ムーヴカスタム　RSリミテッド　キーフリーシステム　マルチインフォメーションDVDナビ　純正アナログTV　純正ETC　8連CDチェンジャー　DVDプレイヤー　カヤバショック　ダウンサス　社外16インチアルミ

純正マルチ＋キーフリー！純正ＥＴＣはマルチに接続！アナログＴＶキット＋社外ＤＶＤでマルチに接続！８連ＣＤチェンジャー付き！

テンションぶち上げ。価値の分かる方へ。純正マルチ＋キーフリー。ＡＶＣ－ＬＡＮで純正アナログＴＶ＋ＥＴＣ＋ＣＤチェンジャー。マルチ周りのオプション充実！

とても状態の良いＬ１５２Ｓ入庫しました。４気筒ＪＢ－ＤＥＴ搭載。足回りはカヤバショック＋ダウンサスでローダウン。保安基準適合です。

１２．７万キロの距離を感じさせないな綺麗なパールホワイトの外装です。目立った傷へこみなく、前所有者の愛情を感じます。

外装は純正状態のまま特に外品なくおとなしい感じ。スポルザエアロ等が定番の当該車種ですが、こちらの車両はストック状態です。

傷へこみ目立ったものありません。色褪せもあまり感じず良好。リミテッドってドアノブメッキだったっけ？？交換されてる？まぁよく取れますのでね。交換されているのかもしれません。

社外１６インチアルミ装備です。なんかよくわからんメーカー。とりあえずカッコは悪くないからいいかな感。

パールホワイトの綺麗な車両です。もう２０年選手だというのに。ドアバイザーはなし。解ってますね。

綺麗な状態です。ボンネットのエンブレム色褪せも見受けられず、早い段階でエンブレムは取っ払われた物と思われます。

ヘッドライトキレイです。リミテッドなのでＨＩＤ。バルブは多分外品に交換されています。ちょっと白というか青い気もするので車検時は交換の可能性があります。

ボンネット。色褪せ感は少ないです。

屋根。こちらもクリアの状態良好。

純正キーフリーシステムはオプション品。マスター２本も付いてきました。

マルチインフォメーションＤＶＤナビシステムはオプション品。完動品。流石に２０年経過して不具合の出るマルチもボチボチ見受けられますが、こちらは大丈夫。

純正ＣＤチェンジャー。マルチにＡＶＣ－ＬＡＮ接続で違和感なくマルチからアクセス可能。ＣＡＮ通信方式が年式によって異なり、ただ付ければ繋がる訳ではないので、当時物接続済みは感動です。

エンジンはＪＢ－ＤＥＴ。目立った改造感はありません。残念ながら記録簿なし。ですがラジエターには社外品ステッカーあり。

ラジエターキャップの向きが凄まじく気になりますが、ラジエターＡＳＳＹは交換歴ありそうです。交換を担保するものがありませんので参考までに。

クルーズコントロールの取り付けがありますが、うまく動作できず断念した痕跡があります。恐らく社外品ですが、バキュームを制御に入れている外品に辿り着けずメーカー不明。在庫期間にゆっくり治します。

どうやらワイヤーの取り回しで苦労して頓挫した痕跡があります。

内装周り見ていきます。運転席側から。

ドア内装綺麗ですね。パワーウインドウスイッチも破損なし。動作良好

ダッシュボード状態良好。社外メーターの取り付けあります。

運転席。１２．７万キロなので相応にヘタリ出ています。大きな破れや穴は無いので見た目奇麗な感じ。

前期でシートリフターオプション装着。後期ではボチボチついてるの見ましたが前期は初めてかもしれません。カドの形崩れは多少あり。

ペダル回り。距離相応感。動作に問題はありません。

フロアカーペット純正品。キックガード部スレあり。

運転席着座位置から。ハンドルすこしスレというかボロっぽい感じが残念ですが、まぁ交換できる場所なので、、、

レーダーセンサが無いのにクルコンレバーが主張します。現状使えません。

メーター周り。純正品。異常なし。車検で問題になる警告灯表示もなし。

キーフリーシステム車なのでツイストノブになります。ちなみにキーフリー車はキーシリンダー周りの作りが違いますので、標準キー車をキーフリーにしようとすると大変なことになります。配線も全部違います。

謎のパワーランプ。何に繋がってるのか確認できていませんが、現状動作不良はクルコンのみっぽいのでクルコン関連？？

マルチインフォメーションＤＶＤナビシステム搭載。エアコン操作もナビから操作となります。ＣＤタイプとＭＤタイプありますが当該車両はＣＤとなります。

小物入れ開けてびっくりＤＩＮキット搭載。ＤＩＮスペースにパナソニックＤＶＤプレイヤー取付あります。リモコンも付属。外部入力を入れるにはＡＶＣ－ＬＡＮでアナログＴＶが接続されていることが前提となります。

下部のＤＩＮにはこちらもＡＶＣ－ＬＡＮでマルチに接続されるＥＴＣが接続。ＥＴＣ音声はマルチを通して車両から出ます。左のボタンは移動中にＴＶを見るためのＴＶキットのスイッチ。ＯＮ時ＧＰＳが切れます。

灰皿使用感ないのが嬉しいですね。当然車両内喫煙臭は感じません。

マルチの待機画面。動作良好！

エアコン動作ＯＫ。操作もＯＫです。

ナビマップは更新したことがない模様。新車時のディスクと思われます。因みに対応最終更新マップは２０１４年となります。

ＡＶＣ－ＬＡＮでアナログＴＶユニットが接続されています。アナログＴＶ放送は２０１１年７月で終了したクマー。見ることはできません。あくまで外部入力接続用ユニットとして。こちらのユニットも年式があります

ＥＴＣがマルチ接続されているのでＥＴＣの情報にアクセスが可能です。

ＩＴメニューからインターネットに接続が可能。メールドメインを設定することで送受信も可能です。機能の使用にはｉモードに接続できる携帯電話を接続する必要があります。

ｉモードに接続できる携帯電話の接続口になります。対応するドコモ携帯接続端子のみ接続が可能です。

屋根内装。特に傷や汚れ目立たず良好な状態です。

後方に向かってもよい状態ですね。

助手席側見ていきましょうか。こちら側も状態良好です。

助手席シート。こちらは運転席ほどヘタリ感ありません。

インパネも目立った傷や歪みなく良好。

足元もきれいな状態です。

フロアマットこちらも純正品。

後席見ていきます。運転席側から。

綺麗なリヤシートです。

足元問題なし。

助手席側になります。

こちら側からもきれい。スライド動作ＯＫです。

背もたれ動作も問題ありません。

トランクハッチは横開き。綺麗な状態ですね。

ダッシュ上の社外メーター。窓に向かって速度を表示しますが、フロントガラスにフィルム貼り付けとなるため車検時撤去の可能性大。交換用フィルムが不明なので、引き渡し時撤去の可能性があることはご了承ください。

写真うまく取れません。なんとなく雰囲気が分かれば。とはいえ車検不適合で外さざるを得ない可能性は大です。

ショックはカヤバ。２０年選手の純正の状態、、、を考えれば乗り心地をスポイルしない選択かと思います。

フロアもキレイです。錆の状態は年数相応。少ない部類。塩害腐食穴あきみたいなものはありませんが、感じ方は其々なので気になる方は現車ご確認ください。

１６インチアルミ。保安基準適合範囲で恰好は良い部類かと思います。

比較的綺麗なホイールです。メーカーわかりません。

タイヤはグッドイヤー。まだ使える範囲ですね。

前後ともに問題ない残山です。

純正マルチ＋キーフリー！純正ＥＴＣはマルチに接続！アナログＴＶキット＋社外ＤＶＤでマルチに接続！８連ＣＤチェンジャー付き！

テンションぶち上げ。価値の分かる方へ。純正マルチ＋キーフリー。ＡＶＣ－ＬＡＮで純正アナログＴＶ＋ＥＴＣ＋ＣＤチェンジャー。マルチ周りのオプション充実！

とても状態の良いＬ１５２Ｓ入庫しました。４気筒ＪＢ－ＤＥＴ搭載。足回りはカヤバショック＋ダウンサスでローダウン。保安基準適合です。

１２．７万キロの距離を感じさせないな綺麗なパールホワイトの外装です。目立った傷へこみなく、前所有者の愛情を感じます。

外装は純正状態のまま特に外品なくおとなしい感じ。スポルザエアロ等が定番の当該車種ですが、こちらの車両はストック状態です。

傷へこみ目立ったものありません。色褪せもあまり感じず良好。リミテッドってドアノブメッキだったっけ？？交換されてる？まぁよく取れますのでね。交換されているのかもしれません。

社外１６インチアルミ装備です。なんかよくわからんメーカー。とりあえずカッコは悪くないからいいかな感。

パールホワイトの綺麗な車両です。もう２０年選手だというのに。ドアバイザーはなし。解ってますね。

綺麗な状態です。ボンネットのエンブレム色褪せも見受けられず、早い段階でエンブレムは取っ払われた物と思われます。

ヘッドライトキレイです。リミテッドなのでＨＩＤ。バルブは多分外品に交換されています。ちょっと白というか青い気もするので車検時は交換の可能性があります。

マルチインフォメーションＤＶＤナビシステムはオプション品。完動品。流石に２０年経過して不具合の出るマルチもボチボチ見受けられますが、こちらは大丈夫。

純正ＣＤチェンジャー。マルチにＡＶＣ－ＬＡＮ接続で違和感なくマルチからアクセス可能。ＣＡＮ通信方式が年式によって異なり、ただ付ければ繋がる訳ではないので、当時物接続済みは感動です。

エンジンはＪＢ－ＤＥＴ。目立った改造感はありません。残念ながら記録簿なし。ですがラジエターには社外品ステッカーあり。

ラジエターキャップの向きが凄まじく気になりますが、ラジエターＡＳＳＹは交換歴ありそうです。交換を担保するものがありませんので参考までに。

クルーズコントロールの取り付けがありますが、うまく動作できず断念した痕跡があります。恐らく社外品ですが、バキュームを制御に入れている外品に辿り着けずメーカー不明。在庫期間にゆっくり治します。

運転席。１２．７万キロなので相応にヘタリ出ています。大きな破れや穴は無いので見た目奇麗な感じ。

前期でシートリフターオプション装着。後期ではボチボチついてるの見ましたが前期は初めてかもしれません。カドの形崩れは多少あり。

運転席着座位置から。ハンドルすこしスレというかボロっぽい感じが残念ですが、まぁ交換できる場所なので、、、

キーフリーシステム車なのでツイストノブになります。ちなみにキーフリー車はキーシリンダー周りの作りが違いますので、標準キー車をキーフリーにしようとすると大変なことになります。配線も全部違います。

謎のパワーランプ。何に繋がってるのか確認できていませんが、現状動作不良はクルコンのみっぽいのでクルコン関連？？

マルチインフォメーションＤＶＤナビシステム搭載。エアコン操作もナビから操作となります。ＣＤタイプとＭＤタイプありますが当該車両はＣＤとなります。

小物入れ開けてびっくりＤＩＮキット搭載。ＤＩＮスペースにパナソニックＤＶＤプレイヤー取付あります。リモコンも付属。外部入力を入れるにはＡＶＣ－ＬＡＮでアナログＴＶが接続されていることが前提となります。

下部のＤＩＮにはこちらもＡＶＣ－ＬＡＮでマルチに接続されるＥＴＣが接続。ＥＴＣ音声はマルチを通して車両から出ます。左のボタンは移動中にＴＶを見るためのＴＶキットのスイッチ。ＯＮ時ＧＰＳが切れます。

ナビマップは更新したことがない模様。新車時のディスクと思われます。因みに対応最終更新マップは２０１４年となります。

ＡＶＣ－ＬＡＮでアナログＴＶユニットが接続されています。アナログＴＶ放送は２０１１年７月で終了したクマー。見ることはできません。あくまで外部入力接続用ユニットとして。こちらのユニットも年式があります

ＩＴメニューからインターネットに接続が可能。メールドメインを設定することで送受信も可能です。機能の使用にはｉモードに接続できる携帯電話を接続する必要があります。

ｉモードに接続できる携帯電話の接続口になります。対応するドコモ携帯接続端子のみ接続が可能です。

ダッシュ上の社外メーター。窓に向かって速度を表示しますが、フロントガラスにフィルム貼り付けとなるため車検時撤去の可能性大。交換用フィルムが不明なので、引き渡し時撤去の可能性があることはご了承ください。

写真うまく取れません。なんとなく雰囲気が分かれば。とはいえ車検不適合で外さざるを得ない可能性は大です。

ショックはカヤバ。２０年選手の純正の状態、、、を考えれば乗り心地をスポイルしない選択かと思います。

フロアもキレイです。錆の状態は年数相応。少ない部類。塩害腐食穴あきみたいなものはありませんが、感じ方は其々なので気になる方は現車ご確認ください。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	12.7万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	なし
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2003年（2003年)	排気量	660cc
乗車定員	４名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	コラムAT
過給器	ターボチャージャー	車体色	パールホワイトＩ
車台番号下3桁	561	全体のサイズ	- / - / -