S800 Mタイプ　S800最終グレード　4MT／オープン　M専用サイドリフレクター＆Fディスクブレーキ　純正シート／ウッドステア／ラジオ　R8／6老舗専門店リアアクスル・デフ・サイドブレーキOH済　歴代記録簿／純正S鍵

フルレストア実施／修復歴有（鑑定付）　純正トノカバー７９１ｃｃ直４ＤＯＨＣ／京浜製４連キャブ　純正ホイールＣＰ　ＫＯＮＩサス

ホンダ初代Ｓシリーズ最終形態として１９６８年〜１９７０年の２年間にのみ生産された現車は■Ｓ８００Ｍオープン■ボディフルレストア済■京浜製４連キャブ■弊社入庫時リアアクスル／デフ／サイドブレーキＯＨ済！

ホンダの『Ｓシリーズ』は非常に革新的なコンパクトスポーツとしてホンダを『２輪メーカー』から『世界的な４輪メーカー』へと花開かせた着火剤的存在◎ボンネットにはトレードマークのバルジが誇らしげに備わる！！

ホンダが得意としていた高回転高出力のための技術がぞんぶんに駆使されたエンジン◎排気量７９１ｃｃ　で７０ＰＳ／８，０００ｒｐｍというズバ抜けたパワーを発揮！ソフトトップを収納する純正トノカバーも付属◎

１９６８年に追加された『Ｓ８００Ｍ』は北米等の安全基準を考慮してサイドマーカーを前後装着◎弊社入庫時に提携クラシック専門工場にてリアアクスル／デフ／サイドブレーキ機構をオーバーホール済！下回りも綺麗◎

間髪を入れずアクセルワークに反応し際限無いかのように一気に吹き上がるエンジン◎カチカチと小気味よく決まる４速フルシンクロＭＴはドライバーの操作をリニアに伝え運転する楽しさを体現するような乗り味を実現！

１６５／７０Ｒ１３ＹＯＫＯＨＡＭＡタイヤに純正メッキホイールキャップの組み合わせがクラシカルな雰囲気を高める！当時物ホンダマークも味があって格好良い◎後期最終モデルはフロントディスクブレーキ標準装着！

貴重な当時物純正ウッドステアリングを装着◎４連メーターや各部にメッキパーツを採用しカッコいい◎クラッチは軽く小気味良いシフトと相まって操作し易く乗り易い一台！！Ｓ８００Ｍからブレーキ油圧警告灯の新設◎

Ｓ８００と比較されるのが同車格だった『トヨタスポーツ８００』◎『ヨタハチ』という通称に対してＳ８００は『エスハチ』と呼ばれた！ほぼ同時代に開発されたスポーツモデルという点で両車は共通のＤＮＡを持つ！

ビニールレザーは黒で統一され大きなダメージも無く綺麗！車重はＳ６００と同様に７２０ｋｇに抑えられ速度１６０ｋｍ／ｈかつ０－４００ｍ加速は１６．９秒という本格スポーツカーという名にふさわしい性能を実現！

非力な４５ＰＳエンジンながら軽量なモノコックボディで軽快な走りを求めた『ヨタハチ』に対して『Ｓ８００』は専用シャシーにボディを架装するというオーソドックスな構造を採用◎７０ＰＳの高性能エンジンを強調！

およそ２倍の排気量を持つクルマのＭＡＸ速度に匹敵する高性能を獲得し当然ながらサーキットでも活躍！様々なレースでパフォーマンスの高さを証明し日本グランプリやニュルでの優勝経験から世界各国で人気を博した◎

パワーバルジは当時先進技術であったインジェクション（燃料噴射装置）を装備すべく設けられたモノ◎インジェクションを装備する事で部分的にエンジン高が増えるためボンネットとのクリアランスを確保する為の設計！

何でも独自開発を信条とするＨｏｎｄａであったが先進かつ専門的な技術を要するインジェクションの開発は難しく結果として見送られた◎Ｓ８００は従来通りキャブレターを装備することとなるもパワーバルジは生かす！

Ｓ６００が好調な販売を続けた１９６５年秋に東京モーターショーにてＳ８００がデビュー◎排気量が７９１ｃｃに拡大され直列４気筒ＤＯＨＣエンジンは７０ｐｓ／６．７ｋｇｍを発揮！Ｓ６００のパワー不足を改善！！

Ｓ８００は７０ＰＳ／８，０００ｒｐｍの出力を発揮しリッター当たり約８８．５ＰＳである◎４速ＭＴはフルシンクロ化でＭＡＸ速度は約１６０ｋｍ／ｈ！Ｈｏｎｄａ初の１００マイルカーとなったのもＳ８００の特徴◎

キャブレターはオートバイのエンジンと同じ京浜製のＣＶ可変ベンチュリーキャブを装着し４連で鎮座！エンジン性能の向上と官能的なサウンドに寄与◎ＥＧルームも綺麗で各部新品パーツが見受けられるコンディション！

独特のクセがある初期型のチェーン駆動方式から５リンク・コイル式リジットアクスルへと駆動方式を変更し操縦安定性が大幅に向上！７０ＰＳ／８，０００ｒｐｍの当時としては他に類を見ない高回転・高出力を実現◎

短いフロントオーバーハングと長いエンジンルーム◎リアアクスル直前に運転席を配置するなど６０年代スポーツカーの定石通りのデザインが美しい！リアトランク内には３５Ｌ容量の燃料タンクを設置◎カーペット装着！

Ｓ６００とＳ８００を区別するのはボンネットのパワーバルジ（コブ）の有無で認識出来る◎『乗ることが愉快であって誇りでなければ自動車の価値はない』と現在にも通じる理念が結集された一台！アイボリーホワイト◎

フルレストア実施につき修復歴有◎走る／曲がる／止まるにおいて走行等の心配は無用！純正色アイボリーホワイトにて同色補修済で気になる傷や凹みも無くコンディション良好◎各部メッキの輝きも健在で佇まいが良い！

Ｓ８００Ｍは北米安全基準を満たす全２０項目に渡る安全対策を施した“充実装備”モデル◎従来の輸出用左Ｈモデルを右Ｈへ変更し国内仕様にする事で日本国内安全意識の高まりに対応！最終モデルはオープン設置のみ◎

状態

基本仕様