ベクトラ CD　4速AT　走行1万km　純正15インチホイール　ECOTECエンジン　カラーCD369　RIO　VERDE　PEARL　MET　スペアタイヤ

低く構えたフロントまわりに、９０年代オペルらしい実直な雰囲気があります。派手すぎない良さですよ。品の良さも残っています。

ボンネットの長さと丸みのあるライトが、この世代の欧州セダンらしさをしっかり出しています。古さが味になります。

正面から見ると、オペルらしい質実剛健な顔つきです。ＣＤグレードらしい上品さもありますね。今では貴重な存在です。

斜め前からの姿は、４４７ｃｍの扱いやすいサイズ感が伝わります。今見るとかなり希少な一台です。初めての方にも勧めやすいです。

純正１５インチホイールが外観に自然に収まっています。過度に飾らないところがこの車らしいですね。雰囲気を壊していません。

ドアミラーまわりもボディ同色でまとまりがあります。リオベルデパールの艶感がよく出ていますよ。細部まで自然です。

サイドシルエットはクセが少なく、実用セダンとしての真面目さが魅力です。長く付き合いやすい形です。落ち着いた所有感があります。

ルーフからガラス面まで素直なラインです。視界の良さを重視した時代のセダンらしい作りですね。実用面でも魅力です。

リア斜めから見ると、トランクの厚みと丸いテールが９０年代輸入車らしい雰囲気を残しています。距離の少なさも強みです。

リアエンブレムまわりも当時のままの雰囲気です。ベクトラを探す方には大事なポイントですね。素直な個体感があります。

後ろ姿はシンプルですが、オペルらしい堅さがあります。過度な装飾がないのも好印象です。飽きにくい印象です。

ＶＥＣＴＲＡとＣＤの表記が残るリアまわりです。グレード感を大切にしたい方にも合う個体ですね。大人向けの雰囲気です。

リアクォーターの張り出しも自然で、セダンとしての落ち着きがあります。色味も渋いですよ。所有満足にもつながります。

下から見たリアまわりも、純正寄りの雰囲気を保っています。大きく崩されていない点が良いですね。維持前提で見やすいです。

ルーフのリオベルデパールは光の入り方で表情が変わります。ＣＤ３６９らしい深みを楽しめます。現代車とは違う味です。

横姿は今の車には少ない薄いボディ感が魅力です。走行１万ｋｍ台という条件もかなり強いです。条件面でも目を引きます。

ドアミラーの形も当時の欧州車らしく、丸みと実用性のバランスが良いですね。色合わせも自然です。細かな造形も楽しめます。

純正１５インチの５本スポークが足元をすっきり見せています。オリジナル感を重視する方に合います。純正派にも勧めやすいです。

タイヤサイズは扱いやすい１５インチです。乗り心地と維持のしやすさを考えても現実的ですよ。日常使いにも向きます。

ホイール表面も年式を考えると雰囲気良く残っています。純正品を保っている価値がありますね。年式以上の存在感です。

サイド下部まで大きく崩れた印象はありません。普段使いできる欧州セダンとして見やすい個体です。過度な主張がありません。

リア側の純正ホイールも全体の雰囲気に合っています。無理に大径化していない点が良いですね。当時感を楽しめます。

フロント側の純正１５インチも自然な収まりです。ベクトラ本来の乗り味を大切にしたい方へ合います。自然体で乗れます。

足元は過度なカスタムがなく、当時の雰囲気を保っています。希少車では大事な条件ですね。全体のまとまりが良いです。

給油口まわりも輸入車らしい造りです。ヤナセ物として国内で扱われてきた背景も魅力ですね。背景まで含めて魅力です。

ドア内張りは曲線的なデザインが印象的です。９０年代オペルの実用本位な内装が残っています。質感にも味があります。

運転席足元はペダル配置も自然で、右ハンドル輸入車として扱いやすい設計です。普段使い向きですね。運転時の安心感に関わります。

フロントシートは厚みがあり、長距離でも体を預けやすい形です。欧州セダンらしい座り心地です。距離条件も効いています。

運転席まわりは飾りすぎず、操作系が手に届きやすい配置です。実用車としてよくできています。座ると時代を感じられます。

ドアトリムの生地使いも当時らしく、車内全体に柔らかい雰囲気があります。懐かしさもありますね。雰囲気がよく残っています。

後席も大人が座れるセダンらしい空間です。５人乗りの実用性をしっかり持った一台です。使い勝手もあります。

ステアリングまわりはシンプルで、オペルらしい質実剛健な印象です。余計な演出が少ないですね。操作に集中しやすいです。

メーターは１０，０００ｋｍ台を示しています。平成８年式でこの距離条件はかなり希少と言っていいです。説得力があります。

後部座席側ドアも内張りのデザインに統一感があります。落ち着いた室内を好む方に合いますよ。細部まで当時感があります。

後席から見た室内は、窓が広く圧迫感が少ないです。家族で使えるセダンとしても現実的です。落ち着いて乗れます。

インパネ全体は直線基調で、操作に迷いにくい作りです。９０年代欧州車の道具感がありますね。機能美があります。

センターまわりは必要な機能を整然と配置しています。古い輸入車にありがちな過剰さがありません。整った印象です。

右ハンドルＡＴで、国内での扱いやすさもあります。ヤナセ物を選ぶ意味が出る部分ですね。国内使用で助かります。

助手席ドアの内張りも大きな印象を崩さず残っています。車内の統一感を大事にしたい方へ良いです。内装の状態感にもつながります。

助手席足元も広さがあり、同乗者にも窮屈さを感じさせにくい作りです。実用性がありますね。同乗時間も快適です。

前席まわりは視界も取りやすく、街乗りでも扱いやすい雰囲気です。サイズ感も大きすぎません。視界の良さも利点です。

助手席シートも厚みがあり、当時の欧州車らしいしっかりした座面です。長く座っても楽そうです。全体に自然な印象です。

ＡＴセレクターまわりはシンプルで、操作感を重視した時代の作りです。普段使いしやすいですね。扱いにくさが少ないです。

シフトゲートは視認性がよく、右ハンドルＡＴとして自然に乗り出せる仕様です。初めてでも安心です。乗り出しやすいですね。

カップホルダーなど実用装備も備わっています。古い輸入セダンでも日常使いを意識できますよ。日常の便利さがあります。

オーディオと空調操作がまとまったセンターです。必要十分という言葉が合う、真面目な設計ですね。今の車にはない味です。

インフォメーション表示も当時のオペルらしい装備です。輸入車らしい少し特別な感覚があります。当時の輸入車感があります。

ルームミラーまわりもシンプルです。視界を邪魔しにくい室内設計で、運転しやすさにつながります。後方視界にも関わります。

天張りは明るい色で室内を重く見せにくいです。旧めの輸入車で気になる部分だけに、見どころになります。印象も良いですね。

後席正面は３人分のヘッドレストが備わります。実用セダンとしてきちんと作られた車ですね。実用性がよく分かります。

下まわりは年式相応の雰囲気を見ながら選べます。古い輸入車ではこういう部分も大切です。維持目線でも外せません。

リア下部はマフラーや足まわりの構成が見える部分です。整備前提で向き合いやすい車ですね。整備時の判断材料になります。

ボンネットを開けた姿も、旧オペルらしい機械感があります。ＥＣＯＴＥＣエンジン搭載が魅力です。機関系を重視する方へ勧めたいです。

２．０ＬのＸ２０型ＥＣＯＴＥＣエンジンです。派手さよりも実用域を重視した、扱いやすい心臓部ですね。走りの性格も想像しやすいです。

エンジンルームは補機類の位置も比較的見やすいです。整備する側にも向き合いやすい構成です。点検しやすい印象です。

ＥＣＯＴＥＣロゴ入りのヘッドカバーが残っています。オペルの９０年代を象徴する要素のひとつですね。車種らしさが出ています。

トランクはセダンらしく奥行きがあります。普段の荷物から旅行用まで、現実的に使える広さです。荷室重視の方にも合います。

スペアタイヤも収まるトランク下です。古い輸入車を維持するうえで、こうした備えは安心材料ですね。備品の有無は大事です。

低く構えたフロントまわりに、９０年代オペルらしい実直な雰囲気があります。派手すぎない良さですよ。品の良さも残っています。

ボンネットの長さと丸みのあるライトが、この世代の欧州セダンらしさをしっかり出しています。古さが味になります。

正面から見ると、オペルらしい質実剛健な顔つきです。ＣＤグレードらしい上品さもありますね。今では貴重な存在です。

斜め前からの姿は、４４７ｃｍの扱いやすいサイズ感が伝わります。今見るとかなり希少な一台です。初めての方にも勧めやすいです。

純正１５インチホイールが外観に自然に収まっています。過度に飾らないところがこの車らしいですね。雰囲気を壊していません。

ドアミラーまわりもボディ同色でまとまりがあります。リオベルデパールの艶感がよく出ていますよ。細部まで自然です。

サイドシルエットはクセが少なく、実用セダンとしての真面目さが魅力です。長く付き合いやすい形です。落ち着いた所有感があります。

ルーフからガラス面まで素直なラインです。視界の良さを重視した時代のセダンらしい作りですね。実用面でも魅力です。

リア斜めから見ると、トランクの厚みと丸いテールが９０年代輸入車らしい雰囲気を残しています。距離の少なさも強みです。

リアエンブレムまわりも当時のままの雰囲気です。ベクトラを探す方には大事なポイントですね。素直な個体感があります。

後ろ姿はシンプルですが、オペルらしい堅さがあります。過度な装飾がないのも好印象です。飽きにくい印象です。

ＶＥＣＴＲＡとＣＤの表記が残るリアまわりです。グレード感を大切にしたい方にも合う個体ですね。大人向けの雰囲気です。

リアクォーターの張り出しも自然で、セダンとしての落ち着きがあります。色味も渋いですよ。所有満足にもつながります。

下から見たリアまわりも、純正寄りの雰囲気を保っています。大きく崩されていない点が良いですね。維持前提で見やすいです。

ルーフのリオベルデパールは光の入り方で表情が変わります。ＣＤ３６９らしい深みを楽しめます。現代車とは違う味です。

横姿は今の車には少ない薄いボディ感が魅力です。走行１万ｋｍ台という条件もかなり強いです。条件面でも目を引きます。

ドアミラーの形も当時の欧州車らしく、丸みと実用性のバランスが良いですね。色合わせも自然です。細かな造形も楽しめます。

純正１５インチの５本スポークが足元をすっきり見せています。オリジナル感を重視する方に合います。純正派にも勧めやすいです。

タイヤサイズは扱いやすい１５インチです。乗り心地と維持のしやすさを考えても現実的ですよ。日常使いにも向きます。

ホイール表面も年式を考えると雰囲気良く残っています。純正品を保っている価値がありますね。年式以上の存在感です。

サイド下部まで大きく崩れた印象はありません。普段使いできる欧州セダンとして見やすい個体です。過度な主張がありません。

リア側の純正ホイールも全体の雰囲気に合っています。無理に大径化していない点が良いですね。当時感を楽しめます。

フロント側の純正１５インチも自然な収まりです。ベクトラ本来の乗り味を大切にしたい方へ合います。自然体で乗れます。

足元は過度なカスタムがなく、当時の雰囲気を保っています。希少車では大事な条件ですね。全体のまとまりが良いです。

給油口まわりも輸入車らしい造りです。ヤナセ物として国内で扱われてきた背景も魅力ですね。背景まで含めて魅力です。

ドア内張りは曲線的なデザインが印象的です。９０年代オペルの実用本位な内装が残っています。質感にも味があります。

運転席足元はペダル配置も自然で、右ハンドル輸入車として扱いやすい設計です。普段使い向きですね。運転時の安心感に関わります。

フロントシートは厚みがあり、長距離でも体を預けやすい形です。欧州セダンらしい座り心地です。距離条件も効いています。

運転席まわりは飾りすぎず、操作系が手に届きやすい配置です。実用車としてよくできています。座ると時代を感じられます。

ドアトリムの生地使いも当時らしく、車内全体に柔らかい雰囲気があります。懐かしさもありますね。雰囲気がよく残っています。

後席も大人が座れるセダンらしい空間です。５人乗りの実用性をしっかり持った一台です。使い勝手もあります。

ステアリングまわりはシンプルで、オペルらしい質実剛健な印象です。余計な演出が少ないですね。操作に集中しやすいです。

メーターは１０，０００ｋｍ台を示しています。平成８年式でこの距離条件はかなり希少と言っていいです。説得力があります。

後部座席側ドアも内張りのデザインに統一感があります。落ち着いた室内を好む方に合いますよ。細部まで当時感があります。

後席から見た室内は、窓が広く圧迫感が少ないです。家族で使えるセダンとしても現実的です。落ち着いて乗れます。

インパネ全体は直線基調で、操作に迷いにくい作りです。９０年代欧州車の道具感がありますね。機能美があります。

センターまわりは必要な機能を整然と配置しています。古い輸入車にありがちな過剰さがありません。整った印象です。

右ハンドルＡＴで、国内での扱いやすさもあります。ヤナセ物を選ぶ意味が出る部分ですね。国内使用で助かります。

助手席ドアの内張りも大きな印象を崩さず残っています。車内の統一感を大事にしたい方へ良いです。内装の状態感にもつながります。

助手席足元も広さがあり、同乗者にも窮屈さを感じさせにくい作りです。実用性がありますね。同乗時間も快適です。

前席まわりは視界も取りやすく、街乗りでも扱いやすい雰囲気です。サイズ感も大きすぎません。視界の良さも利点です。

助手席シートも厚みがあり、当時の欧州車らしいしっかりした座面です。長く座っても楽そうです。全体に自然な印象です。

ＡＴセレクターまわりはシンプルで、操作感を重視した時代の作りです。普段使いしやすいですね。扱いにくさが少ないです。

シフトゲートは視認性がよく、右ハンドルＡＴとして自然に乗り出せる仕様です。初めてでも安心です。乗り出しやすいですね。

カップホルダーなど実用装備も備わっています。古い輸入セダンでも日常使いを意識できますよ。日常の便利さがあります。

オーディオと空調操作がまとまったセンターです。必要十分という言葉が合う、真面目な設計ですね。今の車にはない味です。

インフォメーション表示も当時のオペルらしい装備です。輸入車らしい少し特別な感覚があります。当時の輸入車感があります。

ルームミラーまわりもシンプルです。視界を邪魔しにくい室内設計で、運転しやすさにつながります。後方視界にも関わります。

天張りは明るい色で室内を重く見せにくいです。旧めの輸入車で気になる部分だけに、見どころになります。印象も良いですね。

後席正面は３人分のヘッドレストが備わります。実用セダンとしてきちんと作られた車ですね。実用性がよく分かります。

下まわりは年式相応の雰囲気を見ながら選べます。古い輸入車ではこういう部分も大切です。維持目線でも外せません。

リア下部はマフラーや足まわりの構成が見える部分です。整備前提で向き合いやすい車ですね。整備時の判断材料になります。

ボンネットを開けた姿も、旧オペルらしい機械感があります。ＥＣＯＴＥＣエンジン搭載が魅力です。機関系を重視する方へ勧めたいです。

２．０ＬのＸ２０型ＥＣＯＴＥＣエンジンです。派手さよりも実用域を重視した、扱いやすい心臓部ですね。走りの性格も想像しやすいです。

エンジンルームは補機類の位置も比較的見やすいです。整備する側にも向き合いやすい構成です。点検しやすい印象です。

ＥＣＯＴＥＣロゴ入りのヘッドカバーが残っています。オペルの９０年代を象徴する要素のひとつですね。車種らしさが出ています。

トランクはセダンらしく奥行きがあります。普段の荷物から旅行用まで、現実的に使える広さです。荷室重視の方にも合います。

スペアタイヤも収まるトランク下です。古い輸入車を維持するうえで、こうした備えは安心材料ですね。備品の有無は大事です。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	1.0万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	1996年	排気量	2000cc
乗車定員	５名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	4ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	AT4速
過給器	-	車体色	グリーン
車台番号下3桁	697	全体のサイズ	- / - / -