スマートロードスターベースグレード　1オーナー　走行1．9万K台　H18〜R7年記録簿11枚完備　純正OP黒本革シート（シートH付）　電動キャンバスTOP＆左右脱着式ルーフフレーム／15AW／純正オーディオ　取説保記／純正Bookケース

ヤナセ正規物　フルオリジナル　純正色シャインイエロー６９８ｃｃ直列３気筒ＲＲ／８２ＰＳ　右Ｈ＆６速セミＡＴ（パドルシフト付）

２００３年から２００６年の僅か３年間にのみ販売されたスマート初の２ドアミッドシップスポーツカーである現車は■ＹＡＮＡＳＥ正規Ｄ車■１オーナー■走行１．９万Ｋ■歴代記録簿１１枚完備■フルオリジナル個体！

スマートは腕時計でおなじみのスウォッチ社が１９９４年にダイムラー・ベンツと合弁会社を設立！様々なクルマを作り出し欧州や日本でもセンセーショナルを巻き起こした！設計＆開発はメルセデスのデザイナーが担当◎

『スマートロードスター』とはスマートが手掛けコンパクトスポーツカー◎スマートコンセプトを持つ車種として開発された！１９５０年代から６０年代の古典的なイギリスのオープンスポーツがモチーフとなっている◎◎

１９９９年のフランクフルトショーでデビューを果たし国内では２００３年より販売をスタート◎鋼鉄製の頑丈な骨格『トリディオン・セーフティセル（重さ１９２ｋｇ）』に樹脂製ボディパネルを当てはめた軽量構成◎

『ライトウェイトスポーツカーとして運転する楽しさと安全性／環境適合性を高次元で両立』をスローガンとしてプレスリリースされた◎現車は純正色シャインイエローにシルバーのサイドアクセントがスポーティな印象！

足元にはロードスター専用１５インチアルミにＢＳ製１８５／５５Ｒ１５を装着◎リアホイールは深リムかつコンケーブしており迫力のあるデザイン！４本共にガリ傷やダスト汚れも無く綺麗◎ロゴセンターキャップ付！

『スマート・クーペ』などで採用したポップなインテリアをロードスターへも踏襲◎６速セミオートマを採用しステアリング部にパドルが備わるのが特徴！シングルクラッチならではの変速フィールも軽快で気持ちが良い◎

ロードスターは専用２連ホワイトメーターを採用しスポーティーかつポップなデザイン◎パワーウィンドウのスイッチは従来のドアからセンターコンソールに移設！どれもデザインが行き届いていて操作するのが楽しい◎

純正ＯＰの黒革コンビシートを採用し２段階のヒーター機能付◎１．９万キロ台の走行距離通り目立つ使用感や経年劣化も無く綺麗な状態！背もたれがメッシュ素材で背中を優しくホールドして心地良い◎ＡＣも良く効く！

インパネの端左右に備わる球形のエアコン吹き出し口は上下左右に動き見た目だけでなく機能的にも優れる◎ＲＲながらフロントのリフトも気にならない安定感はＴＯＰ速度１８０ｋｍ／ｈを豪語するだけの造りの良さ！

電動ソフトＴＯＰはリアシートと窓の間に折り畳まれるカタチで格納される◎室内幅は１２９０ｍｍと軽自動車並みだが大人２名で乗っても狭苦しさはなくスポーツカー特有の居心地の良さがある！純正小物入れネット有◎

アクセルに足を乗せた瞬間からターボが効き始めるような挙動は正にスポーツカー◎４５００ｒｐｍ前後から澄んだ３気筒独特のサウンドを奏でる！乗り心地はスマート史上最良で小刻みな揺れも無くフラットでしなやか◎

エンジンをリアにマウントし後輪を駆動するＲＲ方式を踏襲◎加速時にはスロットルペダルを抜く度にタービンのプレッシャーを抜くエアーの音が響くのが心地良い！エンジンルームを覗くとメルセデスロゴが顔を出す◎

センターコンソールのスイッチにより約１０秒でフルオープン可能な電動ソフトトップを標準装備◎『スマート・カブリオ』と同様にサイドレールを外せばロールバーを残してフルオープンに変わるタルガＴＯＰスタイル◎

ＹＡＮＡＳＥ正規輸入の１オーナー個体◎歴代整備記録簿１１枚完備（Ｈ１８／１９／２１／２３／２５／２７／２９／Ｒ１／３／５／７）◎取説・保証書・オーディオ取説・サービスネットワーク・ＢＯＯＫケース完備！

従来型の特徴であった全長２．５ｍ強のユーモラスなオムスビ型フォルムから９０ｃｍ長く３０ｃｍ低いスポーティなボディに変身◎低い着座位置とウィンドウスクリーン越しに見えるワイドフェンダーも素晴らしい演出！

前後にトランクスペースを確保◎フロントスペースにはサイドレールを横向きに格納する機構を標準装着！前オーナーは屋内ガレージ保管につきワイパー付け根部分やヒンジ周りの状態も色褪せやヒビ割れ等も無く良好◎

８３０ｋｇの軽量ボディを引っ張るのはお馴染みの直３ＳＯＨＣインタークーラー付ターボＥＧ！排気量６９８ｃｃで８２ｐｓ／５２５０ｒｐｍ・１１．２ｋｇｍ／２２５０－４５００ｒｐｍとシリーズＴＯＰ性能を誇る◎

ＳＲＳエアバッグはもちろん滑りやすい路面や危険回避時の車両安定性を高める『ＥＳＰＲ（エレクトロニックスタビリティプログラム』緊急制動時にすばやく最大制動力を発揮する『ＢＡＳ（ブレーキアシスト）』装備◎

坂道発進時にクリープがないことを補足する『ヒルスタートアシスト』や電動パワーステアリングなどを全車に標準装備し街乗りでも快適◎車重の軽さによる加速力や俊敏なハンドリングで純粋に運転を楽しめるモデル！

荷室容量は前後合わせれば１４５リッターを確保しマツダ・ロードスターのリアトランク並みの容量がある◎ラリーカーやレーシングカーのようなクロスミッションの小気味良さが味わえる！販売台数も少なく稀少な存在◎

状態

基本仕様