レガシィツーリングワゴン GT－Bリミテッド　5MT　ターボ　D型　ルーフレール　STiタワーバー　Defiブースト計　Defi水温計　永井電子ULTRAスピードモニター　トラストターボタイマー　ETC　ビルシュタインショックアブソーバー

フロントまわりは納車前にキレイに整えてお渡しします。総額内で仕上げるので、安心して検討していただけます。

ボンネットダクト付きの顔つきがターボモデルらしさを強く出しています。街でもほどよく目を引く雰囲気ですよ。

ＳＴｉエンブレム入りグリルがスポーティな印象です。外装補修後はさらに引き締まった表情で乗り出せますね。

ワイド感のあるフロントバンパーで、当時のＧＴ－Ｂらしい迫力があります。５ＭＴとの組み合わせも魅力的ですよ。

白ボディに純正エアロのまとまりが良く、派手すぎず走りの雰囲気があります。大人っぽく長く乗れますね。良い一台ですよ。

ドアミラーまわりも白で統一され、全体の清潔感につながっています。細かな外装まで仕上げて納車しますよ。

ワゴンらしい長いサイドラインがきれいに伸びています。荷室も走りも欲しい方にちょうどいい車ですね。

リアスポイラー付きの後ろ姿で、ＧＴ系ワゴンらしいスポーティさがあります。白ボディとの相性も良いですよ。

斜め後ろのシルエットは、低さと長さのバランスが良いですね。走れるワゴンを感じられる一台ですよ。

リアゲートまわりはワゴンの実用性が伝わる部分です。外装を整えてからお渡しするので気持ちよく乗れます。

大きめのマフラー出口がターボ車らしい後ろ姿を作っています。控えめすぎない雰囲気が好きな方に合いますよ。

ルーフスポイラーが上品にまとまり、ワゴンボディをスポーティに見せています。純正感を大事にした雰囲気です。

サイドからリアまで黒いガラス面が続き、白ボディとのコントラストが効いています。古さを感じにくいですね。

リア下まわりにマフラーの存在感があり、走り好きの方には嬉しいポイントです。音や雰囲気も楽しみですね。

ルーフレール付きなので、ワゴンとしての実用性もしっかりあります。趣味使いまで考えやすい仕様ですよ。

横からの姿は５ドアワゴンの使いやすさがよく出ています。４ＷＤターボで普段使いも遠出も頼れますね。

ドアまわりの造形はシンプルで扱いやすい印象です。長く乗るうえで飽きにくいデザインだと思いますよ。

アルミホイールはＧＴ－Ｂらしい足元を作っています。白ボディに落ち着いたスポーツ感を加えてくれますね。

タイヤの溝もしっかり残っており、足元の安心感につながります。納車後の初期費用を抑えたい方にも良いです。

前後とも同デザインのアルミでまとまりがあります。純正系の雰囲気を崩さず、自然にスポーティですね。

サイドスカートとホイールの組み合わせで、低い構えが出ています。走りのグレードらしさがありますね。

ホイール越しにブレーキまわりも伝わるデザインで、スポーツワゴンらしい機械感があります。

リア側の足元も引き締まっています。ワゴンでも走りを大事にしたい方に、ＧＴ－Ｂらしさが伝わりますよ。

タイヤサイドの状態も含め、足元まで検討しやすいですね。納車前整備とあわせて安心感を高めます。

フェンダーとの収まりも自然で、やりすぎ感のないスタイルです。普段使いにも向いたスポーツワゴンですね。

運転席ドアには各スイッチがまとまっていて扱いやすいです。古い車でも日常の使い勝手は大事ですね。

アルミペダルが５ＭＴ車らしい運転気分を高めてくれます。踏み替えのたびに走る楽しさを感じられますよ。

前席はホールド感のある形状で、走りのグレードらしさがあります。長距離でも姿勢を保ちやすいですね。

運転席まわりは追加メーターや５ＭＴで、好きな方にはたまらない空間です。操る楽しさを味わえますよ。

ｍｏｍｏステアリング付きで、当時のスバルらしいスポーツ感があります。握った瞬間の満足感も大事ですね。

メーターは１６７，０００ｋｍ台ですが、ＥＪ２０ターボの楽しさをまだ味わえる仕様です。状態重視で見てほしいです。

後席側ドアも落ち着いた黒基調です。内装全体に派手さがなく、普段使いしやすい雰囲気ですね。

後席はワゴンらしくしっかり座れる広さがあります。ご家族や荷物の多い方にも使いやすい一台です。

ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩのエンブレムが残っているのは嬉しいですね。グレードにこだわる方にも分かりやすいです。

荷室はフラットで奥行きがあり、ツーリングワゴンの本領を感じます。趣味道具も積みやすいですよ。

スペアタイヤも備わっており、万一の備えとして安心材料になります。古い車ほどこういう点は大事ですね。

リアドア内張りも黒基調で、室内全体の統一感があります。落ち着いた雰囲気で乗れる内装ですよ。

後席の座面や背もたれも大きく、実用ワゴンとして頼れます。走りだけで終わらないところが良いですね。

コックピットにはＤｅｆｉメーターが並び、ターボ車らしい管理意識を感じます。走り好きには嬉しい装備ですよ。

助手席側まで黒でまとまり、追加メーターも自然に収まっています。雰囲気を壊さない仕上がりですね。

運転席から各計器が見やすく、５ＭＴ操作に集中しやすい配置です。スポーツワゴンらしい室内ですよ。

ドア内張りは大きな傷みが少なく、年式を考えると悪くない印象です。内装重視の方にも見てほしいですね。

前席まわりはシート形状がしっかりしていて、長く運転したくなる雰囲気です。５ＭＴとの相性も良いですよ。

フロアマット付きで足元の印象も整っています。室内を気持ちよく使える状態にしてお渡ししたいですね。

助手席側からでもシートの立体感が伝わり、ＧＴ系らしいスポーツ感があります。普段乗りにも向いていますよ。

センターコンソールまわりは５ＭＴらしい操作感が魅力です。手元で操る楽しさを求める方に合いますね。

シフトノブは使用感こそありますが、５ＭＴ車らしい味わいがあります。ここを握って走る楽しさが本命ですね。

ナビやオーディオ、追加メーターがまとまり、機能装備の多い室内です。好きな方には楽しい空間ですよ。

ＵＬＴＲＡスピードモニター付きで、当時らしいチューニング感があります。走りを意識した装備が揃っていますね。

社外オーディオも装着され、室内の楽しみが増えています。古いスポーツワゴンらしいカスタム感がありますよ。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃナビ付きで、普段使いの便利さも押さえています。走りだけでなく移動にも使いやすいですね。

Ｄｅｆｉの水温計とブースト計が並び、エンジン管理に役立ちます。ターボ車には嬉しい実用装備ですよ。

トラストのターボタイマー付きで、ターボ車を大切に乗りたい方には心強い装備です。こだわりを感じますね。

ＥＴＣ付きなので高速移動もすぐに使いやすいです。ツーリングワゴンらしく遠出を楽しみたい方に便利ですよ。

Ｄｅｆｉコントロールユニットも備わり、追加メーターをきちんと活用できる構成です。管理派に合いますね。

天井まわりも大きな崩れは少なく、室内の印象を保っています。年式車では見ておきたい部分ですね。

ルーフライニングは実用上気になる大きな垂れが少なそうです。快適に乗るうえで嬉しいポイントですよ。

後席を後ろから見ると、ワゴンらしい開放感があります。人も荷物も載せたい方に使いやすいですね。

マフラー出口は存在感があり、ターボワゴンの後ろ姿を引き締めています。走りの雰囲気を楽しめますよ。

下まわりも点検しながら販売します。４ＷＤワゴンを長く楽しむため、気になる箇所はお聞きください。

リア足まわりは４ＷＤらしい構造が分かる部分です。ビルシュタイン装着で、走りの質にも期待できますよ。

リンクまわりまで分かると、整備検討もしやすいですね。古いＧＴ－Ｂだからこそ機械部分も大事に見ています。

ビルシュタインショックが入っており、ＧＴ－Ｂらしいしっかりした乗り味が期待できます。足まわり重視の方へ。

フロント側もビルシュタインらしい黄色いショックです。走りのグレードを支える大事な装備ですね。

ビルシュタインのラベルが残る足まわりです。ワゴンでもしっかり走りたい方には嬉しいポイントですよ。

給油口まわりも開閉できる状態です。普段使いの基本部分も押さえながらご案内しますね。日常にも合います。

ボンネットを開けた姿もＧＴ－Ｂらしく、ターボワゴンを所有する満足感があります。機関も含めて見てください。

ＥＪ２０ターボエンジンにＳＴｉタワーバーが入り、走りへのこだわりが伝わります。５ＭＴとの組み合わせも熱いです。

エンジンルームには社外パーツも入り、手を入れられた雰囲気があります。管理しながら楽しむ車ですね。

ＳＴｉタワーバーがボディの一体感を高め、スポーツ走行の支えになります。装備価値として大きいですよ。

フロントまわりは納車前にキレイに整えてお渡しします。総額内で仕上げるので、安心して検討していただけます。

ボンネットダクト付きの顔つきがターボモデルらしさを強く出しています。街でもほどよく目を引く雰囲気ですよ。

ＳＴｉエンブレム入りグリルがスポーティな印象です。外装補修後はさらに引き締まった表情で乗り出せますね。

ワイド感のあるフロントバンパーで、当時のＧＴ－Ｂらしい迫力があります。５ＭＴとの組み合わせも魅力的ですよ。

白ボディに純正エアロのまとまりが良く、派手すぎず走りの雰囲気があります。大人っぽく長く乗れますね。良い一台ですよ。

ドアミラーまわりも白で統一され、全体の清潔感につながっています。細かな外装まで仕上げて納車しますよ。

ワゴンらしい長いサイドラインがきれいに伸びています。荷室も走りも欲しい方にちょうどいい車ですね。

リアスポイラー付きの後ろ姿で、ＧＴ系ワゴンらしいスポーティさがあります。白ボディとの相性も良いですよ。

斜め後ろのシルエットは、低さと長さのバランスが良いですね。走れるワゴンを感じられる一台ですよ。

リアゲートまわりはワゴンの実用性が伝わる部分です。外装を整えてからお渡しするので気持ちよく乗れます。

大きめのマフラー出口がターボ車らしい後ろ姿を作っています。控えめすぎない雰囲気が好きな方に合いますよ。

ルーフスポイラーが上品にまとまり、ワゴンボディをスポーティに見せています。純正感を大事にした雰囲気です。

サイドからリアまで黒いガラス面が続き、白ボディとのコントラストが効いています。古さを感じにくいですね。

リア下まわりにマフラーの存在感があり、走り好きの方には嬉しいポイントです。音や雰囲気も楽しみですね。

ルーフレール付きなので、ワゴンとしての実用性もしっかりあります。趣味使いまで考えやすい仕様ですよ。

横からの姿は５ドアワゴンの使いやすさがよく出ています。４ＷＤターボで普段使いも遠出も頼れますね。

ドアまわりの造形はシンプルで扱いやすい印象です。長く乗るうえで飽きにくいデザインだと思いますよ。

アルミホイールはＧＴ－Ｂらしい足元を作っています。白ボディに落ち着いたスポーツ感を加えてくれますね。

タイヤの溝もしっかり残っており、足元の安心感につながります。納車後の初期費用を抑えたい方にも良いです。

前後とも同デザインのアルミでまとまりがあります。純正系の雰囲気を崩さず、自然にスポーティですね。

サイドスカートとホイールの組み合わせで、低い構えが出ています。走りのグレードらしさがありますね。

ホイール越しにブレーキまわりも伝わるデザインで、スポーツワゴンらしい機械感があります。

リア側の足元も引き締まっています。ワゴンでも走りを大事にしたい方に、ＧＴ－Ｂらしさが伝わりますよ。

タイヤサイドの状態も含め、足元まで検討しやすいですね。納車前整備とあわせて安心感を高めます。

フェンダーとの収まりも自然で、やりすぎ感のないスタイルです。普段使いにも向いたスポーツワゴンですね。

運転席ドアには各スイッチがまとまっていて扱いやすいです。古い車でも日常の使い勝手は大事ですね。

アルミペダルが５ＭＴ車らしい運転気分を高めてくれます。踏み替えのたびに走る楽しさを感じられますよ。

前席はホールド感のある形状で、走りのグレードらしさがあります。長距離でも姿勢を保ちやすいですね。

運転席まわりは追加メーターや５ＭＴで、好きな方にはたまらない空間です。操る楽しさを味わえますよ。

ｍｏｍｏステアリング付きで、当時のスバルらしいスポーツ感があります。握った瞬間の満足感も大事ですね。

メーターは１６７，０００ｋｍ台ですが、ＥＪ２０ターボの楽しさをまだ味わえる仕様です。状態重視で見てほしいです。

後席側ドアも落ち着いた黒基調です。内装全体に派手さがなく、普段使いしやすい雰囲気ですね。

後席はワゴンらしくしっかり座れる広さがあります。ご家族や荷物の多い方にも使いやすい一台です。

ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩのエンブレムが残っているのは嬉しいですね。グレードにこだわる方にも分かりやすいです。

荷室はフラットで奥行きがあり、ツーリングワゴンの本領を感じます。趣味道具も積みやすいですよ。

スペアタイヤも備わっており、万一の備えとして安心材料になります。古い車ほどこういう点は大事ですね。

リアドア内張りも黒基調で、室内全体の統一感があります。落ち着いた雰囲気で乗れる内装ですよ。

後席の座面や背もたれも大きく、実用ワゴンとして頼れます。走りだけで終わらないところが良いですね。

コックピットにはＤｅｆｉメーターが並び、ターボ車らしい管理意識を感じます。走り好きには嬉しい装備ですよ。

助手席側まで黒でまとまり、追加メーターも自然に収まっています。雰囲気を壊さない仕上がりですね。

運転席から各計器が見やすく、５ＭＴ操作に集中しやすい配置です。スポーツワゴンらしい室内ですよ。

ドア内張りは大きな傷みが少なく、年式を考えると悪くない印象です。内装重視の方にも見てほしいですね。

前席まわりはシート形状がしっかりしていて、長く運転したくなる雰囲気です。５ＭＴとの相性も良いですよ。

フロアマット付きで足元の印象も整っています。室内を気持ちよく使える状態にしてお渡ししたいですね。

助手席側からでもシートの立体感が伝わり、ＧＴ系らしいスポーツ感があります。普段乗りにも向いていますよ。

センターコンソールまわりは５ＭＴらしい操作感が魅力です。手元で操る楽しさを求める方に合いますね。

シフトノブは使用感こそありますが、５ＭＴ車らしい味わいがあります。ここを握って走る楽しさが本命ですね。

ナビやオーディオ、追加メーターがまとまり、機能装備の多い室内です。好きな方には楽しい空間ですよ。

ＵＬＴＲＡスピードモニター付きで、当時らしいチューニング感があります。走りを意識した装備が揃っていますね。

社外オーディオも装着され、室内の楽しみが増えています。古いスポーツワゴンらしいカスタム感がありますよ。

Ｐａｎａｓｏｎｉｃナビ付きで、普段使いの便利さも押さえています。走りだけでなく移動にも使いやすいですね。

Ｄｅｆｉの水温計とブースト計が並び、エンジン管理に役立ちます。ターボ車には嬉しい実用装備ですよ。

トラストのターボタイマー付きで、ターボ車を大切に乗りたい方には心強い装備です。こだわりを感じますね。

ＥＴＣ付きなので高速移動もすぐに使いやすいです。ツーリングワゴンらしく遠出を楽しみたい方に便利ですよ。

Ｄｅｆｉコントロールユニットも備わり、追加メーターをきちんと活用できる構成です。管理派に合いますね。

天井まわりも大きな崩れは少なく、室内の印象を保っています。年式車では見ておきたい部分ですね。

ルーフライニングは実用上気になる大きな垂れが少なそうです。快適に乗るうえで嬉しいポイントですよ。

後席を後ろから見ると、ワゴンらしい開放感があります。人も荷物も載せたい方に使いやすいですね。

マフラー出口は存在感があり、ターボワゴンの後ろ姿を引き締めています。走りの雰囲気を楽しめますよ。

下まわりも点検しながら販売します。４ＷＤワゴンを長く楽しむため、気になる箇所はお聞きください。

リア足まわりは４ＷＤらしい構造が分かる部分です。ビルシュタイン装着で、走りの質にも期待できますよ。

リンクまわりまで分かると、整備検討もしやすいですね。古いＧＴ－Ｂだからこそ機械部分も大事に見ています。

ビルシュタインショックが入っており、ＧＴ－Ｂらしいしっかりした乗り味が期待できます。足まわり重視の方へ。

フロント側もビルシュタインらしい黄色いショックです。走りのグレードを支える大事な装備ですね。

ビルシュタインのラベルが残る足まわりです。ワゴンでもしっかり走りたい方には嬉しいポイントですよ。

給油口まわりも開閉できる状態です。普段使いの基本部分も押さえながらご案内しますね。日常にも合います。

ボンネットを開けた姿もＧＴ－Ｂらしく、ターボワゴンを所有する満足感があります。機関も含めて見てください。

ＥＪ２０ターボエンジンにＳＴｉタワーバーが入り、走りへのこだわりが伝わります。５ＭＴとの組み合わせも熱いです。

エンジンルームには社外パーツも入り、手を入れられた雰囲気があります。管理しながら楽しむ車ですね。

ＳＴｉタワーバーがボディの一体感を高め、スポーツ走行の支えになります。装備価値として大きいですよ。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	16.7万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	ー

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2002年（2002年)	排気量	2000cc
乗車定員	-	駆動方式	4WD
燃料	ガソリン	ドア	5ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MT5速
過給器	ターボチャージャー	車体色	ホワイト
車台番号下3桁	462	全体のサイズ	- / - / -