クライスラー・PTクルーザーカブリオリミテッド　左ハンドル　カブリオレ　電動オープン　ETC

斜め前からの姿は、クラシック調の顔つきとコンパクトな全長のバランスがいいですね。普段使いにも置きやすいサイズ感です。

正面は縦基調グリルが効いていて、現代車とは違う個性をしっかり感じます。好きな方にはここが刺さる部分だと思います。

フロントまわりは丸目ライトと大きめグリルで、ＰＴクルーザー独特の愛嬌があります。威圧感より親しみやすさが出ていますね。

サイドからはフェンダーの張り出しと短い前後オーバーハングがよく分かります。小柄でも存在感のある形ですよ。

幌を閉じた状態でも腰高すぎず、丸みのあるボディラインがきれいにまとまっています。日常使いしやすい４座オープンです。

横姿は２ドアカブリオらしく、ドアが大きく乗り降りもしやすい作りです。遊び車としても実用車としても使えますね。

リアフェンダーから後ろにかけての丸みが、この車らしいレトロ感を作っています。個性重視で選ぶ方に合いますよ。

黒い幌とアイボリーボディの組み合わせで、柔らかい雰囲気に締まりもあります。派手すぎないオープンカーですね。

後ろ姿は横長ではなく縦にまとまったデザインで、アメリカ車らしい遊び心があります。駐車場でも扱いやすいサイズです。

リアの立った造形は荷室の使いやすさにもつながります。見た目だけでなく、日常の荷物も考えた作りですね。

斜め後ろの姿は、黒幌とメッキホイールの組み合わせが効いています。普通のハッチバックとは違う所有感を味わえます。

リアまわりは丸いテールランプと厚みのあるバンパーで、ＰＴクルーザーらしさが強い部分です。古さより個性で選べますね。

幌の黒がサイドラインを引き締めていて、アイボリーの外装色との相性もいいですね。落ち着いて乗れるカブリオです。

幌表面は黒で全体の印象を締めています。オープンカーは幌の雰囲気で見え方が大きく変わるので大事な部分ですね。

メッキ調ドアミラーは外装のクラシック感とよく合っています。小さな部品ですが、全体の雰囲気を作る効き目がありますね。

丸みのあるヘッドライトは、この車の表情を作る重要な部分です。現代的な鋭さではなく、愛着を持って乗れる顔つきですよ。

フロントグリルは縦桟のメッキが主役ですね。アメリカンレトロを感じる顔つきで、好きな方には大事なポイントです。

ウインカー内蔵の丸目ヘッドライトで、フロントの印象がやわらかくまとまっています。夜の姿も雰囲気が出そうですね。

反対側のドアミラーもメッキ調で、アイボリー外装との組み合わせが上品です。ＰＴクルーザーらしい飾り気がありますよ。

ＣＨＲＹＳＬＥＲロゴが側面に入り、ブランド感をしっかり出しています。こういう横文字の雰囲気も、この車の楽しさですね。

サイドガラスのラインにもクライスラーマークが入り、細かい部分まで雰囲気を作っています。所有していて楽しい演出ですね。

給油口まわりもシンプルで、日常使用で扱いやすい位置です。細部まで丸いデザインで統一されているのが面白いですね。

縦長テールランプはＰＴクルーザーのリアを印象づける部分です。レトロ調の外観に赤と橙のレンズがよく似合います。

ＬＩＭＩＴＥＤ　２．４Ｌの表記が入り、グレードと排気量が分かる部分です。２．４リッターの余裕を求める方には安心材料ですね。

クライスラーのバッジがリア中央に入り、輸入車らしい所有感を出しています。国産車とは違う味を求める方に向きます。

リアゲート左のクライスラーマークがきれいにまとまり、後ろ姿にも輸入車らしさがあります。控えめながら印象に残ります。

リアランプまわりは丸いボディに沿う形で、古典的すぎない可愛さがあります。後ろから見てもすぐ分かるデザインです。

メッキホイールはアイボリーの車体に映えて、アメリカ車らしい華やかさを足しています。足元で印象がかなり変わりますね。

フロント下部にはフォグランプが備わり、丸い顔つきに実用装備も加わっています。見た目だけでなく使いやすさもあります。

タイヤとメッキホイールの組み合わせで、カブリオらしい軽快さが出ています。足元が明るいと車全体も若々しく感じますね。

低い位置から見ると、丸いバンパーとホイールの存在感がよく分かります。柔らかいデザインながら踏ん張り感もあります。

反対側のホイールもメッキ仕上げで統一され、外観の雰囲気を崩していません。細部のまとまりは大事ですね。

タイヤの接地感もあり、普段の街乗りに使いやすそうな印象です。見た目に遊びがありながら、実用車としても考えられます。

リア側のメッキホイールもボディカラーと合っていて、後ろ姿を明るくしています。クラシック調の味付けに合う足元です。

後ろ下側は丸いバンパー形状で、ＰＴクルーザーらしい柔らかい造形です。外装全体にきちんとまとまりがあります。

運転席はベージュ系内装で明るく、オープン時にも車内が軽やかに映ります。外装色との相性もよく、乗る気分を上げてくれます。

室内の明るさが伝わります。大きめのドアで前席への乗り込みがしやすいのも２ドア車では大事ですね。

運転席の開口部が広く、シート位置も高めなので乗り降りは比較的しやすいです。気軽に使えるカブリオだと思います。

ドア内張りは丸いデザインと明るい色合いで、外観と同じ方向性です。車内までＰＴクルーザーらしさがありますね。

足元マットまわりも使い勝手を意識して見ておきたい部分です。普段乗りで触れるところが自然に使えるのは大事です。

ペダル周辺はオートマ車らしい扱いやすい配置です。２．４リッターを気軽に乗れる仕様なので、街乗りにも向いていますよ。

ＥＴＣ車載器が装着されており、高速移動もそのまま使いやすい内容です。オープンでのドライブ範囲が広がりますよ。

幌を開けた時の収納部も大きく破綻せず、実用的なオープン機構です。見た目と使いやすさの両方を狙った作りです。

助手席側から見る前席は、ベージュ内装で圧迫感が少ないですね。オープン時に明るく見える車内は気分が変わります。

シート形状はゆったりしていて、アメリカ車らしい余裕を感じます。短距離だけでなく、のんびり流す使い方にも合いますね。

助手席側の開口も大きく、２ドアでも前席へのアクセスは悪くありません。カブリオとして日常的に使いやすい作りです。

助手席ドア内張りもベージュとグレーでまとめられ、外装の柔らかい印象とつながります。室内まで一体感があります。

足元スペースにも余裕があります。日常使いから旅行まで幅広く活躍できる１台ですね。

後席は横幅をしっかり使ったベンチ形状で、４人乗りの意味があります。オープンカーでも実用性を残した作りです。

リアシートはベージュ系で明るく、後席に座っても閉塞感が少ないですね。家族で楽しむ使い方にも合いますよ。

後席の座面と背もたれが分かれていて、カブリオながらきちんと乗車スペースを確保しています。ここは実用面の強みです。

トランク開口は十分にあり、オープンカーとしては荷物を積みやすい形です。趣味車でも最低限の実用性は欲しいですよね。

リアシートを前に倒せる構造で、荷室を広げられるのは便利です。４座カブリオでも荷物対応力があるのは助かります。

荷室奥までフラットに使えそうな作りで、買い物や小旅行にも対応しやすいです。見た目だけの車ではありませんね。

内装サイドには安全装備の表記があり、カブリオでも乗員保護を考えた作りです。古い輸入車を選ぶ時に見ておきたい部分です。

トランクを開けた姿も丸い外観に合っていて、荷室へのアクセスはしやすいですね。日常使いのしやすさを感じます。

インパネ全体は丸い造形で、外観と同じレトロ調の世界観です。乗るたびに普通の車とは違う気分になります。

運転席まわりは白系メーターと丸い吹き出し口で、ＰＴクルーザーらしさが濃い部分です。操作系もまとまっています。

助手席側まで丸みのあるダッシュで、車内の雰囲気がやわらかいですね。ベージュ内装との組み合わせも自然です。

ステアリング周辺は大きめのメーターで視認性も良好です。毎日触れる部分に、輸入車らしいデザインの個性があります。

メーターは白基調で、視認性とデザイン性を両立しています。丸い３連風の配置もこの車の雰囲気に合っていますよ。

センターまわりはエアコン操作とオーディオが縦にまとまり、扱いやすい配置です。丸いデザインの中に実用性があります。

純正のオーディオ搭載。音楽環境も使いやすくなっています。

丸いシフトノブとゲート式ＡＴで、操作部にも当時の輸入車らしさがあります。気軽に乗れるオートマ仕様です。

センターコンソールにはカップホルダーと小物入れがあり、普段の使い勝手も考えられています。趣味車でも便利さは大事ですね。

足まわり周辺まで見ておくと、車選びの安心感につながります。輸入車カブリオは雰囲気だけでなく下側も大事です。

反対側の足まわりも、購入前に気になる部分として押さえておきたいところです。見た目と機構の両方で判断できますね。

エンジンルームは２．４リッターらしく横幅いっぱいに収まり、見た目にも余裕を感じます。カブリオをしっかり走らせる心臓部です。

ストラット上部まわりも押さえておきたい部分です。輸入車を選ぶ時は、外装だけでなくボンネット内の状態も大切ですね。

エアクリーナーボックスまわりは純正然とした収まりで、極端な改造感はありません。普通に乗りたい方にも検討しやすいです。

反対側のストラットまわりも、年式車では確認しておきたい箇所です。見た目の華やかさだけで判断しない方に向きますね。

補機類の配置も見やすく、整備時に状態を追いやすいエンジンルームです。長く乗るならこういう部分も大事ですよ。

マフラー出口はシンプルな丸形で、リアの丸いデザインに合っています。過度に主張しない自然な仕上がりです。

下まわりのスプリング周辺まで押さえると、年式車選びの安心材料になります。外観の雰囲気だけでなく機構も大切です。

リア足まわり周辺は、カブリオの重量を支える大事な部分です。購入前に見ておきたい箇所として意味がありますね。

下側の排気まわりも含め、年式相応の使われ方を判断する材料になります。趣味車ほど足元と下側は大事です。

スペアタイヤまわりも下側に収まる構造で、荷室を有効に使える考え方です。趣味車でも実用性を残した設計ですね。

オープン状態にすると、この車の楽しさが一気に出ます。４人乗れるカブリオなので、気軽に屋根開きの時間を過ごせます。

後席側まで開放感があり、２シーターでは物足りない方にも合います。家族や友人と使えるのが、この車の強みですね。

斜め前からの姿は、クラシック調の顔つきとコンパクトな全長のバランスがいいですね。普段使いにも置きやすいサイズ感です。

正面は縦基調グリルが効いていて、現代車とは違う個性をしっかり感じます。好きな方にはここが刺さる部分だと思います。

フロントまわりは丸目ライトと大きめグリルで、ＰＴクルーザー独特の愛嬌があります。威圧感より親しみやすさが出ていますね。

サイドからはフェンダーの張り出しと短い前後オーバーハングがよく分かります。小柄でも存在感のある形ですよ。

幌を閉じた状態でも腰高すぎず、丸みのあるボディラインがきれいにまとまっています。日常使いしやすい４座オープンです。

横姿は２ドアカブリオらしく、ドアが大きく乗り降りもしやすい作りです。遊び車としても実用車としても使えますね。

リアフェンダーから後ろにかけての丸みが、この車らしいレトロ感を作っています。個性重視で選ぶ方に合いますよ。

黒い幌とアイボリーボディの組み合わせで、柔らかい雰囲気に締まりもあります。派手すぎないオープンカーですね。

後ろ姿は横長ではなく縦にまとまったデザインで、アメリカ車らしい遊び心があります。駐車場でも扱いやすいサイズです。

リアの立った造形は荷室の使いやすさにもつながります。見た目だけでなく、日常の荷物も考えた作りですね。

斜め後ろの姿は、黒幌とメッキホイールの組み合わせが効いています。普通のハッチバックとは違う所有感を味わえます。

リアまわりは丸いテールランプと厚みのあるバンパーで、ＰＴクルーザーらしさが強い部分です。古さより個性で選べますね。

幌の黒がサイドラインを引き締めていて、アイボリーの外装色との相性もいいですね。落ち着いて乗れるカブリオです。

幌表面は黒で全体の印象を締めています。オープンカーは幌の雰囲気で見え方が大きく変わるので大事な部分ですね。

メッキ調ドアミラーは外装のクラシック感とよく合っています。小さな部品ですが、全体の雰囲気を作る効き目がありますね。

丸みのあるヘッドライトは、この車の表情を作る重要な部分です。現代的な鋭さではなく、愛着を持って乗れる顔つきですよ。

フロントグリルは縦桟のメッキが主役ですね。アメリカンレトロを感じる顔つきで、好きな方には大事なポイントです。

ウインカー内蔵の丸目ヘッドライトで、フロントの印象がやわらかくまとまっています。夜の姿も雰囲気が出そうですね。

反対側のドアミラーもメッキ調で、アイボリー外装との組み合わせが上品です。ＰＴクルーザーらしい飾り気がありますよ。

ＣＨＲＹＳＬＥＲロゴが側面に入り、ブランド感をしっかり出しています。こういう横文字の雰囲気も、この車の楽しさですね。

サイドガラスのラインにもクライスラーマークが入り、細かい部分まで雰囲気を作っています。所有していて楽しい演出ですね。

給油口まわりもシンプルで、日常使用で扱いやすい位置です。細部まで丸いデザインで統一されているのが面白いですね。

縦長テールランプはＰＴクルーザーのリアを印象づける部分です。レトロ調の外観に赤と橙のレンズがよく似合います。

ＬＩＭＩＴＥＤ　２．４Ｌの表記が入り、グレードと排気量が分かる部分です。２．４リッターの余裕を求める方には安心材料ですね。

クライスラーのバッジがリア中央に入り、輸入車らしい所有感を出しています。国産車とは違う味を求める方に向きます。

リアゲート左のクライスラーマークがきれいにまとまり、後ろ姿にも輸入車らしさがあります。控えめながら印象に残ります。

リアランプまわりは丸いボディに沿う形で、古典的すぎない可愛さがあります。後ろから見てもすぐ分かるデザインです。

メッキホイールはアイボリーの車体に映えて、アメリカ車らしい華やかさを足しています。足元で印象がかなり変わりますね。

フロント下部にはフォグランプが備わり、丸い顔つきに実用装備も加わっています。見た目だけでなく使いやすさもあります。

タイヤとメッキホイールの組み合わせで、カブリオらしい軽快さが出ています。足元が明るいと車全体も若々しく感じますね。

低い位置から見ると、丸いバンパーとホイールの存在感がよく分かります。柔らかいデザインながら踏ん張り感もあります。

反対側のホイールもメッキ仕上げで統一され、外観の雰囲気を崩していません。細部のまとまりは大事ですね。

タイヤの接地感もあり、普段の街乗りに使いやすそうな印象です。見た目に遊びがありながら、実用車としても考えられます。

リア側のメッキホイールもボディカラーと合っていて、後ろ姿を明るくしています。クラシック調の味付けに合う足元です。

後ろ下側は丸いバンパー形状で、ＰＴクルーザーらしい柔らかい造形です。外装全体にきちんとまとまりがあります。

運転席はベージュ系内装で明るく、オープン時にも車内が軽やかに映ります。外装色との相性もよく、乗る気分を上げてくれます。

室内の明るさが伝わります。大きめのドアで前席への乗り込みがしやすいのも２ドア車では大事ですね。

運転席の開口部が広く、シート位置も高めなので乗り降りは比較的しやすいです。気軽に使えるカブリオだと思います。

ドア内張りは丸いデザインと明るい色合いで、外観と同じ方向性です。車内までＰＴクルーザーらしさがありますね。

足元マットまわりも使い勝手を意識して見ておきたい部分です。普段乗りで触れるところが自然に使えるのは大事です。

ペダル周辺はオートマ車らしい扱いやすい配置です。２．４リッターを気軽に乗れる仕様なので、街乗りにも向いていますよ。

ＥＴＣ車載器が装着されており、高速移動もそのまま使いやすい内容です。オープンでのドライブ範囲が広がりますよ。

幌を開けた時の収納部も大きく破綻せず、実用的なオープン機構です。見た目と使いやすさの両方を狙った作りです。

助手席側から見る前席は、ベージュ内装で圧迫感が少ないですね。オープン時に明るく見える車内は気分が変わります。

シート形状はゆったりしていて、アメリカ車らしい余裕を感じます。短距離だけでなく、のんびり流す使い方にも合いますね。

助手席側の開口も大きく、２ドアでも前席へのアクセスは悪くありません。カブリオとして日常的に使いやすい作りです。

助手席ドア内張りもベージュとグレーでまとめられ、外装の柔らかい印象とつながります。室内まで一体感があります。

足元スペースにも余裕があります。日常使いから旅行まで幅広く活躍できる１台ですね。

後席は横幅をしっかり使ったベンチ形状で、４人乗りの意味があります。オープンカーでも実用性を残した作りです。

リアシートはベージュ系で明るく、後席に座っても閉塞感が少ないですね。家族で楽しむ使い方にも合いますよ。

後席の座面と背もたれが分かれていて、カブリオながらきちんと乗車スペースを確保しています。ここは実用面の強みです。

トランク開口は十分にあり、オープンカーとしては荷物を積みやすい形です。趣味車でも最低限の実用性は欲しいですよね。

リアシートを前に倒せる構造で、荷室を広げられるのは便利です。４座カブリオでも荷物対応力があるのは助かります。

荷室奥までフラットに使えそうな作りで、買い物や小旅行にも対応しやすいです。見た目だけの車ではありませんね。

内装サイドには安全装備の表記があり、カブリオでも乗員保護を考えた作りです。古い輸入車を選ぶ時に見ておきたい部分です。

トランクを開けた姿も丸い外観に合っていて、荷室へのアクセスはしやすいですね。日常使いのしやすさを感じます。

インパネ全体は丸い造形で、外観と同じレトロ調の世界観です。乗るたびに普通の車とは違う気分になります。

運転席まわりは白系メーターと丸い吹き出し口で、ＰＴクルーザーらしさが濃い部分です。操作系もまとまっています。

助手席側まで丸みのあるダッシュで、車内の雰囲気がやわらかいですね。ベージュ内装との組み合わせも自然です。

ステアリング周辺は大きめのメーターで視認性も良好です。毎日触れる部分に、輸入車らしいデザインの個性があります。

メーターは白基調で、視認性とデザイン性を両立しています。丸い３連風の配置もこの車の雰囲気に合っていますよ。

センターまわりはエアコン操作とオーディオが縦にまとまり、扱いやすい配置です。丸いデザインの中に実用性があります。

丸いシフトノブとゲート式ＡＴで、操作部にも当時の輸入車らしさがあります。気軽に乗れるオートマ仕様です。

センターコンソールにはカップホルダーと小物入れがあり、普段の使い勝手も考えられています。趣味車でも便利さは大事ですね。

足まわり周辺まで見ておくと、車選びの安心感につながります。輸入車カブリオは雰囲気だけでなく下側も大事です。

反対側の足まわりも、購入前に気になる部分として押さえておきたいところです。見た目と機構の両方で判断できますね。

エンジンルームは２．４リッターらしく横幅いっぱいに収まり、見た目にも余裕を感じます。カブリオをしっかり走らせる心臓部です。

ストラット上部まわりも押さえておきたい部分です。輸入車を選ぶ時は、外装だけでなくボンネット内の状態も大切ですね。

エアクリーナーボックスまわりは純正然とした収まりで、極端な改造感はありません。普通に乗りたい方にも検討しやすいです。

反対側のストラットまわりも、年式車では確認しておきたい箇所です。見た目の華やかさだけで判断しない方に向きますね。

補機類の配置も見やすく、整備時に状態を追いやすいエンジンルームです。長く乗るならこういう部分も大事ですよ。

マフラー出口はシンプルな丸形で、リアの丸いデザインに合っています。過度に主張しない自然な仕上がりです。

下まわりのスプリング周辺まで押さえると、年式車選びの安心材料になります。外観の雰囲気だけでなく機構も大切です。

リア足まわり周辺は、カブリオの重量を支える大事な部分です。購入前に見ておきたい箇所として意味がありますね。

下側の排気まわりも含め、年式相応の使われ方を判断する材料になります。趣味車ほど足元と下側は大事です。

スペアタイヤまわりも下側に収まる構造で、荷室を有効に使える考え方です。趣味車でも実用性を残した設計ですね。

後席側まで開放感があり、２シーターでは物足りない方にも合います。家族や友人と使えるのが、この車の強みですね。

状態

在庫確認・見積もり依頼

走行距離	8.5万km	修復歴	なし
登録済未使用車	ー	禁煙車	ー
ワンオーナー	ー	車検	車検整備付
記録簿	ー	輸入認定中古車	ー
ディーラー車	○

基本仕様

在庫確認・見積もり依頼

現行型	ー	ハンドル	左
年式（初度登録）	2005年	排気量	2400cc
乗車定員	４名	駆動方式	2WD
燃料	ガソリン	ドア	オープン
エコカー減税対象車	ー	ミッション	MTモード付きAT
過給器	-	車体色	ホワイト
車台番号下3桁	717	全体のサイズ	- / - / -