンのような快適装備やＡＢＳ／トラクションコントロールといった安全装備はオプションにもなく軽量化をとことん追求したスパルタンモデル！グリーンの外装色にグレーとブラックの３色で統一される◎

丸目２灯のテールランプとセンター出しのマフラーが特徴的なリアビュー◎ボディーサイズは全長３８００×全幅１８７０×全高１１３０ｍｍと全長・全高に対して全幅が広くワイドな佇まい！ドライカーボンボディ採用◎

タイヤサイズはフロント１９５／５０ＺＲ１６・リア２２５／４５ＺＲ１７で英国のタイヤブランド『エイヴォン』のスポーツタイヤを装着◎専用のサテンブラックアルミはＯＺ製でゼノスロゴ入りのセンターキャップ付！

３０ｃｍの小径ステアリングはクイックリリース式のレース用でアルカンターラ仕立て！サーキット走行向けのオプション「トラックパック」を選択しておりステアリングホイールは脱着式で乗降時も邪魔にならない構造！

運転席の正面には車速やエンジン回転数などを示す液晶ディスプレイを搭載！ダッシュボードの中央にはストップウオッチなどの機能を備えたマルチインフォメーションディスプレイが備わり近未来的なギミックが格好良！

シートはＦＲＰ製で体の当たる面に黒色レザーパッドを採用◎背もたれの角度は変えられないがバケットシートのような押しつけがましい形状ではなくゆったり座れるのが利点！前後スライド量もたっぷりあり足元も広い◎

ＯＰ設定Ｚｅｎｏｓコンポジットシートを採用し左右シートヒーター付で秋や冬場のドライブにも対応◎軽やかに６０００ｒｐｍ以上回るレスポンスの良さとダイレクトな加速感はクルマ好きならば病みつきになるレベル！

ユニークなフロントのインボードサスペンションやバッテリーを助手席足元のサイドパネルに格納する拘り◎サーキット優先の設計が見てとれる！ケーターハム等と比較検討出来るエンスー好みのライトウェイトスポーツ！

ピュアレーシングの世界で理想とされる安全かつ“エンジンより速い”シャシーを実現◎ＯＰ設定アルミニウムシフトノブはゼノスロゴ入りでロータス顔負けの仕上がり！日本仕様は全車フォード製の６速ＭＴが標準装備◎

つり下げ式のペダルユニットはレース用機材のチルトン製◎３つともペダルの踏面はほぼ垂直だが違和感は皆無！クラッチペダルも適度な重さで低回転域から十分なトルクを発生するエンジンと相まって非常に扱いやすい◎

コンソール中央のスタートボタンを押すとデジタルメーターが目覚める◎もう一度押し直すと背中でエンジンが始動！アイドリング回転数でも音量は大きくコックピットに細かな鼓動が伝わり只者で無い雰囲気全開の一台◎

ドライバーの背後に搭載されているエンジンが自分を追い越して行きそうなほどスッと前に動く軽快さ◎シフトをローに入れスタートする瞬間「あ、軽いな」と感じるレベル！風の巻き込みは少なく車内での会話も問題無◎

ドライバーを風から守るウインドスクリーンは「ウエザーパック」と呼ばれるパッケージオプションの中に含まれ脱着も可能との事◎標準仕様はウィンドウガラスレスのためサーキット等での走りを想定した攻撃的マシン！

フロントのサスペンションはプッシュロッドを使った縦置きのインボードタイプを採用◎名門ビルシュタイン製のダンパーが採用され優れたロードホールディング性能に加えセッティングの自由度の高さも特徴の一つです！

見た目の奇抜さの割に扱い易くリベラルで乗り手を選ばないモデルとも言える◎アシのしなやかさのおかげで長時間乗っていてもさほど疲労を感じない点も特筆ポイント！空力を考えた外装パネルの造形は惚れ惚れする◎

２０３ｐｓ／６８００ｒｐｍの出力を発生するフォード製の２リッター直４直噴エンジンはフォード・フォーカスのＥＧを流用◎ゼノス独自のコンピューターチューンと排気チューンが加えられダイレクトな加速が魅力的！

コクピットはハニカム構造のカーボンコンポジット素材を採用◎ＢＭＷ－ｉ３などが採用したリサイクル炭素による新規熱可塑性コアを据えるなど近代的かつ環境に配慮したクルマ造りに寄与！

新車当時の車両本体価格とオプションリストになります（税別表示）◎弊社提携先の専門工場（ゼノス国内輸入＆販売元）にてご購入後のメンテナンスもお任せ下さい！日本語取説とキーレスも付属◎国内新車未登録車両！

Ｅ１０のシャシーポテンシャル全てを公道で引き出すのは不可能と言っても過言では無い◎ジャジャ馬的な乗り味を想像するもステアリングに対する応答性やコーナー安定性といったオン・ザ・レール感は生半可ではない！

状態

基本仕様