500 L　チンクエチェント　左H4MT　ワインレッドキャンバスTOP＆革シート　専用横型メーター　前後クロームバンパーガード　レザーボンネットストラップ　ボディ同色12inホイール＆メッキCキャップ　伊輸出証明

Ｒ５年国内新規登録　デロルトキャブ／キャレロＨライトソフトＴＯＰ＆内装張替済　Ｒ８／１バックランプ新品　ハザードスイッチ追加

イタリアを代表する国民的名車でブラック×レッドのシックな組み合わせの現車は■２０２３年国内新規登録■チンクエチェント５００Ｌ■ワインレッドＴＯＰ＆革内装■前後バンパーガードにボンネットストラップ追加！

１９６８〜１９７２年に製造された『フィアット５００Ｌ（チンクエチェント・エル）』は５００Ｆの豪華版／上級グレードという位置づけでデビュー◎『Ｌ』はＬｕｓｓｏを意味するイタリア語で『贅沢』を意味する！！

５００トポリーノの後継車として１９５７年のジュネーブショーでデビュー◎フィアット初の新設計空冷直列２気筒を採用したリアエンジン！当初の４７９ＣＣからマイナーチェンジを経て４９９．５ＣＣに排気量を拡大◎

キャンバストップはキレや色褪せ等もなく状態・稼働も良好！現車の特筆ポイントは窓ガラスゴムモールの劣化が一切見受けられない点◎ガラスも当時の純正を採用し屋内ガレージ保管の状態の良さを随所に感じます！！

細いステアリングと華奢なペダルからはいかにも“操っている”という感覚が伝わってくる！クルマの原点やクルマの楽しさが全て詰まった一台◎ヨーロッパ各国の大衆に『モータリゼーション』の歓びをもたらした名車！

ＰＩＲＥＬＬＩ製１２５／ＳＲ１２を装着！２０１４年製造で使用感は少なく良好！クロームメッキのアルミホイールカバーがアクセントで足元が引き締まる◎鉄チンホイールをボディ同色に仕上げる芸の細かさがお洒落！

５００Ｌ専用装備のホーンボタンに赤いＦＩＡＴロゴが入った黒いスポークステアリングがクラシカルな雰囲気を醸し出す！インパネ中央のスイッチは右からＢランプ・ワイパー・ハザード・ヘッドライト・メーター照明◎

ダッシュボードに黒色のプラスチックカバーが装着されフューエルゲージ付の横型メーターが５００Ｌ専用装備◎左側レバーでチョークを引き上げ右側エンジンスターターでエンジン始動◎エンジン始動も一発で機関良好！

写真の通り内装も相当良好な状態◎ＦＩＡＴの歴史的傑作車「チンク」のデザインはイタリア人カーデザイナー＆技術者のダンテ・ジアコーサ！長年フィアットの技術部長を務めた！整然と実用重視の仕上げは好感を抱く◎

シートはスレ・汚れも無い！サスペンションは最小限のスペースながらフロントが横置きリーフスプリングをアーム兼用としたシングルウィッシュボーン・リアがダイアゴナルスイングアクスルとコイルスプリングを搭載◎

リアシートは荷物を置く程度でほぼ未使用◎背もたれを手前に倒す事でフラットな状態を作り出しトランクの機能も果たす！ワイパーブレードにイタリア自動車部品メーカー『マニエッティ・マレリ』のお馴染みロゴ入り！

キャンバスＴＯＰと内装の赤革シート＆パネルは張替済で汚れのない新車然とした佇まい！ボディの表面積を減らしつつ丸みを持たせることで軽量化と強度を両立させるデザインは同時期に販売のスバル３６０にも通ずる◎

ボディーはガレージ保管のため傷みも無く綺麗！テールユニット左右・ナンバー灯カバーのメッキ塗装・ステンレス製バンパーメッキ・マフラー等の状態も良好◎外装色はメッキや赤幌の存在が際立つソリッドブラック！

直立した丸型シフトノブは純正オリジナルでエンスー心をそそる◎弊社の試乗で３０キロ強をしっかりとチェックしたが何も不安要素は発見出来なかった！男性２人でも窮屈感なく普通に会話可能◎小回りも言わずもがな！

お飾りでは無くしっかりと走る個体としてお勧めできます！乗る時はしっかりエンジンを高回転まで回してプラグを焼きシフトチェンジは半クラッチを使わずスパッスパッとチェンジするのがコツ◎暖気を十分にします！！

非常に状態の良い擦れや傷や切れ等の一切無いトップ◎開け方も室内から容易で走行中も可能！スライドして折りたたまれるのみ！キャンバストップは騒音対策機能として必須とされたものであるが解放感も格別で嬉しい◎

初代５００（トポリーノ）と区別するためＮＵＯＶＡ５００（ヌオーヴァ）と称され一般にはイタリア語で５００を意味するチンクェチェントの愛称で親しまれた！１９５７年〜１９７５年まで通算で約４００万台が製造！

１９６５年の新交通規則に対応するためそれまでの前開きドアから後ろ開きドアへ変更！人気の象徴としてＮＵＯＶＡ５００をベースにエンジンやシャシーに改良を施した高性能版がアバルト社から複数リリースされた！！

マフラー音も独特で加速時も楽しい◎エンジンは良く整備されており吹け上りも抜群で小気味良い走りはさすがと言える！ハンドリングはゴーカートさながらクイックで街中での通常走行位でロールは感じず小回りも効く◎

レザーボンネットストラップが装着され敢えての片側のみ装着が通好みの格好良さ！前後にバンパーガードを装着することでよりクラシカルな雰囲気を醸し出す◎イタリア政府発行の輸出証明書原本も付属！走行５万Ｋ台◎

第２次世界大戦前後に生産された初代フィアット５００（トポリーノ）に対し『新型』を意味する『ＮＵＯＶＡ』（ヌォーヴァ）をアタマに付けて１９５７年にデビューした２代目フィアット５００（チンクエチェント）◎

状態

基本仕様