ミラ TR－XX　キャブ仕様　L70V　ターボ　5MT　エアコン　キャブレター分解洗浄済　ラジエター新品交換済　プラグ新品交換済ファンベルト、タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、サーモスタット、新品交換済

レストア完了！エンジン、キャブレターオーバーホールラジエター新品交換済

コンパクトな３ドアボディにターボモデルらしい存在感があり、街乗りでも趣味車としても気分が上がる一台ですね。

正面からでもダクト付きボンネットの主張が伝わり、当時のスポーツ軽を探す方には刺さる顔つきだと思います。

角目ライトと黒バンパーの組み合わせが時代感たっぷりで、Ｌ７０系ミラならではの味を楽しめますよ。

赤いボディカラーの発色も良く、レストア済み車として大切に乗り出したい方へおすすめしやすい仕上がりです。

低い目線で見るとサイド下部の黒いアクセントが効いており、小さな車体でもスポーティに見せてくれますね。

ドアミラー周辺もすっきりまとまり、日常で扱いやすいサイズ感と旧車らしい軽さを両方楽しめますよ。

横から見ると短いホイールベースとＴＲ－ＸＸデカールがよく映え、走り好きの心をくすぐる姿ですね。

リアクォーターまで赤黒の配色が続き、懐かしさと遊び心を感じる軽スポーツとして所有満足度も高いと思います。

後ろ姿は小さなハッチバックらしくまとまりが良く、ターボグレードの特別感もしっかり残っていますよ。

バックドアのＴＲ－ＸＸ表示が存在感を出しており、当時物らしいデザインを大事にしたい方に合いますね。

リアバンパーまわりも黒で引き締まり、赤いボディとの対比が旧車スポーツらしい雰囲気を作っています。

ルーフ面まで赤がきれいに出ており、上から見ても手を入れた車両らしい清潔感がありますよ。

斜め後ろからの姿は小柄ながら力強く、ミラターボを探している方なら思わず気になる佇まいですね。

リアサイドの張り出し感とホイールの収まりが良く、軽快に走るイメージを持ちやすい一台だと思います。

サイド全体で見るとデカールの入り方がよく、当時のＴＲ－ＸＸらしさを大切に残した仕上がりですよ。

ミラーまわりの黒が赤いボディを引き締め、細かな外装パーツまで旧車らしい表情を楽しめますね。

ホイールは純正系の雰囲気でまとまり、派手にし過ぎず当時感を重視したい方にも扱いやすい仕様です。

タイヤとホイールの収まりも自然で、街乗りからイベント参加まで気軽に連れ出しやすい印象ですよ。

リア側の足元も素直な雰囲気で、レストア車を安心して普段使いしたい方にうれしいポイントですね。

タイヤの接地感がしっかりしており、軽い車体を５ＭＴで操る楽しさを想像しやすい足元になっています。

ホイールデザインは時代に合った落ち着きがあり、車両全体のレトロスポーツ感を崩していませんよ。

サイド下部のエアロとデカールが効き、ＴＲ－ＸＸターボらしい元気なキャラクターを引き立てていますね。

足元は奇をてらわずまとまっており、当時の軽スポーツを自然体で楽しみたい方に向いた雰囲気です。

フェンダー内の収まりも良く、小さなボディを軽快に見せるミラらしいバランスが残っていますよ。

ＴＵＲＢＯ　ＴＲ－ＸＸの大きなデカールが効いており、このグレードならではの特別感をしっかり味わえますね。

ＭＩＲＡロゴもきれいに残り、ダイハツの名軽ホットハッチとしての素性を分かりやすく伝えてくれますよ。

リアゲートのＴＲ－ＸＸ表示は存在感抜群で、当時の軽ターボブームを知る方にはたまらない部分ですね。

サイドデカールの迫力があり、普通のミラとは違うターボモデルの個性をしっかり主張してくれます。

ドア内張りはシンプルで軽量な時代の造りが残り、旧車らしい素直な操作感を楽しめる内装ですよ。

室内はスポーツシートと赤いフロアの組み合わせが印象的で、乗り込む前から気持ちが高まりますね。

フロントシートは柄入りで雰囲気が良く、ＴＲ－ＸＸらしい特別感を室内でも感じていただけますよ。

シート背面のＴＲ－ＸＸ刺繍がうれしいポイントで、グレード専用感を大切にしたい方に響く内装です。

純正ステアリングまわりも当時の空気を残しており、５ＭＴ車を操る楽しさを素直に味わえますね。

メーターはシンプルで視認性が良く、ターボ軽を自分で走らせる感覚をダイレクトに楽しめますよ。

キーまわりやスイッチ類も旧車らしい手触りがあり、今の車にはない操作感を味わえるのが魅力ですね。

足元は赤いフロアが効いており、スポーティな室内演出として乗るたびに気分を盛り上げてくれます。

リアシートも備わる軽バン仕様で、趣味車ながらちょっとした荷物や同乗にも使いやすいですね。

荷室は開口部が広く、軽い車体のミラでも実用性をしっかり持っているところがうれしいですよ。

フラットな荷室スペースが確保されており、イベント用品や工具を積む趣味使いにも便利だと思います。

スペアタイヤも収まり、旧車を安心して楽しむうえでこうした備えが残っているのは大切ですね。

荷室サイドの収納部も使いやすく、軽バンベースならではの実用性を感じていただける作りですよ。

リアまわりの内装は無駄が少なく、軽量で道具感のあるミラバンらしさを楽しめる空間ですね。

助手席側のドア内張りも素朴で扱いやすく、旧車の気軽さをそのまま味わえるのが良いところです。

前席まわりはコンパクトにまとまり、運転席に座ると小さなターボ車を操る楽しさが近く感じられますよ。

フロアの赤が室内のアクセントになり、レストア後の清潔感とスポーツ軽らしい明るさを両立しています。

左右のシート状態も雰囲気良く、当時デザインの生地を楽しみながら気持ちよく乗っていただけますね。

ダッシュまわりは直線基調で見切りが良く、昔の軽らしい運転しやすさを感じられるレイアウトですよ。

助手席側までシンプルに整い、余計な装飾がないぶん旧車の道具感をしっかり楽しめる内装です。

運転席からの視界は広く、５ＭＴのシフト操作と合わせて軽快に走らせる楽しみが伝わってきますね。

センターまわりにはオーディオも備わり、懐かしい車内でも普段乗りの快適性を押さえていますよ。

５速マニュアルのシフトがこの車の大きな魅力で、ターボエンジンを自分の感覚で引き出せますね。

エアコン操作部も備わっており、旧い軽スポーツでも快適面を重視したい方にはうれしい装備ですよ。

灰皿やシガーソケットまわりまで当時の雰囲気が残り、細部まで懐かしさを楽しめる室内です。

ダッシュ上面もすっきりしており、シンプルな内装を好む方にはこの素直な造りが心地よいと思います。

張替済みの天張りは室内の印象を大きく高め、旧車で気になりがちな頭上まわりも気持ちよく使えますよ。

天井まわりが整っていると車内全体が明るく感じられ、レストア済み車としての価値も伝わりますね。

サンバイザー周辺まできれいにまとまり、乗り込んだ時の清潔感を大事にしたい方にも安心ですよ。

下まわりは年式を踏まえながら状態を見ていただきたい部分で、整備済みの内容と合わせて検討しやすいですね。

床下の構造がシンプルな軽バンらしく、今後も手を入れながら楽しみたい方に向いた素材感がありますよ。

給油口まわりも分かりやすい造りで、旧い軽自動車らしいシンプルさが日常使いでも扱いやすいですね。

ボンネットを開けると整備された雰囲気が伝わり、機関面に手を入れたレストア車として安心感がありますよ。

エンジンルームはキャブ仕様らしい機械感があり、オーバーホール済みの価値をしっかり感じていただけます。

ターボインタークーラーの表示が誇らしく、軽スポーツ全盛期のメカニカルな楽しさを味わえる心臓部ですね。

ラジエター新品交換済みで冷却系にも手が入り、旧車で大切な予防整備を重視する方に安心材料となります。

インタークーラーまわりの存在感があり、小排気量ターボを楽しむＴＲ－ＸＸらしい魅力が詰まっていますよ。

追加メーターまわりも備わり、ターボ車の状態を意識しながら走りたい方にはうれしい仕様ですね。

赤いパーツがエンジンルームのアクセントになり、キャブターボらしいカスタム感も楽しんでいただけます。

コンパクトな３ドアボディにターボモデルらしい存在感があり、街乗りでも趣味車としても気分が上がる一台ですね。

正面からでもダクト付きボンネットの主張が伝わり、当時のスポーツ軽を探す方には刺さる顔つきだと思います。

角目ライトと黒バンパーの組み合わせが時代感たっぷりで、Ｌ７０系ミラならではの味を楽しめますよ。

赤いボディカラーの発色も良く、レストア済み車として大切に乗り出したい方へおすすめしやすい仕上がりです。

低い目線で見るとサイド下部の黒いアクセントが効いており、小さな車体でもスポーティに見せてくれますね。

ドアミラー周辺もすっきりまとまり、日常で扱いやすいサイズ感と旧車らしい軽さを両方楽しめますよ。

横から見ると短いホイールベースとＴＲ－ＸＸデカールがよく映え、走り好きの心をくすぐる姿ですね。

リアクォーターまで赤黒の配色が続き、懐かしさと遊び心を感じる軽スポーツとして所有満足度も高いと思います。

後ろ姿は小さなハッチバックらしくまとまりが良く、ターボグレードの特別感もしっかり残っていますよ。

バックドアのＴＲ－ＸＸ表示が存在感を出しており、当時物らしいデザインを大事にしたい方に合いますね。

リアバンパーまわりも黒で引き締まり、赤いボディとの対比が旧車スポーツらしい雰囲気を作っています。

ルーフ面まで赤がきれいに出ており、上から見ても手を入れた車両らしい清潔感がありますよ。

斜め後ろからの姿は小柄ながら力強く、ミラターボを探している方なら思わず気になる佇まいですね。

リアサイドの張り出し感とホイールの収まりが良く、軽快に走るイメージを持ちやすい一台だと思います。

サイド全体で見るとデカールの入り方がよく、当時のＴＲ－ＸＸらしさを大切に残した仕上がりですよ。

ミラーまわりの黒が赤いボディを引き締め、細かな外装パーツまで旧車らしい表情を楽しめますね。

ホイールは純正系の雰囲気でまとまり、派手にし過ぎず当時感を重視したい方にも扱いやすい仕様です。

タイヤとホイールの収まりも自然で、街乗りからイベント参加まで気軽に連れ出しやすい印象ですよ。

リア側の足元も素直な雰囲気で、レストア車を安心して普段使いしたい方にうれしいポイントですね。

タイヤの接地感がしっかりしており、軽い車体を５ＭＴで操る楽しさを想像しやすい足元になっています。

ホイールデザインは時代に合った落ち着きがあり、車両全体のレトロスポーツ感を崩していませんよ。

サイド下部のエアロとデカールが効き、ＴＲ－ＸＸターボらしい元気なキャラクターを引き立てていますね。

足元は奇をてらわずまとまっており、当時の軽スポーツを自然体で楽しみたい方に向いた雰囲気です。

フェンダー内の収まりも良く、小さなボディを軽快に見せるミラらしいバランスが残っていますよ。

ＴＵＲＢＯ　ＴＲ－ＸＸの大きなデカールが効いており、このグレードならではの特別感をしっかり味わえますね。

ＭＩＲＡロゴもきれいに残り、ダイハツの名軽ホットハッチとしての素性を分かりやすく伝えてくれますよ。

リアゲートのＴＲ－ＸＸ表示は存在感抜群で、当時の軽ターボブームを知る方にはたまらない部分ですね。

サイドデカールの迫力があり、普通のミラとは違うターボモデルの個性をしっかり主張してくれます。

ドア内張りはシンプルで軽量な時代の造りが残り、旧車らしい素直な操作感を楽しめる内装ですよ。

室内はスポーツシートと赤いフロアの組み合わせが印象的で、乗り込む前から気持ちが高まりますね。

フロントシートは柄入りで雰囲気が良く、ＴＲ－ＸＸらしい特別感を室内でも感じていただけますよ。

シート背面のＴＲ－ＸＸ刺繍がうれしいポイントで、グレード専用感を大切にしたい方に響く内装です。

純正ステアリングまわりも当時の空気を残しており、５ＭＴ車を操る楽しさを素直に味わえますね。

メーターはシンプルで視認性が良く、ターボ軽を自分で走らせる感覚をダイレクトに楽しめますよ。

キーまわりやスイッチ類も旧車らしい手触りがあり、今の車にはない操作感を味わえるのが魅力ですね。

足元は赤いフロアが効いており、スポーティな室内演出として乗るたびに気分を盛り上げてくれます。

リアシートも備わる軽バン仕様で、趣味車ながらちょっとした荷物や同乗にも使いやすいですね。

荷室は開口部が広く、軽い車体のミラでも実用性をしっかり持っているところがうれしいですよ。

フラットな荷室スペースが確保されており、イベント用品や工具を積む趣味使いにも便利だと思います。

スペアタイヤも収まり、旧車を安心して楽しむうえでこうした備えが残っているのは大切ですね。

荷室サイドの収納部も使いやすく、軽バンベースならではの実用性を感じていただける作りですよ。

リアまわりの内装は無駄が少なく、軽量で道具感のあるミラバンらしさを楽しめる空間ですね。

助手席側のドア内張りも素朴で扱いやすく、旧車の気軽さをそのまま味わえるのが良いところです。

前席まわりはコンパクトにまとまり、運転席に座ると小さなターボ車を操る楽しさが近く感じられますよ。

フロアの赤が室内のアクセントになり、レストア後の清潔感とスポーツ軽らしい明るさを両立しています。

左右のシート状態も雰囲気良く、当時デザインの生地を楽しみながら気持ちよく乗っていただけますね。

ダッシュまわりは直線基調で見切りが良く、昔の軽らしい運転しやすさを感じられるレイアウトですよ。

助手席側までシンプルに整い、余計な装飾がないぶん旧車の道具感をしっかり楽しめる内装です。

運転席からの視界は広く、５ＭＴのシフト操作と合わせて軽快に走らせる楽しみが伝わってきますね。

センターまわりにはオーディオも備わり、懐かしい車内でも普段乗りの快適性を押さえていますよ。

５速マニュアルのシフトがこの車の大きな魅力で、ターボエンジンを自分の感覚で引き出せますね。

エアコン操作部も備わっており、旧い軽スポーツでも快適面を重視したい方にはうれしい装備ですよ。

灰皿やシガーソケットまわりまで当時の雰囲気が残り、細部まで懐かしさを楽しめる室内です。

ダッシュ上面もすっきりしており、シンプルな内装を好む方にはこの素直な造りが心地よいと思います。

張替済みの天張りは室内の印象を大きく高め、旧車で気になりがちな頭上まわりも気持ちよく使えますよ。

天井まわりが整っていると車内全体が明るく感じられ、レストア済み車としての価値も伝わりますね。

サンバイザー周辺まできれいにまとまり、乗り込んだ時の清潔感を大事にしたい方にも安心ですよ。

下まわりは年式を踏まえながら状態を見ていただきたい部分で、整備済みの内容と合わせて検討しやすいですね。

床下の構造がシンプルな軽バンらしく、今後も手を入れながら楽しみたい方に向いた素材感がありますよ。

給油口まわりも分かりやすい造りで、旧い軽自動車らしいシンプルさが日常使いでも扱いやすいですね。

ボンネットを開けると整備された雰囲気が伝わり、機関面に手を入れたレストア車として安心感がありますよ。

エンジンルームはキャブ仕様らしい機械感があり、オーバーホール済みの価値をしっかり感じていただけます。

ターボインタークーラーの表示が誇らしく、軽スポーツ全盛期のメカニカルな楽しさを味わえる心臓部ですね。

ラジエター新品交換済みで冷却系にも手が入り、旧車で大切な予防整備を重視する方に安心材料となります。

インタークーラーまわりの存在感があり、小排気量ターボを楽しむＴＲ－ＸＸらしい魅力が詰まっていますよ。

赤いパーツがエンジンルームのアクセントになり、キャブターボらしいカスタム感も楽しんでいただけます。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	0.9万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1989年（1989年)	排気量	550cc
乗車定員	４名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	ターボチャージャー	車体色	レッドブラック
車台番号下3桁	702	全体のサイズ	- / - / -