グロリア・シーマタイプIIリミテッド　4速AT　AV　ターボ　フジツボマフラー　ETC　スペアタイヤ　パワーシート

Ｙ３１シーマ　タイプＩＩリミテッドＡＶ　ターボ！フジツボマフラー！低走行、機関良好！とっても美しいお車ですよ！

斜め前からの佇まいに、当時の高級サルーンらしい余裕が出ています。ターボ付きという点も嬉しいですね。存在感もしっかりあります。

長いボンネットと低めのシルエットがＹ３１の魅力です。機関良好で、気持ちよく乗り出せる内容ですよ。乗るほど良さが伝わります。

メッキグリルの存在感がしっかり残っています。タイプＩＩリミテッドＡＶらしい上級感を味わえる車ですね。

横へ伸びるボディラインがきれいで、平成初期のシーマらしさが濃いです。大切に乗りたい方へおすすめです。

前まわりの端正な印象と足元の純正感がよく合っています。派手すぎない上品さがこの車の良さですね。味わい深さもありますね。

リアへ流れる姿が落ち着いていて、ＶＩＰセダンの原点らしい風格があります。所有満足感も高いと思います。

後ろ姿にも厚みがあり、古き良き日産高級車の味わいがあります。フジツボマフラー装着もポイントですよ。車格の良さが伝わります。

ＣＩＭＡエンブレムが残るリアまわりは、探している方には大事な部分ですね。雰囲気を崩さずまとまっています。

トランクラインの伸びやかな造形がきれいです。車検費用込みなので、総額を重視する方にも安心ですね。

斜め後ろからの姿に、Ｙ３１シーマ独特の重厚感が出ています。低走行車らしい希少性も見逃せません。普段使いにも。

リアスポイラーの控えめな存在感が、この時代のセダンらしい味を足しています。好きな方には嬉しい装備です。

サイドから見ると全長４８９ｃｍのゆとりが伝わります。大きすぎず上質に乗れる高級セダンですね。手元に残したい一台です。

ロングノーズと広いキャビンのバランスがＹ３１らしいです。ネイビー外装も落ち着いた印象で良いですね。静かな迫力がありますね。

ルーフまわりの艶が残っており、車全体の印象をきれいに見せています。保管状態を重視する方にも好材料です。

濃紺ボディの反射が美しく、年式を考えると見応えのある外装です。大人っぽく乗れる一台ですよ。好きな方には響くはずです。

メッキドアミラーが高級感を添えています。細かな装備にも当時のシーマらしいこだわりを感じますね。安心して検討しやすいです。

サイドミラーまわりの質感も良く、ボディ色との相性が上品です。純正感を大事にしたい方に合います。

純正アルミのデザインが時代感たっぷりです。Ｙ３１シーマには、この落ち着いた足元がよく似合いますよ。品の良さが際立ちます。

タイヤまわりも自然な収まりで、上品な高級セダンの雰囲気を崩していません。街乗りにも映えますね。扱いやすさも魅力ですよ。

ホイールの細かな意匠が、当時の日産らしい高級感を出しています。過度に飾らない良さがあります。

フェンダーと足元のバランスがきれいで、ノーマル寄りの佇まいを楽しめます。大人のセダンですね。古さを楽しめる部分です。

アルミの存在感は控えめながら、車格に合った品があります。旧車セダン好きには嬉しいまとまりです。満足感につながります。

リアタイヤ側も落ち着いた見え方で、車高の自然さが好印象です。長く乗るほど味が出るタイプですね。希少な個性がありますよ。

純正ホイールを活かした足元は、Ｙ３１らしさを残したい方にぴったりです。派手さより品で勝負ですね。長く付き合いたい車です。

マッドガードまで残る足元は、当時物感を大事にしたい方に嬉しい部分です。雰囲気がありますよ。良い意味で渋いですね。

給油口まわりもきれいで、日常使用を考える方にも扱いやすいガソリン車です。ＶＧ３０ターボを楽しめます。

トランクは奥行きがあり、セダンとしての実用性もしっかりあります。趣味車でも使い勝手は大事ですね。手堅い印象を受けます。

スペアタイヤも備わっており、古い車を安心して楽しむうえで嬉しいポイントです。細部まで見たい車です。雰囲気を大切にできます。

ボンネットを開けた姿にも迫力があります。ＶＧ３０ターボ搭載のシーマとして、機関良好なのは大きな魅力です。

エンジンルームは大きく崩れた印象がなく、整った雰囲気です。低走行３８，０６２ｋｍという数字も強みですね。

赤いインマニが目を引くＶＧ３０は、当時の日産ターボらしい存在感があります。走りも楽しみな一台です。見どころの多い部分です。

補機類の配置まで時代を感じられます。機関良好と聞くと、このシーマの価値がさらに際立ちますね。旧車らしさが残ります。

運転席ドア内張りは上級グレードらしい質感があります。スイッチ類が多いのも高級車らしいポイントです。安心材料になりますね。

前席はゆったり座れる造りで、シーマらしい快適性がしっかりあります。内装のきれいさも魅力ですよ。好みの方には嬉しいです。

足元スペースにも余裕があり、長距離でもくつろぎやすい室内です。高級セダンとしての実用性があります。大人っぽさがあります。

フロントシートの厚みがあり、当時の上級車らしい座り心地を期待できます。大切にしたくなる内装です。

リアドアまわりにも電動装備が備わり、後席重視のシーマらしさが出ています。乗る人への配慮があります。荷物も載せやすいですよ。

後席用の操作パネルが残っているのは魅力的です。上級サルーンならではの贅沢さを感じられますね。実用面でも心強いですね。

リアシートはゆったりしていて、同乗者にも喜ばれる空間です。４ドア高級セダンらしい余裕があります。所有する喜びがあります。

後席用の灰皿や操作部まできれいに残っています。平成初期のサルーン文化を味わえるポイントですね。

後席ドアの装備からも、当時の高級車として作り込まれた感じがあります。細部まで楽しめる車ですよ。整備目線でも見たい部分です。

後席足元にもゆとりがあり、シーマが大切にした快適性を感じます。家族で楽しむ旧車にも良いですね。細部の魅力もありますよ。

リア側の内張りも落ち着いた色合いで、外装ネイビーとよく合います。上品に乗れる室内ですよ。満足度を高めてくれます。

フロアカーペットの状態も大事な見どころです。内装がきれいなお車なので、第一印象も良いと思います。長時間でも頼れそうです。

助手席まわりの開放感があり、セダンらしいくつろぎを味わえます。ゆったり流したくなる一台ですね。

ドアを開けたときの室内の見え方に、当時の高級感が残っています。大切に扱われた印象がありますよ。質感の良さが残りますね。

前後席の一体感があり、車内全体が落ち着いた雰囲気です。ネオクラシック好きにはたまらない空間ですね。

運転席からの眺めは低く広く、Ｙ３１シーマらしい安心感があります。古い日産車の味を楽しめます。当時を楽しめますね。

ダッシュまわりは直線基調で、当時のハイソカーらしい雰囲気です。マルチは電源が入りません。

ステアリングまわりも純正感があり、落ち着いた運転席です。ＶＧ３０ターボをゆったり操る楽しさがあります。

メーター周辺は時代を感じるデザインで、旧車好きには嬉しい部分です。走行距離の少なさも魅力です。高級感を支えています。

アナログメーターの雰囲気が良く、運転する楽しさを感じます。低走行のＹ３１を探す方に合いますね。味として楽しめますよ。

シート脇のスイッチ類は、上級セダンらしい快適装備です。細かな電動機能に時代の贅沢さがあります。同乗者にも優しいですね。

センターコンソールの収納も使いやすく、日常使いの面でも助かります。室内のきれいさが光りますね。統一感がありますね。

自動車電話風の装備が残るあたり、当時の高級車文化を楽しめます。コレクション性も感じるポイントです。清潔感も伝わりますよ。

シフトまわりにマルチ操作部が集まり、タイプＩＩリミテッドＡＶらしい特別感があります。不動箇所は明記します。

操作パネルの表示やボタン配置が時代を物語ります。正常作動だけでなく、状態説明を大切に販売しています。

中央のマルチ画面は電源が入らない状態です。そこを踏まえても、車両本体の魅力は十分ありますよ。快適に過ごせそうです。

空調やオーディオまわりの雰囲気が濃く、平成高級車らしさ満点です。整った内装は嬉しい材料ですね。第一印象が良いですね。

ＥＴＣ付きなので、現代の道路でも使いやすさがあります。旧車でも実用面を考えたい方に助かりますね。満足度の高い眺めです。

ルームランプやミラーまわりも年式相応にまとまっています。室内全体の雰囲気を大事にしたい車です。運転席の気分も上がります。

天張りまわりも大きく乱れた印象が少なく、落ち着いた室内を保っています。ゆったり乗れますよ。

フジツボマフラーの出口が迫力を添えています。上品なＹ３１に少し走りの香りが加わるのが良いですね。数字以上の価値があります。

保証書類が残っているのは、旧車選びで安心材料になります。履歴を大切にしたい方には嬉しい部分です。走る気分を高めますよ。

ＪＡＳＭＡ認定のフジツボ関連書類があるのは心強いですね。社外マフラーでも安心感を持って楽しめます。

Ｙ３１シーマ　タイプＩＩリミテッドＡＶ　ターボ！フジツボマフラー！低走行、機関良好！とっても美しいお車ですよ！

斜め前からの佇まいに、当時の高級サルーンらしい余裕が出ています。ターボ付きという点も嬉しいですね。存在感もしっかりあります。

長いボンネットと低めのシルエットがＹ３１の魅力です。機関良好で、気持ちよく乗り出せる内容ですよ。乗るほど良さが伝わります。

メッキグリルの存在感がしっかり残っています。タイプＩＩリミテッドＡＶらしい上級感を味わえる車ですね。

横へ伸びるボディラインがきれいで、平成初期のシーマらしさが濃いです。大切に乗りたい方へおすすめです。

前まわりの端正な印象と足元の純正感がよく合っています。派手すぎない上品さがこの車の良さですね。味わい深さもありますね。

リアへ流れる姿が落ち着いていて、ＶＩＰセダンの原点らしい風格があります。所有満足感も高いと思います。

後ろ姿にも厚みがあり、古き良き日産高級車の味わいがあります。フジツボマフラー装着もポイントですよ。車格の良さが伝わります。

ＣＩＭＡエンブレムが残るリアまわりは、探している方には大事な部分ですね。雰囲気を崩さずまとまっています。

トランクラインの伸びやかな造形がきれいです。車検費用込みなので、総額を重視する方にも安心ですね。

斜め後ろからの姿に、Ｙ３１シーマ独特の重厚感が出ています。低走行車らしい希少性も見逃せません。普段使いにも。

リアスポイラーの控えめな存在感が、この時代のセダンらしい味を足しています。好きな方には嬉しい装備です。

サイドから見ると全長４８９ｃｍのゆとりが伝わります。大きすぎず上質に乗れる高級セダンですね。手元に残したい一台です。

ロングノーズと広いキャビンのバランスがＹ３１らしいです。ネイビー外装も落ち着いた印象で良いですね。静かな迫力がありますね。

ルーフまわりの艶が残っており、車全体の印象をきれいに見せています。保管状態を重視する方にも好材料です。

濃紺ボディの反射が美しく、年式を考えると見応えのある外装です。大人っぽく乗れる一台ですよ。好きな方には響くはずです。

メッキドアミラーが高級感を添えています。細かな装備にも当時のシーマらしいこだわりを感じますね。安心して検討しやすいです。

サイドミラーまわりの質感も良く、ボディ色との相性が上品です。純正感を大事にしたい方に合います。

純正アルミのデザインが時代感たっぷりです。Ｙ３１シーマには、この落ち着いた足元がよく似合いますよ。品の良さが際立ちます。

タイヤまわりも自然な収まりで、上品な高級セダンの雰囲気を崩していません。街乗りにも映えますね。扱いやすさも魅力ですよ。

ホイールの細かな意匠が、当時の日産らしい高級感を出しています。過度に飾らない良さがあります。

フェンダーと足元のバランスがきれいで、ノーマル寄りの佇まいを楽しめます。大人のセダンですね。古さを楽しめる部分です。

アルミの存在感は控えめながら、車格に合った品があります。旧車セダン好きには嬉しいまとまりです。満足感につながります。

リアタイヤ側も落ち着いた見え方で、車高の自然さが好印象です。長く乗るほど味が出るタイプですね。希少な個性がありますよ。

純正ホイールを活かした足元は、Ｙ３１らしさを残したい方にぴったりです。派手さより品で勝負ですね。長く付き合いたい車です。

マッドガードまで残る足元は、当時物感を大事にしたい方に嬉しい部分です。雰囲気がありますよ。良い意味で渋いですね。

給油口まわりもきれいで、日常使用を考える方にも扱いやすいガソリン車です。ＶＧ３０ターボを楽しめます。

トランクは奥行きがあり、セダンとしての実用性もしっかりあります。趣味車でも使い勝手は大事ですね。手堅い印象を受けます。

スペアタイヤも備わっており、古い車を安心して楽しむうえで嬉しいポイントです。細部まで見たい車です。雰囲気を大切にできます。

ボンネットを開けた姿にも迫力があります。ＶＧ３０ターボ搭載のシーマとして、機関良好なのは大きな魅力です。

エンジンルームは大きく崩れた印象がなく、整った雰囲気です。低走行３８，０６２ｋｍという数字も強みですね。

赤いインマニが目を引くＶＧ３０は、当時の日産ターボらしい存在感があります。走りも楽しみな一台です。見どころの多い部分です。

補機類の配置まで時代を感じられます。機関良好と聞くと、このシーマの価値がさらに際立ちますね。旧車らしさが残ります。

運転席ドア内張りは上級グレードらしい質感があります。スイッチ類が多いのも高級車らしいポイントです。安心材料になりますね。

前席はゆったり座れる造りで、シーマらしい快適性がしっかりあります。内装のきれいさも魅力ですよ。好みの方には嬉しいです。

足元スペースにも余裕があり、長距離でもくつろぎやすい室内です。高級セダンとしての実用性があります。大人っぽさがあります。

フロントシートの厚みがあり、当時の上級車らしい座り心地を期待できます。大切にしたくなる内装です。

リアドアまわりにも電動装備が備わり、後席重視のシーマらしさが出ています。乗る人への配慮があります。荷物も載せやすいですよ。

後席用の操作パネルが残っているのは魅力的です。上級サルーンならではの贅沢さを感じられますね。実用面でも心強いですね。

リアシートはゆったりしていて、同乗者にも喜ばれる空間です。４ドア高級セダンらしい余裕があります。所有する喜びがあります。

後席用の灰皿や操作部まできれいに残っています。平成初期のサルーン文化を味わえるポイントですね。

後席ドアの装備からも、当時の高級車として作り込まれた感じがあります。細部まで楽しめる車ですよ。整備目線でも見たい部分です。

後席足元にもゆとりがあり、シーマが大切にした快適性を感じます。家族で楽しむ旧車にも良いですね。細部の魅力もありますよ。

リア側の内張りも落ち着いた色合いで、外装ネイビーとよく合います。上品に乗れる室内ですよ。満足度を高めてくれます。

フロアカーペットの状態も大事な見どころです。内装がきれいなお車なので、第一印象も良いと思います。長時間でも頼れそうです。

助手席まわりの開放感があり、セダンらしいくつろぎを味わえます。ゆったり流したくなる一台ですね。

ドアを開けたときの室内の見え方に、当時の高級感が残っています。大切に扱われた印象がありますよ。質感の良さが残りますね。

前後席の一体感があり、車内全体が落ち着いた雰囲気です。ネオクラシック好きにはたまらない空間ですね。

運転席からの眺めは低く広く、Ｙ３１シーマらしい安心感があります。古い日産車の味を楽しめます。当時を楽しめますね。

ダッシュまわりは直線基調で、当時のハイソカーらしい雰囲気です。マルチは電源が入りません。

ステアリングまわりも純正感があり、落ち着いた運転席です。ＶＧ３０ターボをゆったり操る楽しさがあります。

メーター周辺は時代を感じるデザインで、旧車好きには嬉しい部分です。走行距離の少なさも魅力です。高級感を支えています。

アナログメーターの雰囲気が良く、運転する楽しさを感じます。低走行のＹ３１を探す方に合いますね。味として楽しめますよ。

シート脇のスイッチ類は、上級セダンらしい快適装備です。細かな電動機能に時代の贅沢さがあります。同乗者にも優しいですね。

センターコンソールの収納も使いやすく、日常使いの面でも助かります。室内のきれいさが光りますね。統一感がありますね。

自動車電話風の装備が残るあたり、当時の高級車文化を楽しめます。コレクション性も感じるポイントです。清潔感も伝わりますよ。

シフトまわりにマルチ操作部が集まり、タイプＩＩリミテッドＡＶらしい特別感があります。不動箇所は明記します。

操作パネルの表示やボタン配置が時代を物語ります。正常作動だけでなく、状態説明を大切に販売しています。

中央のマルチ画面は電源が入らない状態です。そこを踏まえても、車両本体の魅力は十分ありますよ。快適に過ごせそうです。

空調やオーディオまわりの雰囲気が濃く、平成高級車らしさ満点です。整った内装は嬉しい材料ですね。第一印象が良いですね。

ＥＴＣ付きなので、現代の道路でも使いやすさがあります。旧車でも実用面を考えたい方に助かりますね。満足度の高い眺めです。

ルームランプやミラーまわりも年式相応にまとまっています。室内全体の雰囲気を大事にしたい車です。運転席の気分も上がります。

天張りまわりも大きく乱れた印象が少なく、落ち着いた室内を保っています。ゆったり乗れますよ。

フジツボマフラーの出口が迫力を添えています。上品なＹ３１に少し走りの香りが加わるのが良いですね。数字以上の価値があります。

保証書類が残っているのは、旧車選びで安心材料になります。履歴を大切にしたい方には嬉しい部分です。走る気分を高めますよ。

ＪＡＳＭＡ認定のフジツボ関連書類があるのは心強いですね。社外マフラーでも安心感を持って楽しめます。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	3.8万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1991年（1991年)	排気量	3000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドアHT
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	ターボチャージャー	車体色	ダークブルー
車台番号下3桁	637	全体のサイズ	- / - / -