ギャランフォルティススポーツ　5速マニュアル　エボリューションレカロ2脚　大型リヤスポイラー　BBSアルミホイルRF　新品シバタイヤ　ETC　ナビバックカメラ　オプションフジツボマフラー　ブレーキチューニング　追加純正ホイル

操る喜びは、マシンの高性能化だけではありません。これからのドライバーがポテンシャルを引き出せるように作成しました。

独特のフォルムを持つギャランフォルティスです。アクセルを踏みだすときに車がまじめに作ってあるのを感じて頂ければと思います。

心地よい走りの質感と心地よい走りの質感を求めること。相反しがちなふたつの性能をバランスよく性能と価格と相談しながら作成しました。

スタイリングは、ランサーエボリューションＸのベースなったコンペティブなデザインです。十分な性能と兼ね迫力をそろえた外観ですね。

ランサーエボリューションＸやラリアートなどと同様にフロントとリヤアンダースポイラーや大型スポイラーなど装着しております。

ホイルを純正の１８インチから超軽量のＢＢＳＲＦを装着しました。エンジン出力やボディ重量など考慮して１７インチ化が適切と判断しました。

スポーツは、エクシードとサスペンションが違います。ソフトな乗り心地重視よりバランスの良いスポーツ味付けになっております。

ナビは、ＴＶやバックカメラ対応のものです。

５速マニュアルトランスミッションで、スポーツ走行に対応した充分な耐久性を得ており、しっかりとした剛性感のあるシフトフィーリングを感じて頂ければと思います。

内装も気になるような臭いや、傷もございません。

内装は、スタンダードにまとめられた内装で、更にランサーエボリューションのレカロシートを２脚装着しました。スポーツ走行にも対応できるシートです。

三菱らしい内装と操作感ですね。奇を狙わない安定感があります。

走行距離は４万キロです。現状で全開走行を含んだ走行試験で異状ないことを確認しております。しっかり整備いたします。

４Ｂ１１エンジンはレスポンスとワイドな高トルク特性が特徴のです。使いやすさは、三菱の得意技ですね（笑い）

広いですね。北米で販売を意識してトランクは、大きく買い物かごごと乗せれるのを意識しています。

ホイルは１７インチアルミホイルＢＢＳ　ＲＦを装着しております。ＲＦは、走行性能への追求から生み出された、アルミ鍛造１ピースならではの軽量モデルです。バネ下重量が軽いことを感じることが出来ます。

ブレーキキャリパーは、赤く再塗装して、しっかり整備しました。

タイヤは、シバタイヤ新品を装着しております。

純正マフラーを装着しております。オプションで、フジツボのパワーゲッターを装着できます。

ＥＴＣは、センターコンソールに装着しております。

トラクションコントロールも装着しております。三菱は、ＡＳＣといいますね。コルトバージョンＲと同じ制御ですね。

バックカメラも装着しております。リヤスポイラを装着して見切りの悪さもカバーできます。

シートは、セミバケットレカロＳＲです。全開走行でも、全く問題なくホールドしてくれます。

オプションで、フジツボマフラー「パワーゲッター」をご選択いただけます。軽量かつ高効率に出力特性を改善します。特にオーバーハングのあるテールエンドの軽量化は、効果が高いです。

状態

基本仕様

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・アフターサービス

保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
走行距離	1000km
内容	ー
法定整備	整備付
法定整備について	ー