500 ツインエア　ポップ　ターボ　社外エアクリーナー　社外マフラー　ビルシュタイン足回り　エンケイ15インチホイール　カロッツェリアAVIC－RZ711地デジナビ／バックモニター　ウッド柄パネル／シフトノブ　ETC

丸いライトとコンパクトな姿に、社外ホイールの存在感が加わって、街乗りでも目を引く一台です。小回りの良さも含めて扱いやすい車ですね。

正面からの表情はフィアット５００らしい愛嬌があり、ターボモデルらしい走りも期待できますよ。普段の移動にも楽しさを足してくれる内容です。

フロントまわりは大きな損なわれ感が少なく、黄色ボディの明るさがこの車のキャラクターを強めています。年式を考えても印象の良い外観だと思います。

斜め前からの姿は小さなボディに厚みがあり、エンケイホイールで足元まできっちり決まっています。輸入コンパクトらしい洒落た空気があります。

丸みのあるフロントとメッキモールの組み合わせが効いて、かわいさだけで終わらない印象ですね。気軽に乗れて気分も明るくなる仕立てです。

横姿は短い全長と高めのルーフがフィアット５００らしく、日常使いでも扱いやすいサイズ感です。初めての輸入車にも入りやすい雰囲気ですよ。

リア側からも黄色の発色がしっかり出ており、丸いボディラインがこの車の個性を作っています。個性を大事に選びたい方へ向いた一台です。

後ろ斜めの姿はコンパクトながら存在感があり、社外マフラーの雰囲気も自然にまとまっています。普段使いと趣味性を両立した雰囲気ですね。

リア中央のまとまりが良く、左右出しマフラーでツインエアの軽快さに少しスポーティさを足しています。小さなボディでも満足感を得やすい仕様です。

リアゲートまわりは５００らしい丸みが残り、メッキ部品との相性も良いですね。細かな部分まで楽しめるのが５００の良さですね。

後方からのシルエットは丸く短く、黄色のボディカラーを楽しみたい方に刺さる仕様だと思います。黄色を選ぶ意味がしっかり伝わる外装です。

サイド後方のラインもきれいにまとまり、ホイールとボディ色のバランスが軽やかです。派手すぎず自然に主張してくれる仕上がりです。

真横の姿はホイールベースの短さが際立ち、街中で扱いやすい５００の良さが伝わります。取り回しの良さもこのサイズならではです。

ルーフまわりも黄色で統一され、ガラスルーフではないシンプルな外観を好む方にも合います。シンプルな仕様を好む方にも選びやすいですね。

メッキミラーが黄色ボディのアクセントになり、レトロ感と明るさの両方を出しています。中古車としても個性を出しやすい部分です。

ミラーまわりの艶感も良く、外装全体のかわいらしさを少し上品に引き締めています。小物選びまで楽しみたい方にも合います。

ヘッドライトとフォグの丸い組み合わせが５００らしく、夜間の表情まで楽しめるデザインです。丸い造形を好む方には特に楽しい部分です。

ライトまわりは丸型で統一され、初代５００の面影を現代的に楽しめるポイントですね。細部のデザインまで愛着が湧きやすい車です。

フロントエンブレム周辺はメッキが効いており、小さな車でもしっかり華があります。フロント全体を明るく引き締めています。

テールランプは縦長の丸みある形で、黄色ボディとの対比がはっきりして後ろ姿を引き立てます。後ろ姿にも５００らしい愛嬌があります。

反対側のテールもクリア感が残り、リアまわりの古さを感じにくい印象です。左右の雰囲気も自然に揃っています。

ツインエアのロゴが入ることで、８７５ｃｃターボならではの個性をきちんと主張しています。探している方には大事な表示ですね。

エンケイ１５インチホイールは細かなメッシュデザインで、５００の足元を軽快に仕上げています。社外品でも車の雰囲気にきちんと合っています。

グッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＬＳ２０００　タイヤサイズ：１８５／５５　Ｒ１５　タイヤのミゾが少ない場合は良品に無料交換してからご納車します。

タイヤの接地感も自然で、街乗り中心でも見た目の満足度を上げてくれる足元です。タイヤまわりの印象も軽やかにまとまります。

メッシュホイールと丸いフェンダーの相性が良く、クラシック寄りの雰囲気を作っています。足元からクラシック感を足してくれます。

フロント側のタイヤまわりは車高とのバランスもよく、ビルシュタイン足回りの存在感があります。走りの雰囲気を外からも感じさせます。

ホイールのリム形状が効いており、かわいい５００を少し硬派に寄せた仕上がりです。大人っぽさを少し加えている点も良いですね。

リア側のタイヤも収まりが良く、左右出しマフラーとの組み合わせで後ろ姿に力があります。後ろからの印象にもスポーティさが出ます。

足元全体は過度な派手さではなく、普段乗りにもなじむ社外仕様としてまとまっています。やりすぎ感が少ないところも好印象です。

ホイールの近接部ではエンケイらしい軽快なデザインが際立ち、純正とは違う満足感があります。細部の仕上げで車全体が引き締まります。

センターキャップまでまとまったホイールで、足元の印象を崩さず仕上げられています。ホイール選びの良さが伝わる部分です。

ビルシュタインの黄色いショックが入り、見た目だけでなく走り側にも手が入った個体です。走行感を重視する方には嬉しい装備です。

足回りにビルシュタインを備えることで、ツインエアの軽さをより楽しみやすい仕様ですね。軽快な乗り味を期待したくなる内容です。

運転席側の室内は黒基調にウッド柄パネルが入り、外装色とは違う落ち着いた雰囲気です。外装とのギャップも楽しめる室内です。

フロントシートはレザー調の質感で、コンパクトながら座った時の満足感がありますよ。普段のドライブでも気分が上がります。

ドアを開けた時の赤いステップ部品が効いて、５００らしい遊び心を感じる室内です。ドアを開けた瞬間の印象が良いですね。

ドア内張りは黒基調でまとまり、丸いスピーカーまわりがフィアットらしいデザインです。実用性とデザイン性が両立しています。

ＦＩＡＴロゴ入りマットとアルミペダルで、足元までスポーティに仕上げられています。走り好きにも嬉しい足元の演出です。

３ペダル風のアルミペダルではなく、２ペダル車として扱いやすい仕様になっています。街乗りでの扱いやすさも残しています。

助手席側からの室内もウッド柄パネルが効き、レトロな５００の世界観を楽しめます。室内で過ごす時間まで楽しめる仕様です。

前席シートの張り分けが良く、黒とグレーの組み合わせで室内が重くなりすぎません。落ち着きと遊び心のバランスが良いです。

ダッシュまわりとシートの雰囲気が揃い、乗るたびに少し特別感を味わえる室内ですね。運転する時間を少し特別にしてくれます。

助手席ドア側も大きな痛みが目立ちにくく、普段使いの車として気持ちよく使えそうです。内装のまとまりを重視する方にも合います。

助手席足元までマットが入り、内装全体の統一感をきちんと保っています。清潔感を保ちやすい足元まわりです。

後席は小型車らしいサイズですが、５００としては割り切って使いやすいスペースです。短距離移動なら十分役立つ空間ですね。

リアシートの張り分けも前席と揃っており、室内全体のまとまりが良いですね。後席まで雰囲気を崩していません。

後席背もたれまでデザインが入っており、荷物用だけで終わらない内装の良さがあります。使い方に応じて実用性を広げられます。

ラゲッジは日常の買い物程度なら十分で、赤いトノカバーも室内のアクセントになっています。小さな車でも日常荷物には対応できます。

後席を倒せば荷室を広げられ、コンパクトな５００でも実用性をしっかり確保できます。休日の買い物にも使いやすいですね。

スペアタイヤと工具が備わる点は安心材料で、最近の車では少なくなった実用装備です。遠出の前にも安心感を持ちやすい装備です。

ウッド柄パネルが広く入り、現代的なナビとクラシックな雰囲気をうまく両立しています。ナビまわりとの調和も自然に取れています。

助手席前のウッド柄パネルは面積が大きく、室内の印象をかなり明るくしていますね。同乗者にも印象の良いインテリアですね。

ステアリング周辺は丸型メーターと組み合わさり、５００らしい運転席の楽しさがあります。運転席に座る楽しさを作ってくれます。

ステアリングは握りやすいサイズで、街中で小回りを利かせる５００の性格に合っています。毎日の運転でも扱いやすい印象です。

メーターは丸くまとめられ、速度や回転を一体で楽しめるフィアットらしい演出です。小型車ながら遊び心のある計器類です。

カロッツェリアＡＶＩＣ－ＲＺ７１１。テレビも視聴可能で遠出でも安心ですね。

カロッツェリアの地デジナビが入り、古い純正機より使い勝手を重視した内容です。遠出にも使いやすい快適装備です。

ＡＶＩＣ－ＲＺ７１１のメニュー画面で、テレビや各種メディアを使いやすくまとめています。操作系が分かりやすいのも助かります。

カロッツェリアＡＶＩＣ－ＲＺ７１１。バックモニターも作動し、コンパクトな５００をさらに扱いやすくしてくれる装備です。駐車が苦手な方にも心強いですね。

エアコン操作部は丸いスイッチでまとまり、ウッド柄パネルとの相性も良いですね。操作感も５００らしい丸い雰囲気です。

デュアロジックシフト。デュアロジックは、ＡＴのようにクラッチ操作が不要で、自動でシフトチェンジが可能です。ＭＴのようなギアチェンジの感覚や、シフトレバーを操作してギアを選択する楽しさを味わえます。

サイドブレーキまわりも赤いベルトが効いて、実用部分にさりげない遊び心があります。細かな差し色が室内を楽しくしています。

ＥＴＣ車載器も備わり、高速道路を使う方にはすぐ役立つ装備です。料金所での手間を減らせる実用装備です。

エンジンルームは社外エアクリーナーが入り、ツインエアターボの吸気側にも手が入っています。走りの個性をさらに引き出す内容です。

フロントまわりのストラット上部も状態を把握しやすく、足回りを意識して選べる個体です。足回りの仕様を意識した方にも安心です。

バッテリーまわりもアクセスしやすく、日常整備のしやすさは５００の扱いやすい部分です。整備時にも扱いやすい配置だと思います。

反対側のストラット上部も把握しやすく、ビルシュタイン装着車として足回りに注目できます。左右の状態を比較しやすいのも大事です。

エンジン全体はコンパクトに収まり、８７５ｃｃツインエアターボらしい機械感があります。小排気量ターボの面白さを感じる部分です。

社外エアクリーナーのブルーホースが目立ち、エンジンルームにもカスタム感があります。開けた時の印象も楽しいエンジンルームです。

吸気パイプと社外クリーナーで、ツインエアの独特な鼓動を楽しみたい方に向いた仕様です。音やレスポンスも楽しみたい方に合います。

社外マフラーは左右２本出しで、リアビューにスポーティな印象を加えています。後ろ姿をかなり引き締めています。

下まわりからもマフラーの取り回しが分かり、社外品としてしっかり装着されています。走りの雰囲気を下側から支える部品です。

リアのビルシュタインショックが入り、見えない部分にも走りのこだわりがありますね。乗り味へのこだわりが伝わる内容です。

リア足回りは黄色いショックが存在感を出し、コンパクトでも走りを楽しめる内容です。リアの踏ん張り感にも期待したい仕様です。

下まわりの足回り部品まで確認しやすく、購入前に仕様を把握しやすい個体です。購入判断の材料として大事な部分です。

リアゲート下にカメラが備わり、駐車時の安心感を高めてくれる実用装備です。後退時の安心感を上げてくれます。

赤いリモコンキーも付属し、フィアットらしい小物のデザインまで楽しめます。鍵まで赤いところがフィアットらしいですね。

天井まわりも黒基調でまとまり、室内全体を引き締める雰囲気になっています。落ち着いた室内を好む方にも合います。

丸いライトとコンパクトな姿に、社外ホイールの存在感が加わって、街乗りでも目を引く一台です。小回りの良さも含めて扱いやすい車ですね。

正面からの表情はフィアット５００らしい愛嬌があり、ターボモデルらしい走りも期待できますよ。普段の移動にも楽しさを足してくれる内容です。

フロントまわりは大きな損なわれ感が少なく、黄色ボディの明るさがこの車のキャラクターを強めています。年式を考えても印象の良い外観だと思います。

斜め前からの姿は小さなボディに厚みがあり、エンケイホイールで足元まできっちり決まっています。輸入コンパクトらしい洒落た空気があります。

丸みのあるフロントとメッキモールの組み合わせが効いて、かわいさだけで終わらない印象ですね。気軽に乗れて気分も明るくなる仕立てです。

横姿は短い全長と高めのルーフがフィアット５００らしく、日常使いでも扱いやすいサイズ感です。初めての輸入車にも入りやすい雰囲気ですよ。

リア側からも黄色の発色がしっかり出ており、丸いボディラインがこの車の個性を作っています。個性を大事に選びたい方へ向いた一台です。

後ろ斜めの姿はコンパクトながら存在感があり、社外マフラーの雰囲気も自然にまとまっています。普段使いと趣味性を両立した雰囲気ですね。

リア中央のまとまりが良く、左右出しマフラーでツインエアの軽快さに少しスポーティさを足しています。小さなボディでも満足感を得やすい仕様です。

リアゲートまわりは５００らしい丸みが残り、メッキ部品との相性も良いですね。細かな部分まで楽しめるのが５００の良さですね。

後方からのシルエットは丸く短く、黄色のボディカラーを楽しみたい方に刺さる仕様だと思います。黄色を選ぶ意味がしっかり伝わる外装です。

サイド後方のラインもきれいにまとまり、ホイールとボディ色のバランスが軽やかです。派手すぎず自然に主張してくれる仕上がりです。

真横の姿はホイールベースの短さが際立ち、街中で扱いやすい５００の良さが伝わります。取り回しの良さもこのサイズならではです。

ルーフまわりも黄色で統一され、ガラスルーフではないシンプルな外観を好む方にも合います。シンプルな仕様を好む方にも選びやすいですね。

メッキミラーが黄色ボディのアクセントになり、レトロ感と明るさの両方を出しています。中古車としても個性を出しやすい部分です。

ミラーまわりの艶感も良く、外装全体のかわいらしさを少し上品に引き締めています。小物選びまで楽しみたい方にも合います。

ヘッドライトとフォグの丸い組み合わせが５００らしく、夜間の表情まで楽しめるデザインです。丸い造形を好む方には特に楽しい部分です。

ライトまわりは丸型で統一され、初代５００の面影を現代的に楽しめるポイントですね。細部のデザインまで愛着が湧きやすい車です。

フロントエンブレム周辺はメッキが効いており、小さな車でもしっかり華があります。フロント全体を明るく引き締めています。

テールランプは縦長の丸みある形で、黄色ボディとの対比がはっきりして後ろ姿を引き立てます。後ろ姿にも５００らしい愛嬌があります。

反対側のテールもクリア感が残り、リアまわりの古さを感じにくい印象です。左右の雰囲気も自然に揃っています。

ツインエアのロゴが入ることで、８７５ｃｃターボならではの個性をきちんと主張しています。探している方には大事な表示ですね。

エンケイ１５インチホイールは細かなメッシュデザインで、５００の足元を軽快に仕上げています。社外品でも車の雰囲気にきちんと合っています。

グッドイヤー　ＥＡＧＬＥ　ＬＳ２０００　タイヤサイズ：１８５／５５　Ｒ１５　タイヤのミゾが少ない場合は良品に無料交換してからご納車します。

タイヤの接地感も自然で、街乗り中心でも見た目の満足度を上げてくれる足元です。タイヤまわりの印象も軽やかにまとまります。

メッシュホイールと丸いフェンダーの相性が良く、クラシック寄りの雰囲気を作っています。足元からクラシック感を足してくれます。

フロント側のタイヤまわりは車高とのバランスもよく、ビルシュタイン足回りの存在感があります。走りの雰囲気を外からも感じさせます。

ホイールのリム形状が効いており、かわいい５００を少し硬派に寄せた仕上がりです。大人っぽさを少し加えている点も良いですね。

リア側のタイヤも収まりが良く、左右出しマフラーとの組み合わせで後ろ姿に力があります。後ろからの印象にもスポーティさが出ます。

足元全体は過度な派手さではなく、普段乗りにもなじむ社外仕様としてまとまっています。やりすぎ感が少ないところも好印象です。

ホイールの近接部ではエンケイらしい軽快なデザインが際立ち、純正とは違う満足感があります。細部の仕上げで車全体が引き締まります。

センターキャップまでまとまったホイールで、足元の印象を崩さず仕上げられています。ホイール選びの良さが伝わる部分です。

ビルシュタインの黄色いショックが入り、見た目だけでなく走り側にも手が入った個体です。走行感を重視する方には嬉しい装備です。

足回りにビルシュタインを備えることで、ツインエアの軽さをより楽しみやすい仕様ですね。軽快な乗り味を期待したくなる内容です。

運転席側の室内は黒基調にウッド柄パネルが入り、外装色とは違う落ち着いた雰囲気です。外装とのギャップも楽しめる室内です。

フロントシートはレザー調の質感で、コンパクトながら座った時の満足感がありますよ。普段のドライブでも気分が上がります。

ドアを開けた時の赤いステップ部品が効いて、５００らしい遊び心を感じる室内です。ドアを開けた瞬間の印象が良いですね。

ドア内張りは黒基調でまとまり、丸いスピーカーまわりがフィアットらしいデザインです。実用性とデザイン性が両立しています。

ＦＩＡＴロゴ入りマットとアルミペダルで、足元までスポーティに仕上げられています。走り好きにも嬉しい足元の演出です。

３ペダル風のアルミペダルではなく、２ペダル車として扱いやすい仕様になっています。街乗りでの扱いやすさも残しています。

助手席側からの室内もウッド柄パネルが効き、レトロな５００の世界観を楽しめます。室内で過ごす時間まで楽しめる仕様です。

前席シートの張り分けが良く、黒とグレーの組み合わせで室内が重くなりすぎません。落ち着きと遊び心のバランスが良いです。

ダッシュまわりとシートの雰囲気が揃い、乗るたびに少し特別感を味わえる室内ですね。運転する時間を少し特別にしてくれます。

助手席ドア側も大きな痛みが目立ちにくく、普段使いの車として気持ちよく使えそうです。内装のまとまりを重視する方にも合います。

助手席足元までマットが入り、内装全体の統一感をきちんと保っています。清潔感を保ちやすい足元まわりです。

後席は小型車らしいサイズですが、５００としては割り切って使いやすいスペースです。短距離移動なら十分役立つ空間ですね。

リアシートの張り分けも前席と揃っており、室内全体のまとまりが良いですね。後席まで雰囲気を崩していません。

後席背もたれまでデザインが入っており、荷物用だけで終わらない内装の良さがあります。使い方に応じて実用性を広げられます。

ラゲッジは日常の買い物程度なら十分で、赤いトノカバーも室内のアクセントになっています。小さな車でも日常荷物には対応できます。

後席を倒せば荷室を広げられ、コンパクトな５００でも実用性をしっかり確保できます。休日の買い物にも使いやすいですね。

スペアタイヤと工具が備わる点は安心材料で、最近の車では少なくなった実用装備です。遠出の前にも安心感を持ちやすい装備です。

ウッド柄パネルが広く入り、現代的なナビとクラシックな雰囲気をうまく両立しています。ナビまわりとの調和も自然に取れています。

助手席前のウッド柄パネルは面積が大きく、室内の印象をかなり明るくしていますね。同乗者にも印象の良いインテリアですね。

ステアリング周辺は丸型メーターと組み合わさり、５００らしい運転席の楽しさがあります。運転席に座る楽しさを作ってくれます。

ステアリングは握りやすいサイズで、街中で小回りを利かせる５００の性格に合っています。毎日の運転でも扱いやすい印象です。

メーターは丸くまとめられ、速度や回転を一体で楽しめるフィアットらしい演出です。小型車ながら遊び心のある計器類です。

カロッツェリアの地デジナビが入り、古い純正機より使い勝手を重視した内容です。遠出にも使いやすい快適装備です。

ＡＶＩＣ－ＲＺ７１１のメニュー画面で、テレビや各種メディアを使いやすくまとめています。操作系が分かりやすいのも助かります。

カロッツェリアＡＶＩＣ－ＲＺ７１１。バックモニターも作動し、コンパクトな５００をさらに扱いやすくしてくれる装備です。駐車が苦手な方にも心強いですね。

エアコン操作部は丸いスイッチでまとまり、ウッド柄パネルとの相性も良いですね。操作感も５００らしい丸い雰囲気です。

デュアロジックシフト。デュアロジックは、ＡＴのようにクラッチ操作が不要で、自動でシフトチェンジが可能です。ＭＴのようなギアチェンジの感覚や、シフトレバーを操作してギアを選択する楽しさを味わえます。

サイドブレーキまわりも赤いベルトが効いて、実用部分にさりげない遊び心があります。細かな差し色が室内を楽しくしています。

ＥＴＣ車載器も備わり、高速道路を使う方にはすぐ役立つ装備です。料金所での手間を減らせる実用装備です。

エンジンルームは社外エアクリーナーが入り、ツインエアターボの吸気側にも手が入っています。走りの個性をさらに引き出す内容です。

フロントまわりのストラット上部も状態を把握しやすく、足回りを意識して選べる個体です。足回りの仕様を意識した方にも安心です。

バッテリーまわりもアクセスしやすく、日常整備のしやすさは５００の扱いやすい部分です。整備時にも扱いやすい配置だと思います。

反対側のストラット上部も把握しやすく、ビルシュタイン装着車として足回りに注目できます。左右の状態を比較しやすいのも大事です。

エンジン全体はコンパクトに収まり、８７５ｃｃツインエアターボらしい機械感があります。小排気量ターボの面白さを感じる部分です。

社外エアクリーナーのブルーホースが目立ち、エンジンルームにもカスタム感があります。開けた時の印象も楽しいエンジンルームです。

吸気パイプと社外クリーナーで、ツインエアの独特な鼓動を楽しみたい方に向いた仕様です。音やレスポンスも楽しみたい方に合います。

社外マフラーは左右２本出しで、リアビューにスポーティな印象を加えています。後ろ姿をかなり引き締めています。

下まわりからもマフラーの取り回しが分かり、社外品としてしっかり装着されています。走りの雰囲気を下側から支える部品です。

リアのビルシュタインショックが入り、見えない部分にも走りのこだわりがありますね。乗り味へのこだわりが伝わる内容です。

リア足回りは黄色いショックが存在感を出し、コンパクトでも走りを楽しめる内容です。リアの踏ん張り感にも期待したい仕様です。

下まわりの足回り部品まで確認しやすく、購入前に仕様を把握しやすい個体です。購入判断の材料として大事な部分です。

リアゲート下にカメラが備わり、駐車時の安心感を高めてくれる実用装備です。後退時の安心感を上げてくれます。

赤いリモコンキーも付属し、フィアットらしい小物のデザインまで楽しめます。鍵まで赤いところがフィアットらしいですね。

天井まわりも黒基調でまとまり、室内全体を引き締める雰囲気になっています。落ち着いた室内を好む方にも合います。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	5.6万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	右
年式（初度登録）	2012年	排気量	900cc
乗車定員	-	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	3ドア
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	ターボチャージャー	車体色	イエロー
車台番号下3桁	266	全体のサイズ	- / - / -