スバル レガシィツーリングワゴン
TiタイプS 5MT ETC ルーフレール
角ばったボディとロングルーフの組み合わせが、この時代のスバルらしさをしっかり感じさせてくれますよ。販売店としても推せます。
フロントまわりは端正な印象で、派手すぎないＴｉ ｔｙｐｅ Ｓらしい大人っぽさがあります。普段乗りにも馴染みますね。
グリルとヘッドライトの直線的な造形が、平成初期のレガシィらしい味わいを出しています。好きな方には刺さる顔つきです。
ボンネットからルーフまでのラインが自然で、ステーションワゴンとしての実用性も期待できますね。
前まわりのまとまりが良く、旧めのスバルを素直に楽しみたい方におすすめしやすい雰囲気です。
ドアミラーは電動格納付きで、当時物としてはうれしい装備ですね。細かな使い勝手にも効いてきます。
横から見るとワゴンらしい荷室の長さがよく分かります。５ドアの扱いやすさもこの車の強みですよ。
ルーフ部分までしっかり艶が残っており、濃色ボディならではの深みを感じられます。手を入れる楽しみもありますね。
サイドシルエットは今の車にない直線基調で、初代レガシィを探している方にはたまらない佇まいです。安心して勧めやすいです。
ミラーまわりも年式を考えると自然な印象です。毎日触れる部分が整っているのは大事ですね。普段使いにも便利です。
純正系のアルミとナンカンタイヤの組み合わせです。過度に崩していない足元で、雰囲気を保っていますよ。
タイヤの接地感もしっかり見ておきたいポイントです。普段乗り前提でも扱いやすいサイズ感ですね。
純正デザインに近い５本スポークアルミで、車全体の年代感を壊さずまとまっています。
フロント足元はフェンダーとの収まりも自然です。旧車ワゴンらしい落ち着いた姿勢で乗れますよ。
リア側のアルミも同系で揃っています。統一感のある外観は、販売する側としてもおすすめしやすいです。
横からのタイヤまわりは実用車らしい安心感があります。見た目重視に振りすぎていない点が良いですね。
リアタイヤも同じホイールで揃い、全体のまとまりがあります。維持しながら楽しむ方向に合う仕様です。
ドア下まわりと足元の関係も自然で、ワゴンとして気兼ねなく使える雰囲気がありますね。
運転席ドア内張りはシンプルな作りで、平成初期スバルの実用本位な良さが残っています。
乗り込み口は毎回目に入る部分です。フロアやステップまわりの状態を大切に見たい方にも向いています。
３ペダルの足元がうれしいポイントです。５ＭＴでＥＪ１８を味わえるレガシィは、今ではかなり珍しいですよ。
前席はグレー基調で、視界の良いワゴンらしく運転しやすそうな空間です。派手さより実用感ですね。
助手席まわりも自然な状態で、同乗者にも古い車の良い空気感を味わっていただけると思います。
ステアリングまわりは過度な改造がなく、純正感を大切にしたい方にも受け入れやすい内容です。
走行距離は１４万ｋｍ台ですが、メーターまわりが素直な印象で、５ＭＴ車としてまだ楽しみたい一台ですね。
リアドア内張りもシンプルで丈夫そうな作りです。家族や荷物を載せるワゴンらしさが出ていますよ。
後席は大きな破れなどが目立ちにくく、実用ワゴンとしてきちんと使っていけそうな印象です。
燃料はレギュラーガソリン仕様で、日常的に乗るうえで扱いやすいのもＴｉ ｔｙｐｅ Ｓの良さですね。
リアクォーターまで長く伸びるボディが、ツーリングワゴンらしい存在感を作っています。
後ろ斜めからの姿は初代レガシィらしさ満点です。角ばったテールに時代の魅力がありますね。
リアゲートは大きく、ワゴンとしての積載性をしっかり感じます。趣味の道具にも使いやすい形です。
テールゲート中央のＳＵＢＡＲＵロゴが良いアクセントです。古いスバルを大切に乗りたい方に響きますよ。
リアまわりのガラス面が広く、荷室の使い勝手と後方視界の良さを両立した造りですね。
濃紺ボディに赤いテールレンズがよく映えます。落ち着きの中に、当時のワゴンらしい個性があります。
荷室はフラットで広く、ステーションワゴン本来の価値をしっかり感じられます。普段使いにも便利ですよ。
荷室サイドには工具や小物を収めるスペースがあり、古いワゴンらしい実用的な配慮が残っています。
スペアタイヤも荷室下に収まっています。長く乗る車では、こうした基本装備の存在が安心材料ですね。
リア側ドアの内装も落ち着いた雰囲気です。派手さはないですが、使いやすさ重視の作りが良いですね。
後席空間はワゴンとして十分なゆとりがあります。旧車でも人を乗せて楽しみたい方に向いていますよ。
ダッシュまわりは直線基調で、今の車にはない操作しやすい配置です。５ＭＴとの相性もいいですね。実用性が光ります。
センターコンソールから運転席までの距離感が自然で、昔のスバルらしい運転中心の設計を感じます。
室内全体は素朴ですが、５ＭＴワゴンとしてはこの実用感こそ魅力です。気負わず乗れる一台ですね。
助手席ドア内張りも落ち着いたグレー系です。内装の統一感があり、年式相応の味として楽しめます。
助手席側の乗り込み口もシンプルで、毎日の使いやすさを重視したステーションワゴンらしい作りです。
助手席足元は余計な装備で狭くならず、長距離でも自然に座れる空間ですね。実用車として好印象です。
前席まわりは視界が広く、ボディ感覚もつかみやすい造りです。初めての旧めワゴンにもおすすめですよ。
シート形状は当時らしく素直で、５ＭＴを操る姿勢が取りやすそうです。運転好きにはうれしいポイントですね。
シフトまわりが近く、手を伸ばせばすぐ操作できる配置です。マニュアル車らしい楽しさを感じますよ。
５速マニュアルのシフトノブです。ＥＪ１８と４ＷＤを自分で操る楽しさを求める方に合う一台ですね。
純正オーディオが残っている点も味があります。平成初期の車内時間をそのまま楽しめる雰囲気ですよ。
エアコン操作部も分かりやすく、当時のスバルらしい実直な作りです。操作に迷いにくいのが良いですね。
ルームミラーまわりには社外ミラーが付いています。視界を補いやすく、普段使いにも助かる装備ですね。
足元にはＥＴＣ車載器が備わっています。古い車でも高速利用を考える方には、地味にありがたい装備ですよ。
天張りは年式車で気になる部分です。室内の印象を左右する場所なので、現車でぜひ見ていただきたいですね。
後席背面を倒せば長物も積みやすいワゴン空間になります。趣味車と実用車を両立したい方に合います。
下まわりには年式なりの使用感があります。古いスバルを理解して整備しながら乗りたい方向けですね。
リア下まわりも旧車選びで大事な部分です。構造を見ながら納得して選びたい方にしっかりご案内します。
Ｔｉ ｔｙｐｅ Ｓのエンブレムが残っているのはうれしいですね。グレードを大切にしたい方にもおすすめです。
ボンネットを開けると水平対向エンジンらしい低い搭載位置が分かります。スバル好きには大事な魅力ですね。
ＥＪ１８エンジン搭載の５ＭＴ・４ＷＤです。大パワーではなく、素直に回して楽しむレガシィとして味があります。
エンジンルームは年式なりの雰囲気ですが、整備しながら向き合う旧スバルらしさを楽しめますよ。操作する楽しさがあります。
補機類の配置も水平対向らしく、整備ポイントを見ながら付き合える一台です。機械好きには良い素材ですね。
状態
| 走行距離 | 14.4万km | 修復歴 | なし |
|---|---|---|---|
| 登録済未使用車 | ー | 禁煙車 | ー |
| ワンオーナー | ー | 車検 | 車検整備付 |
| 記録簿 | ー | 輸入認定中古車 | ー |
| ディーラー車 | ー |
基本仕様
| 現行型 | ー | ハンドル | 右 |
|---|---|---|---|
| 年式（初度登録） | 1990年（1990年) | 排気量 | 1800cc |
| 乗車定員 | ５名 | 駆動方式 | 4WD |
| 燃料 | ガソリン | ドア | 5ドア |
| エコカー 減税対象車 |
ー | ミッション | MT5速 |
| 過給器 | - | 車体色 | インディゴブルー・メタリック |
| 車台番号下3桁 | 425 | 全体のサイズ | - / - / - |
装備
- エアバッグ
- スライドドア
- サンルーフ
- ABS
- エアコン
- Wエアコン
- リフトアップ
- ダウンヒルアシストコントロール
- パワーステアリング
- パワーウインドウ
- 盗難防止システム
- アイドリングストップ
- ドライブレコーダー
- USB入力端子
- Bluetooth接続
- 100V電源
- クリーンディーゼル
- センターデフロック
- レンタカーアップ
- 展示・試乗車
- 電動格納ミラー
外装・内装
- カーナビ
- オーディオ
- TV
- ビジュアル
- アルミホイール
- 革シート
- ハーフレザーシート
- キーレス
- LEDヘッドランプ
- HID（キセノンライト）
- ポータブルナビ
- バックカメラ
- ETC2.0
- ETC
- エアロ
- スマートキー
- ローダウン
- ランフラットタイヤ
- パワーシート
- 3列シート
- ベンチシート
- フルフラットシート
- チップアップシート
- オットマン
- 電動格納サードシート
- シートヒーター
- ウォークスルー
- 後席モニター
- 電動リアゲート
- フロントカメラ
- シートエアコン
- 全周囲カメラ
- サイドカメラ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- ヘッドライトウォッシャー
運転支援
- アダプティブクルーズコントロール
- オートクルーズコントロール
- レーンアシスト
- 自動駐車システム
- パークアシスト
安全装備エリア
- 横滑り防止装置
- 衝突安全ボディ
- 衝突被害軽減システム
- クリアランスソナー
- オートマチックハイビーム
- オートライト
- 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
保証・アフターサービス
| 保証 | 保証無 |
|---|---|
| 走行距離 | ー |
| 内容 | ー |
| 法定整備 | 整備付 |
| 法定整備について | ー |
販売店情報
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国道９号線沿い、国道中山交差点すぐそば。あそびば洛西店の敷地内です。おたからや洛西店と同じ店舗です。![]()
店舗前に駐車スペースがあります。満車の場合はスタッフまでお声がけくださいね。![]()
店内の除菌・換気、スタッフのマスク着用、消毒用アルコールの用意等、コロナ対策はしっかり行っています！![]()
在庫車両は地下駐車場に展示しております。ご来店の際は事前にご連絡いただけますと幸いです。![]()
ヨーロッパ車がメインですが、国産車も取り扱っております。ランクル３００、在庫ありますよ。![]()
高性能テスター「ＭａｘｉＳｙｓ Ｅｌｉｔｅ」完備。輸入車から国産車まで正確な診断が可能です。
スバル レガシィツーリングワゴンTiタイプS 5MT ETC ルーフレール
- 支払総額(税込)
- 109.6万円
- 車両本体価格(税込)
- 93.5万円
- 諸費用(税込)
- 16.1万円
- 車体色: インディゴブルー・メタリック
- 走行距離: 14.4万km
- 1990年式
- 1800cc
- 修復歴なし
- 車検: 車検整備付
- 法定整備：整備付
- 保証無
- 支払総額(税込)
- 109.6万円
- 車両本体価格(税込)
- 93.5万円
- 諸費用(税込)
- 16.1万円
- 法定整備：
- 整備付
- 保証：
- 保証無
| 年式 | 1990年（1990年) | 走行距離 | 14.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 1800cc | 車検 | 車検整備付 |
| 修復歴 | なし | 地域 | 京都府 |
| 車体色 | インディゴブルー・メタリック | ||
- 販売店
- ＶＩＶＡ ＭＯＴＯＲＳ ビバモータース
- 所在地
- 〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４ ナビスビル１Ｆ
- 電話番号
- 0078-6040-6942545
- 販売店の口コミ
-
5.0
(1件)
