レガシィツーリングワゴン GT－B　E－tuneII　フジツボマフラービルシュタインショック

ボンネットダクトとエアロ感のある前まわりで、ＥＪ２０ターボ系ワゴンを探す方には刺さる佇まいですね。

正面からの押し出しも強く、ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩらしい走り重視の顔つきが残っているのがいいですね。

フロントバンパー下までまとまりがあり、古いレガシィでもスポーツワゴンとしての存在感がありますよ。

斜め前のラインはロングルーフと低めの車高が効いていて、普段使いも趣味性も両立しやすい一台です。。

ヘッドライトまわりとグリルの雰囲気が締まり、２０００年代スバルらしい力強さを楽しめる顔ですね。

ドアミラーやピラーまわりもボディ色と合っていて、全体のまとまりを大切にしたい方に合いますよ。

横姿はワゴンらしい積載性を持ちながら、低く構えたシルエットで走りの期待も持てる仕上がりですね。

リアまわりは大きなゲートとルーフスポイラーが効いて、実用ワゴン以上のスポーツ感がありますよね。

斜め後ろからの張り出し感が良く、４ＷＤツーリングワゴンらしい安定感あるスタイルが光りますね。

バックドア周辺はワゴンの使いやすさが分かりやすく、荷物を積む方にも扱いやすい造りですよ。

リアスポイラー付きの後ろ姿で、ＢＨ系レガシィを好きな方にはうれしい当時らしさが残っていますよ。

リアビューはマフラーの存在感もあり、走りを楽しむワゴンとして味のある雰囲気が出ていますね。

ＧＴバッジ付きで、ただのワゴンではないグレード感をしっかり主張してくれるポイントですよね。

サイド全体の伸びやかなラインは、家族用にも趣味用にも使えるレガシィらしさがありますね。

同色ミラーまわりまで自然にまとまり、古さを楽しみつつ普段乗りしやすい印象に仕上がっていますよ。

純正系の５本スポークアルミはＧＴ－Ｂの雰囲気に合い、足元を派手にしすぎない良さがありますね。

フロント側の足元はブレーキまわりも引き締まり、走りのワゴンらしい機械感を味わえますよ。

アルミのデザインがボディ色と喧嘩せず、クラシックなスバルワゴン感を引き立てていますね。

リア側も同じホイールでそろっており、全体のバランスを崩さない仕様が好印象ですよ。

タイヤまわりは実用車として大事な部分なので、検討時に状態を見ながら納得しやすい箇所ですね。

斜めの足元はフェンダーとの収まりも自然で、普段使いしやすいＧＴワゴン感がありますよね。

サイドステップとホイールの組み合わせで、低めに構えたワゴンスタイルがより引き締まりますね。

５本スポーク越しのブレーキは整備性の面でも扱いやすく、長く乗る方にも分かりやすい足元です。

給油口まわりまで開けて状態を伝えられるので、年式車を選ぶ方にも安心材料になりますね。

運転席ドアのスイッチ類はまとまっており、日常で使う操作が手元で扱いやすいですよね。

足元スペースはＡＴペダルで扱いやすく、４ＷＤワゴンを気軽に乗りたい方にも向いた仕様ですね。

ブラック系シートの運転席は落ち着きがあり、ＧＴ－Ｂらしいスポーティな室内感を楽しめますよ。

前席はホールド感と乗り降りのしやすさのバランスが良く、長距離移動にも合いそうな造りですね。

リア側のドアまわりもシンプルで、年式を楽しみながら普段使いできる内装にまとまっています。

後席はワゴンとして大切な居住性があり、荷物だけでなく人も乗せやすい点が魅力ですね。

リアドア側の内張りも黒基調でまとまり、室内全体に落ち着いたスポーツ感がありますよ。

後席足元まで使える空間があり、ファミリー用途や仲間との移動にも使いやすいレガシィですね。

運転席まわりはメーターとセンター操作が自然な位置で、古い車でも扱いやすい配置ですよ。

センターコンソールとＡＴシフトの組み合わせで、気軽に乗れるＧＴ－Ｂを求める方に合いますよ。

右ハンドルのコックピットは視界も取りやすく、毎日の移動にも趣味車にも使いやすいですね。

ドアハンドル周辺の質感は当時のスバルらしく、派手すぎない実用本位の良さがありますよ。

助手席側からも前席空間に余裕があり、ワゴンらしい使い勝手をしっかり感じられますね。

荷室はフラットに使いやすい広さがあり、ツーリングや仕事道具の積載にも頼れる一台です。

後席と荷室のつながりが良く、長物や大きめの荷物を積みたい方にも便利なワゴンですよ。

リアシートは３人掛けで実用性が高く、ＧＴ系でも家族で使える懐の深さがありますね。

オーディオまわりは当時感を残した造りで、必要に応じて好みに仕上げる楽しみもありますよ。

天井まわりのスイッチや内装も実用的で、ワゴンとして気兼ねなく使える雰囲気ですね。

ルームランプ付きの天井まわりは夜間の使い勝手にも関わるため、日常使用で大事な部分です。

足回りは年式車で注目したい箇所で、４ＷＤレガシィを維持するうえでも見ておきたい部分ですね。

リアのサスペンションまわりは構造がしっかりしており、走行安定性を支える大切なポイントです。

ショックやリンク周辺は、整備前提で検討したい方にも判断しやすい材料になりますよ。

下まわりはマフラーの取り回しも含め、年式相応の状態を見ながら相談しやすい部分ですね。

リア下部には社外マフラーの存在感があり、音や雰囲気を楽しみたい方にも気になる装備です。

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ刻印のあるマフラーで、走り好きにうれしい定番ブランドの価値がありますよ。

下回りのメカ部分は水平対向４ＷＤらしい密度があり、スバル好きには見どころの多い構造ですね。

駆動系やリンク類の配置から、レガシィの走りを支える足元の造りが伝わる部分ですよ。

荷室はマット付きで使いやすく、ワゴンとして道具を積む実用性を重視する方にも向いていますよ。

スペアタイヤ収納部まで備わり、長距離移動や遠方納車でも安心感につながる装備ですね。

ボンネットを開けた姿もＧＴ－Ｂらしく、ＥＪ２０水平対向エンジンの存在感を楽しめますよ。

エンジンルームは左右に広がる補機配置がスバルらしく、整備時の見どころも多いですね。

ターボ系レガシィを選ぶならエンジンルームの状態は重要で、現車確認時の要点になりますよ。

インタークーラーまわりを含むＥＪ２０の造りは、当時のスバルスポーツを味わえる魅力ですね。

ボンネットダクトとエアロ感のある前まわりで、ＥＪ２０ターボ系ワゴンを探す方には刺さる佇まいですね。

正面からの押し出しも強く、ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩらしい走り重視の顔つきが残っているのがいいですね。

フロントバンパー下までまとまりがあり、古いレガシィでもスポーツワゴンとしての存在感がありますよ。

斜め前のラインはロングルーフと低めの車高が効いていて、普段使いも趣味性も両立しやすい一台です。。

ヘッドライトまわりとグリルの雰囲気が締まり、２０００年代スバルらしい力強さを楽しめる顔ですね。

ドアミラーやピラーまわりもボディ色と合っていて、全体のまとまりを大切にしたい方に合いますよ。

横姿はワゴンらしい積載性を持ちながら、低く構えたシルエットで走りの期待も持てる仕上がりですね。

リアまわりは大きなゲートとルーフスポイラーが効いて、実用ワゴン以上のスポーツ感がありますよね。

斜め後ろからの張り出し感が良く、４ＷＤツーリングワゴンらしい安定感あるスタイルが光りますね。

バックドア周辺はワゴンの使いやすさが分かりやすく、荷物を積む方にも扱いやすい造りですよ。

リアスポイラー付きの後ろ姿で、ＢＨ系レガシィを好きな方にはうれしい当時らしさが残っていますよ。

リアビューはマフラーの存在感もあり、走りを楽しむワゴンとして味のある雰囲気が出ていますね。

ＧＴバッジ付きで、ただのワゴンではないグレード感をしっかり主張してくれるポイントですよね。

サイド全体の伸びやかなラインは、家族用にも趣味用にも使えるレガシィらしさがありますね。

同色ミラーまわりまで自然にまとまり、古さを楽しみつつ普段乗りしやすい印象に仕上がっていますよ。

純正系の５本スポークアルミはＧＴ－Ｂの雰囲気に合い、足元を派手にしすぎない良さがありますね。

フロント側の足元はブレーキまわりも引き締まり、走りのワゴンらしい機械感を味わえますよ。

アルミのデザインがボディ色と喧嘩せず、クラシックなスバルワゴン感を引き立てていますね。

リア側も同じホイールでそろっており、全体のバランスを崩さない仕様が好印象ですよ。

タイヤまわりは実用車として大事な部分なので、検討時に状態を見ながら納得しやすい箇所ですね。

斜めの足元はフェンダーとの収まりも自然で、普段使いしやすいＧＴワゴン感がありますよね。

サイドステップとホイールの組み合わせで、低めに構えたワゴンスタイルがより引き締まりますね。

５本スポーク越しのブレーキは整備性の面でも扱いやすく、長く乗る方にも分かりやすい足元です。

給油口まわりまで開けて状態を伝えられるので、年式車を選ぶ方にも安心材料になりますね。

運転席ドアのスイッチ類はまとまっており、日常で使う操作が手元で扱いやすいですよね。

足元スペースはＡＴペダルで扱いやすく、４ＷＤワゴンを気軽に乗りたい方にも向いた仕様ですね。

ブラック系シートの運転席は落ち着きがあり、ＧＴ－Ｂらしいスポーティな室内感を楽しめますよ。

前席はホールド感と乗り降りのしやすさのバランスが良く、長距離移動にも合いそうな造りですね。

リア側のドアまわりもシンプルで、年式を楽しみながら普段使いできる内装にまとまっています。

後席はワゴンとして大切な居住性があり、荷物だけでなく人も乗せやすい点が魅力ですね。

リアドア側の内張りも黒基調でまとまり、室内全体に落ち着いたスポーツ感がありますよ。

後席足元まで使える空間があり、ファミリー用途や仲間との移動にも使いやすいレガシィですね。

運転席まわりはメーターとセンター操作が自然な位置で、古い車でも扱いやすい配置ですよ。

センターコンソールとＡＴシフトの組み合わせで、気軽に乗れるＧＴ－Ｂを求める方に合いますよ。

右ハンドルのコックピットは視界も取りやすく、毎日の移動にも趣味車にも使いやすいですね。

ドアハンドル周辺の質感は当時のスバルらしく、派手すぎない実用本位の良さがありますよ。

助手席側からも前席空間に余裕があり、ワゴンらしい使い勝手をしっかり感じられますね。

荷室はフラットに使いやすい広さがあり、ツーリングや仕事道具の積載にも頼れる一台です。

後席と荷室のつながりが良く、長物や大きめの荷物を積みたい方にも便利なワゴンですよ。

リアシートは３人掛けで実用性が高く、ＧＴ系でも家族で使える懐の深さがありますね。

オーディオまわりは当時感を残した造りで、必要に応じて好みに仕上げる楽しみもありますよ。

天井まわりのスイッチや内装も実用的で、ワゴンとして気兼ねなく使える雰囲気ですね。

ルームランプ付きの天井まわりは夜間の使い勝手にも関わるため、日常使用で大事な部分です。

足回りは年式車で注目したい箇所で、４ＷＤレガシィを維持するうえでも見ておきたい部分ですね。

リアのサスペンションまわりは構造がしっかりしており、走行安定性を支える大切なポイントです。

ショックやリンク周辺は、整備前提で検討したい方にも判断しやすい材料になりますよ。

下まわりはマフラーの取り回しも含め、年式相応の状態を見ながら相談しやすい部分ですね。

リア下部には社外マフラーの存在感があり、音や雰囲気を楽しみたい方にも気になる装備です。

ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ刻印のあるマフラーで、走り好きにうれしい定番ブランドの価値がありますよ。

下回りのメカ部分は水平対向４ＷＤらしい密度があり、スバル好きには見どころの多い構造ですね。

駆動系やリンク類の配置から、レガシィの走りを支える足元の造りが伝わる部分ですよ。

荷室はマット付きで使いやすく、ワゴンとして道具を積む実用性を重視する方にも向いていますよ。

スペアタイヤ収納部まで備わり、長距離移動や遠方納車でも安心感につながる装備ですね。

ボンネットを開けた姿もＧＴ－Ｂらしく、ＥＪ２０水平対向エンジンの存在感を楽しめますよ。

エンジンルームは左右に広がる補機配置がスバルらしく、整備時の見どころも多いですね。

インタークーラーまわりを含むＥＪ２０の造りは、当時のスバルスポーツを味わえる魅力ですね。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	19.7万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2002年（2002年)	排気量	2000cc
乗車定員	５名	駆動方式	4WD
燃料	ガソリン	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	-	車体色	オレンジ
車台番号下3桁	929	全体のサイズ	- / - / -