クラウンマジェスタ 4．0Cタイプ　V8　ヘッドアップディスプレイ　地デジナビ

車検整備完了してます　機関良好　キレイなお車ですよ！２０２４年地図／地デジナビ　カラーＢモニター　ヘッドアップディスプレイ

斜め前からの雰囲気は堂々としていて、４．０Ｃタイプらしい余裕あるサイズ感をしっかり味わえる一台ですね。

ボンネットの長さとグリルの存在感が効いており、当時のクラウン上級車らしい品格を感じていただけると思います。

フロントまわりはメッキグリルと角型ライトがきれいにまとまり、古さよりも落ち着いた高級感が前に出ていますよ。

ボディ上面の艶感も良く、年式を考えると大切に扱われてきた印象が伝わる外装状態ですね、落ち着いた印象ですよ。

低めの構えと長いノーズが魅力で、今の車には少ないゆったりしたセダンらしさを楽しめると思います、希少性も感じられます。

リアから見ても車格がしっかりあり、トランク付き高級セダンを好む方には満足感のあるシルエットですよ、長く付き合えそうです。

サイド後方の流れるラインがきれいで、４ドアハードトップ時代ならではの伸びやかな姿が残っていますね、品の良さが光ります。

Ｖ８エンブレム付きの後ろ姿は特別感があり、マジェスタを選ぶ理由が分かりやすいポイントだと思います、大人っぽく決まります。

テールまわりは横長デザインで安定感があり、当時のトヨタ高級車らしい落ち着きがしっかり出ていますよ、実用面でも頼れます。

斜め後ろの艶やかなボディラインが上品で、派手すぎない大人のセダンをお探しの方に合いますね、味わい深い仕上がりです。

リアフェンダーからトランクへ続く面の張りが良く、古い高級車ならではの存在感を味わえると思います、安心して勧めたいです。

左後方のまとまりも良く、長さ４９０ｃｍのゆとりあるボディがしっかりした車格を感じさせてくれますよ、雰囲気を大切にできます。

横から見ると室内長に余裕があり、後席重視で作られた上級セダンらしい使いやすさが伝わりますね、満足度も高いですね。

サイドビューは直線基調で落ち着きがあり、今では少なくなった本格セダンの雰囲気を楽しめると思います、見た目のまとまり良好です。

ドアミラーまわりの艶も残っており、外装の細かな部分まで大切にされてきた印象がありますよ、細部まで雰囲気があります。

ミラーやドア周辺のまとまりがきれいで、日常で乗っても古さを感じにくい上品さがありますね、自然な高級感があります。

純正アルミ風のホイールが車格に合っていて、派手にせず品良く乗りたい方にはうれしい足元ですよ、旧車初心者にも優しいです。

タイヤまわりは高級セダンらしい落ち着いた見た目で、乗り心地重視の雰囲気をしっかり残していますね、日常使いにも合います。

ホイールデザインは細かいフィン形状で、平成トヨタ上級車らしい上品な足元を演出していますよ、当時感を楽しめます。

フロントタイヤ周辺も収まりが良く、普段使いでも扱いやすいセダンとして見ていただけると思います、コンディション重視の方へ。

足元は過度なカスタム感がなく、純正志向でマジェスタを楽しみたい方に安心感のある仕様ですね、落ち着いて乗れます。

リアタイヤまわりも落ち着いており、車全体の雰囲気を崩さない自然なまとまりが好印象ですよ、飽きにくい仕様です。

後輪側のホイールも車格に合った上品さで、当時物の雰囲気を大切にしたい方に向いていますね、品よくまとまっています。

フェンダー内の収まりも自然で、ローダウンに頼らない本来の高級セダンらしさを楽しめる一台ですよ、実用性もしっかりです。

給油口まわりはガソリン車らしい扱いやすさがあり、３．９６ＬのＶ８を楽しむ準備が整っていますね、装備の意味があります。

トランクは奥行きがしっかりあり、セダンでも荷物を積みたい方には日常使いしやすい容量だと思います、荷室重視でも安心です。

スペアタイヤ収納部まで備わり、もしもの備えを重視する方にも安心材料になる実用的な構成ですね、備えとして心強いです。

ドア内張りはグレー基調に木目パネルが入り、当時の高級車らしい落ち着いた質感を味わえますよ、質感も楽しめます。

足元マットも車種専用の雰囲気があり、室内を丁寧に使ってきた印象を感じていただけると思います、室内印象も良好ですよ。

リアドアにも木目調スイッチが備わり、後席の乗員にも上級車らしい快適さを感じてもらえますね、後席重視の方へ。

後席ドアまわりはゆったりした造りで、同乗者をもてなすクラウン系らしい思想が出ていますよ、もてなし感があります。

運転席ドアのスイッチ類はまとまりが良く、パワーウインドウ操作も自然に扱いやすい配置ですね、操作性も良好です。

運転席足元は乗り降りで使う部分ですが、年式相応ながら実用車としてまだ十分向き合える状態ですよ、使い込める安心感です。

ペダル周辺はシンプルで扱いやすく、４ＡＴのゆったりした走りを楽しむ高級セダンらしい設計ですね、余裕ある造りです。

ボンネットを開けた姿も堂々としており、機関良好なＶ８搭載車として安心しておすすめできますよ、おすすめしやすいです。

エンジンルーム全体は大きなＶ８を収める余裕があり、マジェスタならではの上級メカを感じますね、整備後の安心感があります。

１ＵＺエンジンはトヨタ高級車を支えた名機で、静かで余裕ある走りを求める方に合うと思います、走りの質にも期待です。

Ｖ８エンジンまわりは補機類の配置も整い、整備済み車として気持ちよく乗り出していただけますよ、乗り出しやすい状態です。

エアクリーナー周辺まで大きく取られ、３．９６Ｌエンジンの余裕を支える造りがよく分かりますね、余裕ある吸気設計です。

前席は厚みのあるモケットで、革とは違うやわらかな座り心地を好む方におすすめしやすい内装ですよ、座り心地も良好ですね。

運転席まわりは広さがあり、長距離でもゆったり構えられる高級セダンらしい空間になっていますね、長距離にも向きます。

後席は座面も背もたれもゆったりしていて、大人がくつろげるマジェスタの良さが出ていますよ、くつろぎ感があります。

リアシートの足元余裕もあり、同乗者を大事にしたい方にはうれしいパッケージングだと思います、ゆとり重視の方へ。

シート調整まわりまで装備があり、当時の上級グレードらしい快適機能をしっかり備えていますね、快適性を求める方へ。

センター部には収納と操作系がまとまり、木目パネルが室内の高級感を自然に引き上げていますよ、使い勝手も良好です。

助手席側から見ても室内は明るく、グレー内装の落ち着きとナビ装備の実用性が両立していますね、実用装備も充実です。

足回りの構造部も大型セダンらしい造りで、乗り心地を重視した車づくりを感じていただけると思います、乗り味重視の方へ。

下まわり部品は年式なりの使用感がありますが、車検整備済みで乗り出しやすい点は安心材料ですよ、安心感につながります。

足回りのエアサス系統らしい構造が見え、マジェスタ特有の上質な乗り味を支える大切な部分ですね、上質な足を支えます。

リア側の足回りも高級車らしい複雑な造りで、ただのセダンではない上級モデル感がありますよ、格の違いを感じます。

後席センターアームレストは装備が充実しており、後ろに座る方の快適さまで考えられた仕様ですね、後席時間が楽しくなります。

アームレストを出すとくつろぎ感が増し、送迎用途や家族での移動にもゆったり使える室内だと思います、くつろぎ重視に合います。

運転席からの眺めは水平基調で落ち着きがあり、クラウン系らしい安心感ある操作空間になっていますよ、運転しやすい雰囲気です。

ステアリング奥にはヘッドアップ表示も備わり、当時としては先進的な装備を楽しめるのが良いですね、先進装備好きにも響きます。

助手席側まで木目パネルが続き、乗る人全員に上級セダンらしい落ち着きを感じてもらえますよ、室内全体が上品です。

シフトまわりは４ＡＴらしく扱いやすく、ゆったり流す走り方に合った操作感を楽しめると思います、扱いやすさがあります。

２０２４年地図のナビが入っており、旧車寄りの年式でも普段使いしやすいアップデートが魅力ですね、現代用にも助かります。

ＥＴＣ車載器が付いているので、高速移動の準備もしやすいです。遠出も気軽に考えられる装備ですね。休日の移動にも便利です。

収納スペースも備わっており、昔の高級車らしい余裕と日常の使いやすさを両立していますね、小物置きにも便利です。

助手席のパワーシートスイッチも備わり、同乗者にも快適に過ごしてもらえる装備内容ですよ、快適装備として優秀です。

天井まわりは明るく、室内全体のゆとりを感じやすいので、圧迫感の少ないセダンを好む方に合いますね、広さの印象も良好です。

デジタルメーターは０ｋｍ表示がくっきりしていて、平成高級車らしい先進感を今も楽しめるポイントですよ。

走行距離は約６３，０００ｋｍで、この年式のマジェスタとしては大切に選びたい方へ響く数字だと思います。

キーまわりと操作スイッチがまとまり、日常の扱いやすさと当時の上級装備感を両方感じられますね、操作まわりが自然です。

クルーズコントロール付きで、高速移動をゆったりこなしたい方にはうれしい装備になっていますよ、高速巡航が楽ですね。

カラーバックモニター付きなので、大きめボディでも後退時の安心感を得やすいのはうれしい装備ですね、駐車時の助けになります。

カロッツェリアのナビ情報では２０２４年版地図が入っており、遠出でも現役感を持って使えると思います、ナビ更新は大きな強みです。

バックカメラ映像は後方確認を助けてくれるので、全長４９０ｃｍのセダンでも駐車時に扱いやすいですね、大柄ボディでも安心です。

地デジ画面も備わり、移動時間を快適に過ごしたい方にはうれしいオーディオ環境になっていますよ、車内時間が充実します。

最後にリアの佇まいまで整っていて、Ｖ８マジェスタを落ち着いて楽しみたい方へおすすめしやすい一台です。

車検整備完了してます　機関良好　キレイなお車ですよ！２０２４年地図／地デジナビ　カラーＢモニター　ヘッドアップディスプレイ

斜め前からの雰囲気は堂々としていて、４．０Ｃタイプらしい余裕あるサイズ感をしっかり味わえる一台ですね。

ボンネットの長さとグリルの存在感が効いており、当時のクラウン上級車らしい品格を感じていただけると思います。

フロントまわりはメッキグリルと角型ライトがきれいにまとまり、古さよりも落ち着いた高級感が前に出ていますよ。

ボディ上面の艶感も良く、年式を考えると大切に扱われてきた印象が伝わる外装状態ですね、落ち着いた印象ですよ。

低めの構えと長いノーズが魅力で、今の車には少ないゆったりしたセダンらしさを楽しめると思います、希少性も感じられます。

リアから見ても車格がしっかりあり、トランク付き高級セダンを好む方には満足感のあるシルエットですよ、長く付き合えそうです。

サイド後方の流れるラインがきれいで、４ドアハードトップ時代ならではの伸びやかな姿が残っていますね、品の良さが光ります。

Ｖ８エンブレム付きの後ろ姿は特別感があり、マジェスタを選ぶ理由が分かりやすいポイントだと思います、大人っぽく決まります。

テールまわりは横長デザインで安定感があり、当時のトヨタ高級車らしい落ち着きがしっかり出ていますよ、実用面でも頼れます。

斜め後ろの艶やかなボディラインが上品で、派手すぎない大人のセダンをお探しの方に合いますね、味わい深い仕上がりです。

リアフェンダーからトランクへ続く面の張りが良く、古い高級車ならではの存在感を味わえると思います、安心して勧めたいです。

左後方のまとまりも良く、長さ４９０ｃｍのゆとりあるボディがしっかりした車格を感じさせてくれますよ、雰囲気を大切にできます。

横から見ると室内長に余裕があり、後席重視で作られた上級セダンらしい使いやすさが伝わりますね、満足度も高いですね。

サイドビューは直線基調で落ち着きがあり、今では少なくなった本格セダンの雰囲気を楽しめると思います、見た目のまとまり良好です。

ドアミラーまわりの艶も残っており、外装の細かな部分まで大切にされてきた印象がありますよ、細部まで雰囲気があります。

ミラーやドア周辺のまとまりがきれいで、日常で乗っても古さを感じにくい上品さがありますね、自然な高級感があります。

純正アルミ風のホイールが車格に合っていて、派手にせず品良く乗りたい方にはうれしい足元ですよ、旧車初心者にも優しいです。

タイヤまわりは高級セダンらしい落ち着いた見た目で、乗り心地重視の雰囲気をしっかり残していますね、日常使いにも合います。

ホイールデザインは細かいフィン形状で、平成トヨタ上級車らしい上品な足元を演出していますよ、当時感を楽しめます。

フロントタイヤ周辺も収まりが良く、普段使いでも扱いやすいセダンとして見ていただけると思います、コンディション重視の方へ。

足元は過度なカスタム感がなく、純正志向でマジェスタを楽しみたい方に安心感のある仕様ですね、落ち着いて乗れます。

リアタイヤまわりも落ち着いており、車全体の雰囲気を崩さない自然なまとまりが好印象ですよ、飽きにくい仕様です。

後輪側のホイールも車格に合った上品さで、当時物の雰囲気を大切にしたい方に向いていますね、品よくまとまっています。

フェンダー内の収まりも自然で、ローダウンに頼らない本来の高級セダンらしさを楽しめる一台ですよ、実用性もしっかりです。

給油口まわりはガソリン車らしい扱いやすさがあり、３．９６ＬのＶ８を楽しむ準備が整っていますね、装備の意味があります。

トランクは奥行きがしっかりあり、セダンでも荷物を積みたい方には日常使いしやすい容量だと思います、荷室重視でも安心です。

スペアタイヤ収納部まで備わり、もしもの備えを重視する方にも安心材料になる実用的な構成ですね、備えとして心強いです。

ドア内張りはグレー基調に木目パネルが入り、当時の高級車らしい落ち着いた質感を味わえますよ、質感も楽しめます。

足元マットも車種専用の雰囲気があり、室内を丁寧に使ってきた印象を感じていただけると思います、室内印象も良好ですよ。

リアドアにも木目調スイッチが備わり、後席の乗員にも上級車らしい快適さを感じてもらえますね、後席重視の方へ。

後席ドアまわりはゆったりした造りで、同乗者をもてなすクラウン系らしい思想が出ていますよ、もてなし感があります。

運転席ドアのスイッチ類はまとまりが良く、パワーウインドウ操作も自然に扱いやすい配置ですね、操作性も良好です。

運転席足元は乗り降りで使う部分ですが、年式相応ながら実用車としてまだ十分向き合える状態ですよ、使い込める安心感です。

ペダル周辺はシンプルで扱いやすく、４ＡＴのゆったりした走りを楽しむ高級セダンらしい設計ですね、余裕ある造りです。

ボンネットを開けた姿も堂々としており、機関良好なＶ８搭載車として安心しておすすめできますよ、おすすめしやすいです。

エンジンルーム全体は大きなＶ８を収める余裕があり、マジェスタならではの上級メカを感じますね、整備後の安心感があります。

１ＵＺエンジンはトヨタ高級車を支えた名機で、静かで余裕ある走りを求める方に合うと思います、走りの質にも期待です。

Ｖ８エンジンまわりは補機類の配置も整い、整備済み車として気持ちよく乗り出していただけますよ、乗り出しやすい状態です。

エアクリーナー周辺まで大きく取られ、３．９６Ｌエンジンの余裕を支える造りがよく分かりますね、余裕ある吸気設計です。

前席は厚みのあるモケットで、革とは違うやわらかな座り心地を好む方におすすめしやすい内装ですよ、座り心地も良好ですね。

運転席まわりは広さがあり、長距離でもゆったり構えられる高級セダンらしい空間になっていますね、長距離にも向きます。

後席は座面も背もたれもゆったりしていて、大人がくつろげるマジェスタの良さが出ていますよ、くつろぎ感があります。

リアシートの足元余裕もあり、同乗者を大事にしたい方にはうれしいパッケージングだと思います、ゆとり重視の方へ。

シート調整まわりまで装備があり、当時の上級グレードらしい快適機能をしっかり備えていますね、快適性を求める方へ。

センター部には収納と操作系がまとまり、木目パネルが室内の高級感を自然に引き上げていますよ、使い勝手も良好です。

助手席側から見ても室内は明るく、グレー内装の落ち着きとナビ装備の実用性が両立していますね、実用装備も充実です。

足回りの構造部も大型セダンらしい造りで、乗り心地を重視した車づくりを感じていただけると思います、乗り味重視の方へ。

下まわり部品は年式なりの使用感がありますが、車検整備済みで乗り出しやすい点は安心材料ですよ、安心感につながります。

足回りのエアサス系統らしい構造が見え、マジェスタ特有の上質な乗り味を支える大切な部分ですね、上質な足を支えます。

リア側の足回りも高級車らしい複雑な造りで、ただのセダンではない上級モデル感がありますよ、格の違いを感じます。

後席センターアームレストは装備が充実しており、後ろに座る方の快適さまで考えられた仕様ですね、後席時間が楽しくなります。

アームレストを出すとくつろぎ感が増し、送迎用途や家族での移動にもゆったり使える室内だと思います、くつろぎ重視に合います。

運転席からの眺めは水平基調で落ち着きがあり、クラウン系らしい安心感ある操作空間になっていますよ、運転しやすい雰囲気です。

ステアリング奥にはヘッドアップ表示も備わり、当時としては先進的な装備を楽しめるのが良いですね、先進装備好きにも響きます。

助手席側まで木目パネルが続き、乗る人全員に上級セダンらしい落ち着きを感じてもらえますよ、室内全体が上品です。

シフトまわりは４ＡＴらしく扱いやすく、ゆったり流す走り方に合った操作感を楽しめると思います、扱いやすさがあります。

２０２４年地図のナビが入っており、旧車寄りの年式でも普段使いしやすいアップデートが魅力ですね、現代用にも助かります。

ＥＴＣ車載器が付いているので、高速移動の準備もしやすいです。遠出も気軽に考えられる装備ですね。休日の移動にも便利です。

収納スペースも備わっており、昔の高級車らしい余裕と日常の使いやすさを両立していますね、小物置きにも便利です。

助手席のパワーシートスイッチも備わり、同乗者にも快適に過ごしてもらえる装備内容ですよ、快適装備として優秀です。

天井まわりは明るく、室内全体のゆとりを感じやすいので、圧迫感の少ないセダンを好む方に合いますね、広さの印象も良好です。

デジタルメーターは０ｋｍ表示がくっきりしていて、平成高級車らしい先進感を今も楽しめるポイントですよ。

走行距離は約６３，０００ｋｍで、この年式のマジェスタとしては大切に選びたい方へ響く数字だと思います。

キーまわりと操作スイッチがまとまり、日常の扱いやすさと当時の上級装備感を両方感じられますね、操作まわりが自然です。

クルーズコントロール付きで、高速移動をゆったりこなしたい方にはうれしい装備になっていますよ、高速巡航が楽ですね。

カラーバックモニター付きなので、大きめボディでも後退時の安心感を得やすいのはうれしい装備ですね、駐車時の助けになります。

カロッツェリアのナビ情報では２０２４年版地図が入っており、遠出でも現役感を持って使えると思います、ナビ更新は大きな強みです。

バックカメラ映像は後方確認を助けてくれるので、全長４９０ｃｍのセダンでも駐車時に扱いやすいですね、大柄ボディでも安心です。

地デジ画面も備わり、移動時間を快適に過ごしたい方にはうれしいオーディオ環境になっていますよ、車内時間が充実します。

最後にリアの佇まいまで整っていて、Ｖ８マジェスタを落ち着いて楽しみたい方へおすすめしやすい一台です。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	6.3万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1994年（1994年)	排気量	4000cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドアHT
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	-	車体色	ダークブルー
車台番号下3桁	524	全体のサイズ	- / - / -