308 GTS　コーンズ正規D車　WEBERツインバレルキャブ最終モデル　GTSタルガTOP／スチールボディ　純正OP16AW　KONIGセミバケットS＆WILLANSシートベルト　当時物保証書／BOOKケース／S鍵

１オーナー／旧足立３３　Ｒ６／１２エンジンＯＨ実施済ヴィタローニミラー　ＡＮＳＡツインマフラー　純正カセットデッキ　車載工具

フェラーリのエンブレムを冠した初のＶ８ミッドシップエンジン車として名高い現車は■コーンズ正規Ｄ車■１オーナー／旧足立３３ナンバー■走行５．８万Ｋ台■エンジンＯＨ履歴有■稀少な純正ＯＰ１６ＡＷ装着個体！

整備記録９枚揃う１オーナー◎Ｓ５９／２（３１，８８２Ｋ）・Ｓ５９／９（３４，２４２Ｋ）・Ｈ１／６（４１，０２０Ｋ）・Ｈ３／７（４２，５３０Ｋ）・Ｈ６／７（４５，９３０Ｋ）・Ｒ１／１０（５６，３１６Ｋ）

Ｒ３／１０（５７，５８９Ｋ）・Ｒ５／１０（５８，５８２Ｋ）◎約１年前のＲ６／１２にエンジン脱着オーバーホール実施個体（ＯＨ時分解写真有）！外装色はオリジナル『ＲｏｓｓｏＣｈｉａｒｏ２０Ｒ１９０』選択◎

１９７５年のパリサロンで『３０８ＧＴＢ』をリリース◎１９７３年に先行デビューしていた２＋２クーペの『ディーノ・３０８ＧＴ４』をベースとした２シーターのミッドシップスポーツカーとしての位置付けを担う！！

美しいラインを持つエクステリアデザインは言わずもがな『ピニンファリーナ』が担当◎ヘッドライトには当時のスーパーカーの代名詞とも言える丸型２灯式リトラクタブルヘッドライトを採用し後継のＦ３５５まで継承◎

貴重な当時純正ＯＰの１６インチホイールを装着◎このホイールだけでも価値がある程のレベル！Ｆ２０５／５５Ｒ１６・Ｒ２２５／５０Ｒ１６ブリヂストンポテンザを装着◎センターキャップもヒビ割れ等が無く綺麗！！

フェラーリ伝統のｍｏｍｏ製大径ステアリングを装着◎シルバーのメーターパネルにヴェリア製アナログ５連メーターがフェラーリらしいレイアウトで気分を唆る！左足元アナログ時計等も正常稼働し計器レンズもクリア◎

当時物クラリオン製純正カセットデッキも現存しており正常稼働◎左後方のアンテナもスイッチ操作で電動稼働！キャメルの内装内張はブラックとのアクセントとなり上品な組み合わせ◎ダッシュボードは浮きや破れ無し！

ケーニッヒセミバケットシートにＷＩＬＬＡＮＳ製３点式シートベルトを組み合わせたインテリアは往年のラリーカーを彷彿とさせるようなレーシーな仕上がり◎モケットタイプのシートは使用感や色褪せも無く状態良好！

ステアリングも純正ノーマルでホーンの音もいわゆるフェラーリホーンの甲高い音◎ステアリンングやシートの状態も経年を感じさせ無い良好な状態！５万Ｋ台と３０８の中では低走行で整備が行き届き程度の良さを納得◎

ＷＥＢＥＲツインバレルキャブ最終モデル◎キャブ調整も実施されエンジン始動もスムーズ！ＡＮＳＡマフラーによる素晴らしいフェラーリサウンドを味わいながら電子制御のないピュアなスポーツドライブを楽しめる！！

３０８世代特有のコンソールスイッチの配置は戦闘機をイメージするようなデザインで後継の３２８等には無い独自デザインでカッコ良い◎シフトゲート下には跳ね馬エンブレムも装着し黒と銀でまとめられた統一感が◎

Ｒ６／１２老舗専門工場にてエンジン脱着オーバーホール実施済◎過去の整備記録簿と共に分解時の写真も複数枚現存！１オーナー個体につき足立３３ナンバーを直近まで継承（現在抹消登録につきナンバー引継は不可）◎

ＡＮＳＡ製ツインマフラー装着によりノーマルよりも高回転域で高音が心地よいサウンドを響かせる◎ディフューザーは金網耐熱加工も施され下回りから覗く足回りには各部新品パーツが見受けられ整備が行き届いている！

デタッチャブルの脱着操作は簡単◎この個体は前オーナーがタルガ本来の気持ち良さを味わい取外しを定期的にしてたので変な固着やゴムの変形・水漏れも無い◎外したルーフはシートの後ろに立てて格納し固定も出来る！

ＧＴＳの剛性感云々を言う方もおられますが今更何のために？と思います！クラシックフェラーリの領域にアシを突っ込みつつある『３２８』！剛性の有る無しを体感するまで攻めるより開放感を味わう方乗り方が楽しい◎

フロントスペースには純正スペアタイヤも完備◎フードダンパーはワンタッチで固定可能なためヘタリで下がってくる心配も無用！グレードＧＴＳの『Ｓ』はスパイダーを意味している◎座席後方スペースへ収納し走行可！

大きな吸気音とハイトーンを奏でるエンジンおよび排気システムでフェラーリ・ミュージックは健在！キャブレター搭載の３０８最終モデル◎８２年からインジェクションへ変わり低出力になった事から価値は更に高まる！

デビュー当初の２バルブモデルはウェーバー製キャブレターを搭載し２５５ＰＳ／７，０００ｒｐｍ・３０．０ｋｇｆ・ｍ／５，０００ｒｐｍを発揮◎エンジン本体周辺も綺麗！手前は３２８に通ずる横長の荷室スペース◎

ご購入後のメンテナンスは従来通りの工場でも弊社提携先フェラーリ専門工場のどちらでも可能！お住まいのエリアによってご相談ください◎ボディカラーのロッソ・キアーロは『明るい赤』を意味するイタリア語が語源！

外装パーツには放熱用のルーバー等の直線的なディテールと丸いサイドマーカーや美しいホイールアーチといった先代ディーノ２４６から受け継いだ飽きのこない曲線美とのコントラストが◎事故修復歴無（ＪＡＡＡ鑑定）

評価

気になるキズやヘコミは補修済みですが、小さなキズやヘコミが残っています。

気になる汚れ等が、部分的にあります。

主要機関に不具合はありません。

詳細は鑑定書をご確認ください。

状態

基本仕様