シーマ 41LV　レイズ18インチアルミ

低く長いボンネットに大柄なボディ、当時の高級日産らしい押し出し感を楽しみたい方に合う一台ですね。質感もよく伝わります。

縦基調グリルとワイドな構えがきちんと残り、４１ＬＶならではの品格を大事に乗りたい方へおすすめです。所有感も高まります。

角の立ったヘッドライト周りまで端正で、平成高級セダンを探す方には刺さる存在感だと思います。印象に残る部分です。

前まわりからサイドへ流れるラインが伸びやかで、４ドアハードトップらしい優雅さが出ていますよ。ぜひ注目したいですね。

フロントバンパー下まで落ち着いた印象で、派手すぎない高級感を好む方にちょうど良いですね。満足度につながります。

横からのシルエットはロングノーズが際立ち、ゆったり走る大排気量セダンらしさを味わえます。大切な判断材料です。

リアへ向かうボディラインに厚みがあり、当時のシーマならではの重厚な後ろ姿を楽しめる車です。味わい深いポイントです。

テールまわりの造形も落ち着いていて、上級グレードらしい余裕をさりげなく主張してくれますよ。長く付き合えそうです。

リアエンブレムとテールランプの組み合わせが時代感たっぷりで、旧車好きにも響くポイントですね。価値を感じる部分です。

後ろ姿は幅の広さが効いており、セダンとしての安定感や落ち着きがしっかり伝わる仕上がりです。安心して眺められます。

ルーフの塗装面も濃色車らしい艶を感じられ、外装の印象を大切にする方にも見てほしい部分です。

サイド上部のモールやガラス周りが上品で、ハードトップ特有の伸びやかな雰囲気を支えています。日常にも馴染みますよ。

斜め後ろからの姿はトランクの長さが際立ち、ＶＩＰセダン文化を知る方には懐かしい形ですね。

リアクォーターの張り出しが堂々としており、大柄なボディをゆったり扱う満足感が味わえますよ。存在感を後押しします。

全体の車高バランスも自然で、純正志向の方が安心して選びやすい佇まいになっていますね。落ち着きが増しますね。

ドアミラーやピラー周りも黒系ボディに馴染み、落ち着いた高級セダンとしてまとまっています。大人っぽく決まります。

サイドミラー周辺の艶感が残っており、細部まで大切に乗られてきた印象を受ける外装状態です。

純正アルミは車格に合う落ち着いたデザインで、Ｙ３３シーマの上品な足元を支えていますよ。見どころの一つですね。

タイヤとフェンダーの収まりも自然で、普段使いからゆったりドライブまで扱いやすい仕様ですね。古さを良さに変えています。

丸みのある純正ホイール形状が時代を感じさせ、当時物の雰囲気を残したい方には嬉しい装備です。車格を支えています。

アルミの存在感は控えめながら高級感があり、派手なカスタムより純正感を重視する方に合います。自然なまとまりですね。

足元はセダン全体の印象を崩さず、落ち着いた大人の仕様として長く付き合いやすいですね。扱いやすさも感じます。

タイヤ溝もしっかり残っています。納車後の実用面を意識する方にも安心材料になりますよ。交換前提で見ても安心です。

フロント側の足元まできれいにまとまり、重たいボディを支える高級車らしい安定感があります。印象を引き締めます。

リア側タイヤも偏った印象が少なく、走行時の安心感を重視する方に見てもらいたい部分ですね。走りの安心につながります。

給油口まわりまで開閉部の状態が分かりやすく、細かな使用感を気にする方にも判断しやすいです。

トランクは奥行きがしっかりあり、セダンでも荷物を積みたい場面に頼れる実用性がありますよ。

スペアタイヤも備わっており、年式を考えるうえで装備の残り具合は大事な安心材料ですね。備えとして心強いですね。

車載工具まわりも残っていて、万一への備えを含めて実用車としての価値を感じられる部分です。残存価値も見逃せません。

運転席ドア内張りは木目パネルが効いており、当時の高級車らしい落ち着きが残っていますね。室内の格を上げています。

足元のマット類も年式相応ながら大きな乱れは少なく、普段使いの状態を想像しやすい室内です。

パワーシートスイッチ付きで、体格に合わせた細かな調整ができるのは高級セダンらしい装備ですよ。細かな快適性が光ります。

運転席まわりは広さに余裕があり、大きなシーマをゆったり操る感覚を味わえる空間ですね。運転時間が楽しくなります。

フロントシートは厚みのある座り心地が期待でき、長距離でも疲れにくい上級セダンらしさがあります。

ステアリング周辺は操作系がまとまり、右ハンドル高級車として自然に扱える安心感がありますよ。

メーターは視認性の良い配置で、走行距離を含めて車両状態を判断しやすいポイントですね。

後席ドア内張りにも木目が入り、同乗者にも上級セダンらしい落ち着きを感じてもらえます。同乗時の印象も良いです。

リアの灰皿や小物部まで残っており、当時の装備感を大切にしたい方には味わい深い部分です。時代の味を残しています。

後席は足元に余裕があり、運転するだけでなく人を乗せる車としても満足度が高いですね。送迎にも使いやすいです。

ドアのメッキハンドルと木目加飾が相まって、室内全体を上質に見せてくれるポイントです。触れるたび満足できます。

ドアに灰皿や操作部も時代を感じる装備で、平成高級車ならではの作り込みですよ。希少な作り込みですね。

後席空間はゆったりしており、ＶＩＰセダンとして使われてきたシーマの良さがしっかり残っています。快適性を感じやすいです。

ダッシュボードからセンターへ続く木目調パネルが、室内に落ち着いた高級感を与えていますね。上質さが広がります。

助手席側まで広々としており、前席乗員がゆったり過ごせる設計は今でも価値がありますよ。余裕ある移動に向きます。

運転席まわりはナビやシフトが手元にまとまり、普段乗りでも扱いやすいレイアウトです。

後席用の操作パネルが備わるあたり、シーマがただの移動手段ではないことを感じさせますね。後席重視の方にも嬉しいです。

温度表示付きのリア操作部は、同乗者への気配りを重視した当時の高級装備として見逃せません。

後席エアコン吹き出し口も備わり、後ろに乗る方の快適性まで考えられた一台ですよ。空調面でも頼れますね。

後席ドアトリムも統一感があり、前後席ともに高級セダンらしい質感を保っていますね。統一感を保っています。

ステップ周辺の使用感も把握しやすく、乗り降りの多い部分まで状態を見たい方に安心です。購入判断に役立ちます。

助手席側から見ても室内の広さが伝わり、ゆったりした前席空間を求める方に合う車ですね。

助手席パワーシート操作も備わり、同乗者にも快適に過ごしてもらえる装備内容になっています。調整幅の広さが助かります。

フロントシートの形状は厚みがあり、年式を楽しみながら日常でも使える座り心地が期待できますよ。普段乗りにも向きます。

後席中央の装備まで高級車らしく作られており、乗る人をもてなす価値を感じさせます。もてなし感があります。

センターコンソール周辺は木目の存在感が強く、平成の日産上級車らしい世界観を味わえますね。視覚的な満足も高いです。

収納スペースも備わっており、見た目の高級感だけでなく日常での使い勝手にも配慮されています。小物整理に便利です。

カップホルダー周辺も実用的で、長めのドライブでも小物や飲み物を置きやすいのは助かりますよ。実用面の差になります。

ステアリング下のＥＴＣ車載器は、高速移動を多く使う方にとってすぐ役立つ便利装備ですね。遠出の準備も整います。

シフトまわりは操作しやすい配置で、４ＡＴのゆったりした走りを気負わず扱える作りです。

純正マルチ画面まわりが残っており、当時の高級装備を楽しみたい方には大きな見どころです。希少感を味わえます。

オーディオや空調操作部が一体感ある配置で、上級グレードらしい装備の厚みを感じられますよ。装備満足度を高めます。

マルチ画面の空調表示も動作感が伝わり、快適装備を重視する方には嬉しいポイントですね。快適な室温管理に役立ちます。

ルームランプ周辺も年式を考えると保たれており、室内の細部を気にする方にも好印象です。細部まで印象良好です。

天張りまわりは大きな垂れが目立ちにくく、室内全体の清潔感を重視する方にも合いますよ。保管状態の良さにつながります。

ナビ画面は地図表示に対応しており、旧車感を残しながら移動時の実用性も備えていますね。

空調画面では風量や温度の操作系が分かりやすく、快適に乗るための装備がそろっています。季節を問わず使いやすいです。

ＡＭラジオ表示まで確認しやすい純正マルチは、当時の電装品を楽しむ価値もありますよ。当時感をしっかり残します。

ＣＤ操作画面も備わっており、懐かしいメディアをそのまま楽しみたい方には嬉しい装備ですね。

下まわりのマフラー出口は左右出しで、Ｖ８セダンらしい余裕ある走りをさりげなく演出します。後ろ姿まで整います。

ＶＨ４１型Ｖ８エンジンは４．１Ｌらしい滑らかな力感が持ち味で、シーマの価値を語る中心ですね。走りの核になる部分です。

エンジンルームは大排気量Ｖ８の存在感があり、機関を重視して選びたい方にも見てほしい一台です。整備視点でも見たい部分です。

Ｖ８カバーがきれいに残り、平成の日産高級セダンを象徴するメカニカルな満足感がありますよ。

低く長いボンネットに大柄なボディ、当時の高級日産らしい押し出し感を楽しみたい方に合う一台ですね。質感もよく伝わります。

縦基調グリルとワイドな構えがきちんと残り、４１ＬＶならではの品格を大事に乗りたい方へおすすめです。所有感も高まります。

角の立ったヘッドライト周りまで端正で、平成高級セダンを探す方には刺さる存在感だと思います。印象に残る部分です。

前まわりからサイドへ流れるラインが伸びやかで、４ドアハードトップらしい優雅さが出ていますよ。ぜひ注目したいですね。

フロントバンパー下まで落ち着いた印象で、派手すぎない高級感を好む方にちょうど良いですね。満足度につながります。

横からのシルエットはロングノーズが際立ち、ゆったり走る大排気量セダンらしさを味わえます。大切な判断材料です。

リアへ向かうボディラインに厚みがあり、当時のシーマならではの重厚な後ろ姿を楽しめる車です。味わい深いポイントです。

テールまわりの造形も落ち着いていて、上級グレードらしい余裕をさりげなく主張してくれますよ。長く付き合えそうです。

リアエンブレムとテールランプの組み合わせが時代感たっぷりで、旧車好きにも響くポイントですね。価値を感じる部分です。

後ろ姿は幅の広さが効いており、セダンとしての安定感や落ち着きがしっかり伝わる仕上がりです。安心して眺められます。

ルーフの塗装面も濃色車らしい艶を感じられ、外装の印象を大切にする方にも見てほしい部分です。

サイド上部のモールやガラス周りが上品で、ハードトップ特有の伸びやかな雰囲気を支えています。日常にも馴染みますよ。

斜め後ろからの姿はトランクの長さが際立ち、ＶＩＰセダン文化を知る方には懐かしい形ですね。

リアクォーターの張り出しが堂々としており、大柄なボディをゆったり扱う満足感が味わえますよ。存在感を後押しします。

全体の車高バランスも自然で、純正志向の方が安心して選びやすい佇まいになっていますね。落ち着きが増しますね。

ドアミラーやピラー周りも黒系ボディに馴染み、落ち着いた高級セダンとしてまとまっています。大人っぽく決まります。

サイドミラー周辺の艶感が残っており、細部まで大切に乗られてきた印象を受ける外装状態です。

純正アルミは車格に合う落ち着いたデザインで、Ｙ３３シーマの上品な足元を支えていますよ。見どころの一つですね。

タイヤとフェンダーの収まりも自然で、普段使いからゆったりドライブまで扱いやすい仕様ですね。古さを良さに変えています。

丸みのある純正ホイール形状が時代を感じさせ、当時物の雰囲気を残したい方には嬉しい装備です。車格を支えています。

アルミの存在感は控えめながら高級感があり、派手なカスタムより純正感を重視する方に合います。自然なまとまりですね。

足元はセダン全体の印象を崩さず、落ち着いた大人の仕様として長く付き合いやすいですね。扱いやすさも感じます。

タイヤ溝もしっかり残っています。納車後の実用面を意識する方にも安心材料になりますよ。交換前提で見ても安心です。

フロント側の足元まできれいにまとまり、重たいボディを支える高級車らしい安定感があります。印象を引き締めます。

リア側タイヤも偏った印象が少なく、走行時の安心感を重視する方に見てもらいたい部分ですね。走りの安心につながります。

給油口まわりまで開閉部の状態が分かりやすく、細かな使用感を気にする方にも判断しやすいです。

トランクは奥行きがしっかりあり、セダンでも荷物を積みたい場面に頼れる実用性がありますよ。

スペアタイヤも備わっており、年式を考えるうえで装備の残り具合は大事な安心材料ですね。備えとして心強いですね。

車載工具まわりも残っていて、万一への備えを含めて実用車としての価値を感じられる部分です。残存価値も見逃せません。

運転席ドア内張りは木目パネルが効いており、当時の高級車らしい落ち着きが残っていますね。室内の格を上げています。

足元のマット類も年式相応ながら大きな乱れは少なく、普段使いの状態を想像しやすい室内です。

パワーシートスイッチ付きで、体格に合わせた細かな調整ができるのは高級セダンらしい装備ですよ。細かな快適性が光ります。

運転席まわりは広さに余裕があり、大きなシーマをゆったり操る感覚を味わえる空間ですね。運転時間が楽しくなります。

フロントシートは厚みのある座り心地が期待でき、長距離でも疲れにくい上級セダンらしさがあります。

ステアリング周辺は操作系がまとまり、右ハンドル高級車として自然に扱える安心感がありますよ。

メーターは視認性の良い配置で、走行距離を含めて車両状態を判断しやすいポイントですね。

後席ドア内張りにも木目が入り、同乗者にも上級セダンらしい落ち着きを感じてもらえます。同乗時の印象も良いです。

リアの灰皿や小物部まで残っており、当時の装備感を大切にしたい方には味わい深い部分です。時代の味を残しています。

後席は足元に余裕があり、運転するだけでなく人を乗せる車としても満足度が高いですね。送迎にも使いやすいです。

ドアのメッキハンドルと木目加飾が相まって、室内全体を上質に見せてくれるポイントです。触れるたび満足できます。

ドアに灰皿や操作部も時代を感じる装備で、平成高級車ならではの作り込みですよ。希少な作り込みですね。

後席空間はゆったりしており、ＶＩＰセダンとして使われてきたシーマの良さがしっかり残っています。快適性を感じやすいです。

ダッシュボードからセンターへ続く木目調パネルが、室内に落ち着いた高級感を与えていますね。上質さが広がります。

助手席側まで広々としており、前席乗員がゆったり過ごせる設計は今でも価値がありますよ。余裕ある移動に向きます。

運転席まわりはナビやシフトが手元にまとまり、普段乗りでも扱いやすいレイアウトです。

後席用の操作パネルが備わるあたり、シーマがただの移動手段ではないことを感じさせますね。後席重視の方にも嬉しいです。

温度表示付きのリア操作部は、同乗者への気配りを重視した当時の高級装備として見逃せません。

後席エアコン吹き出し口も備わり、後ろに乗る方の快適性まで考えられた一台ですよ。空調面でも頼れますね。

後席ドアトリムも統一感があり、前後席ともに高級セダンらしい質感を保っていますね。統一感を保っています。

ステップ周辺の使用感も把握しやすく、乗り降りの多い部分まで状態を見たい方に安心です。購入判断に役立ちます。

助手席側から見ても室内の広さが伝わり、ゆったりした前席空間を求める方に合う車ですね。

助手席パワーシート操作も備わり、同乗者にも快適に過ごしてもらえる装備内容になっています。調整幅の広さが助かります。

フロントシートの形状は厚みがあり、年式を楽しみながら日常でも使える座り心地が期待できますよ。普段乗りにも向きます。

後席中央の装備まで高級車らしく作られており、乗る人をもてなす価値を感じさせます。もてなし感があります。

センターコンソール周辺は木目の存在感が強く、平成の日産上級車らしい世界観を味わえますね。視覚的な満足も高いです。

収納スペースも備わっており、見た目の高級感だけでなく日常での使い勝手にも配慮されています。小物整理に便利です。

カップホルダー周辺も実用的で、長めのドライブでも小物や飲み物を置きやすいのは助かりますよ。実用面の差になります。

ステアリング下のＥＴＣ車載器は、高速移動を多く使う方にとってすぐ役立つ便利装備ですね。遠出の準備も整います。

シフトまわりは操作しやすい配置で、４ＡＴのゆったりした走りを気負わず扱える作りです。

純正マルチ画面まわりが残っており、当時の高級装備を楽しみたい方には大きな見どころです。希少感を味わえます。

オーディオや空調操作部が一体感ある配置で、上級グレードらしい装備の厚みを感じられますよ。装備満足度を高めます。

マルチ画面の空調表示も動作感が伝わり、快適装備を重視する方には嬉しいポイントですね。快適な室温管理に役立ちます。

ルームランプ周辺も年式を考えると保たれており、室内の細部を気にする方にも好印象です。細部まで印象良好です。

天張りまわりは大きな垂れが目立ちにくく、室内全体の清潔感を重視する方にも合いますよ。保管状態の良さにつながります。

ナビ画面は地図表示に対応しており、旧車感を残しながら移動時の実用性も備えていますね。

空調画面では風量や温度の操作系が分かりやすく、快適に乗るための装備がそろっています。季節を問わず使いやすいです。

ＡＭラジオ表示まで確認しやすい純正マルチは、当時の電装品を楽しむ価値もありますよ。当時感をしっかり残します。

ＣＤ操作画面も備わっており、懐かしいメディアをそのまま楽しみたい方には嬉しい装備ですね。

下まわりのマフラー出口は左右出しで、Ｖ８セダンらしい余裕ある走りをさりげなく演出します。後ろ姿まで整います。

ＶＨ４１型Ｖ８エンジンは４．１Ｌらしい滑らかな力感が持ち味で、シーマの価値を語る中心ですね。走りの核になる部分です。

エンジンルームは大排気量Ｖ８の存在感があり、機関を重視して選びたい方にも見てほしい一台です。整備視点でも見たい部分です。

Ｖ８カバーがきれいに残り、平成の日産高級セダンを象徴するメカニカルな満足感がありますよ。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	11.7万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1997年（1997年)	排気量	4100cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	-	車体色	ダークブルー
車台番号下3桁	742	全体のサイズ	- / - / -